प्यूज़ो पार्टनर टेपी 1.6 ब्लूएचडीआई 100 सक्रिय

एक बार, ऐसी कारें परिवार की कारों की तुलना में सीटों वाली वैन की तरह अधिक थीं, लेकिन विकास ने अपना और कई मानदंडों के अनुसार, ऐसी कारों को क्लासिक कारों से कम नहीं किया। कुछ जगहों पर (यह कीमत और आकार के मामले में भी समझ में आता है) मतभेद हैं। प्लास्टिक कठिन हो सकता है और कुछ डिज़ाइन विवरण परिवार के अनुकूल होने की तुलना में अधिक आरामदायक होते हैं, लेकिन यदि आप इस तरह की मशीन खरीद रहे हैं तो आपको (फिर भी) इसके साथ रहना होगा। और यह कैसा लगेगा यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि आप कार का कौन सा संस्करण चुनते हैं। कुछ समय पहले हमने प्यूज़ो पार्टनर की सिस्टर कार, बर्लिंगो का परीक्षण किया था। अधिक शक्तिशाली डीजल और उपकरणों के बेहतर सेट के साथ। अंतर, निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है, विशेष रूप से तकनीकी रूप से।

1,6-लीटर स्टोकॉन टर्बोडीज़ल का ब्लूएचडीआई-ब्रांडेड संस्करण, विशेष रूप से जब पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, तो क्लासिक परिवार के उपयोग के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं होता है, खासकर जब हाईवे की गति और कार व्यस्त होती है। . जब इंजन को चालू करने की आवश्यकता होती है, जब 120-अश्वशक्ति संस्करण की अभी आवश्यकता नहीं होती है, और गियर की कमी का मतलब है कि इंजन लगातार एक रेव रेंज में जाता है जहां यह सबसे अधिक ईंधन कुशल नहीं है। यदि आप एक अधिक मितव्ययी तनाव हैं, तो यह निश्चित रूप से अपने अधिक शक्तिशाली समकक्ष की तुलना में अधिक मितव्ययी हो सकता है (यह हमारे आदर्श चक्र में भी दिखाया गया है), लेकिन अधिक प्यास भी (जैसा कि परीक्षण खपत में दिखाया गया है)। और चूंकि कीमत में अंतर एक हजार जितना है, इसलिए अधिक शक्तिशाली इंजन चुनना सबसे अच्छा उपाय है। इस मामले में वास्तव में अधिक है, विशेष रूप से यदि आप एल्यूर उपकरण के लिए एक हजार जोड़ते हैं (आप इसे एक कमजोर इंजन के साथ नहीं कर सकते हैं) और आपको स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रेन सेंसर, टच स्क्रीन सहित वास्तव में आपकी जरूरत की हर चीज मिलती है। -सेंसिटिव इंफोटेनमेंट कंट्रोल स्क्रीन, तीन अलग-अलग रियर सीटें, पार्किंग सेंसर्स और ढेर सारी अन्य एक्सेसरीज जो कार को और सिविलियन बनाती हैं। यह सच है कि इसकी लागत साढ़े 22 हजार है - लेकिन परीक्षण भागीदार की तुलना में अभी भी एक हजार सस्ता है, जिसके पास लगभग समान उपकरण थे, लेकिन किश्तों में भुगतान किया जाना चाहिए (क्योंकि इस इंजन के साथ, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कोई और विकल्प नहीं है उपकरणों का समृद्ध सेट)। नतीजतन, कीमत (तकनीकी डेटा को देखें) बहुत कम हो सकती है। बहुत कम 20 टुकड़े।

एक साथी पारिवारिक संबंधों को पूरी तरह छुपा नहीं सकता। हमने पहले ही इंटीरियर में सामग्रियों का उल्लेख किया है, वही ड्राइविंग स्थिति पर लागू होता है (लंबे ड्राइवरों के बारे में बात करते समय), और ध्वनिरोधी के मामले में यह कक्षा में सबसे अच्छा नहीं है। चालक को एक मैला और जोर से गियर लीवर से भी परेशान किया जा सकता है (पांच गति वाला गियरबॉक्स छह गति वाले से भी बदतर है)। यह भी आश्चर्य की बात नहीं है कि स्टीयरिंग व्हील भी एक अप्रत्यक्ष भिन्नता है, और चेसिस महत्वपूर्ण शरीर झुकाव की अनुमति देता है (लेकिन इसलिए यह काफी आरामदायक है)। ऐसी कार में ऐसी चीजें बस एक जगह होती हैं - और जिन्हें ऐसी कार की जरूरत होती है जो सामान के साथ एक परिवार को आसानी से ले जा सके या तुरंत एक कार में बदल जाए जो आसानी से पहियों को घुमाती है (या कुछ और) जानते हैं कि कुछ भी मुफ्त नहीं है। और अगर वे इसे सही करते हैं, तो उन्हें कम में अधिक मिलता है। हां, कम ज्यादा हो सकता है।

ушан укич फोटो: аша апетанович

प्यूज़ो पार्टनर टेपी 1.6 ब्लूएचडीआई 100 सक्रिय

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	20.484 €
परीक्षण मॉडल लागत:	23.518 €
शक्ति:	73kW (100 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.560 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 73 kW (100 hp) 3.750 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 254 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/65 R 15 H (मिशेलिन एनर्जी सेवर)।
क्षमता:	शीर्ष गति 166 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 14,2 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 113 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.374 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.060 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.384 मिमी - चौड़ाई 1.810 मिमी - ऊँचाई 1.801 मिमी - व्हीलबेस 2.728 मिमी -
डिब्बा:	ट्रंक 675–3.000 एल - 53 एल ईंधन टैंक।

हमारे माप

टी = 20 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 115 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,3s (4)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	38,8s (5)
परीक्षण खपत:	6,9 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• ऐसी मशीनें हर किसी के लिए नहीं हैं, लेकिन जो लोग इन्हें चुनते हैं वे अच्छी तरह जानते हैं कि उन्हें इनकी आवश्यकता क्यों है। केवल सही संस्करण चुनें (आकर्षण के साथ 120 एचपी एचडीआई)।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आगे की सीटों की बहुत कम अनुदैर्ध्य ऑफसेट

लीवर का स्थान बदलें

बहुत मामूली मानक उपकरण