ऑस्टिन हीली स्प्राइट 1958 समीक्षा
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ऑस्टिन हीली स्प्राइट 1958 समीक्षा

वह केवल 17 वर्ष का था और यह जानकर रोमांचित था कि उसके काम के बगल में गोदाम एक ऐसे व्यक्ति का था जो कार का शौकीन था, कार संग्रहकर्ता था और जिसे एक किशोर को चाबियाँ सौंपने में कोई समस्या नहीं थी।

वह याद करते हैं, "उस आदमी के गोदाम में कारों का एक पूरा समूह था, और एक दिन उसने पूछा कि क्या मैं इसे चलाना चाहता हूं।" "यह बहुत रोमांचक और मज़ेदार थी, बस एक अच्छी छोटी स्पोर्ट्स कार।"

और उस दिन से, वह आदी हो गया और खुद को खरीदना चाहता था। आठ साल पहले, यह अंततः होल्डन के लिए एक वास्तविकता बन गई।

वह कहते हैं, ''मैं लंबे समय से इसे खरीदना चाहता था और यह दो मिनट बाद एक कार पार्क में मिला।''

यह देखते हुए, होल्डन ने आग्रह का विरोध किया, लेकिन बाद में अपनी पत्नी को यह बात बताने के लिए आगे बढ़ गया।

"मैं गाड़ी चला रहा था और मेरी पत्नी ने कहा, 'आप देख क्यों नहीं लेते?' मैंने कहा, "अगर मैं देखूंगा, तो मैं नहीं जा सकता," लेकिन... मेरी पत्नी ने कहा, "देखो और देखो क्या होता है।"

और जब उसने उससे कार में बैठने का आग्रह किया, तो होल्डन ने उसे चेतावनी दी, "एक बार जब मैं इसमें अपनी गांड डाल दूंगा तो मैं पीछे नहीं हटूंगा।"

वह कहते हैं, ''जब से मैं जवान था, तभी से मुझे कारों, मोटरसाइकिलों, ट्रैक्टरों और किसी भी यांत्रिक चीज़ का शौक रहा है।''

हालाँकि, परिवार शुरू करते समय वह "उन खिलौनों" को खरीदने में असमर्थ थे, होल्डन का कहना है कि जब वित्त ने अनुमति दी, तो उन्होंने मौके का फायदा उठाया और इस बार रेसिंग के लिए एक और बुगेय भी खरीदना चाहेंगे।

"उन्होंने वास्तव में इसे एक अच्छी स्पोर्ट्स कार के रूप में किया था, लेकिन उन्होंने इसे देखा और कहा, 'नहीं, हम इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते' क्योंकि वे एक एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स कार चाहते थे। इसलिए उन्होंने अन्य कारों को सस्ता और अधिक ईंधन कुशल बनाने के लिए उनके हिस्से हटा दिए,'' वे कहते हैं।

Bugeye को पहली यूनिसेक्स स्पोर्ट्स कार भी कहा जाता है। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, इसे एक सरल लेकिन स्टाइलिश और किफायती स्पोर्ट्स कार के रूप में बनाया गया था जो न केवल पुरुषों को पसंद आएगी, बल्कि उस समय के एक और धीमी गति से बढ़ते बाजार में भी प्रवेश करेगी: महिलाएं।

लागत को कम रखने के लिए, यथासंभव अधिक से अधिक बीएमसी घटकों को शामिल किया गया। इसमें मॉरिस माइनर स्टीयरिंग और ब्रेक, एक ऑस्टिन A35 इंजन और एक चार-स्पीड ट्रांसमिशन है। मूल रूप से इसमें वापस लेने योग्य हेडलाइट्स होनी चाहिए थीं, लेकिन लागत कम रखने के लिए उन्होंने हेडलाइट्स को सीधे हुड से जोड़ दिया। इस कदम से उन्हें जल्द ही बुगेय उपनाम मिल गया।

और इस अद्वितीय चरित्र को जारी रखते हुए, स्प्राइट में कोई दरवाज़े का हैंडल या ट्रंक ढक्कन नहीं है। बुगेयस कंप्लीटली नॉक डाउन किट (सीकेडी) के रूप में ऑस्ट्रेलिया पहुंचे और यहां इकट्ठे किए गए। होल्डन का कहना है कि हालांकि 50 साल पुरानी कार का हर समय रखरखाव करना महत्वपूर्ण है, लेकिन इसका रखरखाव अपेक्षाकृत सस्ता है क्योंकि यह ज्यादातर काम खुद ही कर लेती है। 45 वर्षीय व्यक्ति हर दो से तीन सप्ताह में कम से कम एक बार इसकी सवारी करने की कोशिश करता है।

वह कहते हैं, "अगर आप इसे घुमावदार सड़क या देहाती सड़क पर ले सकते हैं, तो यह ड्राइविंग का बहुत आनंददायक है।"

“कोण वास्तव में अच्छे हैं। इसे तीसरे गियर में एक कोने में फेंक दो, इसमें बहुत मज़ा है।"

इसकी हैंडलिंग और इंजन पावर मिनी के 1.0-लीटर इंजन के समान है।

होल्डन ने अपनी स्प्राइट पर भी दौड़ लगाई और कहा कि 82 मील प्रति घंटे (131 किमी/घंटा) की शीर्ष गति भले ही ज्यादा न लगे, लेकिन यह एक ऐसी कार में महसूस होती है जो जमीन के बहुत करीब है और जिसका वजन केवल 600 किलोग्राम है। और इन वर्षों में, बुगेय ने बहुत ही कोमल प्यार और देखभाल का अनुभव किया है, पिछले मालिक ने इसमें 15,000 डॉलर का निवेश किया था।

होल्डन कहते हैं, "मेरा मानना ​​है कि यह ऑस्ट्रेलिया में बना सबसे पुराना बुगेय स्प्राइट है।"

और जब वह पिछले साल इसे बेचने के करीब आया, तो होल्डन का कहना है कि उसने आधी सदी पुरानी कार के मालिक होने के बारे में सभी "बुरी बातें" सूचीबद्ध करके संभावित मालिक से इसे खरीदने के बारे में बात की।

लेकिन जब उन्होंने ड्रम ब्रेक, रेडियो की कमी, कार्बोरेटर को नियमित रूप से ट्यून करने की आवश्यकता जैसी पुरानी कारों की समस्याओं को बढ़ा-चढ़ाकर बताया, तो साथ ही उन्होंने इसे बनाए रखने की बात भी कही।

"वास्तव में, कार बढ़िया चलती है, ब्रेक बढ़िया हैं, मैं आपको इसके बारे में कुछ भी नहीं बता सकता जो मुझे पसंद नहीं है," वह कहते हैं।

होल्डन को एहसास हुआ कि यह वास्तव में उसकी भिनभिनाती आँखों को अलविदा कहने का समय नहीं है।

"मैंने अपनी पत्नी से कहा कि मुझे लगता है कि हम इसे छोड़ देंगे।"

आज, स्प्राइट्स होल्डन जैसी ही स्थिति में $22,000 और $30,000 के बीच बिकते हैं।

लेकिन वह निकट भविष्य में कहीं नहीं जाने वाला है।

स्नैपशॉट

1958 ऑस्टिन हीली स्प्राइट

नई शर्त कीमत: पाउंड एसटीजी के बारे में। 900 ("बुगी")

अभी लागत: लगभग $25,000 से $30,000

फैसले: बगआई स्प्राइट अपने कीड़ों जैसे चरित्र के साथ एक शानदार छोटी स्पोर्ट्स कार है।

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