रोल्स-रॉयस घोस्ट 2021 की समीक्षा करें

रोल्स-रॉयस का कहना है कि आउटगोइंग घोस्ट कंपनी के 116 साल के इतिहास में सबसे सफल मॉडल है। 

बुरा नहीं है, यह देखते हुए कि पहला गुडवुड घोस्ट 2009 से "केवल" के आसपास है। और जबकि फ़ैक्टरी विशिष्ट संख्याएँ नहीं देती है, इस सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ-विक्रेता का मतलब है कि इसने उत्पादित 30,000 से अधिक सिल्वर शैडोज़ को पीछे छोड़ दिया है। 1965 से 1980 तक

ब्रांड के प्रमुख फैंटम के विपरीत, घोस्ट उन मालिकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो गाड़ी चलाना और मौज-मस्ती करना चाहते हैं। लक्ष्य इसे कम विशिष्ट लेकिन अधिक मनोरंजक बनाना है, और रोल्स-रॉयस मोटर कार्स के सीईओ टॉर्स्टन मुलर-ओटवोस के अनुसार, अगली पीढ़ी के घोस्ट को विकसित करने में बहुत सारी बातें शामिल थीं। 

उनका कहना है कि "लक्जरी खुफिया विशेषज्ञों" की एक टीम ने दुनिया भर के भूत मालिकों से उनकी पसंद और नापसंद की स्पष्ट तस्वीर पाने के लिए संपर्क किया। और नतीजा ये कार है.

जबकि इसके पूर्ववर्ती इंजीनियरिंग डीएनए में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ (बीएमडब्ल्यू रोल्स-रॉयस का मालिक है) के कुछ से अधिक पहलू शामिल थे, यह बिल्कुल नया वाहन आरआर मिश्र धातु प्लेटफॉर्म पर अलग खड़ा है जो कलिनन एसयूवी और फ्लैगशिप फैंटम को भी रेखांकित करता है।

फैक्ट्री का दावा है कि नाक पर केवल "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" के हिस्से और दरवाजों में डाली गई छतरियां (उनके लिए धारक, वैसे, गर्म होते हैं) पिछले मॉडल से स्थानांतरित किए गए थे।

हमें गाड़ी के पीछे दिन बिताने की पेशकश की गई, और यह एक रहस्योद्घाटन था।

रोल्स-रॉयस घोस्ट 2021: SWB
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	6.6L
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	14.3 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$500,500

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 10/10

नई कार बाजार के इस दुर्लभ हिस्से में अच्छे मूल्य की व्यापक व्याख्या की जा सकती है। पहली नज़र में, लागत मानक उपकरण को संदर्भित कर सकती है; ऐसी विशेषताएं जो कार में जीवन को अधिक सुरक्षित, अधिक आरामदायक और अधिक कुशल बनाती हैं।

आपको यह निर्धारित करने के लिए प्रतिस्पर्धियों की एक सूची बनाने की भी आवश्यकता हो सकती है कि आपको अपने पैसे के लिए कितनी शीट धातु, रबर और ग्लास मिलेंगे। शायद मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास या बेंटले फ्लाइंग स्पर?

लेकिन उन परतों को हटा दें और आप रोल्स-रॉयस लागत समीकरण के केंद्र के करीब पहुंच जाएंगे। 

रोल्स-रॉयस धन का एक बयान, स्थिति की पुष्टि और सफलता का एक पैमाना है। और यह कुछ के लिए पर्याप्त होगा. लेकिन इससे उन लोगों को भी लाभ होता है जो रचनात्मकता और प्रयास के अंतिम कुछ प्रतिशत की सराहना करते हैं जो असाधारण परिणाम देते हैं।

रोल्स-रॉयस धन का एक बयान, स्थिति की पुष्टि और सफलता का एक पैमाना है।

कुछ बकवास जैसा लगता है. लेकिन एक बार जब आप इस कार के विकास की पृष्ठभूमि में उतरेंगे और इसका प्रत्यक्ष अनुभव करेंगे, तो ऐसा करना मुश्किल नहीं होगा।

हम घोस्ट की मानक विशेषताओं के बारे में एक अलग कहानी लिख सकते हैं, लेकिन यहां हाइलाइट्स वाला एक वीडियो है। शामिल हैं: एलईडी और लेजर हेडलाइट्स, 21" ट्विन-स्पोक अलॉय व्हील (आंशिक रूप से पॉलिश किए गए), विद्युत रूप से समायोज्य, हवादार और मालिश सीटें (आगे और पीछे), 18-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, "एफर्टलेस डोर्स" इलेक्ट्रिक दरवाजे। , हेड-अप डिस्प्ले, ऑल-लेदर ट्रिम (यह हर जगह है), कई डिजिटल स्क्रीन, सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण, अनुकूली वायु निलंबन और बहुत कुछ। много अधिक।

लेकिन आइए करीब से देखने के लिए उनमें से कुछ का चयन करें। ऑडियो सिस्टम को इन-हाउस डिज़ाइन और निर्मित किया गया है, जो 1300W एम्पलीफायर और 18 चैनल (प्रत्येक अंतर्निहित आरआर स्पीकर के लिए एक) से सुसज्जित है। 

ऑडियो सिस्टम को इन-हाउस डिज़ाइन और निर्मित किया गया है, जो 1300 W एम्पलीफायर और 18 चैनलों से सुसज्जित है।

वास्तव में, एक ध्वनि गुणवत्ता टीम है और उन्होंने स्पष्टता को अनुकूलित करने के लिए इसकी संरचना के माध्यम से अनुनाद को कैलिब्रेट करके पूरी कार को एक ध्वनिक उपकरण में बदल दिया। पाँच मिनट का काम नहीं जिसमें डिज़ाइन और इंजीनियरिंग टीमों के साथ जटिल बातचीत की आवश्यकता होती है, बीन काउंटरों का तो जिक्र ही नहीं।

और हां, हर जगह चमड़ा है, लेकिन यह उच्चतम गुणवत्ता का है, यह सुनिश्चित करने के लिए (वस्तुतः) विस्तृत स्तर पर विश्लेषण किया गया है कि यह इस कार में उपयोग के लिए उपयुक्त है। यहां तक ​​कि दृश्य शोर को कम करने के लिए सिलाई को एक विशिष्ट (सामान्य से अधिक लंबी) लंबाई पर सेट किया जाता है।

बारिश की बूंदों को मापने के लिए आरआर कर्मचारियों को दुनिया भर में यात्रा करने के बारे में क्या ख्याल है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि छत के गटर सबसे अच्छा काम कर सकते हैं (सच्ची कहानी)। या डैश पर 850 एलईडी "सितारे", 2.0 लेजर-नक़्क़ाशीदार बिंदुओं के साथ 90,000 मिमी मोटी "लाइट गाइड" द्वारा समर्थित हैं जो प्रकाश को समान रूप से फैलाते हैं लेकिन चमक जोड़ते हैं।

यहां तक ​​कि दृश्य शोर को कम करने के लिए सिलाई को एक विशिष्ट लंबाई पर सेट किया गया है।

तुम्हें नया तरीका मिल गया है। और जबकि वे कहते हैं, "यदि आपको कीमत पूछनी है, तो आप इसे वहन नहीं कर सकते," 2021 घोस्ट के लिए प्रवेश की लागत, किसी भी विकल्प या यात्रा व्यय को शामिल करने से पहले, $628,000 है।

आपके दृष्टिकोण के आधार पर, एंट्री-लेवल किआ पिकांटोस के लिए भारी भरकम $42.7, एक कार जो आपको घोस्ट की तरह बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जा सकती है। या, दूसरी ओर, इस कार के डिजाइन, विकास और निष्पादन में विस्तार पर अत्यधिक ध्यान देने का शानदार मूल्य। आप निर्णायक बनें, लेकिन जो भी हो, मैं अंतिम शिविर में हूं।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10

नई घोस्ट को डिज़ाइन करते समय रोल्स-रॉयस ने "पोस्ट-लक्जरी" दर्शन को अपनाया। विशेष रूप से, संयम, "धन की सतही अभिव्यक्तियों से इनकार।"

ऐसा इसलिए है, क्योंकि सामान्य तौर पर, घोस्ट क्लाइंट फैंटम क्लाइंट नहीं होते हैं। वे बड़ी-बड़ी घोषणाएँ नहीं करना चाहते और उतनी ही बार गाड़ी चलाना पसंद करते हैं जितनी बार वे ड्राइवर बनना पसंद करते हैं।

यह घोस्ट पिछले मॉडल की तुलना में लंबा (+89मिमी) और चौड़ा (+30मिमी) है, फिर भी इसके मुख्य डिजाइन सिद्धांत के रूप में अतिसूक्ष्मवाद के साथ इसका आकार बेहद संतुलित है। 

यह घोस्ट पिछले मॉडल की तुलना में लंबा और चौड़ा है, फिर भी पूरी तरह से संतुलित है।

हालाँकि, प्रतिष्ठित "पेंथियन ग्रिल" बड़ा हो गया है और अब हीटसिंक के शीर्ष के नीचे 20 एलईडी द्वारा रोशन किया गया है, और इसके व्यक्तिगत स्लैट्स को प्रकाश को सूक्ष्मता से प्रतिबिंबित करने के लिए और अधिक पॉलिश किया गया है। 

कार की चौड़ी सतहें कसकर लपेटी गई हैं और भ्रामक रूप से सरल हैं। उदाहरण के लिए, पीछे के फेंडर, सी-पिलर्स और छत को एक पैनल के रूप में बनाया गया है, जो बताता है कि कार के पीछे के चारों ओर कोई प्लम क्यों नहीं हैं (निश्चित रूप से ट्रंक समोच्च के अपवाद के साथ)।

रोल्स-रॉयस घोस्ट के केबिन को कम से कम 338 व्यक्तिगत पैनलों के "आंतरिक सेट" के रूप में संदर्भित करता है। लेकिन इस मात्रा के बावजूद, अंदर की भावना सरल और शांत है।

कार की चौड़ी सतहें कसकर लपेटी गई हैं और भ्रामक रूप से सरल हैं।

वास्तव में, रोल्स का कहना है कि उसके ध्वनिक इंजीनियर मानसिक शांति के विशेषज्ञ हैं। ऐसा लगता है कि डैरिल केरिगन को बोनी दून की पारिवारिक यात्रा के लिए घोस्ट की आवश्यकता है।

कई विवरण सामने आते हैं। खुले छिद्र वाली लकड़ी की फिनिश उच्च गुणवत्ता वाले लिबास से एक अच्छा स्पर्शनीय परिवर्तन है जो अक्सर प्लास्टिक की तरह दिखने के लिए अपने रास्ते से हट जाता है।

केबिन के उचित धातु क्रोम ट्रिम तत्व गुणवत्ता और दृढ़ता के बारे में आत्मविश्वास से बात करते हैं, और स्टीयरिंग व्हील, साथ ही मल्टीमीडिया नियंत्रकों के चारों ओर के बटन, सूक्ष्म गूँज हैं।

स्टारलाइट का सिग्नेचर हेडलाइनर, छत पर रात्रि आकाश को चमकदार बनाने के लिए असंख्य एलईडी का उपयोग करता है, जिसमें अब एक शूटिंग स्टार प्रभाव भी शामिल है।

पहिए में नीचे की परिधि के चारों ओर अतिरिक्त बटन के साथ एक गोल केंद्र पैनल है, जो 1920 और 30 के दशक की शैली को प्रतिबिंबित करता है। आप आधी उम्मीद करते हैं कि इग्निशन एडवांस/रिटार्ड लीवर इसके केंद्र से बाहर निकलेगा।

और मीडिया नियंत्रकों के चारों ओर के बटन उसी युग के विचारों को उद्घाटित करने के लिए आकार, रंग और फ़ॉन्ट के संयोजन का उपयोग करते हैं। इन्हें बैकेलाइट से बनाया जा सकता है।

इसके आदी लोगों के लिए, सिग्नेचर 'स्टारलाइट हेडलाइनर', जो छत पर रात के आकाश को चमकदार बनाने के लिए असंख्य एलईडी का उपयोग करता है, में अब एक शूटिंग स्टार प्रभाव शामिल है। आप अपनी पसंद का नक्षत्र भी चुन सकते हैं।

उचित धातु क्रोम ट्रिम तत्व आत्मविश्वास से गुणवत्ता और दृढ़ता की बात करते हैं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10

नई रोल्स-रॉयस घोस्ट 5.5 मीटर से अधिक लंबी, 2.1 मीटर से अधिक चौड़ी और लगभग 1.6 मीटर ऊंची है। और उस बड़े पदचिह्न के भीतर 3295 मिमी व्हीलबेस है, इसलिए आश्चर्यजनक उपयोगिता और व्यावहारिकता असाधारण नहीं है।

सबसे पहले, अंदर प्रवेश द्वार. "बस" या "क्लैमशेल" दरवाजे वर्तमान घोस्ट मालिकों से परिचित होंगे, लेकिन उनका "आसान" संचालन नया है: दरवाज़े के हैंडल पर एक हल्का धक्का इलेक्ट्रॉनिक सहायता का स्वागत करता है।

एक बार कार के पिछले हिस्से में, पिछले मॉडल की तरह, सी-पिलर पर एक बटन दबाने से दरवाजा बंद हो जाएगा।   

"कैरिज" या "क्लैमशेल" दरवाजे वर्तमान घोस्ट मालिकों से परिचित होंगे, लेकिन उनका "आसान" संचालन नया है।

लेकिन सामने, घोस्ट के विशाल आकार और बड़े दरवाजे की वजह से विशाल ड्राइवर की सीट पर बैठना आसान है। 

सावधानीपूर्वक सोचा गया लेआउट लोगों और चीज़ों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। बड़ा ग्लवबॉक्स, बड़ा सेंट्रल स्टोरेज बॉक्स (मानव जाति को ज्ञात हर संभव कनेक्शन विकल्प के साथ), फोन स्लॉट और एक स्लाइडिंग लकड़ी के ढक्कन के नीचे दो कप धारक। दरवाजे की जेबें बड़ी हैं, जिनमें एक नक्काशीदार बोतल का डिब्बा है। 

फिर पीछे. जाहिर तौर पर दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, पिछली सीट तीन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है। शानदार ऑल-लेदर सीटें कई दिशाओं में इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य हैं, और एनबीए खिलाड़ी (लगभग निश्चित रूप से भविष्य के मालिक) पैर, सिर और कंधे के लिए प्रदान की गई जगह से प्रसन्न होंगे।

सामने की ओर, विशाल ड्राइवर की सीट पर बैठना आसान है।

और भी अधिक पीछे की जगह की आवश्यकता है? घोस्ट के 5716 मिमी (+170 मिमी) लंबे व्हीलबेस संस्करण के लिए आगे बढ़ें, 3465 मिमी (+170 मिमी) व्हीलबेस के साथ, $740,000 (+$112,000) तक। एक अतिरिक्त मिलीमीटर के लिए यह $659 है, लेकिन गिनती कौन कर रहा है?

लेकिन मानक व्हीलबेस के साथ कार के पिछले हिस्से पर वापस जाएँ। बड़े मध्य आर्मरेस्ट को नीचे की ओर मोड़ें और दो कप होल्डर सामने की ओर निकल आएं। लकड़ी से तैयार शीर्ष ढक्कन फिर एक रोटरी मीडिया नियंत्रक को प्रकट करने के लिए आगे बढ़ता है।

पीछे, एक अच्छी तरह से तैयार भंडारण बॉक्स पर्याप्त जगह और 12V बिजली प्रदान करता है, और दरवाजा नंबर तीन के पीछे (आर्मरेस्ट खोलने के पीछे एक फ्लिप-डाउन चमड़े का पैनल) एक छोटा रेफ्रिजरेटर है। और क्या?

फिर पीछे. जाहिर तौर पर दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, पिछली सीट तीन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है।

फ्रंट सेंटर कंसोल के पीछे अलग जलवायु नियंत्रण आउटलेट, साथ ही यूएसबी और एचडीएमआई कनेक्टर हैं।

एक विवेकपूर्ण क्रोम बटन दबाएँ और सामने की सीटों के पीछे से छोटी टेबलें (आरआर उन्हें पिकनिक टेबल कहते हैं) मोड़ें, डैशबोर्ड, कंसोल, स्टीयरिंग व्हील और डोर लाइनिंग के समान खुली-छिद्र वाली लकड़ी से सजी हुई, दोषरहित क्रोम में तैयार।

संपूर्ण आंतरिक भाग को सूक्ष्म-पर्यावरण शुद्धिकरण प्रणाली (एमईपीएस) से लाभ मिलता है, और आपको विवरणों से बोर करने के बजाय, मान लें कि यह असाधारण रूप से कुशल है। 

पावर ढक्कन और आलीशान कालीन अस्तर के साथ ट्रंक की मात्रा ठोस 500 लीटर है। बेशक, एयर सस्पेंशन सिस्टम भारी या अजीब वस्तुओं को लोड करना थोड़ा आसान बनाने के लिए कार को नीचे कर सकता है।

पावर ढक्कन और आलीशान कालीन अस्तर के साथ ट्रंक की मात्रा ठोस 500 लीटर है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

नया घोस्ट एक ऑल-अलॉय 6.75-लीटर वी12 डायरेक्ट-इंजेक्शन ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन (कुलिनन एसयूवी में भी इस्तेमाल किया गया) द्वारा संचालित है, जो 420 आरपीएम पर 563 किलोवाट (5000 एचपी) और 850 आरपीएम पर 1600 एनएम का उत्पादन करता है।

"छह और तीन-चौथाई लीटर" V12 बीएमडब्ल्यू "N74" इंजन से दूर से संबंधित है, लेकिन रोल्स-रॉयस यह बताने के लिए अपने रास्ते से हट जाता है कि यह इकाई अपने दो पैरों पर खड़ी है, और इसका हर हिस्सा वहन करता है एक पीपी भाग संख्या. 

नया घोस्ट एक ऑल-अलॉय 6.75-लीटर V12 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन द्वारा संचालित है।

यह एक कस्टम घोस्ट इंजन मैप के साथ काम करता है और आठ-स्पीड जीपीएस-नियंत्रित स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों को लगातार चलाता है।

यह सही है, जीपीएस लिंक "एक अंतहीन गियर का एहसास" पैदा करने के लिए आगामी मोड़ और इलाके के लिए सबसे उपयुक्त गियर का पूर्व-चयन करेगा। इस पर बाद में और अधिक जानकारी।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 6/10

रोल्स वर्तमान में नए घोस्ट के लिए एनईडीसी यूरोपीय ईंधन खपत (एनईडीसी) डेटा सूचीबद्ध करता है, जो संयुक्त (शहरी/अतिरिक्त-शहरी) चक्र के लिए 15.0 लीटर/100 किमी है, जबकि बड़ा वी12 इंजन 343 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जित करता है।

स्टार्टिंग पावर पर, सिटी ड्राइविंग में लगभग 100 किमी ड्राइविंग, बी सड़कों पर कॉर्नरिंग और फ्रीवे पर मंडराते हुए, हमने डैश पर 18.4L/100km लिखा देखा। 

रोल्स वर्तमान में नई घोस्ट के लिए यूरोपीय ईंधन खपत के आंकड़े उद्धृत कर रहा है।

प्रीमियम 95 ऑक्टेन अनलेडेड गैसोलीन की अनुशंसा की जाती है, लेकिन यदि परिस्थितियों की आवश्यकता हो (संभवतः आपके दिमाग में), तो मानक 91 ऑक्टेन अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग किया जा सकता है। 

आप जो भी चुनें, आपको हमारी औसत ईंधन खपत के साथ, टैंक को भरने के लिए कम से कम 82 लीटर की आवश्यकता होगी, जो 445 किमी की सैद्धांतिक सीमा के लिए पर्याप्त है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

रोल्स-रॉयस अपनी कारों को स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत नहीं करता है, इसलिए नई घोस्ट को ANCAP रेटिंग नहीं मिलती है, जब तक कि निश्चित रूप से, स्थानीय परीक्षण प्राधिकरण इसे खरीदने का निर्णय नहीं लेता है। पर्याप्त कथन...

जब नवीनतम सक्रिय सुरक्षा तकनीक की बात आती है तो पिछला घोस्ट अपने पुराने 7 सीरीज प्लेटफॉर्म द्वारा सीमित था, लेकिन कस्टम आरआर चेसिस पर लगाया गया यह संस्करण रोलर की गति को बढ़ाता है।

एईबी में "विज़न असिस्ट" (दिन और रात वन्यजीव और पैदल यात्री का पता लगाना), सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण (अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग मोड के साथ), क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन प्रस्थान और लेन परिवर्तन चेतावनी और सतर्कता सहायक शामिल हैं।

रोल्स-रॉयस अपनी कारों को स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत नहीं करता है, इसलिए नई घोस्ट के पास ANCAP रेटिंग नहीं है।

पैनोरमिक दृश्य और हेलीकॉप्टर दृश्य के साथ एक चार-कैमरा प्रणाली, साथ ही एक स्व-पार्किंग फ़ंक्शन और एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन हेड-अप डिस्प्ले भी है। 

यदि यह सब दुर्घटना से बचने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो निष्क्रिय सुरक्षा में आठ एयरबैग (सामने, सामने की ओर, पूरी लंबाई का पर्दा और सामने का घुटना) शामिल हैं।

इस शैली में यात्रा करने के लिए भाग्यशाली बच्चों के लिए दो बाहरी पीछे की सीटों में शीर्ष पट्टियाँ और ISOFIX एंकरेज भी हैं ताकि बाल संयम को सुरक्षित रूप से सुरक्षित किया जा सके। 

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

4 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

रोल्स-रॉयस अपनी ऑस्ट्रेलियाई रेंज को चार साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ कवर करता है, लेकिन यह स्वामित्व हिमखंड का सिर्फ एक सिरा है।

यह दावा किया जाता है कि व्हिस्परर्स मालिकों का रहस्यमय पोर्टल, "द वर्ल्ड बियॉन्ड", "दुर्गम तक पहुंचने, दुर्लभ खोजों की खोज करने, समान विचारधारा वाले लोगों के साथ संवाद करने" का अवसर प्रदान करता है। 

रोल्स-रॉयस ऑस्ट्रेलिया में अपने लाइनअप को चार साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ कवर करता है।

ऐप में अपना VIN पेस्ट करें और आपको क्यूरेटेड सामग्री, ईवेंट आमंत्रण, समाचार और ऑफ़र प्राप्त होंगे, साथ ही आपके अपने "रोल्स-रॉयस गैराज" और XNUMX/XNUMX दरबान तक पहुंच प्राप्त होगी। सब कुछ मुफ़्त है.

इसके अलावा, हर 12 महीने/15,000 किमी पर सेवा की सिफारिश की जाती है, और यह वारंटी की अवधि के लिए मुफ़्त है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

तो, यदि यह रोल्स चलाने के लिए है, तो पहिये के पीछे कैसा है? खैर, शुरुआत करने वालों के लिए, वह आलीशान है। उदाहरण के लिए, आगे की सीटें बड़ी और आरामदायक हैं, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से सहायक और असीम रूप से समायोज्य हैं।

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लासिक आरआर डायल की तरह काम करता है, और मोटे खंभों (विशेषकर भारी बी-खंभे) के बावजूद, दृश्यता अच्छी है।

और अगर आप सोचते हैं कि 2553 किलो वजन घोस्ट के लिए बहुत है, तो आप सही हैं। लेकिन इस उद्देश्य के लिए 420kW/850Nm के शक्तिशाली V12 ट्विन-टर्बो इंजन का उपयोग करने से बेहतर कुछ भी नहीं है।

पीक टॉर्क पहले ही 1600 आरपीएम (निष्क्रिय गति से 600 आरपीएम ऊपर) पर पहुंच चुका है, और रोल्स-रॉयस का दावा है कि यह 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। अपना दाहिना पैर रखें और यह कार आपको पलक झपकते ही चुपचाप की-थ्रो स्पीड पर ले जाएगी, जिसमें आठ-स्पीड ऑटोमैटिक पूरे रास्ते निर्बाध रूप से शिफ्ट होगी। और फुल थ्रॉटल पर भी, इंजन का शोर अपेक्षाकृत कम होता है।

अगर आप सोचते हैं कि घोस्ट के लिए 2553 किलो वजन बहुत है तो आप सही हैं।

लेकिन उस अद्भुत कर्षण के अलावा, अगला रहस्योद्घाटन अविश्वसनीय सवारी गुणवत्ता है। रोल्स इसे "द फ्लाइंग कारपेट राइड" कहते हैं और यह कोई अतिशयोक्ति नहीं है।

सामने के पहियों के नीचे गायब होने वाली ऊबड़-खाबड़ सड़क की सतह आपके द्वारा अनुभव की गई निर्बाध, पूरी तरह से चिकनी सवारी से मेल नहीं खाती है। यह विस्मयकरी है।

बेंटले मल्सैन चलाते समय मुझे केवल एक बार यह अहसास हुआ था, लेकिन यह शायद और भी अधिक अवास्तविक था।

रोल्स-रॉयस के प्लेनर सस्पेंशन सिस्टम का अर्थ है "एक ज्यामितीय विमान जो पूरी तरह से सपाट और समतल है" और यह काम करता है।

सेटअप सामने की तरफ डबल विशबोन (आरआर-यूनिक अपर विशबोन डैम्पर सहित) और पीछे की तरफ पांच-लिंक डिज़ाइन है। लेकिन यह वायु निलंबन और सक्रिय अवमंदन है जो वह जादू पैदा करता है जिसे रोल्स "जमीन पर उड़ना" कहता है।

इस अद्भुत पकड़ के अलावा, अगली खोज अविश्वसनीय सवारी गुणवत्ता थी।

फ्लैगबियरर स्टीरियो हेड-अप कैमरा आगे की सड़क के बारे में जानकारी पढ़ता है और 100 किमी/घंटा तक की गति पर सस्पेंशन को पूर्व-समायोजित करता है। यह नाम "कार निर्माण" के शुरुआती दिनों की याद दिलाता है जब एक व्यक्ति लापरवाह पैदल चलने वालों को चेतावनी देने के लिए कारों के सामने लाल झंडा लहराता था। यह थोड़ा अधिक परिष्कृत दृष्टिकोण उतना ही आकर्षक है।

इस बार, घोस्ट में ऑल-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी के बजाय) है, और यह शानदार ढंग से बिजली कम करता है। हमने इसे बी रोड के एक घुमावदार हिस्से पर काफी आक्रामक तरीके से धकेलने का साहस किया, और सभी चार मोटे पिरेली पी ज़ीरो टायर (255/40 x 21) ने कार को बिना ज्यादा चीख-पुकार के ट्रैक पर रखा।

50/50 वजन वितरण और कार के एल्युमीनियम स्पेस फ्रेम की कठोरता इसे संतुलित, सुव्यवस्थित और संभालने में मदद करती है। लेकिन, दूसरी ओर, स्टीयरिंग व्हील का एहसास लगभग पूरी तरह से अनुपस्थित है। सुन्न और बहुत हल्का, यह घोस्ट के प्रभावशाली गतिशील प्रदर्शन में गायब कड़ी है।

फ्रीवे क्रूज़ लें और आप अविश्वसनीय रूप से कम शोर स्तर का अनुभव करेंगे। लेकिन उतना शांत नहीं जितना यह हो सकता था। रोल्स का कहना है कि वह लगभग पूर्ण मौन प्राप्त करने में सक्षम है, लेकिन यह भी जोड़ता है कि यह भटकाव है, इसलिए उसने एक परिवेशीय "फुसफुसाहट"... "एक एकल सूक्ष्म नोट" जोड़ा। 

इस बार, घोस्ट में ऑल-व्हील ड्राइव है और आकार कम करने में यह शानदार है।

शांति के इस स्तर को प्राप्त करने के लिए, बल्कहेड और फर्श को दोहरी दीवारों से सजाया गया था, आंतरिक घटकों को एक विशिष्ट गुंजयमान आवृत्ति के अनुरूप बनाया गया था, और कार की संरचना के लगभग आधे हिस्से में, दरवाजों में, छत पर, डबल में 100 किलोग्राम ध्वनि-अवशोषित सामग्री थी। -चकाचदार खिड़कियाँ, यहाँ तक कि टायरों के अंदर भी।

चार-पहिया स्टीयरिंग प्रणाली राजमार्ग पर चपलता में मदद करती है (जहां सामने और पीछे के एक्सल एक ही समय में घूमते हैं), लेकिन पार्किंग गति (जहां वे प्रतिकार करते हैं) पर अपने आप में आ जाती है, क्योंकि कई कैमरों और सेंसर के साथ भी, पार्किंग 5.5 मीटर लंबी और 2.5 टन वजनी मशीन कोई आसान काम नहीं है। हालाँकि, मोड़ त्रिज्या अभी भी 13.0 मीटर है, इसलिए सावधान रहें। यदि बाकी सब विफल हो जाए, तो भी कार अपने आप पार्क हो जाएगी।

शक्तिशाली हवादार डिस्क ब्रेक आगे और पीछे गति को सुचारू रूप से और बिना किसी नाटकीयता के धीमा कर देते हैं।

अन्य मुख्य आकर्षण? मल्टीमीडिया सिस्टम ही एकमात्र ऐसी चीज़ है जो स्पष्ट रूप से बीएमडब्ल्यू से उधार ली गई है, लेकिन यह कोई समस्या नहीं है, क्योंकि इंटरफ़ेस उत्कृष्ट है। और यह 1300-चैनल, 18W, 18-स्पीकर ऑडियो सिस्टम बिल्कुल पागल है!

निर्णय

आप सोच सकते हैं कि यह एक अश्लील विलासिता या इंजीनियरिंग कौशल का नमूना है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि नई रोल्स-रॉयस घोस्ट असाधारण है। अविश्वसनीय रूप से परिष्कृत और सक्षम, यह यकीनन दुनिया की सबसे प्रभावशाली एंट्री-लेवल कार है।