SsangYong Korando 2020 की समीक्षा: अल्टीमेट

मिड-साइज़ SUVs इस समय सभी गुस्से में हैं, और हर ब्रांड चाहता है कि आप एक खरीद लें, जिसमें SsangYong भी शामिल है, जिसमें एक कोरंडो है। तो किआ स्पोर्टेज, सुबारू XV या Hyundai Tucson की तुलना में SsangYong और Korando कैसे अच्छा है और उन सभी के ऐसे बेवकूफ नाम क्यों हैं?

ठीक है, मैं नामों की व्याख्या नहीं कर सकता, लेकिन मैं बाकी के साथ मदद कर सकता हूं क्योंकि न केवल मैंने इन कारों का परीक्षण किया है, बल्कि मैंने अल्टीमेट क्लास में नया कोरंडो चलाया है, जो कि सीमा के शीर्ष पर है। अगर नाम ने इसे पहले ही जारी नहीं किया है।

सैंगयोंग कोरंडो 2020: अल्टीमेट
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	1.5 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	नियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	7.7 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$26,700

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

हेक, हाँ, और यह पिछले कोरंडो के विपरीत एक अच्छे तरीके से दिलचस्प है, जो देखने में भी दिलचस्प था, लेकिन सभी गलत कारणों से, इसकी भद्दी और पुरानी शैली के साथ। हां, यह आश्चर्यजनक है कि पैसा क्या कर सकता है, और इससे मेरा मतलब है कि भारतीय कंपनी महिंद्रा ने 2011 में कोरियाई ब्रांड SsangYong की खरीद की। कुछ साल बाद, हमने अगली पीढ़ी की रेक्सटन बड़ी एसयूवी और टिवोली छोटी एसयूवी को शानदार रूप से अच्छे लुक के साथ देखा।

कोरंडो की एक प्रीमियम उपस्थिति है।

बिल्कुल नया कोरंडो 2019 के अंत में आया, और इसकी उपस्थिति और अधिक आकर्षक हो गई है। एक लंबा, सपाट बोनट, चिकना हेडलाइट्स के साथ एक गंभीर चेहरा और ब्लेड वाली निचली ग्रिल, और तेज क्रीज कार के नीचे और मस्कुलर व्हील आर्च तक। और फिर टेलगेट है, जो या तो अल्फा रोमियो बैज पहनने के लिए काफी सुंदर है, या व्यस्त और शीर्ष पर है, इस पर निर्भर करता है कि आप किससे पूछते हैं। किसी भी मामले में, कोरंडो में पिछले मॉडल की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत और प्रतिष्ठित उपस्थिति है।

मैंने जिस कोरंडो का परीक्षण किया वह एक शीर्ष पायदान अल्टीमेट था और बाकी लाइन से कुछ स्टाइल अंतर थे जैसे कि 19 "पहिए जो लाइन में सबसे बड़े हैं, रियर प्राइवेसी ग्लास, सनस्क्रीन। छत और एलईडी फॉगलाइट। 

कोरंडो अल्टीमेट 19 इंच के अलॉय व्हील से लैस है।

जबकि बाहरी रूप उत्कृष्ट दिखता है, आंतरिक डिजाइन इसकी शैली और गुणवत्ता में कम आश्वस्त करता है। उदाहरण के लिए, लंबा डैशबोर्ड, ट्रिम की एक निरंतर लाइन के लिए प्रतिष्ठित आकांक्षाएं रखता है जो घर-घर चलती है, लेकिन निष्पादन कम हो जाता है क्योंकि फिट और फिनिश उतना अच्छा नहीं है जितना कि इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए होना चाहिए।

इसके अलावा, थोड़ा अजीब डिजाइन तत्व हैं, जैसे कि संपीड़ित स्टीयरिंग व्हील आकार (मैं मजाक नहीं कर रहा हूं, चित्रों को देखें) और चमकदार काले प्लास्टिक के विस्तार।  

बाहरी की तुलना में, इंटीरियर डिजाइन इसकी शैली और गुणवत्ता में कम आश्वस्त है।

हालांकि यह एक आरामदायक सीट है, इंटीरियर डिजाइन और शिल्प कौशल सुबारू एक्सवी या यहां तक ​​​​कि हुंडई टक्सन या किआ स्पोर्टेज के इंटीरियर जितना अच्छा नहीं है।

कोरंडो को मध्यम आकार की एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन यह अपने वर्ग के लिए छोटा है। खैर, इसके आयाम 1870mm चौड़े, 1620mm ऊंचे और 4450mm लंबे हैं। यह इसे छोटे और मध्यम आकार के एसयूवी के बीच एक तरह के ग्रे क्षेत्र में रखता है। आप देखिए, कोरंडो किआ सेल्टोस और टोयोटा सी-एचआर से लगभग 100 मिमी लंबी है, जो कि छोटी एसयूवी हैं, जबकि हुंडई टक्सन और किआ स्पोर्टेज लगभग 30 मिमी लंबी हैं, जो कि मध्यम आकार की एसयूवी हैं। सुबारू XV सबसे नज़दीकी है, कोरंडो से केवल 15 मिमी लंबी है, और यह एक छोटी एसयूवी के रूप में गिना जाता है। शर्मिंदा? फिर संख्याओं को भूल जाइए और आइए अंदर की जगह को देखें।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 6/10

छवियों में सैलून कोरंडो छोटा दिखता है, क्योंकि। बेशक, 191 सेंटीमीटर लंबा और दो मीटर के पंखों के साथ, मुझे लगता है कि ज्यादातर घर मेरे लिए बहुत छोटे हैं, कारों को तो छोड़ दें।

इसलिए, भले ही डैश पर क्षैतिज रेखाओं ने मेरे दिमाग को यह सोचने की कोशिश की कि कॉकपिट वास्तव में जितना चौड़ा था, मेरा शरीर मुझे एक अलग कहानी बता रहा था। हालांकि पिछली सीट पर उतनी भीड़ नहीं है। मैं बस अपने ड्राइवर की सीट पर बैठ सकता हूं ताकि मेरे घुटनों और सीट के पिछले हिस्से के बीच एक उंगली की चौड़ाई हो।

यह कक्षा के लिए अच्छा नहीं है। मेरे पास सुबारू एक्सवी और हुंडई टक्सन में अधिक जगह है। जहां तक ​​हेडरूम की बात है, ऊंची और सपाट रूफलाइन की वजह से यह खराब नहीं है।

कोरंडो की भार क्षमता 551 लीटर है और अगर, मेरी तरह, आप एक समय में केवल दो लीटर की कल्पना कर सकते हैं, क्योंकि यह दूध की मात्रा है, तो चित्रों पर एक नज़र डालें और आप देखेंगे कि बड़ा, चमकदार कार्सगाइड सूटकेस बिना किसी नाटक के फिट बैठता है।

केबिन में भंडारण की जगह अच्छी है, जिसमें दो कप होल्डर सामने हैं और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए पीछे एक ट्रे के साथ केंद्र कंसोल में एक गहरा बिन है। पीछे वालों के पास फोल्ड-डाउन मिडिल आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर भी होते हैं। सभी दरवाजों में बोतल की बड़ी जेबें हैं।

एक एकल यूएसबी पोर्ट (सामने) और तीन 12 वी आउटलेट (सामने, दूसरी पंक्ति और ट्रंक) एक आधुनिक एसयूवी के लिए निराशाजनक हैं।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

नाम शायद इसे दूर कर देता है, लेकिन अल्टीमेट टॉप-ऑफ-द-लाइन कोरंडो है, और यह इसे सबसे महंगा भी बनाता है, हालांकि मैंने जिस पेट्रोल संस्करण का परीक्षण किया उसकी कीमत $ 3000 की सूची मूल्य के साथ डीजल संस्करण की तुलना में $ 36,990 कम है।

मानक सुविधाओं की सूची प्रभावशाली है और इसमें 8.0-इंच टचस्क्रीन, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, छह-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम, लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटेड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले शामिल हैं। , और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील। स्टीयरिंग व्हील, पावर टेलगेट, रियर प्राइवेसी ग्लास, प्रॉक्सिमिटी की, पडल लाइट्स, सनरूफ, ऑटो-फोल्डिंग मिरर और 19 इंच के अलॉय व्हील।

8.0-इंच का टचस्क्रीन Apple CarPlay और Android Auto के साथ आता है।

आपको वहां बहुत सारे उपकरण मिलते हैं, लेकिन आप बिना यात्रा खर्च के $ 37 का भुगतान भी करते हैं। टॉप-ऑफ-द-लाइन सुबारू XV 2.0iS $ 36,530 है, सक्रिय X वर्ग में Hyundai Tucson $ 35,090 और Kia Sportage SX + $ 37,690 है। तो, क्या यह एक महान मूल्य है? अपमानजनक रूप से महान नहीं, लेकिन फिर भी अच्छा है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

कोरंडो अल्टीमेट डीजल इंजन के साथ आता है, लेकिन परीक्षण किए गए संस्करण में 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन था। यदि आप मोटरहोम या ट्रेलर को टो करने की योजना बना रहे हैं तो डीजल एक सुरक्षित विकल्प है क्योंकि इसमें 2000 किग्रा की सबसे अच्छी टोइंग ब्रेकिंग क्षमता है।

हालांकि, 1500 किलो का ब्रेक वाला पेट्रोल ट्रैक्टर अभी भी अपने वर्ग के लिए बड़ा है और इंजन की शक्ति 120kW और 280Nm है, जो कि अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एक अच्छा प्रदर्शन भी है। ट्रांसमिशन छह-स्पीड ऑटोमैटिक है।

1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 120 kW/280 Nm विकसित करता है।

सभी कोरंडो केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, लेकिन 182 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस एक नियमित कार की तुलना में बेहतर है, लेकिन मुझे एक चिकनी, अच्छी तरह से तैयार गंदगी वाली सड़क की तुलना में अधिक साहसी नहीं मिलेगा।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 6/10

सैंगयॉन्ग का कहना है कि कोरंडो के 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल फोर-सिलेंडर को ओपन और सिटी ड्राइविंग के संयोजन के बाद 7.7 लीटर/100 किमी की खपत करनी चाहिए।

परीक्षण में, शहरी और उपनगरीय सड़कों पर 7.98 किमी के बाद 47-लीटर टैंक को भरने के लिए 55.1 लीटर प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन लगा, जो कि 14.5 लीटर / 100 किमी है। यदि आप किसी शहर में रहते हैं तो यह शायद आपके उपयोग के समान होगा, लेकिन मोटरवे जोड़ें और यह आंकड़ा कम से कम कुछ लीटर कम हो जाता है।

यह भी ध्यान रखें कि कोरंडो प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन पर चलता है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

पहली मुलाकात का प्रभाव? संकेतक की आवाज तेज है और पूरी तरह से 1980 के दशक के आर्केड गेम से मेल खाती है; सेंटर कंसोल का आर्मरेस्ट बहुत ऊंचा है; हेडलाइट्स रात में मंद होती हैं, और लो-लाइट रियर-व्यू कैमरा इमेज ब्लेयर विच प्रोजेक्ट की तरह दिखती है (यदि आपको कोई संदर्भ नहीं मिलता है तो देखें और भयभीत हों)।

ये बहुत अच्छी चीजें नहीं हैं, लेकिन और भी बहुत कुछ है जो मुझे सप्ताह के दौरान पसंद आया। सवारी आरामदायक है; बिना किसी एसयूवी के शरीर पर नियंत्रण बहुत अच्छा है कि इसके कुछ प्रतिद्वंद्वी गति बाधाओं को दूर करते हैं; चारों ओर दृश्यता भी अच्छी है - मुझे यह पसंद आया कि कैसे लंबा, सपाट बोनट यह देखना आसान बनाता है कि तंग जगहों में कार कितनी चौड़ी है।

जहां तक ​​इंजन की बात है, यह ओवरटेकिंग के लिए पर्याप्त रूप से उत्तरदायी महसूस करता था, और ट्रांसमिशन, कभी-कभी थोड़ा धीरे-धीरे शिफ्ट होने पर, सुचारू था। स्टीयरिंग हल्का है और 10.4 मीटर टर्निंग रेडियस क्लास के लिए अच्छा है।

यह एक हल्की और आसानी से चलने वाली SUV है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

7 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

SsangYong Korando ने 2019 में परीक्षण के दौरान अधिकतम पांच सितारा ANCAP रेटिंग प्राप्त की, जिसने वयस्क और बाल सुरक्षा के लिए प्रभाव परीक्षण में अच्छा स्कोर अर्जित किया, लेकिन पैदल यात्री का पता लगाने या उन्नत सुरक्षा उपकरणों की प्रभावशीलता के लिए उतना अधिक नहीं था।

हालांकि, कोरंडो अल्टीमेट में एईबी, लेन कीप असिस्ट और लेन डिपार्चर वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन चेंज असिस्ट और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल सहित सुरक्षा तकनीकों की एक प्रभावशाली श्रृंखला है।

यह सात एयरबैग, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और एक रियर-व्यू कैमरा के अतिरिक्त है।

चाइल्ड सीटों के लिए, आपको तीन शीर्ष केबल पॉइंट और पीछे की पंक्ति में दो ISOFIX एंकरेज मिलेंगे। मेरी पांच साल की सीट आसानी से फिट हो जाती है और मैं कोरंडो के साथ अपने सप्ताह के दौरान इसकी पिछली सुरक्षा के स्तर से बहुत खुश था।

मैं स्पेयर व्हील की कमी से खुश नहीं था। ट्रंक फ्लोर के नीचे एक इन्फ्लेशन किट है, लेकिन मैं इसके बजाय एक अतिरिक्त (यहां तक ​​​​कि जगह बचाने के लिए) और कुछ ट्रंक खो दूंगा।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 10/10

कोरंडो को सैंगयॉन्ग की सात साल की असीमित-माइलेज वारंटी का समर्थन प्राप्त है। हर 12 महीने या 15,000 किमी में सेवा की सिफारिश की जाती है, और पेट्रोल कोरंडो के लिए, पहले सात नियमित सेवाओं में से प्रत्येक के लिए कीमतें $ 295 पर सीमित हैं।

निर्णय

कोरंडो अल्टीमेट के बारे में पसंद करने के लिए बहुत कुछ है। इसमें उन्नत सुरक्षा तकनीक और पांच सितारा ANCAP रेटिंग है, इसके समान कीमत वाले प्रतियोगियों की तुलना में अधिक सुविधाएँ हैं, और यह आरामदायक और ड्राइव करने में आसान है। डाउनसाइड्स इस तथ्य को उबालते हैं कि इंटीरियर का फिट और फिनिश अपने प्रतिस्पर्धियों के समान उच्च मानक तक नहीं है, जबकि आपको उन प्रतिद्वंद्वियों के आकार की तुलना में "कीमत के लिए छोटी कार" भी मिलती है।