जीप चेरोकी 2020: ट्रेलहॉक
टेस्ट ड्राइव

जीप चेरोकी 2020: ट्रेलहॉक

तो, आपने मुख्य खिलाड़ियों को मध्यम आकार की SUVs में देखा है और कुछ अलग की तलाश में हैं...

आप कुछ ऑफ-रोड क्षमता के साथ कुछ ढूंढ रहे होंगे, और हो सकता है कि आप हुंडई टक्सन, टोयोटा आरएवी 4 या माज़दा सीएक्स -5 जैसे सेगमेंट हेवीवेट से दूर रहें।

क्या मैं अभी तक सही हूँ? हो सकता है कि आप यह जानने के लिए उत्सुक हों कि 2020 में जीप के मुख्य मॉडलों में से एक को क्या पेश करना है। किसी भी मामले में, मैंने यह पता लगाने के लिए कि क्या यह सेमी-एसयूवी है या मुख्य खिलाड़ियों के खिलाफ मौका है, यह पता लगाने के लिए मैंने इस शीर्ष ट्रेलहॉक में एक सप्ताह बिताया।

जीप चेरोकी 2020: ट्रेल हॉक (4 × 4)
सुरक्षा रेटिंग-
इंजन के प्रकार3.2L
ईंधन का प्रकारनियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता10.2 एल / 100 किमी
अवतरण5 स्थान
का मूल्य$36,900

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 9/10


क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? एक शब्द में: हाँ।

चलो एक नज़र डालते हैं। ट्रेलहॉक सबसे महंगा चेरोकी है जिसे आप खरीद सकते हैं, लेकिन $ 48.450 के लिए आपको गियर का एक गुच्छा मिलता है। वास्तव में, आपको इसके अधिकांश मुख्य मध्य-से-उच्च कल्पना प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक सुविधाएँ मिलेंगी।

सवाल यह है कि क्या आप इसे चाहते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि चेरोकी मुख्य मिडसाइज स्पेक्स को टिक कर सकता है, इसका असली फायदा नीचे की ओर ऑफ-रोड गियर में है।

ट्रेलहॉक सबसे महंगी चेरोकी है जिसे आप खरीद सकते हैं।

यह बहुत कम फ्रंट-व्हील-ड्राइव, ट्रांसवर्स-इंजन वाली एसयूवी में से एक है जिसमें लॉकिंग रियर डिफरेंशियल, लो-डाउन ट्रांसफर केस और कुछ बहुत गंभीर कंप्यूटर-नियंत्रित ऑफ-रोड मोड हैं।

एक प्रभावशाली टुकड़ा यदि आप कभी भी इसे अपने साथ रेत या बजरी पर ले जाने के लिए जा रहे हैं, तो संभावित रूप से बहुत कम मूल्य यदि कोई मौका नहीं है तो आप उसमें से कोई भी कर रहे होंगे।

मानक यात्रा किट में 8.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन शामिल है।

भले ही, मानक सड़क किट बढ़िया है। किट में एलईडी हेडलाइट्स, लेदर सीट्स, कीलेस एंट्री और पुश स्टार्ट, ऐप्पल कारप्ले के साथ 8.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन, एंड्रॉइड ऑटो, सैटेलाइट नेविगेशन और डीएबी + डिजिटल रेडियो, ऑटोमैटिक वाइपर, एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर और 17-इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। .

ये पहिये उच्च-स्तरीय ऑफ-रोड मानकों से थोड़े छोटे लग सकते हैं, लेकिन ये अधिक ऑफ-रोड उन्मुख हैं।

हमारी कार "प्रीमियम पैकेज" ($ 2950) से भी लैस थी, जो कुछ लक्ज़री टच जैसे मेमोरी के साथ हीटेड और कूल्ड पावर-नियंत्रित फ्रंट सीट, कारपेट बूट फ्लोर, एक्टिव क्रूज़ के लिए रिमोट कंट्रोल (इस पर सुरक्षा अनुभाग में अधिक) जोड़ता है। समीक्षा) और काले रंग के पहिए।

प्रीमियम पैकेज में काले रंग के पहिए शामिल हैं।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10


मेरा एक हिस्सा चेरोकी से प्यार करना चाहता है। यह जीप के मिडसाइज फॉर्मूले पर एक ताज़ा आधुनिक टेक है। मेरा एक और हिस्सा है जो सोचता है कि यह किनारों के आसपास थोड़ा नरम है, जो नवीनतम पीढ़ी के आरएवी 4 की पसंद से बहुत अधिक प्रभाव डालता है, खासकर पीछे की तरफ। मेरा एक छोटा, अधिक आत्मविश्वास वाला हिस्सा कहता है कि यह एक कार की तरह है जो एक हैमबर्गर चलाएगी।

लेकिन आप इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि ब्लैक और ग्रे हाइलाइट्स वाला ब्लैक पेंट सख्त दिखता है। उठे हुए प्लास्टिक बंपर, छोटे पहिये और लाल पाउडर-लेपित एस्केप हुक एसयूवी की ऑफ-रोड महत्वाकांक्षाओं को बयां करते हैं। और पैकेज को आगे और पीछे एलईडी हेडलाइट्स द्वारा अच्छी तरह से गोल किया गया है जो इस कार के कोनों को काटते हैं।

पैकेज को आगे और पीछे एलईडी लाइट्स द्वारा अच्छी तरह से पूरक किया गया है।

अंदर, यह अभी भी बहुत… अमेरिकी है, लेकिन इसे पिछले जीप प्रसाद से बहुत कम किया गया है। नरम-स्पर्श सतहों और बातचीत के सुखद बिंदुओं की प्रचुरता के साथ अब लगभग वास्तव में भयानक प्लास्टिक नहीं हैं।

स्टीयरिंग व्हील अभी भी चंकी है और चमड़े में लिपटा हुआ है, और मल्टीमीडिया स्क्रीन एक प्रभावशाली और हड़ताली इकाई है जो डैशबोर्ड पर केंद्र स्तर पर ले जाती है।

कॉकपिट के साथ मेरा मुख्य आकर्षण चंकी ए-पिलर है जो आपकी परिधीय दृष्टि में थोड़ा सा खा जाता है, लेकिन अन्यथा यह एक ठाठ डिजाइन है।

चेरोकी जीप के मिडसाइज़ फॉर्मूले पर एक आधुनिक टेक है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10


आलीशानता एक आरामदायक वातावरण बनाती है, विशेष रूप से सामने वाले यात्रियों के लिए, जो (इस मामले में) बिजली-समायोज्य सीटों से लाभान्वित होते हैं, एक टेलीस्कोपिक रूप से समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम और लगभग हर जगह फॉक्स-लेदर-ट्रिम की गई नरम सतह।

कोमलता एक आरामदायक वातावरण बनाती है।

दरवाजों में छोटे बॉटल होल्डर, सेंटर कंसोल में बड़े बॉटल होल्डर, आर्मरेस्ट में बड़ा बॉक्स और गियर लीवर के सामने एक छोटा सा च्यूट होता है। दुर्भाग्य से, चेरोकी में छोटे कंपास पर छिपे हुए अंडर-सीट कम्पार्टमेंट का अभाव है।

पीछे की सीट के यात्रियों को एक सभ्य लेकिन प्रभावशाली मात्रा में जगह नहीं मिलती है। मैं 182 सेंटीमीटर लंबा हूं और मेरे घुटनों और सिर के लिए बहुत कम जगह थी। दरवाजों में छोटे बॉटल होल्डर, आगे की दोनों सीटों के पीछे पॉकेट्स, सेंटर कंसोल के पिछले हिस्से पर मूवेबल एयर वेंट और यूएसबी पोर्ट्स का एक सेट और फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट में बड़े बॉटल होल्डर हैं।

पीछे की सीट के यात्रियों को एक सभ्य लेकिन प्रभावशाली मात्रा में जगह नहीं मिलती है।

चारों ओर सीट ट्रिम अति-नरम और आरामदायक होने के लिए सराहना की जानी चाहिए, हालांकि बहुत सहायक नहीं है।

दूसरी पंक्ति रेल पर है, यदि आवश्यक हो तो लोडिंग स्पेस का अधिकतम उपयोग करने की अनुमति देता है।

ट्रंक की बात करें तो, अन्य मॉडलों के साथ तुलना करना कठिन है क्योंकि जीप वीडीए मानक के बजाय एसएई मानक का उपयोग करने पर जोर देती है (क्योंकि एक कमोबेश तरल माप है और दूसरा क्यूब्स से बना है, उन्हें परिवर्तित नहीं किया जा सकता है) . जो भी हो, चेरोकी ने हमारे तीनों सामान सेट को आसानी से समायोजित कर लिया, इसलिए इसमें कम से कम प्रतिस्पर्धी मानक ट्रंक क्षमता है।

चेरोकी में कम से कम प्रतिस्पर्धी मानक ट्रंक स्थान है।

हमारे ट्रेलहॉक में फर्श कालीन बिछाया गया था, और एक ट्रंक ढक्कन मानक के रूप में आता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ट्रंक फर्श जमीन से कितना ऊंचा है। यह उपलब्ध स्थान को सीमित करता है, लेकिन फर्श के नीचे छिपे एक पूर्ण आकार के स्पेयर टायर के लिए आवश्यक है, जो लंबी दूरी की यात्रा करने वाले ड्राइवरों के लिए आवश्यक है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10


यहां चेरोकी अपनी शानदार विरासत को पुराने स्कूल के पावरट्रेन के साथ प्रदर्शित करता है।

हुड के तहत 3.2-लीटर पेंटास्टार नेचुरली एस्पिरेटेड वी6. यह 200kW/315Nm डालता है, जैसा कि आपने देखा होगा, इन दिनों कई टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर विकल्पों से अधिक नहीं है।

यदि आप एक अधिक आकर्षक लंबी दूरी के विकल्प के रूप में डीजल की उम्मीद कर रहे थे, तो दुर्भाग्य से, ट्रेलहॉक केवल एक V6 पेट्रोल है।

हुड के तहत 3.2-लीटर पेंटास्टार नेचुरली एस्पिरेटेड वी6.

इंजन आधुनिक नौ-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बाधाओं में नहीं हो सकता है, और ट्रेलहॉक एक सीढ़ी रहित चेसिस पर कुछ फ्रंट-शिफ्ट कारों में से एक है जिसमें क्रॉलर गियर और रियर डिफरेंशियल लॉक है।

ट्रेलहॉक सभी चार पहियों को चलाता है।




यह कितना ईंधन खपत करता है? 5/10


व्यापार में कड़ी मेहनत से जीते गए ईंधन समूह को रखने की भावना में, यह V6 उतना ही प्रचंड है जितना यह लगता है। यह इस तथ्य से बढ़ा है कि ट्रेलहॉक का वजन लगभग दो टन है।

आधिकारिक दावा/संयुक्त आंकड़ा पहले से ही 10.2 लीटर/100 किमी कम है, लेकिन हमारे साप्ताहिक परीक्षण में 12.0 लीटर/100 किमी का आंकड़ा दिखाया गया है। यह एक खराब नज़र है जब कई मध्यम आकार के चेरोकी प्रतियोगी वास्तविक परीक्षणों में भी कम से कम एक अंक की सीमा दिखाते हैं।

एक छोटी सी रियायत में, आप प्रवेश-स्तर 91RON अनलेडेड पेट्रोल के साथ (अक्सर चिड़चिड़ी) भरने में सक्षम होंगे। चेरोकी में 60 लीटर का फ्यूल टैंक है।

हमारे साप्ताहिक परीक्षण में 12.0 लीटर/100 किमी ईंधन की खपत दिखाई गई।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10


अपने नवीनतम अपडेट में, चेरोकी को एक सक्रिय सुरक्षा पैकेज मिला जिसमें पैदल यात्री का पता लगाने, आगे की टक्कर की चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और सक्रिय क्रूज नियंत्रण के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) शामिल है।

ट्रेलहॉक प्रीमियम पैक रिमोट कंट्रोल जोड़ता है (स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन का उपयोग करके)।

अपने नवीनतम अपडेट में, चेरोकी को एक सक्रिय सुरक्षा पैकेज मिला है।

चेरोकी छह एयरबैग, एक रिवर्सिंग कैमरा और पार्किंग सेंसर से भी लैस है। इसके बाहरी रियर सीटों पर दो ISOFIX चाइल्ड सीट अटैचमेंट पॉइंट हैं।

केवल चार सिलेंडर वाले चेरोकी मॉडल ने ANCAP सुरक्षा परीक्षण पास किया है (और 2015 में अधिकतम पांच सितारे प्राप्त किए)। इस छह-सिलेंडर संस्करण में वर्तमान ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / 100,000 किमी


गारंटी

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10


पिछले कुछ वर्षों में, जीप ने राउंड ट्रिप गारंटी के साथ कार स्वामित्व के लिए अपनी प्रतिबद्धता को आगे बढ़ाया है। इसमें पांच साल/100,000 किमी की वारंटी और एक संबद्ध सीमित मूल्य सेवा कार्यक्रम शामिल है।

यह अफ़सोस की बात है कि वारंटी दूरी में सीमित है, लेकिन समय के साथ यह जापानी निर्माताओं के बराबर है। जबकि मूल्य-सीमित रखरखाव कार्यक्रम का स्वागत है, यह समकक्ष RAV4 से लगभग दोगुना महंगा है।

जीप ने "राउंड ट्रिप वारंटी" स्वामित्व के अपने वादे को पीछे छोड़ दिया है।

जीप के ऑनलाइन कैलकुलेटर के अनुसार, इस विशेष विकल्प के लिए सेवा शुल्क $495 से $620 तक था।

वारंटी अवधि के बाद सड़क किनारे सहायता की पेशकश की जाती है, बशर्ते आप अधिकृत जीप डीलरशिप पर अपने वाहन की सेवा जारी रखें।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10


Cherokee जिस तरह से दिखती है, सॉफ्ट और म्यूरिकन काफी हद तक उसकी सवारी करती है.

V6 पीने में जितनी प्यास लगती है, कुछ रेट्रो शैली में गाड़ी चलाने में मज़ा आता है। यह बहुत अधिक गुस्सा करता है और रेव रेंज (ईंधन में) में बहुत आसानी से उड़ जाता है, हालांकि इसके बावजूद, आप देख सकते हैं कि आप हर समय विशेष रूप से तेजी से नहीं जा रहे हैं।

इसमें से बहुत कुछ चेरोकी के भारी वजन के साथ करना है। ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा नहीं है, इसमें आराम और शोधन के लिए लाभ हैं।

V6 पीने में जितनी प्यास लगती है, कुछ रेट्रो शैली में गाड़ी चलाने में मज़ा आता है।

फुटपाथ पर और बजरी की सतहों पर भी, केबिन प्रभावशाली रूप से शांत है। सड़क का शोर या निलंबन की गड़गड़ाहट मुश्किल से सुनाई देती है, और यहां तक ​​​​कि V6 का रोष भी दूर की आवाज की तरह है।

गुरुत्वाकर्षण कोनों में अपना टोल लेता है, जहां चेरोकी शायद ही एक आत्मविश्वासी सवार की तरह महसूस करता है। हालांकि, स्टीयरिंग हल्का है और लंबी यात्रा निलंबन नरम और क्षमाशील है। यह एक ताज़ा ऑफ-रोड अनुभव बनाता है जो स्पोर्टीनेस पर आराम पर केंद्रित है।

यह कई मुख्यधारा के प्रतिस्पर्धियों के लिए भी एक अच्छा विपरीत है, जो मध्यम आकार की पारिवारिक एसयूवी जैसे स्पोर्ट्स सेडान या हैचबैक बनाने के लिए जुनूनी हैं।

ऑफ-रोड प्रदर्शन परीक्षण हमारे नियमित साप्ताहिक परीक्षण से थोड़ा बाहर था, हालांकि कुछ बजरी रन ने केवल आरामदायक निलंबन सेटअप और ट्रैक पर मानक XNUMXWD की स्थिरता में मेरे विश्वास की पुष्टि की। वाक्य।

ऑफ-रोड प्रदर्शन परीक्षण हमारे सामान्य साप्ताहिक परीक्षण से थोड़ा आगे निकल गया।

निर्णय

चेरोकी शायद किसी को भी लुभाने वाला नहीं है जो मुख्यधारा के मध्यम आकार की पारिवारिक एसयूवी चलाता है। लेकिन जो लोग हाशिये पर रहते हैं, जो वास्तव में कुछ अलग खोज रहे हैं, उनके लिए यहां बहुत कुछ है।

यह ऑफ़र चेरोकी के अद्वितीय ऑफ-रोड उपकरण और आकर्षक मूल्य टैग द्वारा समर्थित है, लेकिन ध्यान रखें कि यह एक से अधिक मामलों में पुराना है...

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