2008 स्मार्ट फॉरटू रिव्यू: रोड टेस्ट
दूसरी पीढ़ी का स्मार्ट ForTwo अधिक विशाल है, इसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहतर हैंडलिंग और अधिक सुरक्षा सुविधाएँ हैं, लेकिन क्या यह छोटी कार है जो ऑस्ट्रेलिया की सड़कों पर यूरोप के सबसे घनी आबादी वाले और तंग शहरों में पनपती है, वास्तव में आवश्यक है?
बाहरी
स्पष्ट रूप से स्मार्ट ForTwo अन्य वाहनों की तुलना में अलग दिखता है, लेकिन यह तब तक नहीं है जब तक आप दो बड़ी कारों के बीच एक सैंडविच नहीं देखते - जैसा कि हमने एक कामकाजी कार पार्क में किया था - कि आप वास्तव में सराहना करते हैं कि ये चीजें कितनी छोटी हैं। ढाई मीटर से अधिक लंबे और डेढ़ मीटर चौड़े, वे कोरोला को अजीब बनाते हैं।
आंतरिक
ForTwo का इंटीरियर काफी बेसिक है, क्योंकि स्पेस काफी प्रीमियम है। घड़ी और टैकोमीटर दो बाहरी डायल पर डैश के ऊपर स्थित हैं, लेकिन यह कॉकपिट को एक तेज, थोड़ा स्पोर्टी एहसास देता है। पावर विंडो और दर्पण, आरामदायक सीटें और एक उच्च गुणवत्ता वाला स्टीरियो पैकेज को पूरा करता है।
भंडारण स्थान फिर से एक प्रीमियम पर है, लेकिन सामान की जगह एक प्रबंधनीय 220 लीटर है, और दरवाजे की जेब और केंद्र कंसोल पर एक लॉक करने योग्य बॉक्स अतिरिक्त स्थान प्रदान करता है।
इंजन और ट्रांसमिशन
नए स्मार्ट के कूप और परिवर्तनीय दोनों में मानक तीन-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 52-लीटर इंजन 92 kW/62 Nm या 120 kW/XNUMX Nm के साथ टर्बो इंजन से लैस हैं।
नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो दोनों इंजन 145 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचते हैं, जबकि टर्बो इंजन आपको 100 सेकेंड में 10.9 से 52 किमी/घंटा तक ले जाता है-XNUMXkW से लगभग तीन सेकंड तेज।
ईंधन की खपत अपेक्षित रूप से कम है - 4.7 kW इंजन के लिए 100 l / 52 किमी और अधिक शक्ति वाले इंजन के लिए 4.9 l / 100 किमी।
एक स्वचालित, क्लच रहित, पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पहियों को शक्ति भेजता है, लेकिन इस प्रक्रिया को पूरी तरह से स्वचालित करना असंभव है।
सुरक्षा
इतनी छोटी कार के लिए ForTwo का सुरक्षा पैकेज प्रभावशाली है। ESP, हिल स्टार्ट असिस्ट, ABS के साथ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, एक्सेलेरेशन स्किड कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक असिस्ट स्टैंडर्ड हैं। युगल कि एक क्रैश रेटिंग के साथ और आप एक सवारी के बारे में थोड़ा कम सावधान महसूस करना शुरू कर देंगे।
Цены
सबसे सस्ते कूप के लिए $19 पर (टर्बो कन्वर्टिबल के लिए $990 तक), ये सबसे सस्ती छोटी कार नहीं हैं। इस तथ्य में जोड़ें कि वे न्यूनतम स्थान लेते हैं, और आपके खरीद निर्णय पर एक प्रश्न चिह्न लटका होगा।
इसके साथ जियो
विगली कहते हैं
कार के ठीक पीछे बैठना थोड़ा भ्रमित करने वाला है, और 4 यूरो एनसीएपी सितारों में से 5 अर्जित करने के बावजूद, यह अभी भी थोड़ा अच्छा लगता है। इस दूसरी पीढ़ी के संस्करण में अधिक केबिन स्थान आपको और आपके यात्री को थोड़ा बेहतर बनाता है, लेकिन यदि आप खिंचाव करना चाहते हैं तो आप थोड़ा क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस कर सकते हैं।
फ्रंट और साइड विजिबिलिटी बेहतरीन है, लेकिन ज्यादा सीटें होने की वजह से आपको पीछे की खिड़की से सिर्फ माचिस की डिब्बी ही नजर आती है।
कागज पर, शक्ति और टोक़ कम लगते हैं, लेकिन कार का वजन सिर्फ 750 किग्रा है, प्रदर्शन बहुत अच्छा है, शायद कभी-कभी कठोर भी।
पैडल या शिफ्टर को लगातार शिफ्ट करना जरूरी है, और शिफ्टिंग थोड़ा क्लंकी है और अगर आप जल्दी में हैं तो यह कष्टप्रद हो सकता है।
वे अच्छे और नए हैं, लेकिन यूरोप में मांग उतनी मजबूत नहीं होनी चाहिए, जहां संकरी गलियों और बड़ी आबादी के लिए इतनी छोटी और फुर्तीली कार की आवश्यकता होती है।
फैसला: 6.8/10
हॉलिगन कहते हैं
शहर से बाहर गाड़ी चलाना मजेदार था, त्वरण अद्भुत था, और मुझे सिर्फ पैडल शिफ्टर्स पसंद हैं। ट्रैफ़िक में आना और लेन बदलने के लिए तेज़ होना वह जगह है जहाँ यह चीज़ उत्कृष्ट है ... जब तक आप लेन परिवर्तन विलंबता की अनुमति देते हैं, जो कि मिलीसेकंड के बजाय सेकंड में मापा जाता है।
लेकिन यह कम गति पर बहुत चिकना नहीं है, बहुत अधिक रोलिंग और गुलजार है, बहुत सुखद या आराम से नहीं है। मुझे एर्गोनॉमिक्स घटिया लगा। मेरे पास सीट सीधी थी और इसे कम करने के लिए पावर विंडो स्विच पर जाने के लिए मुझे अपना हाथ मोड़ना पड़ा। आंतरिक दर्पण ठीक उस ऊंचाई पर है जहां आप अपने पीछे चालक की हेडलाइट्स से लगातार बाधित होते हैं।
जल्दी से कॉर्नरिंग करते समय बहुत अधिक बॉडी रोल नहीं था, लेकिन XNUMX से XNUMX वें स्थान पर तेजी से शिफ्ट होने से मेरी पत्नी को झटका लगा। लेकिन स्मार्ट बैठे और अच्छी तरह से चले गए, यहां तक कि एक-दो बी-डबल ट्रक भी एक साथ यात्रा कर रहे थे।
कमोडोर और बिमर ड्राइवरों को एक-दो बार पास करते हुए, मैंने पाया कि जैसे ही मैं फिर से आगे बढ़ने के लिए आगे बढ़ा, मैंने उन्हें तेज कर दिया। जाहिर है, वे छोटे चतुर से आगे निकलने पर उनके क्रोध से नाराज थे।
लेकिन पत्नी केवल कार पर हंसती थी, लेकिन उसे ड्राइव पसंद नहीं थी।
मैं मर्सिडीज का प्रशंसक हूं, लेकिन क्या मैं इनमें से एक खरीदूंगा? नहीं।
फिएट 500 खरीदें - कम से कम आपकी पत्नी आप पर हंसेगी नहीं।
फैसला: 6.5/10
पिनकॉट कहते हैं
इस छोटे से इंजन का अधिकतम लाभ उठाने के लिए आपको वास्तव में पैडल पर अपना हाथ रखने की आवश्यकता है, लेकिन सबसे शांत शहर की सवारी। और दो लंबी लड़कियों ने पाया कि हमारे लिए काफी जगह थी, लेकिन हमारे ब्रीफकेस जोड़े जाने के बाद, किसी और चीज के लिए ज्यादा जगह नहीं थी।
कुछ नियंत्रणों की नियुक्ति असुविधाजनक है, और पीछे की दृश्यता गंभीर रूप से प्रभावित होती है।
यह सब एक अप्रिय अनुभव का मतलब होना चाहिए। और अभी भी...
स्मार्ट न केवल परिवहन का एक साधन है, बल्कि एक बयान भी है। इससे पता चलता है कि आप एक शहर में रहते हैं, पर्यावरण के बारे में चिंतित हैं, और दुनिया में अपने महत्व पर जोर देने के लिए एक बड़ी कार पर भरोसा नहीं करते हैं। तुम होशियार हो, सच में।
लेकिन इसकी मुख्य समस्या यह है कि यह कपड़े के शॉपिंग बैग और संपूर्ण खाद्य पदार्थों की तरह थोड़ा सम्मानजनक है। यह जो अनदेखी करता है वह यह है कि शहरी यात्रियों के लिए स्मार्ट बहुत मजेदार हो सकता है।
उसके अनुपात के बारे में कुछ इतना हास्यास्पद है कि आप इसे देखकर मुस्कुराने से नहीं रोक सकते।
विशेष रूप से जब वह नज़र एक संतुष्ट नज़र है, जब आप बेपरवाह होकर चले जाते हैं, इसे एक पार्किंग स्थान में सम्मिलित करते हैं जो एक बड़े बच्चे के घुमक्कड़ को चुनौती दे सकता है।
क्या मैं इसके साथ हमेशा के लिए रह सकता हूँ? केवल तभी जब गैरेज में रोड ट्रिप, गैरेज बिक्री, और यहां तक कि सप्ताहों के लिए एक बड़ी किराने की सूची के साथ दूसरी कार थी।
फैसला: 6.7/10
