वाहन के सक्रिय सुरक्षा प्रणाली का विवरण और कार्य

दुर्भाग्य से, यहां तक ​​कि सबसे सटीक और अनुभवी मोटर यात्री का दुर्घटना में जोखिम के खिलाफ बीमा नहीं किया जाता है। यह महसूस करते हुए, वाहन निर्माता यात्रा के दौरान चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा में सुधार करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं। दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए किए गए उपायों में से एक आधुनिक सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणाली का विकास है, जो दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है।

सक्रिय सुरक्षा क्या है

लंबे समय तक, एक कार में चालक और यात्रियों की सुरक्षा का एकमात्र साधन केवल सीट बेल्ट थे। हालांकि, कारों के डिजाइन में इलेक्ट्रॉनिक्स और स्वचालन के सक्रिय परिचय के साथ, स्थिति मौलिक रूप से बदल गई है। अब वाहन विभिन्न प्रकार के उपकरणों से लैस हैं, जिन्हें दो मुख्य समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• सक्रिय (आपातकाल के जोखिम को समाप्त करने के उद्देश्य से);
• निष्क्रिय (किसी दुर्घटना के परिणामों की गंभीरता को कम करने के लिए जिम्मेदार)।

सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की ख़ासियत यह है कि वे स्थिति के आधार पर कार्य करने में सक्षम हैं और स्थिति के विश्लेषण के आधार पर निर्णय ले सकते हैं और उन विशिष्ट परिस्थितियों में जिनके तहत वाहन चल रहा है।

संभावित सक्रिय सुरक्षा कार्यों की श्रेणी वाहन के निर्माता, उपकरण और तकनीकी विशेषताओं पर निर्भर करती है।

सक्रिय सुरक्षा के लिए जिम्मेदार सिस्टम के कार्य

सक्रिय सुरक्षा उपकरणों के परिसर में शामिल सभी प्रणालियाँ कई सामान्य कार्य करती हैं:

• सड़क दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करना;
• कठिन या आपातकालीन स्थितियों में वाहन का नियंत्रण बनाए रखना;
• ड्राइवर और उसके यात्रियों दोनों को चलाते समय सुरक्षा प्रदान करें।

वाहन की दिशात्मक स्थिरता को नियंत्रित करके, सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों का एक परिसर आपको आवश्यक प्रक्षेपवक्र के साथ आंदोलन को बनाए रखने की अनुमति देता है, बलों को प्रतिरोध प्रदान करता है जो कार के स्किड या पलट सकता है।

मुख्य सिस्टम डिवाइस

आधुनिक वाहन सक्रिय सुरक्षा परिसर से संबंधित विभिन्न तंत्रों से सुसज्जित हैं। इन उपकरणों को कई प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• ब्रेकिंग सिस्टम के साथ बातचीत करने वाले उपकरण;
• स्टीयरिंग नियंत्रण;
• इंजन नियंत्रण तंत्र;
• इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों।

कुल मिलाकर, चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कई दर्जन कार्य और तंत्र हैं। उनमें से मुख्य और सबसे अधिक मांग वाली प्रणालियाँ हैं:

• अवरोधक;
• विरोधी पर्ची;
• आपातकालीन ब्रेकिंग;
• विनिमय दर स्थिरता;
• इलेक्ट्रॉनिक अंतर ताला;
• ब्रेकिंग बलों का वितरण;
• पैदल यात्री का पता लगाना।

ABS

ABS ब्रेकिंग सिस्टम का हिस्सा है और अब लगभग सभी कारों में पाया जाता है। डिवाइस का मुख्य कार्य ब्रेकिंग के दौरान पहियों के पूर्ण अवरुद्ध को बाहर करना है। नतीजतन, कार स्थिरता और नियंत्रणीयता नहीं खोएगी।

एबीएस नियंत्रण इकाई सेंसर का उपयोग करके प्रत्येक पहिया के रोटेशन की गति की निगरानी करती है। यदि उनमें से एक सामान्यीकृत मूल्यों की तुलना में तेजी से क्षरण करना शुरू कर देता है, तो सिस्टम अपनी लाइन में दबाव से राहत देता है, और रुकावट को रोका जाता है।

चालक हस्तक्षेप के बिना ABS सिस्टम हमेशा स्वचालित रूप से काम करता है।

ASR

ASR (उर्फ ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) ड्राइविंग पहियों की फिसलन को खत्म करने और कार की स्किडिंग से बचने के लिए जिम्मेदार है। यदि वांछित है, तो चालक इसे बंद कर सकता है। एबीएस के आधार पर, एएसआर अतिरिक्त रूप से इलेक्ट्रॉनिक अंतर लॉक और कुछ इंजन मापदंडों को नियंत्रित करता है। उच्च और निम्न गति पर कार्रवाई के विभिन्न तंत्र हैं।

ESP

ईएसपी (वाहन स्थिरता कार्यक्रम) वाहन के पूर्वानुमानित व्यवहार और आपातकालीन स्थितियों की स्थिति में आंदोलन के वेक्टर को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है। निर्माता के आधार पर पदनाम भिन्न हो सकते हैं:

• ईएसपी;
• डीएससी;
• ईएससी;
• वीएसए, आदि।

ईएसपी में तंत्र का एक पूरा सेट शामिल होता है जो सड़क पर कार के व्यवहार का आकलन करने में सक्षम होता है और मानक के रूप में निर्धारित मापदंडों से उभरते विचलन पर प्रतिक्रिया करता है। सिस्टम गियरबॉक्स, इंजन, ब्रेक के ऑपरेटिंग मोड को समायोजित कर सकता है।

बास

आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम (संक्षिप्त रूप में बीएएस, ईबीए, बीए, एएफयू) एक खतरनाक स्थिति की स्थिति में ब्रेक को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए जिम्मेदार है। यह ABS के साथ या उसके बिना काम कर सकता है। ब्रेक पर एक तेज दबाने की स्थिति में, बास बूस्टर रॉड के विद्युत चुम्बकीय सक्रियक को सक्रिय करता है। इसे दबाकर, सिस्टम अधिकतम प्रयास और सबसे प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करता है।

EBD

ब्रेक बल वितरण (EBD या EBV) एक अलग प्रणाली नहीं है, लेकिन एक अतिरिक्त फ़ंक्शन जो ABS की क्षमताओं का विस्तार करता है। ईबीडी वाहन को रियर एक्सल पर संभावित व्हील लॉकिंग से बचाता है।

ईडीएस

इलेक्ट्रॉनिक अंतर लॉक ABS पर आधारित है। सिस्टम फिसलने से रोकता है और वाहन के क्रॉस-कंट्री क्षमता को ड्राइविंग पहियों पर टॉर्क पुनर्वितरित करके बढ़ाता है। सेंसर का उपयोग करके उनके रोटेशन की गति का विश्लेषण करके, ईडीएस ब्रेक तंत्र को सक्रिय करता है यदि पहियों में से एक दूसरों की तुलना में तेजी से घूम रहा है।

सार्वजनिक वितरण प्रणाली

वाहन के सामने के क्षेत्र की निगरानी करने से, पैदल यात्री टकराव रोकथाम प्रणाली (पीडीएस) स्वचालित रूप से वाहन को ब्रेक देती है। कैमरे और रडार का उपयोग करके यातायात की स्थिति का आकलन किया जाता है। सबसे बड़ी दक्षता के लिए, बास तंत्र का उपयोग किया जाता है। हालांकि, इस प्रणाली को अभी तक सभी कार निर्माताओं द्वारा महारत हासिल नहीं की गई है।

सहायक उपकरण

सक्रिय सुरक्षा के बुनियादी कार्यों के अलावा, आधुनिक वाहनों में सहायक उपकरण (सहायक) भी हो सकते हैं:

• चौतरफा दृश्यता प्रणाली (ड्राइवर को "मृत" क्षेत्रों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है);
• उतरते या चढ़ते समय सहायता (सड़क के कठिन वर्गों पर आवश्यक गति को नियंत्रित करता है);
• रात की दृष्टि (रात में रास्ते में पैदल चलने वालों या बाधाओं का पता लगाने में मदद करता है);
• चालक की थकान का नियंत्रण (आराम करने की आवश्यकता के बारे में संकेत देता है, मोटर चालक की थकान के संकेतों का पता लगाता है);
• सड़क के संकेतों की स्वचालित मान्यता (कुछ प्रतिबंधों की कार्रवाई के क्षेत्र के बारे में मोटर चालक को चेतावनी देता है);
• अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (कार को चालक सहायता के बिना किसी गति को बनाए रखने की अनुमति देता है);
• लेन परिवर्तन सहायता (बाधाओं या बाधाओं की घटना के बारे में सूचित करती है जो लेन परिवर्तन में बाधा डालती है)।

ड्राइवरों और यात्रियों के लिए आधुनिक वाहन अधिक सुरक्षित होते जा रहे हैं। डिजाइनरों और इंजीनियरों ने नए विकास का प्रस्ताव रखा, जिसका मुख्य कार्य मोटर चालक को आपातकालीन स्थिति में मदद करना है। हालांकि, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सड़क सुरक्षा निर्भर करती है, सबसे पहले, स्वचालन पर नहीं, बल्कि चालक की सावधानी और सटीकता पर। संयम बेल्ट का उपयोग करना और यातायात नियमों का पालन करना सुरक्षा की कुंजी है।