इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?
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इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

लगभग किसी को संदेह नहीं है कि इलेक्ट्रिक कार जल्द ही मुख्य वाहन बन जाएगी। और सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक 800-वोल्ट सिस्टम के लिए कारों का बड़े पैमाने पर संक्रमण होगा। यह वास्तव में महत्वपूर्ण और वास्तव में अपरिहार्य क्यों है?

उच्च वोल्टेज का उपयोग करने का कारण

बहुत से लोग अभी भी यह नहीं समझ पा रहे हैं कि क्यों वाहन निर्माताओं को इलेक्ट्रिक कारों को पारंपरिक 12-वोल्ट सर्किट से, 24 वोल्ट, और कुछ मामलों में इससे भी अधिक, कई सौ वोल्ट के प्लेटफॉर्म पर स्विच करना पड़ा। वास्तव में, इसके लिए तार्किक व्याख्याएँ हैं।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

उच्च वोल्टेज के बिना वास्तव में पूर्ण विकसित इलेक्ट्रिक कार अकल्पनीय है। अधिकांश पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें 400 वोल्ट के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाली बैटरी से लैस हैं। इनमें इलेक्ट्रिक फैशन में ट्रेंडसेटर के मॉडल - अमेरिकी ब्रांड टेस्ला शामिल हैं।

मोटर द्वारा खपत वोल्टेज जितना अधिक होगा, उतना अधिक शक्तिशाली होगा। बिजली के साथ, चार्ज की खपत भी बढ़ जाती है। एक दुष्चक्र जो निर्माताओं को नई बिजली प्रणाली विकसित करने के लिए मजबूर करता है।

अब, यह तर्क दिया जा सकता है कि एलोन मस्क की कंपनी जल्द ही इलेक्ट्रिक वाहनों के ओलंपस से बाहर कर दी जाएगी। और इसका कारण जर्मन इंजीनियरों का विकास है। लेकिन सब कुछ क्रम में है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का अभी भी व्यापक रूप से उपयोग क्यों नहीं किया जाता है?

सबसे पहले, आइए इस प्रश्न का उत्तर दें कि, अपने उच्च मूल्य के अलावा इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उपयोग में मुख्य बाधा क्या है? यह सिर्फ खराब तरीके से विकसित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं है। उपभोक्ता दो चीजों के बारे में चिंतित हैं: एक चार्ज पर इलेक्ट्रिक वाहन का माइलेज क्या है और बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है। ये पैरामीटर उपभोक्ताओं के दिल की कुंजी हैं।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

पर्यावरण के अनुकूल वाहनों का पूरा विद्युत नेटवर्क एक बैटरी से जुड़ा होता है जो इंजन (एक या अधिक) को शक्ति देता है। यह बैटरी चार्ज है जो कार के बुनियादी मापदंडों को निर्धारित करता है। विद्युत शक्ति को वाट में मापा जाता है और वर्तमान द्वारा वोल्टेज को गुणा करके गणना की जाती है। किसी इलेक्ट्रिक वाहन के बैटरी चार्ज को बढ़ाने के लिए, या इसे लगने वाले चार्ज को बढ़ाने के लिए आपको या तो वोल्टेज या एम्परेज को बढ़ाना होगा।

उच्च वोल्टेज का नुकसान क्या है

वर्तमान में वृद्धि समस्याग्रस्त है: इससे मोटे इन्सुलेशन के साथ भारी और भारी केबलों का उपयोग होता है। वजन और आयामों के अलावा, उच्च वोल्टेज केबल बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करते हैं।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

यह सिस्टम के ऑपरेटिंग वोल्टेज को बढ़ाने के लिए बहुत अधिक समझदार है। यह व्यवहार में क्या देता है? 400 से 800 वोल्ट के वोल्टेज को बढ़ाकर, आप एक ही वाहन के प्रदर्शन को बनाए रखते हुए ऑपरेटिंग शक्ति को लगभग दोगुना कर सकते हैं या बैटरी के आकार को आधा कर सकते हैं। इन विशेषताओं के बीच कुछ संतुलन पाया जा सकता है।

पहला हाई वोल्टेज मॉडल

800-वोल्ट प्लेटफॉर्म पर स्विच करने वाली पहली कंपनी पोर्श थी, जो टायकन इलेक्ट्रिक मॉडल के लॉन्च के साथ थी। अब हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि अन्य प्रीमियम ब्रांड जल्द ही जर्मन कंपनी में शामिल होंगे, और फिर बड़े पैमाने पर मॉडल। एक ही समय में चार्जिंग को तेज करते हुए 800 वोल्ट पर स्विच करने से बिजली बढ़ जाती है।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

पोर्शे टेक्कन बैटरी का उच्च परिचालन वोल्टेज 350 किलोवाट चार्जर का उपयोग करने की अनुमति देता है। वे पहले से ही Ionity द्वारा विकसित किए गए हैं और पूरे यूरोप में सक्रिय रूप से स्थापित किए जा रहे हैं। चाल यह है कि उनके साथ आप महज 800-80 मिनट में 15 वोल्ट की बैटरी 20% तक चार्ज कर सकते हैं। यह लगभग 200-250 किमी ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है। विशेषज्ञों के अनुसार, बैटरी में सुधार करने से तथ्य यह होगा कि 5 साल के बाद चार्ज करने का समय 10 मिनट तक कम हो जाएगा।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

कम से कम ग्रैन टुरिस्मो बैटरी सेगमेंट में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 800-वोल्ट आर्किटेक्चर मानक बनने की उम्मीद है। लेम्बोर्गिनी पहले से ही अपने मॉडल पर काम कर रही है, फोर्ड ने भी एक दिखाया - मस्टैंग लिथियम को 900 हॉर्सपावर से ज्यादा और 1355 एनएम का टार्क मिला। दक्षिण कोरियाई किआ इसी तरह के आर्किटेक्चर वाली एक पावरफुल इलेक्ट्रिक कार तैयार कर रही है। कंपनी का मानना ​​है कि इमेजिन कॉन्सेप्ट पर आधारित मॉडल परफॉर्मेंस के मामले में पोर्श टायकन को टक्कर दे सकेगी। और वहां से मास सेगमेंट आधा कदम।

प्रश्न और उत्तर:

इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी लाइफ कितनी होती है? एक इलेक्ट्रिक वाहन का औसत बैटरी जीवन 1000-1500 चार्ज/डिस्चार्ज चक्र होता है। लेकिन अधिक सटीक आंकड़ा बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है।

इलेक्ट्रिक कार में कितने वोल्ट होते हैं? आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के अधिकांश मॉडलों में, ऑन-बोर्ड नेटवर्क के कुछ नोड्स का ऑपरेटिंग वोल्टेज 400-450 वोल्ट है। इसलिए, बैटरी चार्ज करने का मानक 500V है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में कौन सी बैटरियों का उपयोग किया जाता है? आज के इलेक्ट्रिक वाहन मुख्य रूप से लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं। एल्यूमीनियम-आयन, लिथियम-सल्फर या धातु-वायु बैटरी स्थापित करना भी संभव है।

3 комментария

  • छद्म नाम

    क्या ये उच्च वोल्टेज और धाराएं मानव के लिए हानिकारक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों की समस्याएं पैदा नहीं करती हैं?

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