2014 एचएसवी जीटीएस मालू समीक्षा: क्या दुनिया की सबसे तेज कार भी सबसे अधिक उत्पादक कारों में से एक है?

रेस-रेडी सुपरचार्ज्ड V8 को एक विनम्र वर्कहॉर्स में फिट करने की तुलना में केवल एक चीज अधिक आश्चर्यजनक है, वह प्रभाव है जो आपकी खोपड़ी पर बेहद क्रूर त्वरण है।

HSV GTS Maloo दुनिया में सबसे तेज़ Uute है, लेकिन अगर आप जानते हैं कि क्या उम्मीद करनी है, तो कुछ भी आपको पूरी ताकत के लिए तैयार नहीं करेगा।

यह इतना तेज़ है कि मेरे दिमाग के पास यह समझने का समय ही नहीं है कि क्या हो रहा है। V8 सुपरकार के साउंडट्रैक के साथ यह वास्तविक जीवन में तेजी से आगे बढ़ता है।

प्रत्येक गियर परिवर्तन के कारण पीछे की ओर एक और धक्का लगता है, और फिर तेज़ त्वरण तब तक नहीं रुकता जब तक आप क्लच को दूसरे गियर में शिफ्ट करने के लिए दबाते नहीं हैं। और फिर सब कुछ फिर से दोहराता है।

होल्डन स्पेशल व्हीकल्स द्वारा बनाई गई फेरारी सुपरकार से मिलें, जो उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के उत्पादन के लिए समर्पित एक डिवीजन है। वही पोशाक जो होल्डन की प्रमुख V8 सुपरकार टीम की देखभाल करती है।

HSV ने सुपरचार्ज्ड V8 इंजन का इस्तेमाल किया जो एक साल पहले GTS सेडान में स्थापित किया गया था और इसे सीमित संख्या में ट्रकों में स्थापित किया गया था। क्योंकि यह संभव है, और क्योंकि वे 2017 में ऑस्ट्रेलियाई मोटर वाहन उद्योग के अपने दरवाजे बंद करने पर एक स्थायी छाप छोड़ना चाहते थे।

आखिरकार, ute से ज्यादा ऑस्ट्रेलियाई क्या हो सकता है (जिस तरह से, हमने 1933 में आविष्कार किया था जब फोर्ड के इंजीनियर की पत्नी एक ऐसी कार चाहती थी जिसे खेत में इस्तेमाल किया जा सके और फिर चर्च में ले जाया जा सके) एक बहुत बड़े V8 के साथ?

एचएसवी जीटीएस मालू - ऑस्ट्रेलिया के लिए एक स्मारक

आलोचक पूछ सकते हैं कि दुनिया को ऐसी मशीन की जरूरत क्यों है। लेकिन उस प्रदर्शन लीग में कई अन्य कारें हैं। एचएसवी ने जीटीएस मालू को ऑस्ट्रेलियाई निर्मित वाहनों के लिए उपलब्ध सभी सुरक्षा तकनीक से लैस किया है।

साथ ही, आप कितनी तेजी से गति सीमा तक पहुँच सकते हैं, इसकी कोई सीमा नहीं है।

ऐसे में HSV GTS Maloo एक आरामदायक 0 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। पोर्श 4.5 की तरह तेज।

पुस्तकों को संतुलित करने में मदद करने के लिए, HSV ने दुनिया में कहीं भी किसी मोटरसाइकिल पर लगाए गए अब तक के सबसे बड़े ब्रेक को भी जोड़ा है। दरअसल, चमकीले पीले कैलिपर्स और चमकदार पिज्जा-ट्रे के आकार के रिम्स V8 सुपरकार पर पाए जाने वाले रिम्स से बड़े होते हैं।

HSV GTS में स्किडिंग को रोकने में मदद करने के लिए स्थिरता नियंत्रण के तीन स्तर भी हैं, बेहतर रियर ट्रैक्शन के लिए सामने की तुलना में व्यापक रियर टायर हैं, और यदि आप सड़क के बहुत करीब हैं तो आगे की टक्कर चेतावनी प्रणाली है। आगे कार।

इसमें एक "टॉर्क वेक्टरिंग" प्रणाली भी है जो पोर्श के समान तंग कोनों में कार के रियर-एंड क्लच को नियंत्रित करने के लिए उपयोग करती है।

ute चेसिस की क्षमता के बारे में चिंतित किसी को भी इतनी शक्ति को संभालने के लिए डरने की जरूरत नहीं है। दुनिया के सबसे तेज पिकअप ट्रक की तुलना में टोयोटा हायलक्स गीले में अधिक फिसलन भरा है। मेरा विश्वास करो, अतिव्यापी कार बुकिंग और मूसलाधार मौसम के लिए धन्यवाद, हमने इस सप्ताह सबसे खराब परिस्थितियों में दोनों बाइक की सवारी की।

ऐसा न हो कि गलत काम करने के बहाने हों, जीटीएस मालू में एक डिजिटल स्पीड डिस्प्ले भी है जो ड्राइवर की दृष्टि के भीतर विंडशील्ड पर प्रदर्शित होता है। बिल्कुल बीएमडब्ल्यू की तरह।

यदि सबसे बुरा होता है, तो छह एयरबैग और एक पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग आपकी रक्षा करेगी। बिल्कुल वोल्वो की तरह।

लेकिन अभी मैं केवल ध्वनि के बारे में सोच सकता हूं। मैंने बाथर्स्ट की यात्रा की और वापस ग्रेट रेस में लंबा रास्ता तय किया, ऊबड़-खाबड़ गड्ढों वाली सड़कों पर, जो काम करने वालों के लिए थीं, टट्टू नहीं दिखाते।

और बड़े पैमाने पर 20 इंच के पहियों (ऑस्ट्रेलियाई निर्मित कार के लिए अब तक का सबसे बड़ा) और जर्मन ऑटोबान के लिए डिज़ाइन किए गए लो-प्रोफाइल यूरोपीय टायर (ये कॉन्टिनेंटल टायर मूल रूप से मर्सिडीज-बेंज के लिए बनाए गए थे) पर सवार होने के बावजूद, यह जादू की तरह सवारी करता है . कालीन

क्रूर धार के आपके जो भी प्रभाव हैं, यह दूसरी तरफ है। यह किसी भी कैश्ड अप बोगन की तुलना में कहीं अधिक सभ्य है (यह एक मार्केटिंग शब्द है, और 8 वर्षों में पांच V10s के मालिक के रूप में, मैं खुद को उनमें से गिनता हूं - "कैश अप" भाग को छोड़कर) मैं कल्पना कर सकता था।

डैश पर नकली साबर ट्रिम, एयर वेंट्स के चारों ओर चमकदार ट्रिम, उपकरणों के बगल में पियानो ब्लैक पेंट सभी $ 90,000 मूल्य टैग को सही ठहराने के लिए गठबंधन करते हैं। खैर, यह प्लस एक विशाल इंजन, एक भारी-शुल्क वाला गियरबॉक्स और विशेष शीतलन नसों के साथ एक रेस कार-शैली का अंतर है।

बिना किसी संदेह के, GTS मालू ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक और विस्मयादिबोधक बिंदु है। जो लोग सड़कों पर आर्मागेडन की उम्मीद करते हैं उन्हें चिंता करने की कोई बात नहीं है।

इनमें से अधिकतर कारें कभी भी उनके निर्माता के इरादे से नहीं चल पाएंगी। कुल 250 पीस का उत्पादन किया जाएगा (ऑस्ट्रेलिया के लिए 240 और न्यूजीलैंड के लिए 10) और उनमें से अधिकांश कलेक्टर के आइटम में समाप्त हो जाएंगे।

और यह एक त्रासदी है, जैसे कि ब्लैक कैवियार को बच्चों के लिए एक टट्टू के रूप में रखना।