टचपैड अधिक लोकप्रिय क्यों हैं?
नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत का मुख्य कारण मोटर चालक के जीवन को सरल बनाना है। लेकिन, ऑटो उत्पादन की दुनिया में क्या हो रहा है इसका विश्लेषण करते हुए, सवाल अनायास ही उठता है: क्या निर्माता वास्तव में इसके लिए प्रयास कर रहे हैं?
आवश्यकता या अवसर?
वाहनों की नवीनतम पीढ़ी में, आधुनिक प्रणालियों की उपस्थिति इतनी केंद्रित हो सकती है कि आप गिनती खो सकते हैं, उनकी पूरी क्षमता का उपयोग करना तो दूर की बात है।
अक्सर, ऐसी प्रणालियों का उपयोग केवल यह दर्शाता है कि कंपनियों के इंजीनियर और प्रोग्रामर क्या करने में सक्षम हैं। इसका एक उदाहरण बीएमडब्ल्यू चिंता के कुछ मॉडलों में इशारा नियंत्रण विकल्प है। आप उन लोगों पर अपनी उंगलियों पर भरोसा कर सकते हैं जिन्होंने सिस्टम की क्षमताओं को पूरी तरह से सीखा है और इसका पूरी तरह से उपयोग किया है।
जगुआर लैंड रोवर में स्थापित टच मल्टीमीडिया पैनल के बारे में भी यही कहा जा सकता है। ब्रिटिश निर्माता ने सभी मूर्त बटनों को पूरी तरह से हटाने का फैसला किया, जिसके लिए उन्हें सौंदर्यशास्त्रियों से प्रशंसा मिली। हालाँकि, व्यावहारिक दृष्टिकोण से, पैनल का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब मशीन स्थिर हो।
बाधाओं पर गाड़ी चलाते समय, ड्राइवर को वांछित फ़ंक्शन को सक्रिय करने के लिए स्क्रीन को देखना चाहिए। और यह यातायात के लिए सुरक्षित नहीं है. सबसे अधिक संभावना है, इसी कारण से, कंपनी के इंजीनियरों को प्रौद्योगिकी में सुधार करने का काम दिया गया था। संक्षेप में, यह एक ऐसा सेंसर होना चाहिए जिसे छूने की आवश्यकता न हो।
नई टच स्क्रीन तकनीक
प्रोजेक्ट पर काम कर रहे इंजीनियरों और वैज्ञानिकों के समूह ने इस सिस्टम को प्रिडिक्टिव टच नाम दिया है। यह विशेष सेंसर और कैमरों की मदद से काम करता है जो ड्राइवर की गतिविधि को ट्रैक करते हैं। सॉफ़्टवेयर स्क्रीन को छूने से पहले यह "अनुमान" लगाने का प्रयास करता है कि ड्राइवर कौन सा विकल्प सक्रिय करना चाहता है।
जेएलआर का अनुमान है कि यह तकनीक स्क्रीन के वांछित हिस्से को टैप करने की प्रक्रिया को लगभग 50 प्रतिशत तक तेज कर देगी। इस विकल्प के फायदों में कंप्यूटर को ड्राइवर के हावभाव सिखाने की आवश्यकता का अभाव है। यह नवीनतम पीढ़ी की कारों में स्थापित अधिकांश सेंसरों के साथ सिंक्रनाइज़ है।
प्रौद्योगिकी का अभाव
इस फ़ंक्शन की महत्वपूर्ण कमियों में से एक मानवीय कारक है। हालाँकि प्रोग्राम स्वयं ड्राइवर की गतिविधियों को पहचानता है, एक व्यक्ति को पैनल पर प्रत्येक वर्चुअल बटन के स्थान की आदत डालने की आवश्यकता होती है। दृश्य संपर्क के बिना अंतरिक्ष में उन्मुख होना और वांछित कुंजी के स्थान का अनुमान लगाना बेहद मुश्किल है।
इस कारण से, इस बात पर गंभीर संदेह है कि सिस्टम सामान्य स्पर्श बटन दबाने से कहीं अधिक कुशल होगा।
हालाँकि, अधिक से अधिक निर्माता अपनी कारों को ऐसी प्रणाली से लैस करने के बारे में सोच रहे हैं। इससे उन्हें भौतिक बटन वाले सर्किट बोर्ड के उत्पादन पर बचत करने की अनुमति मिलेगी। फिलहाल इस तकनीक को नवप्रवर्तन के लिए नवप्रवर्तन की श्रेणी में रखा जा सकता है। और इस मामले में लाभ ग्राहक की तुलना में वाहन निर्माता के लिए अधिक है।