टेस्ट ड्राइव प्यूज़ो 207 सीसी: समर कलेक्शन 2007

अपने बेहद सफल पूर्ववर्ती की तरह, प्यूज़ो 207 सीसी में एक कठोर धातु की छंटनी होने वाली छत है जो विद्युत रूप से ट्रंक में वापस आती है। मॉडल के शीर्ष संस्करण का पहला इंप्रेशन।

207 CC का मिशन निश्चित रूप से आसान नहीं है ... उत्पादन के सात वर्षों में, इसके पूर्ववर्ती, 206CC, ने 370 प्रतियां बेची हैं, जो इसे अब तक के सबसे अधिक बिकने वाले परिवर्तनीय में से एक बना दिया है।

प्यूज़ो ने कई सुधारों का ध्यान रखा है, खासकर छत तंत्र के क्षेत्र में। छत अब पूरी तरह से विद्युत रूप से बिना किसी भौतिक हस्तक्षेप के संचालित है। इसे पूरी तरह से खोलने में लगभग 25 सेकंड लगते हैं और ड्राइव बटन दो फ्रंट सीटों के बीच सेंटर कंसोल पर स्थित है।

बड़े क्षेत्र में चलने वाली विंडशील्ड इष्टतम यात्री आराम सुनिश्चित करती है और आपको यात्री डिब्बे में मजबूत एयरफ्लो के बिना भी अधिक गति से यात्रा करने की अनुमति देती है।

बीएमडब्ल्यू के सहयोग से विकसित 1,6-लीटर, वेरिएबल-वाल्व, डायरेक्ट-इंजेक्शन, 150-लीटर पेट्रोल इंजन 207 हॉर्सपावर के अधिकतम आउटपुट के साथ कम रेव्स पर भी उत्कृष्ट शिष्टाचार और उत्कृष्ट ट्रैक्शन प्रदान करता है। इसके अलावा, Peugeot अच्छी ड्राइविंग गतिकी और कम ईंधन खपत के संयोजन का वादा करता है। शीर्ष 207 सीसी के चरित्र के लिए एकदम सही जोड़ स्पोर्टी चेसिस है, जो स्थिर रोड होल्डिंग और आश्चर्यजनक रूप से अच्छी सवारी आराम का संयोजन प्रदान करता है। कुल मिलाकर, 206 सीसी अपने पूर्ववर्ती, XNUMX की तुलना में काफी लंबा दिखता है, लेकिन शुक्र है कि यह इतना अधिक महंगा नहीं है।

पाठ: वर्नर स्क्रूफ़

तस्वीरें: प्यूज़ो

2020-08-29