ग्रुप पीएसए के लिए गैसोलीन इंजन विकसित करने के लिए टेस्ट ड्राइव ओपल

चार-सिलेंडर इकाइयां Rüsselsheim से आएंगी, जिसमें फ्रेंच diesels की जिम्मेदारी लेंगे।

विद्युतीकरण के अलावा, अत्यधिक कुशल और किफायती आंतरिक दहन इंजन उत्सर्जन को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। Groupe PSA यूरोपीय उत्सर्जन मानक यूरो 6d-TEMP के कार्यान्वयन में ऑटोमोटिव उद्योग का नेतृत्व कर रहा है, जिसमें सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग करते समय वास्तविक उत्सर्जन का माप शामिल है (वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन, RDE)। कुल 79 संस्करण पहले से ही यूरो 6डी-टीईएमपी उत्सर्जन मानक का अनुपालन करते हैं। यूरो 6डी-टीईएमपी अनुरूप पेट्रोल, सीएनजी और एलपीजी इकाइयां पूरी ओपल रेंज में उपलब्ध होंगी - एडीएएम, केआरएल और कोर्सा, एस्ट्रा, कास्काडा और इंसिग्निया से लेकर मोक्का एक्स, क्रॉसलैंड एक्स, ग्रैंडलैंड एक्स और ज़ाफिरा - प्लस संबंधित डीजल संस्करण।

नवीन प्रणालियों के माध्यम से उत्सर्जन को कम करने के लिए एक नई रणनीतिक योजना

सिद्धांत रूप में, डीजल इंजन में कम CO2 उत्सर्जन होता है और इस दृष्टिकोण से पर्यावरण के अनुकूल हैं। नवीनतम पीढ़ी के उन्नत डीजल इंजनों में गैस शोधन के लिए कम NOx स्तर होते हैं और यूरो 6d-TEMP अनुरूप होते हैं। ऑक्सीकरण उत्प्रेरक / एनओएक्स मेहतर और चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (एससीआर) का एक अभिनव संयोजन चार सिलेंडर इकाइयों के लिए सबसे कम संभव एनओएक्स उत्सर्जन सुनिश्चित करता है। उच्च तकनीक वाले डीजल इंजनों के मालिकों को भविष्य के प्रतिबंधों के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। नई ओपेल ग्रैंडलैंड एक्स में पहले से ही ब्लू ब्लू 1.5 और 2.0 ब्लॉक का उपयोग किया जाता है।

नया 100-लीटर, पूरी तरह से डिजिटल डिज़ाइन वाला चार-सिलेंडर डीजल इंजन इसके बदले गए इंजन की तुलना में अधिक कुशल है। ओपल इस यूनिट को 1.5 kW / 96 hp प्रदान करता है। स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम (ईंधन की खपत: शहरी 130 l / 4.7 किमी, शहर से 100-3.9 l / 3.8 किमी, संयुक्त चक्र 100-4.2 l / 4.1 किमी, 100-) के साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ग्रैंडलैंड X के लिए 110 ग्राम / किमी CO108)। 2 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 300 एनएम है।

एकीकृत सेवन मैनिफोल्ड और क्रैंककेस के साथ सिलेंडर सिर हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बने होते हैं, और प्रति सिलेंडर चार वाल्व दो ओवरहेड कैमशाफ्ट द्वारा संचालित होते हैं। सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणाली 2,000 बार तक दबाव में संचालित होती है और इसमें आठ-छेद वाले इंजेक्टर होते हैं। 96 kW / 130 hp की क्षमता वाली मशीन एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (वीजीटी) से सुसज्जित है, जिसके ब्लेड एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं।

उत्सर्जन को कम करने के लिए, निष्क्रिय ऑक्सीकरण / एनओएक्स अवशोषक, एडब्लू इंजेक्टर, एससीआर उत्प्रेरक और डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (डीपीएफ) सहित गैस शोधन प्रणाली को एक एकल कॉम्पैक्ट यूनिट में एक साथ रखा जाता है जो इंजन के करीब संभव के रूप में स्थित है। NOx मेहतर ठंड शुरू उत्प्रेरक के रूप में कार्य करता है, SCR प्रतिक्रिया सीमाओं के नीचे तापमान पर NOx उत्सर्जन को कम करता है। इस नवीन प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद, नए 1.5-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित ओपल वाहन अब 2020 तक आवश्यक रियल ड्राइविंग उत्सर्जन (आरडीई) सीमा को पूरा करते हैं।

ग्रैंडलैंड X के लिए टॉप-एंड ट्रांसमिशन के साथ भी यही है: 2.0-लीटर टर्बो डीजल (ईंधन की खपत 1: शहरी 5.3-5.3 l / 100 किमी, अतिरिक्त शहरी 4.6-4.5 l / 100 किमी, संयुक्त चक्र 4.9-4.8 l / 100 किमी, 128) 126 g / किमी CO2) का उत्पादन 130 kW / 177 hp है। 3,750 आरपीएम पर 400 आरपीएम और 2,000 एनएम का अधिकतम टॉर्क। यह 100 सेकंड में शून्य से 9.1 किमी / घंटा की गति से ग्रैंडलैंड एक्स को गति देता है और इसकी शीर्ष गति 214 किमी / घंटा है।

अपने गतिशील गुणों के बावजूद, ग्रैंडलैंड एक्स 2.0 डीजल इंजन पांच लीटर से कम के संचयी उत्सर्जन के साथ बेहद कुशल है। 1.5-लीटर डीजल की तरह, इसमें NOx अवशोषक और AdBlue injection (SCR, सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) के संयोजन के साथ एक अत्यंत कुशल गैस सफाई प्रणाली है, जो उनसे नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) को हटा देती है। एक जलीय यूरिया समाधान इंजेक्ट किया जाता है और नाइट्रोजन और जल वाष्प उत्पन्न करने के लिए एससीआर उत्प्रेरक कनवर्टर में नाइट्रोजन ऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है।

नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी ईंधन की खपत में महत्वपूर्ण बचत में योगदान करते हैं। फ्लैगशिप इंसिग्निया के बाद, ग्रैंडलैंड एक्स इस तरह के आरामदायक और कुशल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा देने वाला दूसरा ओपल मॉडल है, जिसमें नए मॉडल जल्द ही आ सकते हैं।

ग्रुप पीएसए प्योरटेक 3 तीन सिलेंडर तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजन नए मानक सेट करता है

उच्च-प्रदर्शन डाउनसाइज़्ड टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन एक स्वस्थ मिश्रण के लिए उतने ही आवश्यक हैं जितने कि इलेक्ट्रिक मोटर्स, हाइब्रिड और स्वच्छ डीजल। ग्रुप पीएसए प्योरटेक गैसोलीन इकाइयां आधुनिक कारों के समान हैं। हाई-परफॉर्मेंस ऑल-एल्युमिनियम थ्री-सिलेंडर इंजन ने ऑटोमोटिव उद्योग में मानक स्थापित करते हुए लगातार चार इंजन ऑफ द ईयर पुरस्कार जीते हैं। ओपल क्रॉसलैंड एक्स, ग्रैंडलैंड एक्स और निकट भविष्य में कॉम्बो और कॉम्बो लाइफ में इन किफायती डाउनसाइज्ड 1.2-लीटर इकाइयों का उपयोग कर रहा है। रसद लागत को कम करने के लिए, इंजन का उत्पादन कार संयंत्र के जितना संभव हो उतना करीब किया जाता है। मजबूत मांग के कारण, 2018 में फ्रांसीसी कारखानों डोरविन और ट्रेमेरी की उत्पादन क्षमता 2016 की तुलना में दोगुनी हो गई थी। इसके अलावा, 2019 से ग्रुप पीएसए प्रशांत क्षेत्र (पोलैंड) और स्जेंटगोथर्ड (हंगरी) में प्योरटेक इंजन का उत्पादन करेगा।

अधिकांश प्योरटेक मोटर्स पहले से ही यूरो 6 डी-टीईएमपी अनुरूप हैं। प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन एक कुशल गैस सफाई प्रणाली से सुसज्जित हैं जिसमें एक कण फिल्टर, एक नया प्रकार का उत्प्रेरक कनवर्टर और अत्यंत कुशल तापमान प्रबंधन शामिल हैं। नई पीढ़ी के ऑक्सीजन सेंसर ईंधन-वायु मिश्रण के सटीक विश्लेषण की अनुमति देते हैं। उत्तरार्द्ध 250 बार तक दबाव में प्रत्यक्ष इंजेक्शन द्वारा बनाया गया है।

ईंधन की खपत को कम करने के लिए तीन सिलेंडर इंजन में आंतरिक घर्षण को कम किया जाता है। प्योरटेक इंजन डिजाइन में बेहद कॉम्पैक्ट होते हैं और वाहन में बहुत कम जगह लेते हैं। इससे डिजाइनरों को अधिक रचनात्मक स्वतंत्रता मिलती है, जबकि वायुगतिकी में सुधार होता है और इस प्रकार ईंधन की खपत होती है।

ओपल क्रॉसलैंड X का बेस पेट्रोल इंजन 1.2-लीटर यूनिट है जिसमें 60 kW / 81 hp है। (ईंधन की खपत 1: शहरी 6.2 एल / 100 किमी, शहर से बाहर 4.4 एल / 100 किमी, संयुक्त 5.1 एल / 100 किमी, 117 ग्राम / किमी सीओ 2)। लाइन दो इंजेक्शन विकल्पों के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन 1.2 टर्बो पेट्रोल है:

• अत्यंत किफायती ECOTEC संस्करण विशेष रूप से एक घर्षण-अनुकूलित छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (ईंधन की खपत 1: 5.4 l / 100 किमी, शहर से बाहर 4.3 l / 100 किमी, संयुक्त 4.7 l / 100 किमी, 107 ग्राम / किमी CO2) के साथ विशेष रूप से उपलब्ध है और 81 kW / 110 hp की शक्ति है।

• 1.2 टर्बो में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ईंधन की खपत 1: शहरी 6.5-6.3 l / 100 किमी, अतिरिक्त शहरी 4.8 l / 100 किमी, संयुक्त 5.4-5.3 l / 100 किमी, 123- के साथ संयोजन में समान शक्ति है) 121 ग्राम / किमी CO2)।

दोनों इंजन 205 आरपीएम पर 1,500 एनएम का टॉर्क देते हैं, जिसमें 95 प्रतिशत शेष सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली 3,500 आरपीएम सीमा तक उपलब्ध है। कम रेव्स में इतने टॉर्क के साथ, ओपल क्रॉसलैंड एक्स एक गतिशील और किफायती सवारी प्रदान करता है।

सबसे शक्तिशाली 1.2 टर्बो है जिसमें 96 kW / 130 hp, 230 एनएम का अधिकतम टॉर्क 1,750 आरपीएम (ईंधन की खपत 1: शहरी 6.2 l / 100 किमी, अतिरिक्त-शहरी 4.6 l / 100 किमी, मिश्रित 5.1 l / 100) किमी, 117 ग्राम / किमी CO2), जिसे छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके साथ, ओपल क्रॉसलैंड X 100 सेकंड में शून्य से 9.9 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 201 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाता है।

टॉप-ऑफ-द-लाइन PureTech तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन भी Opel Grandland X को पावर देता है। इस मामले में, टर्बो डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन के 1.2-लीटर संस्करण में भी 96 kW / 130 hp है। (ईंधन की खपत 1.2 टर्बो 1: शहरी 6.4-6.1 एल / 100 किमी, शहर से बाहर 4.9-4.7 एल / 100 किमी, संयुक्त 5.5-5.2 एल / 100 किमी, 127-120 ग्राम / किमी सीओ 2)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस यह डायनेमिक यूनिट, 100 सेकंड में कॉम्पैक्ट एसयूवी को शून्य से 10.9 किमी / घंटा तक फैला देती है।

नई पीढ़ी Rüsselsheim से चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन

Rüsselsheim Engineering Center सभी PSA Groupe ब्रांडों (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel और Vauxhall) के लिए उच्च प्रदर्शन वाले गैसोलीन इंजन की अगली पीढ़ी के विकास के लिए वैश्विक जिम्मेदारी ग्रहण करेगा। चार-सिलेंडर इंजनों को इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ मिलकर काम करने के लिए अनुकूलित किया जाएगा और इसका उपयोग हाइब्रिड पावरट्रेन में किया जाएगा। उनकी बाजार गतिविधि 2022 में शुरू होगी।

नई इंजन पीढ़ी का उपयोग चीन, यूरोप और उत्तरी अमेरिका में सभी ग्रुप पीएसए ब्रांडों द्वारा किया जाएगा और इन बाजारों में भविष्य के उत्सर्जन मानकों को पूरा करेगा। इकाइयां उन्नत प्रौद्योगिकी समाधान जैसे कि प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग और अनुकूली वाल्व समय से लैस होंगी। वे कम ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन के साथ बेहद कुशल होंगे।

"जब से ओपल जीएम का हिस्सा था, तब से रसेलशेम इंजन के विकास के लिए विश्व स्तर पर जिम्मेदार रहा है। चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन की एक नई पीढ़ी के विकास के साथ, हम अपनी विशेषज्ञता के प्रमुख क्षेत्रों में से एक को और विकसित करने में सक्षम हैं। हाइब्रिड तकनीक के साथ संयुक्त ईंधन-कुशल प्रत्यक्ष इंजेक्शन इकाइयां CO2 उत्सर्जन को कम करने में Groupe PSA की मजबूत स्थिति को मजबूत करेंगी," ओपल के इंजीनियरिंग के प्रबंध निदेशक क्रिश्चियन मुलर ने कहा।

ओपल और बिजली

अन्य बातों के अलावा, ओपल एक इलेक्ट्रिक ड्राइव विकसित करेगा। ओपल उत्पाद रेंज का विद्युतीकरण PACE! रणनीतिक योजना का एक महत्वपूर्ण तत्व है। इस योजना के मुख्य लक्ष्यों में से एक यूरोपीय संघ द्वारा आवश्यक 95 ग्राम CO2 उत्सर्जन सीमा को 2020 तक पहुंचाना और ग्राहकों को हरी कारों की पेशकश करना है। Groupe PSA कम उत्सर्जन वाली तकनीकों में अपनी विशेषज्ञता विकसित करता है। Groupe PSA द्वारा विकसित प्लेटफॉर्म ओपल और वॉक्सहॉल ब्रांडों को कुशल विद्युत प्रणोदन प्रणाली प्रदान करने में सक्षम बनाएंगे। 2024 तक, सभी ओपल/वोक्सहॉल वाहन इन बहु-ऊर्जा प्लेटफार्मों पर आधारित होंगे। नया सीएमपी (कॉमन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म) पारंपरिक बिजली संयंत्रों और इलेक्ट्रिक वाहनों (शहरी से एसयूवी तक) दोनों के लिए आधार है। इसके अलावा, EMP2 (कुशल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म) अगली पीढ़ी के आंतरिक दहन इंजन और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (एसयूवी, क्रॉसओवर, लोअर और अपर मिडरेंज मॉडल) का आधार है। ये प्लेटफॉर्म भविष्य की बाजार की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए प्रणोदन प्रणाली के विकास में लचीले अनुकूलन की अनुमति देते हैं।

ओपल के पास 2020 तक चार विद्युतीकृत मॉडल होंगे, जिसमें एक प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में एम्पर-ई, ग्रैंडलैंड एक्स और शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ अगली पीढ़ी के कोर्सा शामिल हैं। अगले चरण के रूप में, यूरोपीय बाजार में सभी कारों को उच्च दक्षता वाले पेट्रोल-संचालित मॉडलों के अलावा एक शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव के रूप में या प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में विद्युतीकृत किया जाएगा। इस प्रकार, ओपेल / वॉक्सहॉल उत्सर्जन में कटौती में अग्रणी बन जाएगा और 2024 तक पूरी तरह से विद्युतीकृत यूरोपीय ब्रांड बन जाएगा। शहरी क्षेत्रों में भविष्य की मांगों के लिए ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए हल्के वाणिज्यिक वाहनों का विद्युतीकरण 2020 में शुरू होगा।

2020 में ऑल-इलेक्ट्रिक कार के रूप में नई ओपल कोर्सा

Rüsselsheim में इंजीनियरों की एक टीम वर्तमान में एक बैटरी द्वारा संचालित नई पीढ़ी Corsa के एक इलेक्ट्रिक संस्करण को सक्रिय रूप से विकसित कर रही है। ओपल दो इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में ठोस अनुभव पर भरोसा कर सकता है: एम्पररा (जो 2009 जिनेवा मोटर शो में प्रीमियर हुआ) और एम्पर-ए (पेरिस, 2016)। Opel Ampera-e पूरी तरह से रोजमर्रा के उपयोग के लिए कार्यात्मक है और NEDC के आधार पर 520 किमी तक की सीमा निर्धारित करता है। चाहे वह हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर या बैटरी डिज़ाइन हो, Groupe PSA Rüsselsheim की विशेषज्ञता को महत्व देता है। नए Corsa, इसके इलेक्ट्रिक संस्करण सहित, का उत्पादन ज़रागोज़ा में स्पेनिश संयंत्र में किया जाएगा।

ओपल के सीईओ माइकल लोचशेलर कहते हैं, "ओपल और अन्य ब्रांड जो ग्रुप पीएसए बनाते हैं, उनके ग्राहकों के लिए सही समय पर सही समाधान होंगे।" "हालांकि, बिजली की गतिशीलता के विकास में तेजी लाने के लिए अकेले इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति पर्याप्त नहीं होगी। तकनीकी विकास की प्रक्रिया में सभी प्रतिभागियों - उद्योग और सरकारों - को कारों के अलावा, इस दिशा में मिलकर काम करना चाहिए, उदाहरण के लिए, चार्जिंग स्टेशनों पर आधारित एक बुनियादी ढांचा तैयार करना। भविष्य की गतिशीलता और नवीकरणीय ऊर्जा के बीच चक्र को बंद करना समग्र रूप से समाज के सामने एक चुनौती है। दूसरी ओर, खरीदार तय करते हैं कि क्या खरीदना है। पूरे पैकेज पर विचार करना होगा और उनके लिए काम करना होगा।

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी जरूरी है। ग्राहकों के लिए, एक इलेक्ट्रिक कार को तनाव पैदा नहीं करना चाहिए और आंतरिक दहन इंजन वाली कार की तरह ड्राइव करना आसान होना चाहिए। इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए एक व्यापक-आधारित रणनीतिक योजना के आधार पर, Groupe PSA दुनिया भर के ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए उत्पादों की एक व्यापक श्रेणी विकसित करता है। इसमें बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) की एक पूरी श्रृंखला का निर्माण शामिल है। 2021 तक, Groupe PSA रेंज के 50 प्रतिशत में एक इलेक्ट्रिक विकल्प (BEV या PHEV) होगा। 2023 तक, यह मान बढ़कर 80 प्रतिशत और 2025 तक 100 प्रतिशत हो जाएगा। हल्के संकरों की शुरूआत 2022 में शुरू होगी। इसके अलावा, रसेलशेम में इंजीनियरिंग सेंटर लगभग 500 किलोमीटर की रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ईंधन सेल पर गहनता से काम कर रहा है, जिसे तीन मिनट से कम समय में चार्ज किया जा सकता है (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन, एफसीईवी)।

अधिक तेज़ी से ऊर्जा परिवर्तन की चुनौतियों से निपटने के लिए, 1 अप्रैल, 2018 को, Groupe PSA ने इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के कार्य के साथ LEV (कम उत्सर्जन वाहन) व्यवसाय इकाई के निर्माण की घोषणा की। अलेक्जेंड्रे गिनार के नेतृत्व में यह विभाग, जिसमें ओपल/वोक्सहॉल सहित सभी ग्रुप पीएसए ब्रांड शामिल हैं, समूह की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति को परिभाषित करने और लागू करने के साथ-साथ दुनिया भर में उत्पादन और सेवा में इसके कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार होगा। . यह 2025 तक संपूर्ण उत्पाद श्रेणी के लिए इलेक्ट्रिक विकल्प विकसित करने के समूह के लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। प्रक्रिया 2019 में शुरू होती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण तत्व यह तथ्य है कि उन्हें ग्रुप पीएसए के भीतर विकसित और उत्पादित किया जाएगा। यह इलेक्ट्रिक मोटर्स और ट्रांसमिशन पर लागू होता है, यही वजह है कि ग्रुप पीएसए, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर विशेषज्ञ निडेक और ट्रांसमिशन निर्माता AISIN AW के साथ रणनीतिक साझेदारी स्थापित की है। इसके अलावा, हाल ही में पंच पावरट्रेन के साथ एक साझेदारी की घोषणा की गई थी जो सभी ग्रुप पीएसए ब्रांडों को मालिकाना ई-डीसीटी (विद्युतीकृत दोहरी क्लच ट्रांसमिशन) सिस्टम तक पहुंच प्रदान करेगी। यह 2022 से अधिक ड्राइव विकल्प पेश करने की अनुमति देगा: तथाकथित DT2 संकर में एक एकीकृत 48V इलेक्ट्रिक मोटर है और भविष्य में हल्के संकर के लिए उपलब्ध होगा। इलेक्ट्रिक मोटर एक उच्च टोक़ सहायक ड्राइव के रूप में कार्य करता है या ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा प्राप्त करता है। डीसीटी बेहद हल्के और कॉम्पैक्ट हैं, जो एक प्रतिस्पर्धी मूल्य पर असाधारण गतिशीलता और बहुत कम लागत की पेशकश करते हैं।