80 LDV V2013 वैन रिव्यू: रोड टेस्ट
चीन की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी SAIC ने अभी यहां कई LDV वैन का अनावरण किया है। SAIC सालाना 4.5 मिलियन वाहन बेचता है और GM और VW के साथ-साथ प्रसिद्ध घटक निर्माताओं के खनन के साथ मिलकर काम करता है।
एलडीवी को यहां डब्ल्यूएमसी मोटर ग्रुप द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो एक निजी स्वामित्व वाली कंपनी है जो पहले से ही चीन की हाइगर बसों और जेएसी लाइट ट्रकों का मालिक है। एलडीवी (लाइट ड्यूटी वैन) एक दशक पहले चीनियों द्वारा एक साहसिक कदम का उत्पाद है जब उन्होंने यूरोप में एलडीवी संयंत्र का अधिग्रहण किया और इसे शंघाई के पास एक स्थान पर स्थानांतरित कर दिया।
उन्होंने लाइन और वाहन दोनों का आधुनिकीकरण किया, जिससे उन्हें 21वीं सदी में लाया गया। एलडीवी वैन घटकों के 75% तक दुनिया भर में सोर्स किया जाता है।
मूल्य और सीमा
आरोही क्रम में पहले तीन मॉडलों की कीमतें $32,990, $37,990 और $39,990 हैं। उदार उपकरण स्तरों के साथ केवल एक विनिर्देश है, जिसमें कई वेंट के साथ एयर कंडीशनिंग, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये, ABS, दोहरे फ्रंट एयरबैग, रिवर्सिंग सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल, रिमोट कीलेस एंट्री, पावर विंडो और मिरर शामिल हैं।
वैन को गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र, कम ग्राउंड क्लीयरेंस, यात्री कार आराम स्तर, बड़े कार्गो स्पेस, अच्छे एक्सल लोड वितरण और क्रैश बेनिफिट के साथ संचालित करने के लिए अच्छी तरह से ट्यून किया गया है। केबिन में काफी स्टोरेज स्पेस और तीन जगह हैं।
इसका उद्देश्य व्यापार उद्यमों, किराये के बेड़े और कार्गो संगठनों के लिए होगा। WMC को Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato और Renault जैसे वाहनों की बिक्री जीतने की उम्मीद है।
सेब की तुलना सेब से (अर्थात समान प्रदर्शन वाली कारें) करके, LDV अपनी अपेक्षा से अधिक प्रस्तुति के बावजूद एक मूल्य प्रस्ताव प्रदान करता है। यह अपने सबसे संभावित प्रतिद्वंद्वी, अच्छी तरह से प्राप्त आईलोड से कुछ हजार कम है, और यह आज बाजार पर सबसे सस्ती वैन है।
प्रौद्योगिकी
नई फ्रंट-व्हील ड्राइव वैन, जिसे V80 कहा जाता है, चीन में लाइसेंस के तहत निर्मित VM Motori के चार-सिलेंडर 2.5-लीटर टर्बोडीजल इंजन द्वारा संचालित होती है। वाहनों का प्रारंभिक बैच इस साल के अंत में छह-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन (सेमी-ऑटोमैटिक) के साथ पांच-स्पीड मैनुअल है, साथ ही टेलगेट, रियर कैब / चेसिस के साथ नाबदान, अधिभोगी इंजन और अन्य विकल्प।
प्रारंभ में तीन विकल्प उपलब्ध हैं; शॉर्ट व्हीलबेस लो रूफ, लॉन्ग व्हीलबेस मीडियम रूफ और लॉन्ग व्हीलबेस हाई रूफ। उनके पास 9 से 12 क्यूबिक मीटर या दो पैलेट की भार क्षमता और 1.3 से 1.8 टन का पेलोड है।
सुरक्षा
कोई क्रैश टेस्ट रेटिंग नहीं थी, लेकिन स्थिरता नियंत्रण और कुछ और एयरबैग के साथ चार सितारे प्राप्त करने योग्य लगते हैं।
ड्राइविंग
सवारी भी बहुत अच्छी है - उम्मीद से काफी बेहतर, खासकर सवारी और प्रदर्शन के मामले में। गैस-चार्ज शॉक एब्जॉर्बर उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी एक आसान सवारी प्रदान करते हैं, और ड्राइविंग करते समय इंजन में पर्याप्त शक्ति होती है। यह 100 kW/330 Nm की शक्ति के लिए अच्छा है।
मैनुअल शिफ्ट मैकेनिज्म सेगमेंट में अन्य पेशकशों के समान है, और इंटीरियर भी एलडीवी के किसी भी प्रतियोगी से हो सकता है - चमकदार नहीं, बल्कि उपयोगितावादी और कठोर परिधान। उन्हें टूल को डैशबोर्ड के बाईं ओर ले जाने की आवश्यकता है, बीच में नहीं।
WMC V80 को एक व्हीलचेयर सुलभ वाहन के रूप में भी पेश कर रहा है, जो डीलरों को शिप करने के लिए तैयार है। इस प्रकार के वाहन को वर्तमान में तीसरे पक्ष द्वारा उच्च लागत पर और लंबी देरी के साथ पूरा किया जा रहा है।
निर्णय
यह LDV का एक आकर्षक वर्कहॉर्स है जो मजबूत यूरोपीय प्रभाव और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण से लाभान्वित होता है।
