कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

कार को साइड में ले जाना एक परिणाम है, जिसके पीछे कई कारक निहित हैं, जिसमें कार की तकनीकी स्थिति और सड़क की सतह शामिल है। जैसे ही ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील जारी करता है या उस पर प्रयास से राहत देता है, समस्या तुरंत प्रकट होती है। इस समस्या के लिए एक त्वरित समाधान की आवश्यकता है, अन्यथा सभी प्रकार की परेशानियों को निलंबन भागों के संसाधन और कार पर नियंत्रण के नुकसान से जुड़ा हुआ है।

आयताकार गति से विचलन के कारण

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

यदि कार साइड में चल रही है, तो आपको सड़क की सतह की स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए (सड़क पर एक ट्रैक हो सकता है जिसके लिए पहिया समायोजित करता है), या समस्या निलंबन, स्टीयरिंग या ब्रेक के विवरण में है। आइए प्रत्येक कारणों का विश्लेषण करें।

विभिन्न टायर दबाव

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

टायर का दबाव एक धुरी के लिए समान होना चाहिए। निर्माता पहियों के आकार और लोड की डिग्री को ध्यान में रखते हुए अनुशंसित संकेतकों को इंगित करता है। ड्राइविंग करते समय, वाहन पक्ष की ओर खींचेगा यदि टायर के दबाव में अंतर 0.5 वायुमंडल से अधिक है। एक पहिया पर अपर्याप्त दबाव के मामले में, कार को निचले पहिया की ओर खींचा जाता है। ये क्यों हो रहा है?

चलो तीन पहिये लेते हैं, उन्हें विभिन्न दबावों के साथ पंप करते हैं:

  • 1 वायुमंडल (अपर्याप्त दबाव) - टायर पहनने पर बाहर की ओर चलना होता है
  • २.२-२.५ वायुमंडल (सामान्य दबाव) - एक समान चलने वाला वस्त्र
  • 3 या अधिक वायुमंडल (अतिरिक्त हवा) - रक्षक केंद्र में पहनता है।

उपरोक्त के आधार पर, यह निम्नानुसार है कि पहियों के बीच संपर्क पैच में अंतर सीधे आंदोलन के प्रक्षेपवक्र को प्रभावित करता है।

टाई रॉड एंड वियर

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

स्टीयरिंग टिप एक गेंद संयुक्त है जो स्टीयरिंग रैक और स्टीयरिंग अंगुली को जोड़ता है। यदि टिप पहना जाता है, तो यह एक बैकलैश (ट्रूनियन की मुफ्त यात्रा) बनाता है, और कार को साइड में खींचता है। भाग को बदलने के बाद, ऊंट को समायोजित करना आवश्यक है, जिसके बाद समस्या गायब हो जाएगी।

पहनें और रबर के आंसू

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

टायर खराब हो जाता है और विकृत भी हो जाता है। अधिक से अधिक असमान पहनने के लिए, अधिक संभावना है कि मशीन पक्षों को खींच लेगी। टायर के चलने में एक काम की सतह होती है, न्यूनतम अवशेषों के साथ, धुरा पर दोनों को बदलना होगा।

व्हील बेअरिंग पहनें

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

जब कार चलती है, या एक निलंबित पहिया स्क्रॉल करके कान से खराबी का पता लगाया जाता है। जब पहना जाता है, तो असर पहिया के रोटेशन को बाधित करता है, एक बैकलैश बनाता है, जिसे 50 किमी / घंटा की गति से महसूस किया जाता है। एक दोषपूर्ण असर पहिया की सीधी-रेखा की गति प्रदान नहीं करता है, जो मशीन को पक्ष में ले जाने का कारण होगा। निलंबन डिजाइन के आधार पर, हब असर को अलग से बदला जा सकता है, या हब के साथ इकट्ठा किया जा सकता है।

पहिया संरेखण का उल्लंघन

सही ऊंट और पैर की अंगुली सीधे यात्रा सुनिश्चित करती है और यहां तक ​​कि टायर और निलंबन भागों पर भी पहनती है। संरेखण कोणों का उल्लंघन निम्नलिखित कारणों से किया जाता है:

  • मजबूत निलंबन टूटने;
  • हवाई जहाज की मरम्मत;
  • हाथ, बीम, टाई रॉड और टिप की विकृति।

व्हील अलाइनमेंट स्टैंड पर जाने के बाद, कार साइड की तरफ खींचना बंद कर देगी।

शरीर की अखंडता का उल्लंघन

शरीर या ढांचे की विकृति शरीर की संरचना के भार-असर तत्वों को नुकसान के साथ-साथ खराब गुणवत्ता वाले शरीर की मरम्मत के बाद होती है। यह कार की उम्र (धातु की थकान) से भी प्रभावित है। यदि निलंबन अच्छी स्थिति में है, तो टायर भी अच्छी स्थिति में हैं, तो यह सीधे सबफ़्रेम या साइड सदस्यों की विकृति का संकेत देता है।

तेजी लाने पर कार को साइड में क्यों खींचता है?

अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों की ख़ासियत यह है कि ट्रांसमिशन एक्सल शाफ्ट की लंबाई अलग है, सही एक्सल शाफ्ट लंबा है, यही वजह है कि, जब गैस को तेजी से दबाया जाता है, तो कार सही तरफ झुक जाएगी।

स्टीयरिंग घटकों में बैकलैश

यदि आप ऊपर से सामने के पहियों को देखते हैं, तो उनका आगे का हिस्सा थोड़ा अंदर की ओर होगा। यह सही पैर की अंगुली कोण है, क्योंकि गति उठाते समय, पहिए बाहर की ओर निकलते हैं, और एक कामकाजी स्टीयरिंग तंत्र के साथ, वे ड्राइविंग के दौरान सीधे दिखते हैं। स्टीयरिंग में, छड़ के गेंद जोड़ों का उपयोग किया जाता है, जो पहियों को मोड़ने में योगदान देता है। स्टीयरिंग रैक या गियरबॉक्स में, वर्म शाफ्ट पहनने के अधीन है, पूरे स्टीयरिंग सिस्टम के बैकलैश को भड़काती है। इस वजह से, पहियों दोलन करते हैं, और कार बाएं और दाएं ड्राइव करना शुरू कर देती है।

एक्सिस कोण बदल जाता है

इसी तरह की समस्या दुर्लभ और उच्च लाभ पर है। अंतर उपग्रहों के पहनने के साथ, धुरा शाफ्ट पर टोक़ क्रमशः एक बड़े अंतर के साथ प्रेषित होता है, कम भरी हुई साइड कार को अपनी दिशा में ले जाती है।

ऐसा ही तब होता है जब डिफरेंशियल लॉक क्लच में खराबी होती है, जो विशेष रूप से खतरनाक है जब तेज गति से कॉर्नरिंग की जाती है - कार एक अनियंत्रित स्किड में चली जाएगी।

ब्रेक लगाने पर कार को साइड में खींचा जाता है

सबसे आम समस्या है जब ब्रेक लगाने पर वाहन पटरी से उतर जाता है। यदि आपका लोहा "घोड़ा" एबीएस सिस्टम से सुसज्जित नहीं है, तो जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो सभी पहिए अवरुद्ध हो जाते हैं, कार को तुरंत किनारे पर ले जाया जाएगा।

दूसरा कारण ब्रेक डिस्क, पैड और काम कर रहे सिलिंडर हैं। एबीएस यूनिट के इलेक्ट्रॉनिक्स में अक्सर विफलताएं होती हैं, जिसके कारण गलत दबाव ब्रेक लाइनों के साथ वितरित किया जाता है।

कार दाएं (बाएं) पर क्यों जाती है और इसे कैसे ठीक करना है?

ब्रेक की समस्या

प्रभावी और सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है कि चयनित ट्रैक बनाए रखा गया है। ब्रेक सिस्टम की खराबी की स्थिति में, कार को उस दिशा में ले जाया जाएगा जहां ब्रेक पिस्टन का बल सबसे बड़ा है। मुख्य दोष:

  • ब्रेक डिस्क और पैड के पहनने;
  • काम कर रहे सिलेंडर का रिसाव, इस सर्किट में दबाव का नुकसान;
  • रियर एक्सल ब्रेक बल वितरक की विफलता;
  • कैलिपर को जाम कर दिया।

सस्पेंशन की समस्या

निलंबन जितना अधिक जटिल होगा, इकाइयों के भागों, तंत्रों और चलने वाले गियर की अधिक स्पष्ट खराबी, जो सीधे स्टीयरिंग को प्रभावित करता है। दोषों की सूची:

  • एक तरफ एक वसंत या एक सदमे अवशोषक ड्रिप sagged;
  • सामने के लीवर के मूक ब्लॉक फटे हुए हैं;
  • गेंद के जोड़ों की असावधान प्रतिक्रिया;
  • सबफ्रेम या बीम के मूक ब्लॉकों के पहनने;
  • स्टीयरिंग साइलेंट ब्लॉक (रियर सस्पेंशन) की विफलता।

निलंबन के हिस्सों को दोनों तरफ समान रूप से बदलना महत्वपूर्ण है, अन्यथा ड्राइविंग करते समय कार को छोड़ने से छुटकारा न मिलने का जोखिम है।

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