कम गति पर वाहन चलाना क्यों खतरनाक है
शहरों में यातायात, जहां दैनिक आधार पर अधिकांश कारों का उपयोग किया जाता है, तेज यात्रा की अनुमति नहीं देता है। और गति सीमा, अधिकांश ड्राइवरों की ईंधन बचाने की इच्छा के साथ, स्थिति को और भी अधिक बढ़ा देती है। इस मामले में, इंजन खराब हो जाता है, क्योंकि यह उच्च गति विकसित नहीं कर सकता है।
सभी (या लगभग सभी) ड्राइवर जानते हैं कि इंजन की शक्ति और टॉर्क आरपीएम पर निर्भर करता है। एक नियम के रूप में, एक गैसोलीन इंजन मध्य रेव रेंज में अपने अधिकतम प्रदर्शन तक पहुंचता है। उच्च गति पर लगातार आंदोलन से कुछ भी अच्छा नहीं होता है, क्योंकि इकाई का संसाधन तेजी से घट रहा है।
इसके विपरीत, कम गति पर ड्राइविंग भी इंजन के लिए हानिकारक है। और कई ड्राइवरों का मानना है कि अपनी कार के इंजन को लोड नहीं करने से, वे न केवल अपने जीवन का विस्तार करते हैं, बल्कि ईंधन भी बचाते हैं। हालांकि, यह सच नहीं है, विशेषज्ञों का कहना है।
कम गति पर, इंजन का तापमान बढ़ जाता है। कूलिंग सिस्टम की विफलता से ओवरहीटिंग और महंगी मरम्मत हो सकती है। इन मामलों में, सिलेंडर सिर विकृत हो जाता है, एंटीफ्ऱीज़ पिस्टन में जा सकता है, और तेल शीतलन प्रणाली में जा सकता है। इस तरह के मिश्रण के परिणाम दुःस्वप्न हैं - इंजन अक्सर विफल हो जाता है।
छोटे विस्थापन, लेकिन उच्च शक्ति और टॉर्क वाले इंजन कम गति पर दस्तक देते हैं, जिसे चालक को महसूस नहीं हो सकता है, क्योंकि यह बहुत कम गति है। हालाँकि, ड्राइव इकाई के मुख्य भागों पर एक महत्वपूर्ण भार पर्याप्त है। घुटने का तंत्र और सिलेंडर सिर इस तरह के प्रभाव के लगातार प्रभाव से पीड़ित होते हैं। तापमान बढ़ जाता है, जिससे हेड गैस्केट अत्यधिक गर्म हो जाता है और यहां तक कि पिस्टन क्राउन और सिलेंडर की दीवारें भी खराब हो जाती हैं।
कम गति भी वायु-ईंधन मिश्रण के ठीक से नहीं बनने का कारण बन सकती है, जिसका अर्थ है कि यह गलत तरीके से और समान रूप से जलता है। नतीजतन, ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है। प्रत्येक बाइक के लिए सबसे किफायती गति सीमा 80 और 120 किमी/घंटा के बीच है, जो शहरी यातायात में हासिल करना असंभव है।
इंजन को कम गति पर चलाना दहन कक्ष और उत्प्रेरक को भी दूषित करता है। यही कारण है कि आधुनिक इंजनों को कभी-कभी सुपरचार्ज करने और उच्च रेव्स पर चलाने की आवश्यकता होती है। उन्हें उच्च गति पर सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा करनी होगी, जो निश्चित रूप से, सड़क के प्रतिबंध और शर्तों का पालन करना चाहिए।
वास्तव में, इसे किसी भी दिशा में नहीं खेलना चाहिए। एक ओर, इंजन को बचाने के लिए, इसे बहुत अधिक गैस न देकर, और दूसरी ओर, गैस पेडल को फर्श पर दबाने के लिए। ऑपरेटिंग मोड को वैकल्पिक करना और मार्ग चुनना आवश्यक है ताकि इंजन गति की एक विस्तृत श्रृंखला पर काम कर सके।
