चीन में नई मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास की प्रस्तुति।

Avtotachki को हाल ही में एक नई पीढ़ी की जासूसी तस्वीरें मिलीं मर्सीडिज़-बेन्ज सी-क्लास। यह पहली बार है जब किसी कार के सामने पूरी तरह से दिखाया गया है। यह नई मर्सिडीज-बेंज डिजाइन शैली का उपयोग करता है, लेकिन सेडान के समान दिखता है Buick जीएम ब्रांड। शैली बहुत समान है।

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इस फजी जासूस फोटो से, यह देखा जा सकता है कि नई कार को नई हेक्सागोनल एयर इनटेक ग्रिल और पास-थ्रू बेजल के साथ अपडेट किया गया है, लैंप क्लस्टर का क्षेत्र भी कम हो गया है, और समग्र डिजाइन अवधारणा नई एस-क्लास के समान ही है। इसी समय, नई कार के इंजन कम्पार्टमेंट कवर पर दो प्रोट्रूशियंस हैं, जो इसकी प्रारंभिक और स्पोर्टी स्थिति का संकेत देते हैं।

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असली मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास कारों की जासूसी तस्वीरें

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कार के रियर को अभी तक उजागर नहीं किया गया है, पहले उजागर हुई जासूसी तस्वीरों और कथित शॉट्स को देखते हुए, कार के पीछे की कुल लंबाई कम हो गई है, और आकार अधिक अवतल और गोल है। टेललाइट्स में एक फ्लैट डिज़ाइन होगा जो वर्तमान नवीनतम सीएलएस मॉडल और अन्य कार श्रृंखला के करीब है, और एलईडी बल्बों की एक नई व्यवस्था दीपक गुहा के अंदर लागू की जाएगी।

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सी-क्लास के नए विदेशी संस्करण का इंटीरियर

इंटीरियर में जबरदस्त बदलाव आया है। नई कार पहले से घोषित नए एस-क्लास इंटीरियर के समान है। यह एक स्प्लिट बड़ी स्क्रीन डिजाइन और केंद्रीय नियंत्रण के साथ एक बड़ी ऊर्ध्वाधर एलसीडी टच स्क्रीन को गोद लेती है। एयर आउटलेट, एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल और स्टीयरिंग व्हील को भी नया रूप दिया गया है। सी-क्लास की नई पीढ़ी भी मर्सिडीज-बेंज के नवीनतम एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपग्रेड करती है। यह प्रणाली एस श्रेणी के स्तर पर फिंगरप्रिंट पहचान, चेहरे की पहचान, हावभाव नियंत्रण, आवाज नियंत्रण और अन्य कार्यों को एकीकृत करती है, और प्रत्येक यात्री के लिए आवाज बातचीत भी प्रदान कर सकती है।

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पहले यह बताया गया था कि नई पीढ़ी के मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास मॉडल के डिजाइन पर काम शुरू हो गया है, और नई कार पूरी तरह से आकार में बढ़ गई है। प्रकाशित जानकारी के अनुसार, घरेलू मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास की नई पीढ़ी का शरीर का आकार 4840/1820/1450 मिमी है, और व्हीलबेस 2954 मिमी है। घरेलू रूप से उत्पादित सी-क्लास के वर्तमान लंबे व्हीलबेस संस्करण के 2920 मिमी व्हीलबेस की तुलना में, व्हीलबेस वर्तमान मर्सिडीज-बेंज की तुलना में 34 मिमी अधिक बढ़ गया है। मानक 2939 मिमी ई-क्लास का व्हीलबेस भी 15 मिमी लंबा है।

पिछले साल अक्टूबर में चीन में बीजिंग बेंज कंपनी ने "मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास (मॉडल V206) बीजिंग बेंज ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड के नवीकरण के लिए परियोजना" के लिए इसी परियोजना को प्रस्तुत किया था। बीजिंग बेंज ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड एक मौजूदा उत्पादन लाइन का आधुनिकीकरण करेगा और मूल का उपयोग करेगा। V205 मॉडल की मौजूदा उत्पादन क्षमता 130 नई पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास वाहनों (V000 मॉडल) की वार्षिक उत्पादन क्षमता तक पहुंच गई है।

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इस साल जनवरी में, बीजिंग बेंज ने अपने इंजन प्रौद्योगिकी को बदलने के लिए 2,08 बिलियन युआन का निवेश किया। कंपनी मौजूदा M276 (3,0T) और M270 (1,6T, 2,0T) इंजनों का उत्पादन बंद कर देगी और नए M254 1,5T और 2,0T सीरीज में स्विच करेगी। यन्त्र। पिछले M264 इंजन की तुलना में, यह इंजन श्रृंखला बेहतर प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। 1.5T + 48V इंजन की अधिकतम शक्ति 200 अश्वशक्ति तक पहुंच सकती है, जो वर्तमान C1.5 मॉडल के 260T इंजन से बेहतर है। अधिकतम टोक़ 280 एनएम पर अपरिवर्तित रहता है।

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, नई पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास रियर-व्हील ड्राइव मर्सिडीज-बेंज MRA2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और उम्मीद है कि इस साल के अंत में या अगले साल की शुरुआत में आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया जाएगा। हालांकि इसे विदेशों में जारी नहीं किया गया है, लेकिन बीजिंग बेंज ने पहले ही एजेंडे पर प्रतिस्थापन के लिए समय दिया है।

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास वर्तमान में न केवल कम टैरिफ की पेशकश कर रहा है, बल्कि कुछ पहलुओं में उत्पादों की प्रतिस्पर्धा कमजोर है, इसलिए इस स्तर पर बीजिंग बेंज सभी प्रारंभिक तैयारी करना चाहता है और जल्द से जल्द चीन में एक नई घरेलू सी-क्लास कार लॉन्च करना चाहता है। उत्पादन।

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