टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD
 

कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में बेस्टसेलर हुंडई Creta को एक नया ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन प्राप्त हुआ। AWD नेमप्लेट वाली कार अब $ 13 से कम में खरीदी जा सकती है

"यहाँ एक अधिकार ले लो, फिर पेड़ों के आइलेट के चारों ओर जाओ, फिर तुम एक छोटे से रेतीले पहाड़ी पर आओ। और इसलिए तीन बार, “ओका के प्रशिक्षक ने हमें निर्देश दिए। बेस 1,6 लीटर इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक शहरी क्रॉसओवर असंभव लग रहा था।

पिछले साल के पतन में गोर्नी अल्ताई में, जब हुंडई क्रेटा सिर्फ डीलरशिप में दिखाई दी, तो हमने लगभग 300 किमी की गंदगी सड़कों पर चलाई, जो सुरम्य कटु-यारिक पास तक पहुंच गया। और न सिर्फ वहाँ गया, बल्कि 180 डिग्री से भरा एक कठोर ऊबड़-खाबड़ रास्ता नीचे चला गया, जो चूलमशान नदी के घाट में बदल जाता है। इस तरह के साहसिक साहसिक कार्य के लिए 190 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस और निलंबन यात्रा पर्याप्त थी।

फिर गोर्नी अल्ताई में, हमने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ कोरियाई क्रॉसओवर का दो-लीटर संस्करण निकाला, जो उन्हें अपने बड़े भाइयों टक्सन और सांता फे से मिला। और अब, मॉस्को क्षेत्र में, हमारे पास स्वतंत्र रियर निलंबन के साथ एक ही कार थी, लेकिन केवल 1,6-हॉर्स पावर के साथ 123-लीटर इंजन के साथ।

 
टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

कारों के बीच गतिशीलता में अंतर उतना महत्वपूर्ण नहीं है, खासकर शहर की गति पर। कम से कम ड्राइविंग करते समय, त्वरण में तनाव की भावना नहीं होती है। बेशक, राजमार्ग के साथ गतिशील रूप से ड्राइव करने के लिए, आपको लगातार टैकोमीटर सुई को रेड ज़ोन में ड्राइव करना होगा, लेकिन क्रेटा इंजन किसी भी तरह स्वाभाविक रूप से घूमता है।

यह केबिन में केवल मजबूत शोर है जो तनावपूर्ण है - 100 किमी / घंटा से अधिक की गति से, पीछे बैठे यात्री अब सामने वालों को नहीं सुन सकते हैं। हालांकि, हुंडई क्रेटा की बिक्री के परिणामों को देखते हुए, यह कमी निर्णायक नहीं हुई - फिलहाल, रूस में 35 हजार कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पहले ही बेचे जा चुके हैं।

“हुंडई क्रेटा की मांग आपूर्ति की तुलना में बहुत अधिक है। आज हमारे पास ऐसे कई पूर्व-आदेश हैं जो संयंत्र को उन सभी को पूरा करने के लिए चार महीनों के लिए तीन शिफ्टों में पूरी क्षमता से काम करने की आवश्यकता है, - हुंडई मोटर सीआईएस के कार्यकारी निदेशक एलेक्सी कलितसेव ने अपने हाथों को फेंक दिया।

 
टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

इसके अलावा, कालिंटसेव के अनुसार, हुंडई क्रेटा की सफल बिक्री ने पूरे रूसी ऑटोमोटिव बाजार को प्रभावित किया, जिसने मार्च 2017 में पहली बार लंबे समय में 9,4% की उल्लेखनीय वृद्धि दिखाई।

हुंडई अब क्रेटा के लिए एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश कर रही है। कार के इस विशेष संस्करण में खरीदार को $ 13 से कम का खर्च आएगा। इस राशि के लिए कोरियाई क्रॉसओवर मध्य सक्रिय ट्रिम में होगा: फैब्रिक इंटीरियर, स्टील 187-इंच व्हील्स, हैलोजन हेडलाइट्स और एयर कंडीशनिंग।

हुंडई के प्रतिनिधियों के अनुसार, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के नए संस्करण की कुल बिक्री का 50% क्रेटा के सभी पहिया ड्राइव संस्करणों की हिस्सेदारी बढ़ जाएगी। ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के मुख्य खरीदार रूस के उन क्षेत्रों के निवासी होंगे जहां सड़क की स्थिति को सचमुच ऑल-व्हील ड्राइव और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है।

टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

ओका के तट पर ऑफ-रोड विशेष मंच से, जिसे क्रेटा ने बड़े पैमाने पर पछाड़ दिया, हम मार्शमॉलो, रोल और सुरम्य चर्चों - कोलोमना शहर गए। हुंडई क्रेटा अपने अधिकांश सहपाठियों की तुलना में डामर पर बेहतर सवारी करती है। उदाहरण के लिए, इसकी पृष्ठभूमि के खिलाफ रीनॉल्ट डस्टर, कप्तानपुर लाडा XRAY काफ़ी मुश्किल से दिखने वाली सड़क पर भारी और अधिक अनाड़ी है। उत्तरदायी एक्सीलेटर पेडल, प्रेडिक्टेबल ब्रेक्स और काफी शॉर्ट स्टीयरिंग रैक (लॉक से लॉक की ओर 2,8 मोड़) के कारण, कोरियाई क्रॉसओवर लापरवाह और सटीक रूप से मोड़ में है, लेकिन सीधे वर्गों पर स्टीयरिंग की जानकारी पहले से ही गिर रही है।

लंबी दूरी पर और सामान्य रूप से लंबी दूरी की यात्रा करते समय, कार में स्पष्ट रूप से क्रूज़ नियंत्रण का अभाव होता है। कोरियाई पहले मॉडल अपडेट तक इस महत्वपूर्ण यात्रा विकल्प की उपस्थिति को स्थगित करते दिखते हैं। सबसे अधिक संभावना है, एसयूवी सेगमेंट में अपने बेस्टसेलर के अपडेट को कई चरणों में बढ़ाते हुए, हुंडई एक बार में सभी कार्ड प्रकट नहीं करना चाहती है।

टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

हमें मास्को से कोलोमना तक थोड़ी सी दूरी पर क्रूज़ नियंत्रण की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन चालक की सीट से आगे और पीछे दोनों ओर अच्छी दृश्यता काम आई। हाई ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव के अलावा शायद यह एक वज़नदार तर्क है, जो हुंडई सोलारिस को ह्युंडई क्रेटा से बदलने के पक्ष में काम करता है। इसके अलावा, क्रॉसओवर में पर्याप्त बैकसीट स्पेस है। वैसे, दूसरी पंक्ति की सीट पर, 190 सेमी की ऊंचाई के साथ, मेरे घुटने सामने की कुर्सी के खिलाफ आराम नहीं करते हैं।

 

सामान्य तौर पर, दूसरी पंक्ति में एक यात्री के रूप में ड्राइविंग कक्षा के मानकों द्वारा काफी आरामदायक है - एक स्वतंत्र रियर निलंबन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव हुंडई क्रेटा एक अर्ध-स्वतंत्र रियर के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव कार की तुलना में अधिक आरामदायक है। निलंबन, जहां यह दूसरी पंक्ति में अधिक हिलाता है। दूसरी ओर, यदि आपको केवल अच्छी और बर्फ-मुक्त सड़कों पर ड्राइव करना है, तो ऑल-व्हील ड्राइव को पूरी तरह से छोड़ दिया जा सकता है - एकल-ड्राइव संस्करण हल्का, तेज, अधिक किफायती और, सबसे महत्वपूर्ण, सस्ता है।

टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

अर्थव्यवस्था के लिए, 1,6-लीटर इंजन के साथ हुंडई क्रेटा, चार-पहिया ड्राइव और एक संयुक्त चक्र में एक मैनुअल ट्रांसमिशन 7,4 लीटर, और कार के एक ही संस्करण का उपभोग करता है, लेकिन "स्वचालित" केवल थोड़ा और अधिक के साथ - 7,6 लीटर। कम से कम निर्माता क्या वादा करता है। लेकिन भले ही आप शीर्ष पर एक-दो लीटर फेंकते हों, लेकिन संकेतक अभी भी कक्षा के मानकों से बहुत अच्छे लगते हैं। वैसे, कोरियाई क्रॉसओवर को 92 ऑक्टेन गैसोलीन से भरा जा सकता है।

तो क्या हुंडई क्रेटा वास्तव में अपने प्रतिद्वंद्वियों से इतना बेहतर है कि इस क्रॉसओवर के लिए आवेदकों की एक कतार चार महीने पहले है? Renault Kaptur की तुलना में, Hyundai Creta में कई मूलभूत फायदे हैं: "फ़्रेंचमैन" में पांच-स्पीड के बजाय छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या CVT के बजाय एक छह-स्पीड "स्वचालित"। अधिक किफायती इंजन जो केबिन की बेहतर गतिशीलता, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स प्रदान करते हैं।

टेस्ट ड्राइव हुंडई क्रेटा 1,6 AWD

और अब यह सस्ती ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण, जो कि रेनॉल्ट कप्टूर के पास नहीं है, लेकिन रेनॉल्ट डस्टर के पास है। वैसे, कुल बिक्री के मामले में यह फ्रांसीसी जोड़ी अभी भी हुंडई क्रेटा से आगे है: यदि मार्च 2017 में, 4 कोरियाई कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर बेचे गए, तो रेनॉल्ट डस्टर और रेनॉल्ट कप्टूर ने 725 इकाइयां बेचीं। इसलिए हुंडई अब वहाँ रुकने की संभावना नहीं है और केवल कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट में अपना प्रभाव बढ़ाएगी।

1.6 एमटी 61.6 AT6
शरीर का प्रकारटूरिंगटूरिंग
स्थानों की संख्या55
आकार

(लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी
4270 / 1780 / 16304270 / 1780 / 1630
व्हीलबेस मिमी25902590
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी190190
ट्रंक की मात्रा, एल402402
वजन नियंत्रण14201440
इंजन के प्रकारपेट्रोल

4 सिलेंडर
पेट्रोल

4 सिलेंडर
काम की मात्रा, घन मीटर से। मी।15911591
मैक्स। बिजली, एच.पी.

(आरपीएम पर)
123 / 6300123 / 6300
मैक्स। ठंडा। पल, एन.एम.

(आरपीएम पर)
151 / 4850151 / 4850
ड्राइव प्रकार, संचरणपूर्ण, एमटी 6पूर्ण, AT6
मैक्स। गति, किमी / घंटा167167
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस12,913,1
ईंधन की खपत (औसत), एल / 100 किमी6,26,3
मूल्य से, $। 12 792 15 034
 

 

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