हवलदार H9 2019 रिव्यू: अल्ट्रा

चीन का सबसे बड़ा कार ब्रांड होने से संतुष्ट नहीं, हवलदार ऑस्ट्रेलिया को जीतने की कोशिश कर रहा है और अब अपनी प्रमुख H9 SUV के रूप में अपना सब कुछ हम पर फेंक रहा है।

SsangYong Rexton या Mitsubishi Pajero Sport जैसी सात-सीटर SUVs के विकल्प के रूप में H9 के बारे में सोचें और आप सही रास्ते पर हैं।

 हमने H9 लाइन में टॉप-ऑफ-द-लाइन अल्ट्रा का परीक्षण किया जब यह एक सप्ताह के लिए मेरे परिवार के साथ रहा।  

हवलदार H9 2019: अल्ट्रा
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	10.9 एल / 100 किमी
अवतरण	7 स्थान
का मूल्य	$30,700

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

हवलदार एच9 अल्ट्रा का डिजाइन किसी भी नए स्टाइल मानकों में अग्रणी नहीं है, लेकिन यह एक सुंदर जानवर है और ऊपर बताए गए प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत सुंदर है।

मुझे विशाल ग्रिल और विशाल फ्रंट बम्पर, ऊंची सपाट छत और यहां तक ​​कि उन लंबी टेललाइट्स भी पसंद हैं। मुझे यह तथ्य भी पसंद है कि इस अपडेट में हवलदार आइकन की लाल पृष्ठभूमि को नहीं रखा गया है।

हवलदार एच9 अल्ट्रा का डिज़ाइन कोई नया स्टाइल मानक स्थापित नहीं करता है।

इस मूल्य बिंदु पर आपको प्रतियोगियों में कुछ अच्छे स्पर्श नहीं मिलेंगे, जैसे कि पोखर की रोशनी जो एक "हवल" लेजर के माध्यम से जलती है जो एक वॉकवे पर प्रक्षेपित होती है।

ठीक है, यह जमीन पर नहीं झुलसा है, लेकिन यह मजबूत है। प्रबुद्ध दहलीज भी हैं। छोटे विवरण जो अनुभव को थोड़ा खास बनाते हैं और एक सख्त लेकिन प्रीमियम बाहरी के साथ जोड़ते हैं - बिल्कुल इसके अंदरूनी हिस्से की तरह।  

ऐसे अच्छे स्पर्श हैं जो प्रतिद्वंद्वियों के पास नहीं हैं।

फर्श मैट से लेकर पैनोरमिक सनरूफ तक केबिन शानदार और शानदार लगता है, लेकिन कुछ तत्वों में उच्च गुणवत्ता वाले अनुभव की कमी होती है, जैसे कि खिड़कियों और जलवायु नियंत्रण के लिए स्विच और स्विच।

सैलून शानदार और महंगा दिखता है।

हवलदार स्पष्ट रूप से लुक को सही करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, अब यह देखना अच्छा होगा कि क्या स्पर्श और स्पर्श बिंदुओं में सुधार किया जा सकता है।

H9 हवल रेंज का राजा है और सबसे बड़ा: 4856 मिमी लंबा, 1926 मिमी चौड़ा और 1900 मिमी ऊँचा।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

हवलदार एच9 अल्ट्रा बहुत व्यावहारिक है, और यह सिर्फ इसलिए नहीं है क्योंकि यह बड़ा है। बहुत कम व्यावहारिकता वाली बड़ी SUVs हैं। हवलदार एच9 को जिस तरह से पैक किया गया है वह प्रभावशाली है।

सबसे पहले, मैं तीनों पंक्तियों में बैठ सकता हूं बिना मेरे घुटनों के पीछे की सीटों को छुए, और मैं 191 सेमी लंबा हूं। तीसरी पंक्ति में हेडरूम कम है, लेकिन सात-सीटर एसयूवी के लिए यह सामान्य है, और अधिक है जब मैं पायलट की सीट और बीच की पंक्ति में होता हूं तो मेरे सिर के लिए पर्याप्त हेडरूम होता है।

आंतरिक भंडारण स्थान उत्कृष्ट है, बोर्ड पर छह कपधारक (दो सामने, दो मध्य पंक्ति में और दो पीछे की सीटों में)। फ्रंट में सेंटर कंसोल पर आर्मरेस्ट के नीचे एक बड़ा स्टोरेज बिन है, और शिफ्टर के चारों ओर कुछ और छिपे हुए छेद हैं, दूसरी पंक्ति में बैठने वालों के लिए एक फोल्ड-आउट ट्रे और दरवाजों में बड़े बोतल होल्डर हैं।

सेंटर कंसोल के आर्मरेस्ट के नीचे एक बड़ा बास्केट है।

दूसरी पंक्ति में प्रवेश और निकास चौड़े-खुले लंबे दरवाजों से आसान हो गया है, और मेरा चार साल का बेटा मजबूत, घिनौने कदमों की बदौलत अपनी सीट पर चढ़ने में सक्षम था।

दूसरी पंक्ति में प्रवेश और निकास एक विस्तृत उद्घाटन द्वारा सुगम है।

तीसरी पंक्ति की सीटें भी कम करने और उन्हें वांछित स्थिति में उठाने के लिए विद्युत रूप से समायोज्य हैं।

तीनों पंक्तियों के लिए एयर वेंट हैं, जबकि दूसरी पंक्ति में जलवायु नियंत्रण है।

कार्गो भंडारण भी प्रभावशाली है। ट्रंक में सीटों की तीनों पंक्तियों के साथ, कुछ छोटे बैग के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन तीसरी पंक्ति को नीचे मोड़ने से आपको बहुत अधिक जगह मिलती है।

हमने सिंथेटिक टर्फ का 3.0 मीटर का रोल लिया और यह दाईं ओर दूसरी पंक्ति की सीट के साथ आसानी से फिट हो गया, जिससे हमारे बेटे को बाईं ओर अपने बच्चे की सीट पर बैठने के लिए पर्याप्त जगह मिल गई।

3.0 मीटर लंबा सिंथेटिक टर्फ रोल ट्रंक में आसानी से फिट हो जाता है।

अब नुकसान। तीसरी पंक्ति तक पहुंच दूसरी पंक्ति के 60/40 विभाजन से प्रभावित होती है, जिसमें सड़क के किनारे बड़े तह खंड होते हैं।

इसके अलावा, साइड-हिंगेड टेलगेट इसे पूरी तरह से खुलने से रोकता है यदि कोई आपके पीछे पार्क करता है।  

और बोर्ड पर पर्याप्त चार्जिंग पॉइंट नहीं हैं - केवल एक यूएसबी पोर्ट और कोई वायरलेस चार्जिंग स्टैंड नहीं है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 9/10

हवलदार H9 लाइनअप में अल्ट्रा शीर्ष श्रेणी है और यात्रा खर्च से पहले इसकी कीमत $44,990 है।

लेखन के समय, आप $9 में H45,990 प्राप्त कर सकते हैं, और आप इसे कब पढ़ रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए, यह ऑफ़र अभी भी जारी हो सकता है, इसलिए अपने डीलर से संपर्क करें।

एच9 8.0 इंच स्क्रीन के साथ आता है।

संदर्भ के लिए, लक्स बेस क्लास एच 9 है, जिसकी यात्रा व्यय से पहले $ 40,990 खर्च होती है।

H9 में 8.0-इंच की स्क्रीन, इको-लेदर सीट्स, नौ-स्पीकर इन्फिनिटी ऑडियो सिस्टम, रियर प्राइवेसी ग्लास, जेनॉन हेडलाइट्स, लेजर लाइट्स, प्रॉक्सिमिटी अनलॉक, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, फ्रंट हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ स्टैंडर्ड आता है। सीटें (मालिश फंक्शन के साथ), हीटेड सेकेंड-रो सीट्स, पैनोरमिक सनरूफ, इल्यूमिनेटेड ट्रेडप्लेट्स, एल्युमीनियम पैडल, ब्रश अलॉय रूफ रेल्स, साइड स्टेप्स और 18-इंच अलॉय व्हील्स।

हवलदार 18 इंच के अलॉय व्हील से लैस है।

यह इस कीमत पर मानक सुविधाओं का एक सेट है, लेकिन लक्स के ऊपर अल्ट्रा को चुनने से आपको बहुत कुछ नहीं मिलेगा।

यह वास्तव में उज्जवल हेडलाइट्स, हीटेड सेकेंड-रो सीट्स, पावर फ्रंट सीट्स और एक बेहतर स्टीरियो सिस्टम के लिए आता है। मेरी सलाह: अगर अल्ट्रा बहुत महंगा है, तो डरो मत क्योंकि लक्स बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है।

हवलदार H9 अल्ट्रा प्रतियोगी SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX या Isuzu MU-X LS-M हैं। पूरी सूची 45 हजार डॉलर के इस निशान के बारे में है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 6/10

हवलदार एच9 अल्ट्रा में 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल फोर-सिलेंडर इंजन लगा है जिसका आउटपुट 180 kW/350 Nm है। इस रेंज में यह एकमात्र इंजन है, और यदि आप सोच रहे हैं कि डीजल क्यों नहीं दिया जाता है, तो आप अकेले नहीं हैं।

यदि आप पूछ रहे हैं कि डीजल कहाँ है, तो आप शायद सोच रहे होंगे कि H9 कितना गैसोलीन खर्च करता है, और मेरे पास अगले भाग में आपके लिए उत्तर हैं।

जगुआर लैंड रोवर और बीएमडब्ल्यू जैसे ब्रांडों के लिए पसंद की एक ही कंपनी ZF से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा सुचारू स्थानांतरण प्रदान किया जाता है। 

हवलदार एच9 अल्ट्रा में 2.0-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजन लगा है।

H9 लैडर फ्रेम चेसिस और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (लो रेंज) एक शक्तिशाली एसयूवी के लिए आदर्श घटक हैं। हालाँकि, H9 पर अपने समय के दौरान, मैं बिटुमेन पर बस गया। 

H9 स्पोर्ट, सैंड, स्नो और मड सहित चुनिंदा ड्राइव मोड के साथ आता है। एक पहाड़ी वंश समारोह भी है। 

ब्रेक के साथ H9 का कर्षण बल 2500 किग्रा है और अधिकतम फोर्जिंग गहराई 700 मिमी है।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 6/10

मैंने H171.5 पर 9km की ड्राइव की है, लेकिन अपने 55km मोटरवे और सिटी सर्किट पर मैंने 6.22 लीटर पेट्रोल का इस्तेमाल किया, जो कि 11.3 l/100 km (ऑन-बोर्ड रीडिंग 11.1 l/100 km) है।  

सात सीटों वाली एसयूवी के लिए यह डरावना नहीं है। बेशक, मैं बोर्ड पर अकेला व्यक्ति था और वाहन लोड नहीं किया गया था। आप उम्मीद कर सकते हैं कि यह ईंधन आंकड़ा अधिक कार्गो और अधिक लोगों के साथ बढ़ेगा।

H9 के लिए आधिकारिक संयुक्त चक्र ईंधन खपत 10.9 लीटर/100 किमी है, और टैंक की क्षमता 80 लीटर है।

एक सुखद आश्चर्य यह है कि H9 ईंधन बचाने के लिए स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम से लैस है, लेकिन एक सुखद आश्चर्य यह नहीं है कि इसे कम से कम 95 ऑक्टेन प्रीमियम ईंधन चलाना चाहिए।

ड्राइव करना कैसा होता है? 6/10

H9 की लैडर फ्रेम चेसिस अच्छी कठोरता के साथ ऑफ-रोड प्रदर्शन करेगी, लेकिन किसी भी बॉडी-ऑन-फ्रेम वाहन की तरह, सड़क की गतिशीलता इसकी विशेषता नहीं होगी।

तो सवारी नरम और आरामदायक है (रियर मल्टी-लिंक सस्पेंशन इसका मुख्य हिस्सा होगा), समग्र ड्राइविंग अनुभव थोड़ा कृषिपूर्ण हो सकता है। ये कोई भारी समस्या नहीं हैं और आपको मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट या इसुजु एमयू-एक्स में भी यही मिलेगा।

अधिक निराशा की बात यह है कि हवलदार इसे आसानी से ठीक कर सकता है। सीटें सपाट हैं और सबसे आरामदायक नहीं हैं, स्टीयरिंग थोड़ा धीमा है, और इस इंजन को कड़ी मेहनत करनी पड़ती है और यह विशेष रूप से उत्तरदायी नहीं है।

सीटें सपाट हैं और सबसे आरामदायक नहीं हैं।

अजीब तरकीबें भी हैं। अल्टीमीटर पढ़ने से पता चला कि मैं सिडनी में मैरिकविले (एवरेस्ट 8180 मीटर) के माध्यम से 8848 मीटर की दूरी पर गाड़ी चला रहा था और स्वचालित पार्किंग प्रणाली एक गाइड के रूप में अधिक है जो आपको बताती है कि आपके लिए यह करने के बजाय कैसे पार्क करें।

कल्पना कीजिए कि आप फिर से 16 वर्ष के हैं और आपके माता या पिता आपको कोचिंग दे रहे हैं और आपके पास एक विचार है।

हालाँकि, H9 ने बिना पसीना बहाए मेरे परिवार के साथ जीवन को संभाला। ड्राइव करना आसान है, अच्छी दृश्यता है, बाहरी दुनिया से महान अलगाव है, और महान हेडलाइट्स (अल्ट्रा में एक उज्जवल 35-वाट क्सीनन है)।

H9 ने बिना पसीना बहाए मेरे परिवार के साथ जिंदगी को संभाला।

इसलिए जबकि यह सड़क पर सबसे आरामदायक कार नहीं है, मुझे लगता है कि H9 ऑफ-रोड रोमांच के लिए बेहतर अनुकूल हो सकता है। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, मैंने इसे केवल सड़क पर परीक्षण किया है, लेकिन भविष्य में किसी भी ऑफ-रोड परीक्षण के लिए बने रहें जो हम H9 के साथ करते हैं।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

7 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

जब 9 में ANCAP द्वारा हवलदार H2015 का परीक्षण किया गया, तो उसे पांच में से चार स्टार मिले। 2018 के लिए, हवलदार ने ऑनबोर्ड सुरक्षा तकनीक को अपडेट किया और अब सभी H9s लेन प्रस्थान चेतावनी, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन परिवर्तन सहायता, AEB और अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ मानक आते हैं।

इस हार्डवेयर को जुड़ते हुए देखना बहुत अच्छा है, हालाँकि H9 का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया है और हमें अभी यह देखना है कि यह अद्यतन तकनीक के साथ कैसा है।

फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर भी स्टैंडर्ड हैं।

दूसरी पंक्ति में चाइल्ड सीटों के लिए, आपको तीन शीर्ष केबल पॉइंट और दो ISOFIX एंकरेज मिलेंगे।

फुल साइज अलॉय व्हील कार के नीचे स्थित है - जैसा कि आप तस्वीरों में देख सकते हैं। 

फुल साइज अलॉय व्हील कार के नीचे स्थित है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

हवलदार एच9 सात साल की असीमित माइलेज वारंटी द्वारा कवर किया गया है। छह महीने/10,000 किमी के अंतराल पर रखरखाव की सिफारिश की जाती है। 

निर्णय

Havel H9 के बारे में प्यार करने के लिए बहुत कुछ है - पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य, व्यावहारिकता और विशालता, उन्नत सुरक्षा तकनीक, और एक अच्छा दिखने वाला लुक। अधिक आरामदायक सीटों में सुधार होगा, और आंतरिक सामग्री और स्विचगियर अधिक आरामदायक थे। 

सवारी की गुणवत्ता के मामले में, H9 का 2.0-लीटर इंजन सबसे अधिक प्रतिक्रियाशील नहीं है, और लैडर फ्रेम चेसिस इसके प्रदर्शन को सीमित करता है।

इसलिए, यदि आपको ऑफ-रोड SUV की आवश्यकता नहीं है, तो H9 शहर में ओवरकिल की सीमा पर होगा, जहाँ आप बिना ऑल-व्हील ड्राइव के और अधिक आरामदायक और चलाने योग्य वाहन के साथ किसी चीज़ में प्रवेश कर सकते हैं। 

क्या आप टोयोटा फॉर्च्यूनर की तुलना में हवलदार एच9 पसंद करेंगे? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।