महिंद्रा पिकअप 2018 समीक्षा

वर्षों से, हमारी प्रमुख कार कंपनियों (जापानी, कोरियाई, जर्मन, उदाहरण के लिए) ने चीनी निर्माताओं पर कड़ी नजर रखी है, हममें से बाकी लोगों की तरह, यह आश्वस्त है कि वह समय आएगा जब वे इसे सर्वश्रेष्ठ के साथ मिश्रित करेंगे दुनिया। बिल्ड क्वालिटी, फीचर्स और कीमत के मामले में बिजनेस। 

लेकिन आपने भारत के बारे में बहुत कुछ नहीं सुना है, है ना? हालांकि, महिंद्रा पिछले एक दशक से अपने पिकअप के साथ रडार से छिपकर, चुपचाप ऑस्ट्रेलिया में अपना व्यापार चला रही है।

निश्चित रूप से इसने अभी तक बिक्री की दुनिया में आग नहीं लगाई है, लेकिन महिंद्रा का मानना ​​है कि 2018 की यह ट्रिक उनकी रग्ड बाइक को ऑस्ट्रेलियाई बाजार में बड़े लड़कों के साथ प्रतिस्पर्धा में अपना सर्वश्रेष्ठ शॉट देगी।

तो, क्या वे सही हैं?

महिंद्रा पिक-एपी 2018: (आधार)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.2 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	8.4 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$17,300

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

महिंद्रा का पिकअप दो ट्रिम्स में आता है - सस्ता S6, दो या चार-पहिया ड्राइव में उपलब्ध है, जिसमें कैब या "बेडसाइड बाथ" (या पिकअप) चेसिस है - और अधिक सुसज्जित S10, जो एक फ्लैटबेड के साथ ऑल-व्हील ड्राइव है। तन।

मूल्य निर्धारण यहां सबसे आगे है, और महिंद्रा अच्छी तरह से जानता है कि वह ग्राहकों को बहुत अधिक स्थापित ब्रांडों से दूर करने की कोशिश कर रहा है, इसलिए उम्मीद के मुताबिक, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सिंगल कैब चेसिस के लिए रेंज 21,990 डॉलर से शुरू होती है।

सस्ता S6 दो या चार पहिया ड्राइव के साथ-साथ कैब या "बेडसाइड बाथ" (या पिकअप) चेसिस के साथ उपलब्ध है।

आप समान ऑल व्हील ड्राइव कार $26,990 में प्राप्त कर सकते हैं या $29,490 में डबल कैब संस्करण में अपग्रेड कर सकते हैं। अंत में, डबल कैब और ऑल-व्हील ड्राइव वाला S6 $29,990XNUMX है।

बेहतर सुविधाओं से लैस S10 केवल एक ही वेरिएंट में आ सकता है; ऑल व्हील ड्राइव के साथ डबल कैब और $31,990 में वॉक इन शॉवर। ये सभी टेक-आउट मूल्य भी हैं, जो पिकअप को वास्तव में सस्ता बनाता है।

S6 में स्टील के पहिये, एयर कंडीशनिंग, पुराने जमाने का लेटरबॉक्स स्टीरियो, क्लॉथ सीट और प्रोजेक्टर हेडलाइट्स हैं। S10 मॉडल तब 16-इंच के अलॉय व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, नेविगेशन, सेंट्रल लॉकिंग, क्लाइमेट कंट्रोल और रेन-सेंसिंग वाइपर के साथ उस बेस स्पेक पर बनाता है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 6/10

यदि इसे लेगो का उपयोग करके बनाया गया होता तो यह अधिक अवरुद्ध नहीं हो सकता था। नतीजतन, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी बॉडी स्टाइल चुनते हैं, पिकअप महिंद्रा बड़ा, मजबूत और नीचे उतरने और गंदे होने के लिए तैयार दिखता है।

जबकि कई यूट अब कार जैसी आकृति के लिए लक्ष्य बना रहे हैं, पिकअप निश्चित रूप से अपने शरीर की शैली में अधिक ट्रक की तरह लक्ष्य कर रहा है, लगभग किसी भी कोण से लंबा और बॉक्सी दिख रहा है। 70 सीरीज लैंडक्रूजर के बारे में सोचें, न कि SR5 HiLux के बारे में।

महिंद्रा एक ट्रक के समान है, जैसे 70 सीरीज लैंडक्रूजर।

अंदर, कृषि दिन का स्वाद है। सामने के ड्राइवर एक उजागर धातु के फ्रेम से जुड़ी सीटों पर बैठते हैं और रॉक-हार्ड प्लास्टिक की एक विशाल दीवार का सामना करते हैं, जो केवल विशाल एयर कंडीशनिंग नियंत्रण से बाधित होता है और - S10 मॉडल में - एक टचस्क्रीन जो पृष्ठभूमि में छोटी दिखती है। प्लास्टिक थोक का सागर। 

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 6/10

आइए संख्याओं के साथ शुरू करें: पूर्ण-श्रेणी के ब्रेक के साथ 2.5 टन की टोइंग क्षमता और लगभग एक टन की पेलोड क्षमता की अपेक्षा करें, चाहे आप कैब या ऑनबोर्ड टब के साथ चेसिस का विकल्प चुनें।

अंदर, दो आगे की सीटें एक खुले धातु के फ्रेम पर बैठती हैं और आप केबिन में काफी ऊपर बैठते हैं। प्रत्येक सीट के अंदर एक आर्मरेस्ट आपको कठोर प्लास्टिक के दरवाजों पर झुक जाने से बचाता है, और आगे की सीटों के बीच एक सिंगल स्क्वायर कप होल्डर होता है।

अंदर, दो आगे की सीटें एक खुले धातु के फ्रेम पर बैठती हैं और आप केबिन में काफी ऊपर बैठते हैं।

मैनुअल शिफ्टर के सामने एक और फोन के आकार का स्टोरेज कम्पार्टमेंट है, साथ ही एक 12-वोल्ट बिजली की आपूर्ति और एक यूएसबी कनेक्शन है। सामने के दरवाजों में बोतलों के लिए कोई जगह नहीं है, हालांकि छत से जुड़ा एक संकीर्ण ग्लोवबॉक्स और धूप का चश्मा धारक है, जो 1970 के दशक की तरह दिखता है।

अजीब तरह से, सामने की सीट को विभाजित करने वाला केंद्र स्तंभ विशाल है और केबिन में ड्राइवर और यात्री को तंग महसूस करता है। और दुर्लभ पिछली सीट पर (डबल कैब वाहनों में) दो ISOFIX लंगर बिंदु हैं, प्रत्येक खिड़की की स्थिति में एक।

दुर्लभ रियर सीट (डबल कैब वाहनों पर) में दो ISOFIX अटैचमेंट पॉइंट होते हैं।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 6/10

केवल वही जो यहाँ पेश किया गया है; 2.2 kW/103 Nm के साथ 330 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन। इसे केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जो पीछे के पहियों को चलाता है, या यदि आप ऑल-व्हील ड्राइव पसंद करते हैं तो चारों। यदि आप ऐसा करते हैं, तो आपको कम रेंज वाला एक मैनुअल 4×4 सिस्टम और एक लॉकिंग रियर डिफरेंस मिलेगा।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

महिंद्रा पिकअप सिंगल कैब के लिए 8.6 लीटर/100 किमी और डबल कैब वाहनों के लिए 8.8 लीटर/100 किमी का दावा करता है। प्रत्येक मॉडल 80 लीटर ईंधन टैंक से लैस है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 6/10

ज़रूर, यह XUV500 SUV की तरह ही कृषि योग्य है, लेकिन किसी तरह यह सात-सीटर से अधिक पिक-अप चरित्र में फिट बैठता है।

इसलिए, डबल कैब पिकअप में एक निश्चित रूप से कम रन के बाद, हमें कई जगहों पर सुखद आश्चर्य हुआ। डीजल इंजन हमारे पिछले समीक्षकों की तुलना में चिकना और कम ऊबड़ महसूस करता है, जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए गियर अनुपात को बदलने से स्थानांतरण प्रक्रिया अधिक सहज हो गई है।

ज़रूर, यह XUV500 SUV की तरह कृषि योग्य है, लेकिन किसी तरह यह PikUp के चरित्र में फिट बैठता है।

हालाँकि, स्टीयरिंग सर्वथा भ्रमित करने वाला बना हुआ है। सभी वजन से पहले मोड़ते समय काफी हल्का मोड़ के माध्यम से लगभग आधा होता है। यह बेहद धीमी गति से चलने वाला चक्र भी है, जो आपकी भुजाओं को थका देता है और चौड़ी सड़कों को तीन-बिंदु वाला काम बनाता है।

इसे सीधी और धीमी सड़कों पर रखें और पिकअप ठीक काम करता है, लेकिन इसे और अधिक ट्विस्टी चीजों में चुनौती दें और आपको जल्द ही कुछ महत्वपूर्ण गतिशील कमियां मिलेंगी (एक स्टीयरिंग व्हील जो आपके हाथों को झटका देता है, टायर जो कम से कम उत्तेजना के साथ चिल्लाते हैं, और अस्पष्ट और जटिल स्टीयरिंग जो लाइन की तरह दिखने वाली किसी भी चीज़ को पकड़ना लगभग असंभव बना देता है)।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 5/10

यह एक बहुत ही सरल पैकेज है, मुझे डर है। ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग, ABS ब्रेक और ट्रैक्शन कंट्रोल हिल डिसेंट कंट्रोल के पूरक हैं, और अगर आप S10 चुनते हैं तो आपको पार्किंग कैमरा भी मिलता है।

इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 2012 में एएनसीएपी का परीक्षण करते समय, इसे औसत से तीन नीचे (पांच में से) सितारे मिले।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

पिकअप पांच साल/100,000 किमी की वारंटी द्वारा समर्थित है (हालांकि पांच में से दो केवल पावरट्रेन को कवर करते हैं), और सेवा अंतराल को अभी 12 महीने / 15,000 किमी तक बढ़ा दिया गया है। जबकि XUV500 सीमित मूल्य सेवा द्वारा कवर किया गया है, पिकअप नहीं है।

निर्णय

ईमानदारी से कहूं तो यह सड़क पर अपने सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ नहीं है। मेरे लिए, जानबूझकर भ्रमित करने वाली स्टीयरिंग और किसी भी वास्तविक सुविधाओं या उन्नत सुरक्षा तकनीक की कमी ने इसे दैनिक ड्राइविंग के लिए खारिज कर दिया होगा। लेकिन कीमत बहुत आकर्षक है, और अगर मैं ऑफ-रोड की तुलना में ऑफ-रोड अधिक समय बिताता हूं, तो ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल बहुत अधिक समझ में आता है। 

क्या प्रवेश की कम लागत आपको महिंद्रा पिकअप कतार को पार करने की अनुमति देगी? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।