क्या बारिश में क्रूज़ कंट्रोल खतरनाक है?

ड्राइवरों के बीच एक व्यापक मिथक है कि बारिश के मौसम में या बर्फीले सतह पर क्रूज नियंत्रण खतरनाक है। "सक्षम" ड्राइवरों के अनुसार, गीली सड़क पर इस प्रणाली का उपयोग करने से एक्वाप्लानिंग, अचानक त्वरण और कार पर नियंत्रण का नुकसान होता है। लेकिन क्या सच में ऐसा है?

कॉन्टिनेंटल ऑटोमोटिव नॉर्थ अमेरिका के मुख्य अभियंता रॉबर्ट बीवर बताते हैं कि जो लोग क्रूज नियंत्रण पसंद नहीं करते हैं वे क्या गलत कर रहे हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कॉन्टिनेंटल कई प्रमुख कार निर्माताओं के लिए इस तरह के और अन्य समर्थन प्रणालियों को विकसित कर रहा है।

सबसे पहले, बीवर स्पष्ट करता है कि भारी बारिश के कारण सड़क पर पानी का गंभीर संचय होने पर ही कार को हाइड्रोप्लेनिंग का खतरा होता है। टायर के ट्रेड को पानी निकालने की जरूरत होती है - हाइड्रोप्लेनिंग तब होती है जब टायर ऐसा नहीं कर पाते हैं, कार सड़क से संपर्क खो देती है और बेकाबू हो जाती है।

हालांकि, बीवर के अनुसार, थ्रस्ट लॉस की इस छोटी अवधि के दौरान एक या अधिक स्थिरीकरण और सुरक्षा प्रणालियां ट्रिगर होती हैं। क्रूज नियंत्रण अक्षम करें। साथ ही कार की रफ्तार कम होने लगती है। कुछ वाहन, जैसे कि टोयोटा सिएना लिमिटेड एक्सएलई, वाइपर संचालित होने पर स्वचालित रूप से क्रूज नियंत्रण को निष्क्रिय कर देंगे।

और यह सिर्फ पिछले पांच सालों की कारों की बात नहीं है - सिस्टम बिल्कुल भी नया नहीं है। सहायक प्रणालियों के प्रसार के साथ यह सुविधा सर्वव्यापी हो गई है। यहां तक ​​कि पिछली शताब्दी के 80 के दशक की कारें भी जब आप हल्के से ब्रेक पेडल दबाते हैं तो क्रूज नियंत्रण स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

हालांकि, बीवर ने नोट किया कि बारिश में क्रूज नियंत्रण का उपयोग आरामदायक ड्राइविंग में हस्तक्षेप कर सकता है - चालक को सड़क की स्थिति पर अधिक ध्यान देना होगा। यह अनुकूली क्रूज नियंत्रण के बारे में नहीं है, जो स्वयं गति निर्धारित करता है और यदि आवश्यक हो तो इसे कम कर देता है, लेकिन "सबसे आम" के बारे में, जो केवल "बिना कुछ" किए निर्धारित गति को बनाए रखता है। विशेषज्ञ के अनुसार, समस्या स्वयं क्रूज़ नियंत्रण नहीं है, बल्कि चालक द्वारा अनुचित परिस्थितियों में इसका उपयोग करने का निर्णय है।