यह क्यों आवश्यक है और क्लच को सही तरीके से कैसे पंप किया जाए?
मोटर चालकों के लिए टिप्स

यह क्यों आवश्यक है और क्लच को सही तरीके से कैसे पंप किया जाए?

क्लच एक ऐसा उपकरण है जो इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम के बीच बिजली को स्थानांतरित या वितरित करने की अनुमति देता है ताकि गियर परिवर्तन के दौरान सुचारू और क्रमिक यात्रा सुनिश्चित की जा सके, ट्रांसमिशन और इंजन दोनों की रक्षा की जा सके।

इसकी भूमिका को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि यह बहुत प्रयासों के अधीन वाहन का हिस्सा है, और इसलिए इसके समय से पहले पहनने से रोकने के लिए सही निवारक रखरखाव और रखरखाव करना बहुत महत्वपूर्ण है, जिसके लिए यह समय-समय पर क्लच को खून बहाने के लिए उपयुक्त है।

क्लच के प्रकार

हालांकि घर्षण चंगुल को विभिन्न कारकों के आधार पर वर्गीकृत किया जा सकता है, ऐसा करने का सबसे आम तरीका नियंत्रण के प्रकार से है:

  1. घर्षण की गड़गड़ाहट। इस वर्ग में, क्लच, स्टीयरिंग व्हील, इंजन जुड़ा हुआ है और क्लच डिस्क और ट्रांसमिशन शाफ्ट के कारण गियरबॉक्स से अलग हो गया है। यह डिस्क प्लेट और उत्पीड़कों के कारण इंजन फ्लाईव्हील, और स्प्रिंग्स (केबल के माध्यम से) या हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर का उपयोग करने के लिए युग्मित है।
  2. हाइड्रोलिक क्लच। इस प्रकार के क्लच में, इंजन से घूर्णी संचलन पंप को चलाता है, और हाइड्रोलिक पंप का द्रव गियरबॉक्स पर घूमते हुए टर्बाइनों के माध्यम से घूमता है। इस प्रकार का क्लच आमतौर पर टॉर्क कनवर्टर और ट्रकों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में लगाया जाता है।
  3. इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच। यह एक अन्य प्रकार का क्लच है जो आपको विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव के कारण इंजन से गियरबॉक्स में बिजली स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। यह क्लच शायद ही कभी इसकी उच्च लागत के कारण पारंपरिक कारों में उपयोग किया जाता है, लेकिन अधिक बार इसका उपयोग भारी औद्योगिक उपकरणों में किया जा सकता है।

यह क्लच पंप करने के लायक क्यों है? यह कैसे करना है?

हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग करने वाली कार सेवा में क्लच को ब्लीड करना एक महत्वपूर्ण कार्य है।

एक हाइड्रोलिक प्रणाली में, एक बंद सर्किट में ब्रेक द्रव बहता है और इसमें हवाई बुलबुले की उपस्थिति न केवल ऑपरेशन के दौरान एक बदलाव का कारण बनती है, बल्कि अन्य भागों में खराबी भी पैदा कर सकती है जो इसके साथ जुड़े हुए हैं।

क्लच सिस्टम जिसमें सफाई की आवश्यकता होती है, निम्नलिखित लक्षण दिखा सकता है:

  • पेडल स्ट्रोक परिवर्तन
  • क्लच रिटर्न कठिनाइयाँ
  • पेडल को छूने पर अशुद्धि का सनसनी

इन लक्षणों को देखते हुए, या हाइड्रोलिक सर्किट की जकड़न से जुड़े किसी भी घटक को बदलने के बाद, क्लच को निर्माता की सिफारिशों के अनुसार पंप किया जाना चाहिए।

पर्ज विधि मैन्युअल हो सकती है, लेकिन तकनीकी कार्यशाला में आप एक पर्ज कंप्यूटर का उपयोग करके भी ऐसा कर सकते हैं।

एक नियम के रूप में, मैन्युअल रूप से युग्मन को साफ करने के लिए, निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाता है:

  1. जाँच करें कि ब्रेक द्रव का स्तर अनुशंसित एक है (कपलिंग, एक नियम के रूप में, एक ही तरल पदार्थ को ब्रेक के रूप में उपयोग करें और इस प्रणाली के समान क्षमता का उपयोग करें)।
  2. अपने स्ट्रोक के अंत में क्लच पेडल को दबाएं (यह कई बार निचले स्तर तक पहुंचना संभव है, धीरे से दबाएं / पंप करें)।
  3. टोपी को हटा दें और नली को एक कंटेनर में सुरक्षित करें जो राहत वाल्व पर ब्रेक तरल पदार्थ के लिए उपयुक्त है (ध्यान दें कि ब्रेक तरल पदार्थ का एनामेल्स और पेंट्स पर एक घर्षण प्रभाव पड़ता है। इसके अलावा, यह त्वचा और आंखों के संपर्क में चोट का कारण हो सकता है, इसलिए यह महत्वपूर्ण है। उपयुक्त सुरक्षात्मक उपकरण)।
  4. एयर वेंट वाल्व खोलें और क्लच पेडल को कसकर पकड़ें।
  5. वायु निकास वाल्व बंद करें।
  6. धीरे-धीरे क्लच पेडल जारी करना।
  7. इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि पर्ज पूरा न हो जाए और ना ही डिस्चार्ज हवा नाले में ध्यान देने योग्य हो।
  8. क्लच से खून बह रहा है, और, निकाले जाने वाले द्रव की मात्रा के आधार पर, आपको ब्रेक द्रव के जलाशय को फिर से भरना होगा।
  9. सभी तरह से रीसेट वाल्व बंद करें और कवर स्थापित करें।
  10. लीक के लिए क्लच ड्राइव और सिस्टम की जांच करें।

दूसरी ओर, इस उद्देश्य के लिए विशेष उपकरण का उपयोग करके युग्मन को साफ करने के लिए, एक नियम के रूप में, निम्नलिखित क्रियाएं की जाती हैं:

  1. ब्रेक द्रव टैंक कैप को खोलना।
  2. इस प्रणाली के टैंक में नाली के उपकरण को ठीक करें और इसे कनेक्ट करें।
  3. कवर निकालें और ब्रेक द्रव और पर्ज वाल्व के लिए उपयुक्त कंटेनर में नली को जकड़ें। कुछ शुद्ध कंप्यूटरों में प्रक्रिया के दौरान द्रव स्तर को संतुलित करने के लिए एक वैक्यूम इकाई शामिल होती है।
  4. शुद्ध वाल्व को तब तक खोलें और बंद करें जब तक कि ब्रेक द्रव बुलबुले और अशुद्धियों के बिना बह न जाए।
  5. सभी तरह से रीसेट वाल्व बंद करें और कवर स्थापित करें।
  6. ब्रेक द्रव को बदलने के लिए डिवाइस को बंद करें।
  7. ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।
  8. लीक के लिए क्लच ड्राइव और सिस्टम की जांच करें।

निष्कर्ष और सिफ़ारिश

कार के क्लच को बदलना कार की संरचना में एक हस्तक्षेप है जो एक कार्यशाला में होना चाहिए, जिसमें कार उत्साही की ओर से एक महत्वपूर्ण निवेश शामिल है। इसलिए, इसे लंबे समय तक मोनो के रूप में चलाने के लिए उचित रखरखाव का निरीक्षण करना बहुत महत्वपूर्ण है।

इस प्रकार, ब्रेकडाउन को रोकने के लिए क्लच के संचालन में विचलन को ध्यान में रखना बहुत महत्वपूर्ण है, चाहे वे कितने भी छोटे क्यों न हों। इसके अलावा, क्लच को उड़ाना क्लच के जीवन को लम्बा करने के लिए एक महत्वपूर्ण निवारक उपाय है। प्रत्येक ब्रेक द्रव परिवर्तन के बाद ऐसा करना बहुत महत्वपूर्ण है, जो आमतौर पर हर 30000 या 40000 किमी या हर दो साल में होता है।

प्रश्न और उत्तर:

पेडल के साथ क्लच को कैसे ब्लीड करें? जलाशय में ब्रेक द्रव जोड़ें (किनारे तक लगभग 2 सेमी ऊपर न रखें), बाईपास वाल्व से टोपी हटा दें, और इसके बजाय ताजा ब्रेक तरल पदार्थ में डूबा हुआ नली डालें। पेडल आसानी से दबाया जाता है - अतिरिक्त हवा कंटेनर में निकल जाएगी। यदि आवश्यक हो, तो टीजे को टैंक में ऊपर रखा जाता है।

आप अकेले क्लच को कैसे ब्लीड कर सकते हैं? क्लच समायोजित करें। ऊपर वर्णित प्रक्रिया का पालन करें और फिर पेडल को ठीक करें। बाईपास वाल्व बंद हो जाता है, पेडल निकल जाता है, वाल्व खुल जाता है। प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि टैंक खाली न हो जाए।

क्लच ग्रिप किस पोजीशन में होना चाहिए? आमतौर पर, यह प्रक्रिया तब शुरू होनी चाहिए जब आप पेडल को थोड़ा सा छोड़ते हैं। जितनी जल्दी यह काम करेगा, उतना ही कठिन होगा। आदर्श रूप से - पेडल यात्रा के बीच के करीब, लेकिन बाद में नहीं।

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