केंद्रीय ताला के संचालन के मुख्य तत्व और सिद्धांत
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दरवाजों को विश्वसनीय रूप से बंद करने से कार की सुरक्षा और मालिक द्वारा केबिन में छोड़े गए व्यक्तिगत सामान की सुरक्षा सुनिश्चित होती है। और अगर पहले कार के प्रत्येक दरवाजे को चाबी से मैन्युअल रूप से बंद करना पड़ता था, तो अब यह आवश्यक नहीं है। मोटर चालकों की सुविधा के लिए, एक सेंट्रल लॉक बनाया गया, जिसे एक बटन के स्पर्श से खोला और बंद किया जा सकता है।
सेंट्रल लॉकिंग क्या है
सेंट्रल लॉकिंग (सीजेड) आपको कार के सभी दरवाजों को एक साथ ब्लॉक करने की अनुमति देता है। बेशक, इस तंत्र की मदद के बिना, ड्राइवर अपनी कार को खोल और लॉक भी कर सकता है: दूर से नहीं, बल्कि मैन्युअल रूप से। केंद्रीय लॉक की उपस्थिति किसी भी तरह से वाहन के तकनीकी गुणों को प्रभावित नहीं करती है, इसलिए, निर्माता इस तंत्र को उन प्रणालियों के लिए जिम्मेदार मानते हैं जो कार मालिक को आराम प्रदान करते हैं।
सेंट्रल लॉक से दरवाज़ों को लॉक करना दो तरीकों से किया जा सकता है:
- केंद्रीय रूप से (जब कुंजी फ़ोब बटन पर एक क्लिक से सभी दरवाजे एक साथ बंद हो जाते हैं);
- विकेंद्रीकृत (ऐसी प्रणाली आपको प्रत्येक दरवाजे को अलग से नियंत्रित करने की अनुमति देती है)।
विकेंद्रीकृत प्रणाली डोर लॉकिंग डिवाइस का सबसे आधुनिक संस्करण है। इसके कार्यों को निष्पादित करने के लिए, प्रत्येक दरवाजे पर एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) अतिरिक्त रूप से स्थापित की जाती है। केंद्रीकृत संस्करण में, एक इकाई कार के सभी दरवाजों को नियंत्रित करती है।
सेंट्रल लॉक की विशेषताएं
कार में सेंट्रल लॉकिंग में कई विशेषताएं हैं जो सिस्टम और ड्राइवर के बीच बातचीत को यथासंभव सरल और प्रभावी बनाती हैं।
- सेंट्रल लॉक किसी भी अलार्म सिस्टम के साथ मिलकर सफलतापूर्वक कार्य कर सकता है।
- ट्रंक सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम से भी जुड़ा है, लेकिन आप इसके खुलने को दरवाजों से अलग से नियंत्रित कर सकते हैं।
- ड्राइवर की सुविधा के लिए, रिमोट कंट्रोल बटन कुंजी फ़ॉब पर और कार में स्थित होता है। हालाँकि, आप ड्राइवर के दरवाज़े के लॉक में चाबी घुमाकर सेंट्रल लॉक को यांत्रिक रूप से भी बंद कर सकते हैं। चाबी घुमाते ही वाहन के अन्य सभी दरवाजे लॉक हो जाएंगे।
सर्दियों के मौसम में, गंभीर ठंढ के दौरान, केंद्रीय लॉक के तत्व जम सकते हैं। यदि सिस्टम में नमी प्रवेश करती है तो ठंड का खतरा बढ़ जाता है। समस्या को हल करने का सबसे अच्छा तरीका एक रासायनिक डीफ़्रॉस्टर है, जिसे ऑटो शॉप पर खरीदा जा सकता है। कार के अंदर जाने के लिए, ड्राइवर के दरवाजे को डीफ़्रॉस्ट करना और इंजन चालू करना पर्याप्त है। जब कार गर्म हो जाएगी, तो बाकी ताले अपने आप पिघल जाएंगे।
प्रणाली की रूपरेखा
नियंत्रण इकाई के अलावा, सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम में इनपुट सेंसर और एक्चुएटर्स (एक्चुएटर्स) भी शामिल हैं।
इनपुट सेंसर
इनमें शामिल हैं:
- सीमा दरवाजा स्विच (सीमा स्विच) जो कार के दरवाजे के स्थान के बारे में नियंत्रण इकाई तक जानकारी संचारित करते हैं;
- माइक्रोस्विच जो दरवाजे के लॉक के संरचनात्मक तत्वों की स्थिति को ठीक करते हैं।
माइक्रोस्विच विभिन्न कार्य करते हैं।
- उनमें से दो को सामने के दरवाजों के कैम तंत्र को ठीक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: एक लॉक सिग्नल (बंद करने) के लिए जिम्मेदार है, दूसरा अनलॉक (खोलने) के लिए जिम्मेदार है।
- इसके अलावा, दो माइक्रोस्विच केंद्रीय लॉकिंग तंत्र की स्थिति को ठीक करने के लिए जिम्मेदार हैं।
- अंत में, एक अन्य स्विच लॉक ड्राइव में लीवर तंत्र की स्थिति निर्धारित करता है। यह आपको शरीर के सापेक्ष दरवाजे की स्थिति का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है। जैसे ही दरवाजा खोला जाता है, सिस्टम स्विच संपर्कों को बंद कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप सेंट्रल लॉकिंग काम नहीं कर पाती है।
प्रत्येक सेंसर द्वारा भेजे गए सिग्नल नियंत्रण इकाई में प्रवेश करते हैं, जो दरवाजे, ट्रंक ढक्कन और ईंधन भराव फ्लैप को बंद करने वाले एक्चुएटर्स को कमांड भेजता है।
नियंत्रण इकाई
नियंत्रण इकाई संपूर्ण सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम का मस्तिष्क है। यह इनपुट सेंसर से प्राप्त जानकारी को पढ़ता है, उसका विश्लेषण करता है और उसे एक्चुएटर्स तक पहुंचाता है। इसके अलावा, ईसीयू कार पर स्थापित अलार्म के साथ इंटरैक्ट करता है, और इसे रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके दूर से नियंत्रित किया जा सकता है।
गति देनेवाला
एक्चुएटर श्रृंखला की अंतिम कड़ी है, जो दरवाजों को सीधे अवरुद्ध करने के लिए जिम्मेदार है। एक्चुएटर एक डीसी मोटर है जिसे सबसे सरल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। उत्तरार्द्ध इलेक्ट्रिक मोटर के घूर्णन को लॉक सिलेंडर के पारस्परिक आंदोलन में परिवर्तित करता है।
इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा, एक्चुएटर्स में एक वायवीय ड्राइव का उपयोग किया गया था। उदाहरण के लिए, इसका उपयोग मर्सिडीज और वोक्सवैगन जैसे निर्माताओं द्वारा किया गया था। हालाँकि, हाल ही में, वायवीय ड्राइव का उपयोग बंद हो गया है।
डिवाइस के संचालन का सिद्धांत
कार की सेंट्रल लॉकिंग को इग्निशन चालू होने पर और इग्निशन बंद होने पर दोनों समय सक्रिय किया जा सकता है।
जैसे ही कार मालिक चाबी घुमाकर कार के दरवाजे लॉक करता है, लॉक में एक माइक्रोस्विच सक्रिय हो जाता है, जो लॉक प्रदान करता है। यह दरवाजा नियंत्रण इकाई को एक संकेत भेजता है, और फिर आगे केंद्रीय इकाई तक। सिस्टम का यह तत्व प्राप्त जानकारी का विश्लेषण करता है और इसे दरवाजे, ट्रंक और ईंधन फ्लैप एक्चुएटर्स पर पुनर्निर्देशित करता है। इसके बाद अनलॉकिंग उसी तरह से होती है।
यदि मोटर चालक रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके कार को बंद कर देता है, तो उससे सिग्नल केंद्रीय नियंत्रण इकाई से जुड़े एंटीना तक जाता है, और वहां से दरवाजे को अवरुद्ध करने वाले एक्चुएटर्स तक जाता है। उसी समय, अलार्म सक्रिय हो जाता है। वाहनों के कुछ मॉडलों में, जब उनमें से प्रत्येक पर दरवाजे बंद कर दिए जाते हैं, तो खिड़कियां स्वचालित रूप से ऊपर उठ सकती हैं।
अगर कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई है तो सभी दरवाजों का लॉक अपने आप हट जाता है। इसके बारे में एक संकेत निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली से केंद्रीय लॉकिंग नियंत्रण इकाई तक प्रेषित किया जाता है। उसके बाद, एक्चुएटर्स दरवाजे खोलते हैं।
कार में "बच्चों का ताला"।
बच्चे अप्रत्याशित व्यवहार कर सकते हैं. यदि ड्राइवर पिछली सीट पर किसी बच्चे को ले जा रहा है, तो छोटे यात्री के व्यवहार को नियंत्रित करना मुश्किल होता है। जिज्ञासु बच्चे गलती से कार के दरवाज़े के हैंडल को खींच सकते हैं और उसे खोल सकते हैं। थोड़ी-सी शरारत का परिणाम अप्रिय होता है। इस संभावना को बाहर करने के लिए, कारों के पिछले दरवाजों पर एक "चाइल्ड लॉक" अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया था। यह छोटा लेकिन बहुत महत्वपूर्ण उपकरण अंदर से दरवाजा खोलने की संभावना को खत्म कर देता है।
यात्री डिब्बे से पीछे के दरवाज़ों के खुलने को रोकने वाला एक अतिरिक्त लॉक शरीर के दोनों किनारों पर स्थापित किया गया है और मैन्युअल रूप से सक्रिय किया गया है।
तंत्र को सक्रिय करने की विधि कार के निर्माण और मॉडल पर निर्भर करती है। कुछ मामलों में, लॉक को लीवर के साथ सक्रिय किया जाता है, दूसरों में - तख़्ता को घुमाकर। लेकिन किसी भी स्थिति में, उपकरण मुख्य दरवाजे के ताले के बगल में स्थित है। चाइल्ड लॉक के उपयोग के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया अपने वाहन मालिक के मैनुअल को देखें।
डबल लॉक सिस्टम
कुछ कारों में, डबल लॉकिंग सिस्टम का उपयोग तब किया जाता है जब दरवाजे बाहर और अंदर दोनों तरफ से बंद होते हैं। इस तरह के तंत्र से वाहन चोरी का खतरा कम हो जाता है: भले ही चोर कार का शीशा तोड़ दे, लेकिन वह अंदर से दरवाजा नहीं खोल पाएगा।
कुंजी पर सेंट्रल लॉकिंग बटन को दो बार दबाने से डबल लॉकिंग सक्रिय हो जाती है। दरवाजे खोलने के लिए आपको रिमोट कंट्रोल को भी दो बार दबाना होगा।
डबल लॉकिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण नुकसान है: यदि चाबी या लॉक खराब हो जाते हैं, तो ड्राइवर स्वयं भी अपनी कार नहीं खोल पाएगा।
कार में सेंट्रल लॉक एक महत्वपूर्ण तंत्र है जो आपको वाहन के सभी दरवाजे एक साथ बंद करने की अनुमति देता है। अतिरिक्त कार्यों और उपकरणों (जैसे कि "चाइल्ड लॉक" या डबल लॉकिंग सिस्टम) के लिए धन्यवाद, ड्राइवर यात्रा के दौरान दरवाजे के अचानक खुलने से जितना संभव हो सके अपनी और अपने यात्रियों (छोटे बच्चों सहित) की रक्षा कर सकता है।
