ओपल इंसिग्निया कंट्री टूरर हाई-टेक 4 × 4

प्रत्येक पीछे के पहियों में सही टोक़ वितरण के साथ टोक़ वेक्टरिंग

जमीन जमी हुई है और आपकी सांसों की भाप पल भर में जम जाती है। बर्फ जहाँ तक नज़र जा सकती है। पहिए के पीछे जाने और ठंढे ऑस्ट्रिया में कुछ वास्तव में त्वरित पर्यटन करने के लिए सही स्थितियां। यदि आप बर्फ और बर्फ पर मौज-मस्ती करना चाहते हैं, तो आपको बस एक चीज चाहिए: टॉर्क वेक्टरिंग तकनीक के साथ ट्विनस्टर फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर। यह टोमैटल की बर्फीली परिस्थितियों में एक आदर्श साथी है, जहां ओपल शीतकालीन प्रशिक्षण होता है। कार्यक्रम में न केवल ब्रेक लगाना और तेज करना, पकड़ की सीमा को खोलना या चरम स्थितियों में सुरक्षित रूप से सुरक्षित ड्राइविंग करना शामिल है, बल्कि बहुत मज़ा भी प्रदान करता है। यह ओपल के फ्लैगशिप, इन्सिग्निया के लिए संभव है, जो कि इन्सिग्निया कंट्री टूरर के अपने संस्करण में गतिशीलता और आराम के मामले में नए मानक स्थापित करता है।

ग्राउंड क्लीयरेंस और बॉडी प्रोटेक्शन में अतिरिक्त 25 मिलीमीटर के साथ, ओपल इंसिग्निया कंट्री टूरर चिकनी डामर सड़कों को छोड़ने की इच्छा जागृत करता है और आपको उबड़-खाबड़ पटरियों की तलाश करने के लिए उकसाता है। ड्राइविंग के अविश्वसनीय आनंद का रहस्य सतह के नीचे स्थित है और इसे "ट्विनस्टर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम विथ टॉर्क वैक्टरिंग टेक्नोलॉजी" कहा जाता है। "चरम सड़क की स्थिति में भी, पार्श्व और अनुदैर्ध्य स्थिरता के अत्यधिक उच्च स्तर, ओपल के अत्याधुनिक दोहरे संचरण प्रणाली की विशेषता है," एंड्रियास हॉल, विकास निदेशक, नियंत्रण और ड्राइव सिस्टम ने कहा। ओपेल के चार पहियों पर।

किसी भी समय सुरक्षित ड्राइविंग के लिए उच्च तकनीक 4 × 4 प्रणाली

अभिनव चार-पहिया ड्राइव सिस्टम एक उच्च तकनीक समाधान पर आधारित है - टॉर्क वेक्टरिंग तकनीक के साथ ट्विनस्टर प्रणाली में, दो सेट क्लच पारंपरिक रियर एक्सल अंतर को प्रतिस्थापित करते हैं। वे एक दूसरे के एक अंश के भीतर परिवर्तन प्रतिक्रिया के साथ प्रत्येक पहियों पर अलग-अलग अनुपात में टोक़ को लागू करने की अनुमति देते हैं, “हॉल बताते हैं। इसका मतलब है कि बिजली हर समय वितरित की जाती है। "ट्विनस्टर 0 एनएम से एक पहिया से 1500 एनएम से दूसरे तक टोक़ वितरण अंतर की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देता है। इसके अलावा, हम पहिया फिसलन या गति की परवाह किए बिना टोक़ वितरण को बदल सकते हैं। यह सब कॉम्पैक्ट डिजाइन में जोड़ा जाता है: ड्राइव शाफ्ट के अंदर पर चंगुल के दो सेट की उपस्थिति रियर एक्सल अंतर के पूर्ण उन्मूलन की अनुमति देती है। यह मात्रा और वजन बचाता है, ”वह बताते हैं।

यह तकनीक इंसिग्निया कंट्री टूरर को कॉर्नरिंग करते समय अधिक सटीक और गतिशील होने की अनुमति देती है, बेहतर अनुदैर्ध्य स्थिरता और किसी भी सतह पर असाधारण कर्षण प्रदान करने के लिए - यहां तक ​​कि बर्फ और बर्फ भी। सिद्धांत रूप में, उच्च टोक़ को बाहरी कॉर्नरिंग रियर व्हील को निर्देशित किया जाता है, इस प्रकार कार को स्थिर किया जाता है; इनसिग्निया अधिक सटीकता के साथ कोनों को लिखता है और ड्राइवर के आदेशों का अधिक सहजता से जवाब देता है। इसलिए, टोक़ वेक्टरिंग तकनीक से सुरक्षा भी बढ़ जाती है।

ओपल विंटर ट्रेनिंग प्रतिभागियों को यह सब पहले हाथ का अनुभव हो सकता है। इस उद्देश्य के लिए, वे अस्थायी रूप से टोक़ वेक्टरिंग सिस्टम को बंद कर सकते हैं, जो बदले में ईएसपी सिस्टम से जुड़ा हुआ है। "दो शासनों के बीच तुलना नाटकीय अंतर दिखाती है। यदि अब तक सब कुछ नियंत्रण में रहा है, तो इस तकनीकी सहायता के बिना आपका पायलट दूसरे शंकु पर समाप्त हो जाएगा, ”हॉल। यह सीमा मोड में एक ड्राइविंग है, जो कोई भी सामान्य रूप से उसके साथ नहीं होना चाहता है।

गंभीर अनुभव वाले आरामदायक ड्राइवरों और खेल ड्राइवरों के लिए

यह सब करने के लिए mechatronic चेसिस FlexRide जोड़ा जाता है, जो किसी भी स्थिति के अनुकूल, इष्टतम हैंडलिंग का आधार है। यह सदमे अवशोषक की विशेषताओं को बदलता है, सक्रिय टूर और स्पोर्ट मोड के आधार पर एक्सीलरेटर पेडल और इंजन के बीच कनेक्शन की एल्गोरिथ्म और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए क्षणों को बदलता है, जो ड्राइवर द्वारा चुने जाते हैं। चयनित मोड के आधार पर, एक्सीलरेटर पेडल कमांड के स्टीयरिंग व्हील और इंजन की प्रतिक्रिया की स्टीयरिंग प्रतिक्रिया नरम या अधिक प्रत्यक्ष हो जाती है, और ईएसपी जल्दी या बाद में सक्रिय होता है।

अधिक स्पोर्टी ईएसपी सेटिंग और डुअल ट्रांसमिशन की तलाश करने वाले लोग "स्पोर्ट" मोड चुन सकते हैं। इस मोड में, सिस्टम इंसिग्निया कंट्री टूरर की गतिशील प्रकृति को बनाए रखते हुए, वर्टिकल एक्सिस (यानी क्रमशः स्किडिंग का एक निचला स्तर) के चारों ओर कार के एक मजबूत रोटेशन की अनुमति देता है। जो लोग एक आरामदायक और आरामदायक यात्रा पसंद करते हैं वे एक बटन के साथ "टूर" मोड को सक्रिय कर सकते हैं। सेंट्रल कंट्रोल सिस्टम ड्राइव मोड कंट्रोल का सॉफ्टवेयर एडेप्टिव रनिंग गियर का दिल और आत्मा है। यह लगातार सेंसर और सेटिंग्स द्वारा दी गई जानकारी का विश्लेषण करता है और व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली को पहचानता है।