टेस्ट ड्राइव ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी: वियना और वापस करने के लिए

लंबी दूरी की यात्रा के लिए बढ़िया कार

फ़ैक्टरी प्रोपेन-ब्यूटेन ड्राइव के साथ पारिवारिक सेडान। पूरे परिवार और उनके सामान के लिए पर्याप्त जगह है। उचित मूल्य पर पेश किया गया. हो सकता है कि यह बिल्कुल आपके बचपन के सुपरकार के सपने जैसा न हो। संभवतः, यह विचार एक वास्तविक उत्साही कार उत्साही के दिल की धड़कन को तेज़ नहीं करेगा। कम से कम फौरन तो नहीं।

सच्चाई यह है कि यदि आप उन लोगों में से एक हैं जो लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, तो आप यात्रा करना पसंद करते हैं, और साथ ही, आप आबादी के उस छोटे से प्रतिशत का हिस्सा नहीं हैं जो लगभग सब कुछ वहन कर सकते हैं जो वे चाहते हैं (यदि यह बेचा जाता है) पैसे के लिए), इस तरह की कारें, आप प्यार किए बिना नहीं रह सकते। ठीक उसी तरह, ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी बाजार के कुछ मॉडलों में से एक है जो बहुत सस्ती कीमत पर और आराम या ड्राइविंग अनुभव के मामले में किसी भी वास्तविक समझौते के बिना वास्तव में सस्ती गतिशीलता प्रदान करता है।

व्यावहारिक और लाभदायक

एस्ट्रा की अंतिम पीढ़ी के आधार पर, सेडान सभी बाजारों के लिए एक बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव बन गया है क्योंकि इसकी शुरुआत एक ऐसे बाजार से हुई है जहां ग्राहकों (जैसे हमारे) द्वारा तीन-वॉल्यूम निकायों को पसंद किया जाता है। ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी विकल्प, बदले में, एक किफायती और कार्यात्मक परिवार मॉडल को आर्थिक दृष्टिकोण से और भी दिलचस्प बनाता है। पेट्रोल में कारखाना परिवर्तन उद्योग में सबसे प्रसिद्ध नामों में से एक, लैंडिरेंजो के सहयोग से विकसित किया गया था, और विशाल और व्यावहारिक सामान डिब्बे की मात्रा को कम नहीं करता है। पूरी तरह से भरे हुए गैस टैंक और गैस की बोतल के साथ, कार 1200 किलोमीटर तक की यात्रा कर सकती है - बेशक, परिस्थितियों, वाहन भार, ड्राइविंग शैली आदि के आधार पर। गैसोलीन का माइलेज 700 किलोमीटर से अधिक है, प्रोपेन-ब्यूटेन - 350 से 450 किलोमीटर।

2100 किलोमीटर की दूरी पर हमने वियना के लिए और से सड़क पर चलाई, मुझे ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी प्रस्तुति के सभी पहलुओं से अधिक परिचित होने का अवसर मिला और मैं संक्षेप में अपने छापों को संक्षेप में प्रस्तुत कर सकता हूं: यह कार वास्तव में प्रभावशाली अवसर प्रदान करती है आराम या कार्यक्षमता के मामले में थोड़ी सी भी समझौता किए बिना लंबी दूरी की यात्रा करना। संख्या में यात्रा का संतुलन इस तरह दिखता है: एलपीजी की औसत खपत 8,3 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है, औसत पेट्रोल की खपत 7,2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। अनुमत गति से राजमार्ग पर यातायात की प्रबलता के साथ, कार और एयर कंडीशनर का पूरा भार लगभग लगातार काम करता है। ड्राइव का स्वभाव काफी सभ्य है - चरम नहीं, लेकिन जरूरत पड़ने पर पर्याप्त और पर्याप्त बिजली भंडार के साथ। वित्तीय संतुलन - ईंधन और यात्रा सहित परिवहन लागत वापसी बस टिकट की कीमत से लगभग 30% अधिक है। एक व्यक्ति के लिए…

बिना किसी समझौते के किफायती गतिशीलता

जो वास्तव में प्रभावशाली है वह यह है कि यह हमेशा ऐसा महसूस नहीं करता है कि यह किसी प्रकार का समझौता कर रहा है - चाहे वह आराम, गतिशीलता, सड़क व्यवहार या कुछ और हो। कार पूरी तरह से साधारण एस्ट्रा की तरह व्यवहार करती है, जो ब्रांड के 1,4-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन से लैस है - सुरक्षित और अनुमानित व्यवहार, सटीक नियंत्रण, अच्छा ध्वनिक आराम और बहुत संतोषजनक गतिशीलता के साथ। बहुप्रशंसित सामने की सीटें कई सौ किलोमीटर के बाद भी सुखद प्रभाव डालती हैं।

चीजें और भी दिलचस्प हो जाती हैं जब हमें ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी की कीमत के बारे में पता चलता है। जलवायु नियंत्रण, नेविगेशन प्रणाली, आंशिक चमड़े के असबाब, सामने और पीछे पार्किंग सेंसर, 17 इंच के पहिये और बहुत कुछ से सुसज्जित, कार की कीमत लगभग 35 लेवा है। निस्संदेह, यह एक लाभदायक पारिवारिक कार के लिए सबसे व्यावहारिक प्रस्तावों में से एक है जो अब घरेलू बाजार में उपलब्ध है।

निष्कर्ष

व्यावहारिक, कार्यात्मक और सुरुचिपूर्ण एस्ट्रा सेडान के पक्ष में वैकल्पिक ड्राइव एक अतिरिक्त मजबूत ट्रम्प कार्ड है। आराम या व्यावहारिकता का त्याग किए बिना, फैक्ट्री गैस सिस्टम ओपल एस्ट्रा 1.4 टर्बो एलपीजी के साथ लंबी दूरी तय करता है जो वास्तव में लाभदायक है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मेलानिया इओसिफोवा, मिरोस्लाव निकोलोव