Передняя, ​​задняя и двойная трансмиссия на мокрой дороге

Передняя, ​​задняя и двойная трансмиссия на мокрой дороге

Интересные факты о явлениях и разнице в поведении автомобиля на водном слое

Преимущества двойной передачи в условиях заснеженной или ледяной поверхности неоспоримы. Это одна из причин, по которой модели внедорожников стали такими популярными в последнее время. В связи с широким распространением компактных и особенно маленьких внедорожников модели только с передним приводом (а иногда и только с задним приводом, как в बीएमडब्ल्यू) колеса становятся все более распространенными, обеспечивая более низкую базовую цену модели, меньший вес, меньшее трение в силовом тракте и, соответственно, более низкую стоимость при сохранении преимуществ высокого дорожного просвета. В то же время зима — это не только снег и лед. Очень часто автомобили движутся по мокрой дороге, и в этих условиях возникают совершенно новые явления. О чем это на самом деле?

Водный слой сильно отличается от снега

Автомобили с передним приводом дают некоторые преимущества при движении по снегу по сравнению с автомобилями с задним приводом, но на мокрой дороге все обстоит иначе. Колеса ведущего переднего моста раньше проявляли признаки потери тяги и опасной неспособности справляться с водным слоем, чем колеса заднего моста при заднем приводе. Это связано с тем, что во втором случае ведущие колеса легче держатся за дорогу, так как движутся по уже частично высохшим гусеницам передних. Случай с полным приводом также специфичен, когда передние передние получают меньший крутящий момент, чем варианты с чистой передней трансмиссией, и поэтому тенденция к потере тяги меньше, и в то же время задние, у которых больше тяги, также управляются. Однако в этих случаях важным фактором является тип системы двойной трансмиссии, соответственно пропорция распределения крутящего момента в базовой передаче и способ ее изменения. Большинство многодисковых систем сцепления не передают какой-либо или небольшой крутящий момент на заднюю ось, когда двойная передача не требуется.

Предпосылкой возникновения критических ситуаций являются случаи, когда автомобилю приходится менять полосу движения и, соответственно, задние колеса выезжают с рассматриваемых импровизированных колей и резко ступают в воду. Особенно уязвимы здесь реверсивные автомобили с передачами заднего хода. В этом контексте все становится еще сложнее, а вождение спортивных автомобилей еще более усложняется, когда задняя колея больше передней, а задние шины значительно шире передних. В этом случае для безопасности особенно важны не только системы стабилизации автомобиля, но и зимние шины, изготовленные с подходящим профилем, имеющие соответствующую конструкцию и использующие необходимые материалы. Конечно, все вышесказанное справедливо при наличии слоя воды летом.

Автомобили с двойной трансмиссией и внедорожники в таких случаях реагируют гораздо более предсказуемо и безопасно. Однако это не означает, что если автомобиль будет ездить на всех четырех колесах, он может зимой обходиться без зимних шин. Кроме того, у этих автомобилей есть преимущество в плане тяги при наличии крутящего момента в колесах, но в процессе торможения и в плане управляемости дела обстоят точно так же. По этой причине настоящие зимние шины с символом снежинки в равной степени необходимы моделям внедорожников и всем автомобилям с двойной трансмиссией в целом. Только с их помощью могут быть реализованы на практике высокие резервы тяги, обеспечиваемые этим типом привода в сочетании с ABS, ESP и управлением приводом.

Однако внедорожные шины с логотипом M + S не подходят для обычных дорог. Их прочный протектор, покрытый крупными блоками, обеспечивает проходимость по земле, гравию, камням и обладает способностью «копать» грязь, но является непригодным решением для асфальтовых дорог. Хорошие тормозные качества на заснеженной дороге могут обеспечить только зимние шины, покрытые множеством тонких ламелей, которые, в свою очередь, из-за своей относительно мягкой смеси сильно страдают при движении по труднопроходимой местности и быстро изнашиваются.

SIMILAR ARTICLES

READ ALSO

मुख्य » टेस्ट ड्राइव » गीली सड़कों पर सामने, पीछे और दोहरे प्रसारण

एक टिप्पणी जोड़ें