कम गति पर वाहन चलाना क्यों खतरनाक है
शहरों में ट्रैफ़िक, जहाँ अधिकांश कारों का उपयोग दैनिक आधार पर किया जाता है, तेज़ गति की अनुमति नहीं देता है। और गति सीमा, ईंधन बचाने के लिए अधिकांश ड्राइवरों की इच्छा के साथ मिलकर स्थिति को और बढ़ा देती है। इस मामले में, इंजन खराब हो जाता है, क्योंकि यह उच्च रेव्स विकसित नहीं कर सकता है।
सभी (या लगभग सभी) ड्राइवर जानते हैं कि इंजन पावर और टॉर्क आरपीएम पर निर्भर है। आमतौर पर, एक गैसोलीन इंजन मिड-रेंज में अपने अधिकतम प्रदर्शन तक पहुंचता है। उच्च गति पर लगातार आंदोलन से कुछ भी अच्छा नहीं होता है, क्योंकि इकाई का संसाधन तेजी से घट रहा है।
इसके विपरीत, कम गति पर ड्राइविंग भी इंजन के लिए हानिकारक है। और कई ड्राइवरों का मानना है कि अपनी कार के इंजन को लोड नहीं करने से, वे न केवल अपने जीवन का विस्तार करते हैं, बल्कि ईंधन भी बचाते हैं। हालांकि, यह सच नहीं है, विशेषज्ञों का कहना है।
कम गति पर, इंजन का तापमान बढ़ जाता है। शीतलन प्रणाली में खराबी की स्थिति में, यह अधिक गरम हो जाता है और इसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होती है। इन मामलों में, सिलेंडर सिर विकृत हो जाता है, एंटीफ्ऱीज़ पिस्टन में जा सकता है, और तेल शीतलन प्रणाली में जा सकता है। इस तरह के मिश्रण के परिणाम दुःस्वप्न हैं - इंजन अक्सर विफल हो जाता है।
छोटे विस्थापन के साथ इंजन, लेकिन उच्च शक्ति और टॉर्क के साथ कम रेव्स में, विस्फोट होता है, जिसे चालक महसूस नहीं कर सकता है, क्योंकि यह बहुत कम है। हालांकि, यह ड्राइव यूनिट के मुख्य भागों को काफी लोड करता है। घुटने के तंत्र और सिलेंडर का सिर इस प्रभाव के लगातार संपर्क से ग्रस्त है। तापमान बढ़ जाता है, जो सिर गैसकेट की गर्मी और यहां तक कि पिस्टन मुकुट और सिलेंडर की दीवारों के क्षरण की ओर जाता है।
कम गति भी वायु-ईंधन मिश्रण को गलत तरीके से बनाने का कारण बन सकती है, जिसका अर्थ है कि यह गलत तरीके से और समान रूप से जलता है। नतीजतन, ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है। प्रत्येक इंजन के लिए सबसे किफायती गति सीमा 80 और 120 किमी/घंटा के बीच है, जो शहर के यातायात में हासिल करना असंभव है।
इंजन को कम गति पर चलाना दहन कक्ष और उत्प्रेरक को भी दूषित करता है। यही कारण है कि आधुनिक इंजनों को कभी-कभी सुपरचार्ज करने और उच्च रेव्स पर चलाने की आवश्यकता होती है। उन्हें उच्च गति पर सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा करनी होगी, जो निश्चित रूप से, सड़क के प्रतिबंध और शर्तों का पालन करना चाहिए।
एक ओर, इंजन को छोड़ने के लिए, इसे बहुत अधिक गैस न देकर, और दूसरी ओर - शीट धातु को त्वरक पेडल पर लगातार कदम रखने के लिए। ऑपरेटिंग मोड को वैकल्पिक करना और मार्ग चुनना आवश्यक है ताकि इंजन गति की एक विस्तृत श्रृंखला पर काम कर सके।
