डिवाइस की विशेषताएं, गियर स्टार्टर के फायदे और नुकसान
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स्टार्टर एक उपकरण है जो इंजन शुरू करने की प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसकी किस्मों में से एक गियरबॉक्स के साथ एक स्टार्टर है। इस तंत्र को सबसे प्रभावी माना जाता है और आंतरिक दहन इंजन की सबसे तेज संभव शुरुआत प्रदान करता है। हालांकि, इसके कई फायदों के साथ, इसकी कमियां भी हैं।
गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर क्या है
एक गियर स्टार्टर सबसे आम प्रकार के उपकरणों में से एक है जो कार में इंजन शुरू करने की सुविधा प्रदान करता है। गियरबॉक्स स्टार्टर शाफ्ट की गति और टॉर्क को बदलने में सक्षम है, इसके प्रदर्शन में सुधार। निर्दिष्ट शर्तों के आधार पर, गियरबॉक्स टोक़ की मात्रा को बढ़ा और घटा सकता है। इंजन की तेज और आसान शुरुआत बेंडिक्स और आर्मेचर की प्रभावी बातचीत के कारण प्रदान की जाती है, जिसके बीच गियरबॉक्स स्थित है।
गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर तंत्र कम तापमान में भी इंजन को शुरू करना आसान बनाता है। इसलिए, ठंडे मौसम वाले क्षेत्रों में, कारों पर इस प्रकार के उपकरण को स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
गियर स्टार्टर का डिज़ाइन और योजना
गियरबॉक्स के साथ एक स्टार्टर में कई मुख्य भाग होते हैं, जिसमें शामिल हैं:
- बेंडिक्स (फ़्रीव्हील);
- बिजली की मोटर;
- वापस लेने वाला रिले;
- गियरबॉक्स (आमतौर पर ग्रहों);
- मुखौटा;
- कांटा।
तत्व के संचालन में मुख्य भूमिका रेड्यूसर द्वारा निभाई जाती है। यह इसके माध्यम से है कि बेंडिक्स इंजन के साथ इंटरैक्ट करता है, सफलतापूर्वक कम दहन के साथ आंतरिक दहन इंजन को शुरू करता है।
गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर का संचालन कई चरणों में होता है:
- वर्तमान को सॉलोनॉइड रिले के वाइंडिंग्स पर लागू किया जाता है;
- इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर को खींचा जाता है, रिले अपना काम शुरू करता है;
- बेंडिक्स काम में शामिल है;
- पैच संपर्क बंद हैं, एक विद्युत वोल्टेज उन पर लागू होता है;
- स्टार्टर मोटर चालू है;
- आर्मेचर का रोटेशन शुरू होता है, टॉर्क गियरबॉक्स के माध्यम से बेंडिक्स में फैलता है।
उसके बाद, बेंडिक्स इंजन चक्का पर कार्य करता है, इसकी रोटेशन शुरू करता है। इस तथ्य के बावजूद कि ऑपरेशन का तंत्र व्यावहारिक रूप से एक पारंपरिक स्टार्टर के समान है, गियरबॉक्स के माध्यम से टोक़ का प्रसारण इंजन शुरू करने में एक उच्च दक्षता प्रदान करता है।
एक पारंपरिक स्टार्टर से अंतर
गियरबॉक्स की उपस्थिति पारंपरिक संस्करण से एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक अंतर है।
- गियर तंत्र अधिक कुशल है। उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स के साथ एक स्टार्टर कम बैटरी स्तर के साथ भी आंतरिक दहन इंजन शुरू करने में सक्षम है। पारंपरिक स्टार्टर वाली कार में, इंजन केवल इस मामले में शुरू नहीं करेगा।
- गियरबॉक्स वाले स्टार्टर में मानक बेंडिक्स के साथ स्प्लिट इंटरेक्शन नहीं होता है।
- गियर आवास टिकाऊ प्लास्टिक से बना है। यह निर्माण की लागत को काफी कम कर देता है।
- गियरबॉक्स वाले स्टार्टर को कम ऊर्जा खपत की आवश्यकता होती है। यह कम वोल्टेज पर भी काम करने में सक्षम है। यह कठिन परिस्थितियों में इंजन की कुशल शुरुआत सुनिश्चित करता है।
डिजाइन के फायदे और नुकसान
गियर स्टार्टर को अधिक उन्नत और विश्वसनीय उपकरण विकल्प माना जाता है। हालांकि, यदि तंत्र को कोई नुकसान नहीं था, तो इस प्रकार के स्टार्टर का उपयोग अधिक व्यापक होगा।
महत्वपूर्ण लाभों में शामिल हैं:
- सबसे तेज़ इंजन कम तापमान पर भी शुरू होता है;
- कम ऊर्जा की खपत;
- कॉम्पैक्ट आयाम और कम वजन।
प्लसस के साथ, गियर स्टार्टर में इसकी कमियां हैं:
- मरम्मत की जटिलता (अक्सर तंत्र को केवल प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है);
- संरचना की कमजोरी (वजन कम करने के लिए, प्लास्टिक भागों का उपयोग किया जाता है जो केवल कुछ सीमा तक लोड का सामना कर सकते हैं)।
सामान्य खराबी
यदि स्टार्टर मोटर दोषपूर्ण है, तो इंजन शुरू करने में समस्याएं अनिवार्य रूप से उत्पन्न होंगी। यदि आंतरिक दहन इंजन अपना काम कठिनाई से शुरू करता है, तो कई कारण हो सकते हैं।
- जब इग्निशन लॉक में चाबी चालू की जाती है तो स्टार्टर काम नहीं करता है। दोष को सोलेनोइड रिले के पैच संपर्कों में देखा जाना चाहिए। डिवाइस को डिसबेल्ड करने के बाद, आपको संपर्कों की जांच करने की आवश्यकता है, अगर कोई खराबी पाई जाती है, तो उन्हें बदल दें।
- स्टार्टर मोटर अच्छा है, लेकिन इंजन अच्छी शुरुआत नहीं करता है। गियरबॉक्स या बेंडिक्स में समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। यह स्टार्टर को अलग करने और निर्दिष्ट वस्तुओं की जांच करने के लिए अनुशंसित है। यदि गलती की पुष्टि की जाती है, तो समस्या वाले हिस्सों को बदला जा सकता है या एक नया स्टार्टर खरीदा जा सकता है।
- रिट्रेक्टर रिले ठीक से काम कर रहा है, लेकिन आंतरिक दहन इंजन शुरू करने में समस्याएं अभी भी मौजूद हैं। कारण शायद मोटर घुमावदार में छिपा हुआ है।
यदि गियरबॉक्स के संचालन के साथ समस्याएं पाई जाती हैं, तो स्टार्टर को एक नए के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है।
अनुभव के बिना, गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर की मरम्मत करना बेहद मुश्किल है। डिवाइस को डिस्सैम्बल्ड करने के बाद, आप केवल इसके पार्ट्स की अखंडता की जांच कर सकते हैं। एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन को घुमावदार के साथ समस्याओं के उन्मूलन को सौंपना बेहतर है।
यह मोटर चालकों के लिए गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर चुनने की सिफारिश की जाती है जो लगातार ठंडी जलवायु में कार का संचालन करते हैं। डिवाइस तब और अधिक स्थिर इंजन स्टार्ट प्रदान करेगा जब एक पारंपरिक स्टार्टर शक्तिहीन हो सकता है। गियर तंत्र में एक बढ़ी हुई सेवा जीवन है। संरचना का मुख्य नुकसान यह है कि यह व्यावहारिक रूप से मरम्मत से परे है।
