टेस्ट ड्राइव ओपल सटीक ईंधन खपत और उत्सर्जन की रिपोर्ट करता है
2018 से, कंपनी पूरे डीजल बेड़े के लिए एससीआर प्रौद्योगिकी को लागू करेगी।
ओपल ने अधिक पारदर्शिता, विश्वसनीयता और दक्षता के लिए दिसंबर में अनावरण की गई एक इंजीनियरिंग पहल का विवरण जारी किया है। पारदर्शिता बढ़ाने और भविष्य के उत्सर्जन प्रोटोकॉल का पालन करने के लिए कंपनी गर्मियों में एक और स्वैच्छिक कदम उठाएगी। लॉन्च जून 2016 से नए ओपल एस्ट्रा के साथ होगा, और आधिकारिक ईंधन और CO2 उत्सर्जन डेटा के अलावा, ओपल एक अलग ड्राइविंग पैटर्न को दर्शाते हुए ईंधन खपत डेटा प्रकाशित करेगा - WLTP परीक्षण चक्र के अनुरूप। इसके अलावा, अगस्त के बाद, ओपल एससीआर (सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) डीजल इकाइयों से एनओएक्स उत्सर्जन को कम करने के लिए एक पहल शुरू करेगी। यह तथाकथित आरडीई (वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन) चक्र की दिशा में एक स्वैच्छिक और शुरुआती मध्यवर्ती कदम है, जो सितंबर 2017 में प्रभावी होगा। ओपल नियामकों को एक इंजन अंशांकन रणनीति प्रदान करता है जो एक सक्रिय संवाद के आधार के रूप में कार्य करता है।
"ओपल में, हम दृढ़ता से मानते हैं कि ग्राहकों और नियामकों के लिए पारदर्शिता बढ़ाकर उद्योग को अपनी विश्वसनीयता हासिल करनी चाहिए। ओपल आरडीई की ओर यह कदम यह दिखाने के लिए उठा रहा है कि यह संभव है," ओपल ग्रुप के सीईओ डॉ. कार्ल-थॉमस न्यूमैन ने कहा। “सितंबर में हमने घोषणा की कि मैं कहाँ जा रहा हूँ; अब हम विवरण प्रदान करते हैं। मैंने यूरोपीय संघ और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों से अन्य यूरोपीय देशों को वास्तविक माप से संबंधित परीक्षणों के तरीकों, सेटिंग्स और व्याख्याओं के सामंजस्य को तेज करने का अवसर देने के लिए कहा है, ताकि परीक्षण के परिणामों के कारण होने वाली वर्तमान अनिश्चितता से बचा जा सके, जो मुश्किल है तुलना करना। ”
बढ़ती लागत पारदर्शिता: ओपेल डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्र की ओर एक कदम बढ़ाता है
जून 2016 के अंत से, ईंधन की खपत और ओपल मॉडल के सीओ 2 उत्सर्जन पर आधिकारिक आंकड़ों के अलावा, कंपनी नए ओपल एस्ट्रा से शुरू होने वाले डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्र से प्राप्त डेटा प्रकाशित करेगी। यह डेटा, जो निचले और ऊपरी मूल्यों के साथ ईंधन की खपत को दिखाएगा, शुरू में 2016 एस्ट्रा के लिए पेश किया जाएगा और अधिक पारदर्शिता के लिए एक समर्पित माइक्रो-वेबसाइट पर प्रकाशित किया जाएगा। WLTP परीक्षण चक्र पर आधारित डेटा इस वर्ष के अंत में अन्य मॉडलों के लिए जारी किया जाएगा।
यूरोपीय संघ की योजनाओं के अनुरूप, न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकिल (NEDC) को 2017 में बदल दिया जाएगा जिसे लाइट कमर्शियल व्हीकल्स (WLTP) के लिए वर्ल्डवाइड हार्मोनाइज्ड टेस्ट प्रोसीजर कहा जाता है। WLTP मानकीकृत, प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य और तुलनीय परिणामों को बनाए रखने के लिए आवश्यक है।
यूरो 6 डीजल इंजन के लिए कम उत्सर्जन: ओपल आरडीई की ओर बढ़ता है
जैसा कि दिसंबर में उल्लेख किया गया था, ओपल आगामी आरडीई मानक के अनुरूप एससीआर उत्प्रेरक के साथ यूरो 6 डीजल इंजनों में एनओएक्स उत्सर्जन को कम करने के लिए कार्रवाई कर रहा है। RDE एक वास्तविक उत्सर्जन मानक है जो मौजूदा परीक्षण विधियों का पूरक है और सीधे सड़क पर वाहन उत्सर्जन के मापन पर आधारित है।
डॉ। न्यूमैन ने कहा: “मेरा मानना है कि यदि उद्योग निरंतर सुधार की एक पंक्ति का पालन करता है, तो यूरोप में डीजल तकनीक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती रहेगी। यह एक कारण है कि हमने 2018 की शुरुआत से पूरे डीजल इंजन लाइन के लिए एससीआर तकनीक को लागू करने का फैसला किया। ऐसा करने में, हम न केवल विश्वास को बहाल करने की रणनीति के बारे में बात कर रहे हैं, बल्कि डीजल प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग की अग्रणी भूमिका को बनाए रखने की रणनीति भी है।
नए वाहनों में यूरो 6 एससीआर सुधारों का कार्यान्वयन वर्तमान में अगस्त 2016 के लिए निर्धारित है। इसके अलावा, इस पहल में ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए स्वैच्छिक क्षेत्र क्रियाएं भी शामिल हैं, जिसमें यूरोपीय सड़कों पर 57000 6 यूरो 2016 एससीआर वाहन शामिल होंगे (ज़फीरा टूरर, इन्सिग्निया और कैस्केडा)। यह पहल जून XNUMX में शुरू होगी।
