उत्पत्ति G80 समीक्षा 2019

जब G80 को पहली बार ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किया गया था तो उसे थोड़ी बदनामी मिली थी, इसका मुख्य कारण यह था कि इसे लगभग विशेष रूप से भाड़े के कार चालकों द्वारा खरीदा गया था और... खैर, वास्तव में किसी और ने नहीं। 

लेकिन यह कोई मशीनी त्रुटि नहीं थी, बल्कि समय का संकेत थी। यह एक बड़ी सेडान (मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास की प्रतिद्वंद्वी) थी जो 2014 के अंत में आई, जैसे ही ऑस्ट्रेलियाई स्वाद अन्य प्रकार की कारों में स्थानांतरित होने लगा था। 

गंभीर रूप से, इस कार को हुंडई जेनेसिस के नाम से भी जाना जाता था और यह एक ऐसे मूल्य टैग के साथ आई थी जो हुंडई डीलरशिप में कदम रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए अनसुना था।

जेनेसिस अब एक प्रीमियम ब्रांड के रूप में खड़ा होगा।

लेकिन अब, पांच साल बाद, वह वापस आ गया है। इस बार, "हुंडई" को नाम से हटा दिया गया और G80 जेनेसिस स्टेबल के हिस्से के रूप में उभरा, जो अब डीलरशिप के बजाय नए कॉन्सेप्ट स्टोर्स में बेची जाने वाली कारों की एक श्रृंखला के साथ एक प्रीमियम ब्रांड के रूप में खड़ा होगा। .

अभी इसे G70 सेडान के साथ बेचा जाता है, लेकिन जल्द ही कई एसयूवी और अन्य नए उत्पाद इसमें शामिल हो जाएंगे।

तो क्या G80 अब और अधिक चमकने लगा है क्योंकि यह सिर्फ एक जेनेसिस है? या क्या हवाई अड्डे की पार्किंग इसका प्राकृतिक आवास बनी रहेगी?

जेनेसिस G80 2019: 3.8
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.8L
ईंधन का प्रकार	नियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	10.4 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$38,200

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

उम्म, क्या आपको यह पसंद आया कि आखिरी वाला कैसा दिखता था? तो फिर हमारे पास आपके लिए बड़ी खुशखबरी है! क्योंकि हुंडई बैज हटने से यहां बाहरी बदलाव की सुर्खियाँ बनी हैं।

जैसा कि कहा गया है, मुझे अभी भी लगता है कि G80 काफी सुंदर जानवर है, नाव जैसा दिखता है और अपने प्रीमियम टैग को सही ठहराने के लिए काफी महंगा है।

G80 के इंटीरियर में पुराने ज़माने का अनुभव है।

हालाँकि, अंदर की कहानी थोड़ी अलग है, जहाँ G80 के आंतरिक उपचार में एक निश्चित पुराने स्कूल का एहसास है। एक एकड़ का चमड़ा और लकड़ी जैसी लकड़ी, एक इंफोटेनमेंट सिस्टम जो वास्तविकता के संपर्क से बाहर लगता है, और एक प्राचीन सिगार लाउंज में होने की व्यापक भावना, ये सभी G80 को अपने प्रीमियम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में थोड़ा पुराना महसूस कराते हैं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

G80 4990 मिमी लंबा, 1890 मिमी चौड़ा और 1480 मिमी ऊंचा है, और इन उदार आयामों का आंतरिक स्थान पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

सामने घूमने की जगह है.

सामने की ओर फैलने के लिए काफी जगह है, और पीछे मैंने पाया कि मेरी अपनी 174 सेमी ड्राइवर की सीट के पीछे बैठने के लिए काफी जगह थी, मेरे घुटनों और सामने की सीट के बीच काफी साफ हवा थी।

पीछे की सीट को एक स्लाइडिंग कंट्रोल पैनल द्वारा अलग किया जा सकता है जो मध्य सीट पर स्थित है।

पीछे की सीट को एक स्लाइडिंग कंट्रोल पैनल द्वारा अलग किया जा सकता है जो बीच की सीट पर होता है, जिससे यात्रियों को गर्म सीटों, सन वाइज़र और स्टीरियो सिस्टम के नियंत्रण तक पहुंच मिलती है।

बूट खुलने पर 493 लीटर जगह (वीडीए) दिखती है, जो अतिरिक्त टायर के लिए भी खुली है।

ट्रंक खुलने पर 493 लीटर जगह (वीडीए) दिखती है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

यहां केवल दो विकल्प हैं; एक एंट्री-लेवल कार (जिसे केवल G80 3.8 कहा जाता है) जिसकी कीमत आपको $68,900 होगी, और एक $3.8 अल्टीमेट जो $88,900 में आपकी हो जाएगी। फिर दोनों को मानक रूप या अधिक प्रदर्शन-उन्मुख स्पोर्ट डिज़ाइन शैली में पेश किया जाता है, जिसकी कीमत अतिरिक्त $4 होती है।

सस्ता संस्करण 18-इंच मिश्र धातु पहियों (स्पोर्ट डिज़ाइन संस्करण पर 19-इंच), एलईडी हेडलाइट्स और डीआरएल (स्पोर्ट डिज़ाइन संस्करण पर द्वि-क्सीनन), नेविगेशन के साथ 9.2-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन से सुसज्जित है और जो है 17-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, सामने गर्म चमड़े की सीटें और दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण के साथ संयुक्त।

यहां कोई Apple CarPlay या Android Auto नहीं है।

अल्टीमेट की ओर कदम बढ़ाने पर आपको 19-इंच के अलॉय व्हील, गर्म और हवादार फ्रंट और हीटेड रियर विंडो के साथ नप्पा चमड़े की सीटें, एक हेड-अप डिस्प्ले, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, एक सनरूफ और एक 7.0-लीटर इंजन मिलता है। -ड्राइवर के शिखर में इंच टीएफटी स्क्रीन। 

G80 में सनरूफ है।

हालाँकि, कोई Apple CarPlay या Android Auto नहीं है - यह G80 की उम्र का एक स्पष्ट संकेत है और नेविगेशन टूल के रूप में Google मैप्स का उपयोग करने के आदी लोगों के लिए एक बहुत ही ध्यान देने योग्य अनुपस्थिति है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

यहां केवल वही पेशकश की गई है, और यह काफी हद तक पांच साल पहले पेश की गई पेशकश के समान है; 3.8-लीटर V6 232kW और 397Nm का उत्पादन करता है। इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जो पीछे के पहियों पर बिजली भेजता है। 

यह इंजन काफी हद तक वैसा ही है जैसा पांच साल पहले पेश किया गया था।

जेनेसिस का कहना है कि G80 100 सेकंड में 6.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेगा और 240 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच जाएगा।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

उतना अच्छा नहीं जितना मैं चाहूँगा. इंजन थोड़ा पुराने जमाने का लगता है क्योंकि यह थोड़ा पुराने जमाने का है, और इसलिए यहां बहुत अधिक उन्नत ईंधन-बचत तकनीक नहीं है। 

परिणामस्वरूप, G80 संयुक्त चक्र पर प्रति सौ किलोमीटर पर दावा किया गया 10.4-10.8 लीटर पीएगा और 237-253 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जित करेगा।

इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, E53 AMG अधिक शक्ति और अधिक टॉर्क उत्पन्न करेगा, जबकि दावा किया गया 8.7L/100km पर कम ईंधन की खपत करेगा।

सौभाग्य से, G80 का 77-लीटर टैंक सस्ते 91 ऑक्टेन ईंधन पर चलता है। 

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

आप थोड़े डर के भाव के साथ G80 के ड्राइवर की सीट पर बैठने से खुद को नहीं रोक सकते। यहां ज्यादा कठोर नहीं लग रहा है, लेकिन यह एक बड़ी और नाव जैसी कार है, और इसलिए आपको संदेह है कि यह ऐसे चलेगी जैसे इसमें स्टीयरिंग व्हील के बजाय टिलर होना चाहिए।

इसलिए सुखद आश्चर्य के लिए तैयार हो जाइए जब आपको पता चलेगा कि ऐसा नहीं है। इसका पूरा श्रेय हुंडई ऑस्ट्रेलिया की स्थानीय इंजीनियरिंग टीम को जाता है, जिन्होंने बड़े G12 के लिए पूरी तरह से अनुकूल सवारी और हैंडलिंग प्राप्त करने के लिए 80 फ्रंट और छह रियर शॉक अवशोषक डिज़ाइन की कोशिश की।

सवारी और हैंडलिंग G80 के लिए बिल्कुल सही है।

नतीजतन, कार के आकार और वजन को देखते हुए ड्राइवर आश्चर्यजनक रूप से टायरों के नीचे डामर से जुड़ा हुआ महसूस करता है, और जब आप जेनेसिस में टकराते हैं तो तंग कोनों पर भी डर के बजाय खुशी महसूस होती है।

ड्राइवर को अचानक टायरों के नीचे डामर से जुड़ाव महसूस होता है।

इसका मतलब यह नहीं है कि आप जल्द ही किसी भी रेसट्रैक पर अपने लंबे हुड को इंगित करेंगे, लेकिन न ही जब वे टेढ़ी-मेढ़ी रेखाएं आपके नेविगेशन स्क्रीन पर दिखाई देंगी तो आप डर से कांपने लगेंगे। 

स्टीयरिंग सीधा और आत्मविश्वास-प्रेरक है, और G80 सराहनीय रूप से शांत है। ऐसा महसूस होता है कि अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए आपको V6 इंजन पर काम करना होगा, लेकिन केबिन में बहुत अधिक खुरदरापन या कठोरता नहीं है।

स्टीयरिंग सीधा और आत्मविश्वास-प्रेरक है।

वास्तव में, G80 के साथ सबसे बड़ी समस्या कार नहीं है, बल्कि इसके नए, छोटे प्रतिस्पर्धी हैं। एक के बाद एक ड्राइविंग करते हुए, G80 और जेनेसिस की छोटी G70 सेडान में प्रकाश वर्ष का अंतर लगता है।

G80 को ऐसा लगता है जैसे ब्रांड ने अपने पास जो कुछ भी था उसमें अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया है।

जबकि G80 को लगता है कि ब्रांड ने जो कुछ उनके पास था, उसमें उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया (और इसके साथ अच्छा काम किया), G70 हर मायने में नया, मजबूत और अधिक उन्नत लगता है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितना खर्च करते हैं, G80 मानक सुरक्षा किट की एक लंबी सूची के साथ आता है, जिसमें नौ एयरबैग, साथ ही ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, एईबी के साथ आगे टकराव की चेतावनी जो पैदल चलने वालों का पता लगाता है, लेन प्रस्थान चेतावनी, क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, रियर ट्रैफिक और सक्रिय शामिल है। समुद्र में यात्रा करना। नियंत्रण। 

80 में परीक्षण के दौरान G2017 को ANCAP से पूरे पांच स्टार प्राप्त करने के लिए यह सब पर्याप्त था।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 9/10

जेनेसिस G80 पूरे पांच साल/असीमित किलोमीटर की वारंटी के साथ आता है, जिसमें हर 12 महीने या 15,000 किमी पर सर्विसिंग की आवश्यकता होती है।

आपको उसी पांच साल के लिए मुफ्त रखरखाव मिलता है, सर्विसिंग का समय होने पर अपनी कार को लेने और छोड़ने के लिए वैलेट सेवा मिलती है, और यहां तक ​​कि पहले दो वर्षों के लिए रेस्तरां आरक्षण, होटल आरक्षण या सुरक्षित उड़ान भरने में मदद करने के लिए दरबान सेवाओं तक पहुंच भी मिलती है। स्वामित्व का.

यह वास्तव में प्रभावशाली स्वामित्व प्रस्ताव है।

निर्णय

युवा और नए G80 की तुलना में G70 पुराना लग सकता है, लेकिन सड़क पर ऐसा महसूस नहीं होता है। कीमतें, समावेशन और स्वामित्व पैकेज ही इसे विचार करने लायक बनाते हैं। 

आप नई उत्पत्ति के बारे में क्या सोचते हैं? नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमें बताओ।