इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

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लगभग किसी को संदेह नहीं है कि इलेक्ट्रिक कार जल्द ही मुख्य वाहन बन जाएगी। और सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक 800-वोल्ट सिस्टम के लिए कारों का बड़े पैमाने पर संक्रमण होगा। यह वास्तव में महत्वपूर्ण और वास्तव में अपरिहार्य क्यों है?

उच्च वोल्टेज का उपयोग करने का कारण

बहुत से लोग अभी भी यह नहीं समझ पा रहे हैं कि ऑटोमेकरों को इलेक्ट्रिक कारों को पारंपरिक 12-वोल्ट सर्किट से कैसे बदलना है, उदाहरण के लिए, 24 वोल्ट तक और कुछ मामलों में तो कई सौ वोल्ट के प्लेटफॉर्म पर भी। वास्तव में, इसके लिए तार्किक स्पष्टीकरण हैं।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

उच्च वोल्टेज के बिना कोई भी वास्तव में पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन अकल्पनीय है। अधिकांश सभी इलेक्ट्रिक कारें 400 वोल्ट के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाली बैटरी से लैस हैं। इनमें अमेरिकी ब्रांड टेस्ला - इलेक्ट्रिक फैशन में ट्रेंडसेटर के मॉडल शामिल हैं।

मोटर द्वारा खपत की गई वोल्टेज जितनी अधिक होगी, उतना अधिक शक्तिशाली होगा। बिजली के साथ, चार्ज की खपत भी बढ़ जाती है। एक दुष्चक्र जो निर्माताओं को नई बिजली व्यवस्था विकसित करने के लिए मजबूर करता है।

अब, यह तर्क दिया जा सकता है कि एलोन मस्क की कंपनी जल्द ही इलेक्ट्रिक वाहनों के ओलंपस से बाहर कर दी जाएगी। और इसका कारण जर्मन इंजीनियरों का विकास है। लेकिन सब कुछ क्रम में है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का अभी भी व्यापक रूप से उपयोग क्यों नहीं किया जाता है?

पहले, आइए इस प्रश्न का उत्तर दें कि, उनके उच्च मूल्य के अलावा इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उपयोग में मुख्य बाधा क्या है? यह सिर्फ खराब तरीके से विकसित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं है। उपभोक्ता दो चीजों के बारे में चिंतित हैं: एक चार्ज पर इलेक्ट्रिक वाहन का माइलेज क्या है और बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है। यह इन मापदंडों में है कि उपभोक्ताओं के दिलों की कुंजी निहित है।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

पर्यावरण के अनुकूल वाहनों का पूरा विद्युत नेटवर्क एक बैटरी से जुड़ा होता है जो इंजन (एक या अधिक) को शक्ति देता है। यह बैटरी चार्ज है जो कार के बुनियादी मापदंडों को निर्धारित करता है। विद्युत शक्ति को वाट में मापा जाता है और वर्तमान द्वारा वोल्टेज को गुणा करके गणना की जाती है। इलेक्ट्रिक वाहन के बैटरी चार्ज को बढ़ाने के लिए, या यह चार्ज हो सकता है, आपको वोल्टेज या एम्परेज को बढ़ाने की आवश्यकता है।

उच्च वोल्टेज का नुकसान क्या है

वर्तमान में वृद्धि समस्याग्रस्त है: इससे मोटे इन्सुलेशन के साथ भारी और भारी केबलों का उपयोग होता है। वजन और आयामों के अलावा, उच्च वोल्टेज केबल बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करते हैं।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

यह सिस्टम के ऑपरेटिंग वोल्टेज को बढ़ाने के लिए बहुत अधिक समझदार है। यह व्यवहार में क्या देता है? 400 से 800 वोल्ट तक वोल्टेज बढ़ाने से, आप एक ही वाहन के प्रदर्शन को बनाए रखते हुए, ऑपरेटिंग शक्ति को लगभग दोगुना कर सकते हैं या बैटरी के आकार को आधा कर सकते हैं। इन विशेषताओं के बीच कुछ संतुलन पाया जा सकता है।

पहला हाई वोल्टेज मॉडल

800-वोल्ट प्लेटफ़ॉर्म पर स्विच करने वाली पहली कंपनी थी पॉर्श इलेक्ट्रिक टेक्कन मॉडल के लॉन्च के साथ। अब यह कहना सुरक्षित है कि अन्य प्रीमियम ब्रांड जल्द ही जर्मन कंपनी और फिर बड़े पैमाने पर मॉडल में शामिल होंगे। एक ही समय में चार्जिंग को तेज करते हुए 800 वोल्ट पर स्विच करने से पावर बढ़ती है।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

पोर्शे टेक्कन बैटरी का उच्च परिचालन वोल्टेज 350 किलोवाट चार्जर के उपयोग की अनुमति देता है। वे पहले से ही Ionity द्वारा विकसित किए गए हैं और पूरे यूरोप में सक्रिय रूप से स्थापित किए जा रहे हैं। चाल यह है कि उनके साथ आप महज 800-80 मिनट में 15 वोल्ट की बैटरी 20% तक चार्ज कर सकते हैं। यह लगभग 200-250 किमी ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है। विशेषज्ञों के अनुसार, बैटरी में सुधार करने से तथ्य यह होगा कि 5 वर्षों के बाद चार्जिंग का समय 10 मिनट तक कम हो जाएगा।

इलेक्ट्रिक कारें 12 से 800 वोल्ट तक क्यों जा रही हैं?

800-वोल्ट आर्किटेक्चर के अधिकांश ईवीएस के मानक बनने की उम्मीद है - कम से कम ग्रैन टूरिस्मो के बैटरी सेगमेंट में। लेम्बोर्गिनी पहले से ही अपने मॉडल पर काम कर रहा है, पायाब एक भी दिखाया - मस्टैंग लिथियम 900 अश्वशक्ति से अधिक और 1355 एनएम टार्क प्राप्त किया। दक्षिण कोरियाई किआ एक समान वास्तुकला के साथ एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक वाहन तैयार कर रहा है। कंपनी का मानना ​​है कि इमेजिन कॉन्सेप्ट पर आधारित मॉडल पोर्शे टेक्कन की विशेषताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा। और वहां से बड़े पैमाने पर आधा कदम।

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