सेमी-स्लीक्स के फायदे और नुकसान
ट्रैक के लिए सेमी-स्लिक बहुत अच्छे हैं, लेकिन सड़क पर आपकी मदद नहीं करेंगे।
आपकी उच्च-प्रदर्शन वाली सड़क कार पर तथाकथित सेमी-स्लिक्स, जिसे आर-कंपाउंड टायर के रूप में भी जाना जाता है, लगाने का प्रलोभन बहुत अच्छा है, खासकर यदि इसे अधिक शक्ति और बेहतर गतिशीलता के लिए संशोधित किया गया हो।
अधिकांश टायर कंपनियां सेमी स्लिक्स की पेशकश करती हैं जो एक मानक सड़क टायर पर इष्टतम कर्षण का वादा करती हैं। इसका सार यह है कि वे रेस ट्रैक पर ड्राइविंग के मोटरस्पोर्ट वातावरण के बारे में बात कर रहे हैं।
ग़लत
स्पोर्ट्स कार मालिकों की बढ़ती संख्या गलती से यह मानती है कि उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले कर्षण के उच्च स्तर के कारण सेमी-स्लिक रोजमर्रा के सड़क उपयोग के लिए उनके वाहनों के लिए बेहतर अनुकूल हैं।
लेकिन टोयो टायर ऑस्ट्रेलिया के अनुसार, "वे पैसे फेंक रहे हैं क्योंकि सेमी स्लिक्स बहुत कठिन सवारी करते हैं, रबर के बंद होने से पहले सीमित संख्या में गर्मी चक्र होते हैं, तेजी से खराब होते हैं और पूर्ण पकड़ तापमान तक गर्म होने में अधिक समय लेते हैं।"
यह संभवत: समग्र संचालन में किसी भी लाभ की तुलना में अधिक डींग मारने के लिए है।
उन्होंने कहा, "वे टोयो प्रॉक्सेस टी1 स्पोर्ट जैसे उच्च प्रदर्शन वाले सड़क टायर और प्रतिस्पर्धा रिम्स के दूसरे सेट पर उनके आर यौगिकों के साथ बहुत बेहतर होंगे।"
स्टीव कहते हैं, "सेमी-स्लीक्स अधिक आक्रामक दिखते हैं, लेकिन यह सड़क पर किसी भी हैंडलिंग लाभ की तुलना में शायद अधिक डींग मारने का अधिकार है।"
आर-कनेक्शन
Toyo टायर ऑस्ट्रेलिया Proxes R888 को सेमी-स्लीक बनाता है, जो एक प्रवक्ता के अनुसार एक अच्छा ऑल-राउंड मिड-साइज़ R-कंपाउंड टायर है, जो विभिन्न प्रकार के सर्किट रेसिंग और प्रतियोगिता के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से स्टॉक कारों और हल्के से संशोधित कारों पर।
वे कहते हैं कि वे ट्रैक ड्राइविंग के लिए एकदम सही हैं और कर्षण खोए बिना कई चक्कर लगाएंगे - ठीक नीचे चलने के लिए।
रास्ते में
हमने इसके लिए प्रवक्ता का शब्द लिया और ट्रैक पर सुपर स्प्रिंट के लिए माज़दा एमएक्स -888 पर आर 5 किट स्थापित किया, जिसमें छह गोद के आठ "दौड़" शामिल थे।
एक बार जब हम टायर के गर्म होने पर (लगभग 32 साई) सही दबाव में आ गए, तो R888 डक गया और किसी भी सत्र के दौरान एक बार भी कर्षण नहीं खोया, उस दिन कारों के खिलाफ शीर्ष XNUMX में होने के बावजूद। अधिक शक्ति, जिनमें से कुछ में पूरी शक्ति थी . चिकने टायर।
हालांकि वे एक प्रगतिशील ब्रेकअवे की पेशकश करने के लिए बनाए गए हैं जो हमारे ट्रैक दिवस पर मौजूद नहीं था। उन्होंने एक दृढ़ अनुभव, त्वरित स्टीयरिंग, और शोर की पूर्ण अनुपस्थिति-कोई चीख़-और ठोस ब्रेकिंग की पेशकश की।
कार को कुछ बहुत आक्रामक स्टीयरिंग के साथ स्थापित किया गया है और ट्रैक पर पूरे दिन के बाद भी टायर अच्छे लग रहे थे और अभी भी अगले कार्यक्रम के लिए तैयार थे।
वे मोटरस्पोर्ट में अपने उद्देश्य के लिए अच्छे हैं।
वे सड़क कानूनी हैं और हमें R888 पर इससे कोई समस्या नहीं है, लेकिन हम जल्द ही रिम्स का दूसरा सेट खरीदेंगे, मैं वादा करता हूं।
Proxes R888 CAMS हैं जिन्हें रेसिंग के लिए अनुमोदित किया गया है और विभिन्न स्टॉक कारों और ऐतिहासिक रेसिंग के लिए अनुमोदित किया गया है।
फैसले
सेमी स्लिक्स का नकारात्मक पक्ष यह है कि वे अपने मोटरस्पोर्ट उद्देश्यों के लिए अच्छे हैं।
यदि आप कभी भी ट्रैक से नहीं टकराते हैं, तो उच्च प्रदर्शन वाले सड़क टायरों का एक सेट खरीदें।
