ор शेवरले सिल्वरैडो 2020: 1500 LTZ प्रीमियम संस्करण
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ор शेवरले सिल्वरैडो 2020: 1500 LTZ प्रीमियम संस्करण

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ऑस्ट्रेलियाई अपनी चट्टानों से प्यार करते हैं। इसे देखने के लिए आपको केवल बिक्री चार्ट पर एक त्वरित नज़र डालने की आवश्यकता है।

और जबकि यह तर्क दिया जा सकता है कि पारंपरिक ute अब स्थानीय रूप से उपलब्ध नहीं है क्योंकि इसे पिकअप ट्रक द्वारा स्थानांतरित कर दिया गया है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि खरीदार मोनोकॉक से सीढ़ी फ्रेम चेसिस में आसानी से चले गए हैं।

दरअसल, टोयोटा हायलक्स और फोर्ड रेंजर इस समय यात्री कार सूची में सबसे ऊपर हैं, लेकिन एक नया तूफान चल रहा है: एक पूर्ण आकार का पिकअप या ट्रक, यदि आप इतने इच्छुक हैं।

ये जानवर ऑस्ट्रेलिया को अपने साथी मोटर चालकों की तुलना में बड़ा और ठंडा होने की क्षमता देते हैं, सभी स्थानीय राइट-हैंड ड्राइव रूपांतरणों के लिए धन्यवाद, और राम 1500 अब तक की सबसे बड़ी बिक्री सफलता है।

इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि होल्डन स्पेशल व्हीकल्स (HSV) अपने विकसित होते बिजनेस मॉडल की बदौलत प्रतिस्पर्धी शेवरले सिल्वरैडो 1500 को एक नई पीढ़ी के रूप में नया स्वरूप देने के लिए स्थानांतरित हो गया है। आइए देखें कि लॉन्च के बाद से उपलब्ध एलटीजेड प्रीमियम संस्करण में यह कैसा दिखता है।

शेवरले सिल्वरैडो 2020: 1500 LTZ प्रीमियम संस्करण
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार6.2L
ईंधन का प्रकारनियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता—एल/100किमी
अवतरण5 स्थान
का मूल्य$97,400

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है?  

आइए सीधे मुद्दे पर आते हैं: सिल्वरैडो 1500 सड़क पर प्रभावशाली दिखता है।

सिल्वरैडो 1500 जैसे मॉडल को "कठिन ट्रक" कहा जाता है। मामले में मामला: लंबवत सामने, लंबा और ध्रुवीकरण क्रोम में ढका हुआ।

इसके द्वारा उत्पन्न शक्ति की भावना इसके उभरे हुए हुड से बढ़ जाती है, जो अंदर रखे शक्तिशाली इंजन पर संकेत देती है (यदि एक जंगला आकार पर्याप्त नहीं है)।

दृश्य हाइलाइट पीछे की ओर एक तराशे हुए टेलगेट, एक अन्य क्रोम बम्पर और ट्रेपोज़ाइडल टेलपाइप की एक जोड़ी के साथ लौटता है।

साइड में ले जाएं और सिल्वरैडो 1500 अपने परिचित सिल्हूट के कारण कम दिखाई देता है। हालांकि, स्पष्ट पहिया मेहराब इसकी ताकत में इजाफा करते हैं, जबकि 20 इंच के मिश्र धातु के पहिये और 275/60 ​​ऑल-टेरेन टायर इसके इरादे का संकेत देते हैं।

दृश्य हाइलाइट एक तराशे हुए टेलगेट, एक अलग क्रोम बम्पर और ट्रेपोज़ाइडल टेलपाइप की एक जोड़ी के साथ पीछे की ओर लौटता है, जबकि टेललाइट्स में हेडलाइट्स के समान हस्ताक्षर होते हैं।

अंदर, वर्टिकल थीम एक लेयर्ड इंस्ट्रूमेंट पैनल और बहुत सारे बटनों के साथ सेंटर कंसोल के साथ जारी है, और 8.0-इंच टचस्क्रीन MyLink इंफोटेनमेंट सिस्टम नवीनतम उपलब्धि की प्रमुख उपलब्धि है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक टैकोमीटर, स्पीडोमीटर और चार छोटे डायल के साथ पारंपरिक और डिजिटल को सावधानीपूर्वक संतुलित करता है जो एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन 4.2-इंच मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले के ऊपर बैठते हैं।

ब्राइट ग्रे ट्रिम और डार्क वुड ट्रिम पतला करने में मदद करते हैं जो अन्यथा एक बहुत ही गहरे बैठने की जगह होगी, जिसमें जेट ब्लैक लेदर अपहोल्स्ट्री का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हां, डैशबोर्ड और डोर शोल्डर भी काम कर रहे हैं। अन्य जगहों पर हार्ड प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है।

सिल्वरैडो 1500 जैसे मॉडल को "कठिन ट्रक" कहा जाता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है?  

सिल्वरैडो 1500 व्यावहारिकता को एक नए स्तर पर ले जाता है। आखिरकार, जब आप 5885 मिमी लंबा, 2063 मिमी चौड़ा और 1915 मिमी ऊंचा मापते हैं, तो आपके पास खेलने के लिए बहुत सारी अचल संपत्ति होती है।

यह आकार दूसरी पंक्ति में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है, जो हमारे 184cm ड्राइवर सीट के पीछे बहुत सारे लेगरूम और हेडरूम प्रदान करता है। सभ्य लिमोसिन? बिल्कुल! और पावर सनरूफ को कभी भी बाद वाले के साथ हस्तक्षेप करने का मौका नहीं मिला।

यह उल्लेख नहीं करना हमारे लिए क्षमा होगा कि यह एक ऐसा वाहन है जो वास्तव में लंबी यात्रा पर तीन वयस्कों को बैठा सकता है, ऐसा बहुत चौड़ा होने और घुसपैठ करने वाली केंद्र सुरंग नहीं होने की सुंदरता है।

टब भी मांसाहारी है, जिसकी फर्श की लंबाई 1776 मिमी और पहिया मेहराब के बीच की चौड़ाई 1286 मिमी है।

टब भी मांसाहारी है, जिसकी फर्श की लंबाई 1776 मिमी और पहिया मेहराब के बीच की चौड़ाई 1286 मिमी है, जिससे यह ऑस्ट्रेलियाई आकार के फूस को आसानी से ले जाने के लिए काफी बड़ा है।

यह उपयोगिता एक स्प्रे-ऑन लाइनर, 12 अटैचमेंट पॉइंट, बिल्ट-इन स्टेप्स और एक पावर टेलगेट द्वारा सहायता प्राप्त है जिसमें एक कैमरा सेंसर है जो स्थैतिक वस्तुओं के साथ आकस्मिक टकराव को रोकता है।

अधिकतम पेलोड 712 किग्रा है, जिसका अर्थ है कि सिल्वरैडो 1500 एक टन कार की स्थिति तक नहीं रहता है, लेकिन यह ब्रेक के साथ 4500 किग्रा के अधिकतम पेलोड के साथ इसके लिए बनाता है।

इसका आकार दूसरी पंक्ति में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है, जो हमारे 184cm ड्राइवर सीट के पीछे बहुत सारे लेगरूम और हेडरूम प्रदान करता है।

इन-केबिन स्टोरेज विकल्पों के लिए, सिल्वरैडो 1500 में उनमें से बहुत सारे हैं। आखिरकार, दो दस्ताने बॉक्स हैं! और इससे पहले कि आप पिछली सीटबैक में छिपे हुए स्टोरेज स्पेस की खोज करें। पीछे की बेंच और भी अधिक भारी वस्तुओं के लिए अधिक जगह बनाने के लिए मुड़ी हुई है।

सेंट्रल स्टोरेज कम्पार्टमेंट भी काबिले तारीफ है। यह पूरी तरह से विशाल है, इतना बड़ा है कि अगर यह आपकी चीज है तो आप गंभीरता से इसमें कुछ मूल्य खो सकते हैं।

इस आकार की कहानी को वायरलेस चार्जिंग मैट में भी व्यक्त किया गया है, जो कि अब तक का सबसे बड़ा है। शेवरले स्पष्ट रूप से अगली पीढ़ी के स्मार्टफोन पर नजर गड़ाए हुए है, और बड़े उपकरणों को रखने वाले केंद्रीय भंडारण डिब्बे के ढक्कन में कटआउट के लिए भी यही दृष्टिकोण लिया गया है।

जब आप 5885 मिमी लंबा, 2063 मिमी चौड़ा और 1915 मिमी ऊंचा मापते हैं, तो आपके पास खेलने के लिए बहुत सारी अचल संपत्ति होती है।

और अपने दोस्तों से कहें कि वे जितने चाहें उतने पेय लाएँ, क्योंकि सिल्वरैडो 1500 बहुत कुछ संभाल सकता है। ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के बीच तीन कप होल्डर हैं, सेंटर कंसोल के पिछले हिस्से में दो और फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट में एक अतिरिक्त जोड़ी है।

सात से अधिक पेय ले जाने जा रहे हैं? दरवाजे पर विशाल कूड़ेदान रखें, जिनमें से प्रत्येक में कम से कम दो और फिट हो सकते हैं। हाँ, यहाँ तुम प्यासे नहीं मरोगे।

कनेक्टिविटी के मामले में, सेंटर स्टैक में एक यूएसबी-ए पोर्ट और एक यूएसबी-सी पोर्ट है, साथ ही एक 12 वी आउटलेट है, जिसमें से बाद वाला सेंटर स्टोरेज बे में ऑक्स इनपुट को बदल देता है। सेंटर कंसोल तिकड़ी को सेंटर कंसोल के पिछले हिस्से में डुप्लीकेट किया गया है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं?  

पूर्ण प्रकटीकरण: हमें पता नहीं है कि LTZ प्रीमियम संस्करण की वास्तव में लागत कितनी है। हां, हमने एक स्थानीय प्रस्तुति में भाग लिया और पहली बार कुछ समय में हमने कुछ नहीं सीखा।

HSV का कहना है कि यह "यात्रा व्यय को छोड़कर लगभग 110,000 डॉलर" बुक करेगा, लेकिन अभी तक एक निश्चित कीमत में लॉक नहीं होगा, इसलिए हम जानना चाहते हैं कि आपको अपनी मेहनत की कमाई में से कितना खर्च करना होगा। एक चलाओ।

किसी भी तरह से, यह मान लेना सुरक्षित है कि प्रतियोगिता $ 99,950 Ram 1500 Laramie के रूप में होगी, जो हुड के नीचे V8 पेट्रोल इंजन के साथ एक और पूर्ण आकार का पिकअप ट्रक है, हालांकि 291kW / 556Nm 5.7-लीटर इकाई के साथ। सिल्वरैडो एक पल में आठ झुक गया...

इसके 20 इंच के अलॉय व्हील और 275/60 ​​ऑल-टेरेन टायर इसके इरादों का संकेत देते हैं।

अब जबकि यह सब खुले में है, हम इस समीक्षा अनुभाग के लिए LTZ प्रीमियम संस्करण को स्कोर के साथ जारी नहीं करेंगे, हालांकि हम इसे आपके साथ साझा कर सकते हैं जैसा कि कहा गया है।

मानक उपकरण जिनका अभी तक उल्लेख नहीं किया गया है, उनमें स्टेप-डाउन ट्रांसफर केस, रियर डिफरेंशियल लॉक, डिस्क ब्रेक, स्किड प्लेट्स, हीटेड और इल्यूमिनेटेड पावर फोल्डिंग साइड मिरर, साइड स्टेप्स, सात-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, 15.0-इंच हेड-अप डिस्प्ले, कीलेस एंट्री शामिल हैं। और स्टार्ट, हीटेड फ्रंट और रियर सीटें, कूलिंग के साथ 10-वे पावर फ्रंट सीटें, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल।

यह 8.0-इंच टच स्क्रीन के साथ MyLink मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस है।

जबकि कोई बिल्ट-इन सैट नेव नहीं है, Apple CarPlay और Android Auto के लिए समर्थन है, जो स्पष्ट रूप से मोबाइल रिसेप्शन वाले क्षेत्रों में सबसे अच्छा रीयल-टाइम ट्रैफ़िक विकल्प है।

नौ रंग विकल्प पेश किए जाते हैं। इसके अलावा, डीलर द्वारा स्थापित एक्सेसरीज़ की एक लंबी सूची है, जिसमें एयर इनटेक, ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक, ब्लैक अलॉय व्हील्स, साइड स्टेप्स, स्पोर्ट्स हैंडलबार्स, और ट्रंक लिड्स आदि शामिल हैं।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं?  

LTZ प्रीमियम संस्करण अपने स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.2-लीटर इकोटेक V8 पेट्रोल इंजन के साथ खुश करने के लिए निश्चित है जो 313 kW तक की शक्ति और 624 Nm का टार्क विकसित करता है।

इसलिए सिल्वरैडो 1500 राम 1500 को 22kW / 68Nm लाभ से बेहतर प्रदर्शन करता है, जिससे कार्य स्थल, कारवां पार्क या जहाँ भी वे टकराते हैं, वहाँ दिखावा करने का अधिकार सुनिश्चित करते हैं।

पूर्व में डीलर द्वारा स्थापित HSV कैट-बैक एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ और भी आगे बढ़ सकता है जो इसके आउटपुट को 9kW/10Nm तक बढ़ाकर 322kW/634Nm कर देता है।

अधिकतम भार क्षमता 712 किग्रा है, जिसका अर्थ है कि सिल्वरैडो 1500 एक टन कार के रूप में योग्य नहीं है।

$5062.20 पर, यह एक महंगा ऐड-ऑन है, लेकिन हमें यकीन है कि आप इससे सहमत होंगे कि यह प्रारंभिक शोर को देखते हुए आवश्यक है। इसके बिना, सिल्वरैडो 1500 बस बहुत शांत लगता है। जानवर जागो, हम कहते हैं।

LTZ प्रीमियम संस्करण में शिफ्टिंग को 10-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसमें एक पार्ट-टाइम ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम होता है जो भारी बारिश के दौरान 4 घंटे तक ट्रैक्शन को बाधित नहीं करता है। 2H ने निश्चित रूप से चीजों को और दिलचस्प बना दिया...




यह कितना ईंधन खपत करता है?  

सिल्वरैडो 1500 का दावा किया गया संयुक्त ईंधन खपत (एडीआर 81/02) 12.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है, जो वास्तव में आपके इंजन और आकार को देखते हुए अपेक्षा से बेहतर है।

हालांकि, निष्क्रिय स्टॉप और सिलेंडर डिएक्टिवेशन सिस्टम के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, वास्तविक बचत बहुत अधिक है, जो काम पर निर्भर करता है।

हम अपने शॉर्ट टेस्ट ड्राइव के दौरान कुछ नंबरों के साथ वापस आए: सिल्वरैडो 1500 या तो खाली था, शरीर में 325kg पेलोड के साथ, या 2500kg ट्रेलर के साथ। इस प्रकार, वे किशोरों से लेकर 20 के दशक तक थे।

क्या सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है?  

ANCAP ने सिल्वरैडो 1500 को सुरक्षा रेटिंग नहीं दी है। हालांकि, यह प्रासंगिक ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन नियम (एडीआर) मानकों के लिए एचएसवी क्रैश परीक्षण किया गया है।

LTZ प्रीमियम संस्करण सुरक्षा-केंद्रित उपकरणों की एक बड़ी मात्रा से सुसज्जित है, जिसमें छह एयरबैग (डुअल फ्रंट, साइड और कर्टेन), रोलओवर रोकथाम के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और अन्य विशेषताओं के साथ ट्रेलर बोलबाला नियंत्रण शामिल हैं।

उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली पैदल यात्री पहचान, लेन प्रस्थान चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, कैमरा-आधारित अनुकूली क्रूज नियंत्रण, उच्च बीम समर्थन, टायर दबाव निगरानी के साथ कम गति वाली स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग तक फैली हुई है। हिल डिसेंट कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, रियर व्यू कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर।

हालांकि लेन कीपिंग असिस्ट सिस्टम पहले से ही स्थापित है, यह अभी तक चल रहे तकनीकी मुद्दों के कारण स्थानीय रूप से सक्रिय नहीं है, हालांकि अगर / जब ये दूर हो जाते हैं तो एचएसवी मौजूदा मालिकों के लिए इसे सक्षम करने का इरादा रखता है।

ANCAP ने सिल्वरैडो 1500 को सुरक्षा रेटिंग नहीं दी है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है?  

एलटीजेड प्रीमियम संस्करण के मूल्य निर्धारण के साथ, हमें सिल्वरैडो 1500 की वारंटी और सेवा विवरण अभी तक नहीं पता है, इसलिए हम समीक्षा के इस खंड को भी रेट नहीं करेंगे।

अगर यह अन्य शेवरले एचएसवी मॉडल की तरह है, तो सिल्वरैडो 1500 तीन साल की 100,000 किमी वारंटी और तीन साल की तकनीकी सड़क के किनारे सहायता के साथ आएगा।

सेवा अंतराल भी समान हो सकता है: हर नौ महीने या 12,000 किमी, जो भी पहले आए। इनकी कीमत डीलर स्तर पर निर्धारित की जानी चाहिए। यदि यह मामला फिर से सामने आता है, तो बेहतर सौदे के लिए खरीदारी करें।

कार चलाना कैसा होता है?  

सिल्वरैडो 1500 एक बड़ा जानवर है, लेकिन ड्राइव करना उतना डरावना नहीं है जितना आप सोच सकते हैं।

हम सार्वजनिक सड़कों पर इसकी चौड़ाई के प्रति अधिक सचेत रहने की अपेक्षा करते थे, लेकिन जैसे-जैसे हमारी चिंताएँ कम होती गईं, हम इसके बारे में भूल गए। यहां तक ​​​​कि बॉडी रोल और पिच भी उतना सामान्य नहीं है जितना आप सोच सकते हैं, हालांकि यह मदद नहीं करता है कि ब्रेक पेडल सुन्न तरफ महसूस करता है।

हालांकि, हमें ठीक ही संदेह है कि कार पार्कों को नेविगेट करना एक समस्या होगी, मुख्य रूप से इसकी लंबाई के कारण, जो नियमित पार्किंग स्थानों से अधिक लंबी है।

सिल्वरैडो 1500 सड़क पर प्रभावशाली दिखती है।

फिर भी, सिल्वरैडो 1500 का टर्निंग रेडियस इसके आकार के लिए अच्छा है, इसके आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से भारित स्टीयरिंग के लिए धन्यवाद, जो कि इलेक्ट्रिक है। इस प्रकार, यह संवेदना में पहला शब्द नहीं है।

जब अनलोड किया जाता है, सिल्वरैडो 1500 बजरी पर भी अपेक्षाकृत शांत होता है, हालांकि इसका पत्ता-उछला पिछला सिरा उबड़-खाबड़ रास्तों पर थोड़ा लड़खड़ा सकता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है। किसी भी तरह, एक पिकअप ट्रक के लिए शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) का स्तर वास्तव में प्रभावशाली है।

इस मामले में, हम टैंक में 325 किग्रा पेलोड गिराने में सक्षम थे, और इसने चीजों को बहुत आसान बना दिया, यह साबित करते हुए कि यह वास्तव में एक वास्तविक "ट्रक" के साथ कुछ सार्थक करने लायक है।

इसकी अधिकतम टोइंग ब्रेकिंग क्षमता 4500 किलोग्राम है।

जिसके बारे में बोलते हुए, हमें एक सिल्वरैडो 2500 पर 1500 किग्रा के घर को टो करने का भी अवसर मिला, जो सिर्फ आत्मविश्वास को दर्शाता है। वास्तव में, ड्राइवर त्रुटि ही एकमात्र वास्तविक खतरा है जो व्यापक ट्रेलर पैकेज के लिए धन्यवाद है जो इंफोटेनमेंट सिस्टम में सबसे ऊपर है।

उस क्षमता का एक हिस्सा तेजस्वी V8 इंजन के कारण है जो एक टन का टार्क पैक करता है। यहां तक ​​​​कि सबसे तेज चढ़ाई भी एक सिल्वरैडो 1500 को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है जिसमें टो में एक बड़ा ट्रेलर है।

हालांकि, इसके 2588 किग्रा फ्रेम के कारण, सिल्वरैडो 1500 एक सीधा जानवर नहीं है। यह निश्चित रूप से काम करने के लिए पर्याप्त शक्ति से अधिक है, लेकिन इसकी शक्ति को आपको यह सोचने में मूर्ख मत बनने दो कि आप टोयोटा सुप्रा जैसी स्पोर्ट्स कारों को देख रहे हैं।

सिल्वरैडो 1500 एक बड़ा जानवर है, लेकिन ड्राइव करना उतना डरावना नहीं है जितना आप सोच सकते हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जो सब कुछ एक साथ जोड़ता है, एक ठोस इकाई है जिसमें काम करने के लिए बहुत सारे गियर हैं, इतना कि इंजन गति से थोड़ा अधिक चलता है।

हालांकि, एक बूट में पॉप और यह जीवन के लिए आता है, जल्दी से एक गियर अनुपात या तीन नीचे दस्तक देता है ताकि आवश्यक अतिरिक्त मम्बो की सुचारू डिलीवरी सुनिश्चित हो सके।

और जो इंतजार नहीं करना चाहते वे स्पोर्ट ड्राइविंग मोड को चालू कर सकते हैं, जिसमें शिफ्ट पॉइंट अधिक होते हैं। हाँ, आप अपना केक ले सकते हैं और खा भी सकते हैं।

निर्णय

अप्रत्याशित रूप से, सिल्वरैडो 1500 वर्तमान में ऑस्ट्रेलियाई बाजार पर सबसे अच्छा पूर्ण आकार का पिकअप ट्रक है, लेकिन समय बताएगा कि क्या यह अंततः राम 1500 के समान बिक्री ऊंचाई तक बढ़ता है, जो कि नया मॉडल जारी होने तक पूरी पीढ़ी पुराना रहेगा। . अनिवार्य रूप से आता है।

सिल्वरैडो 1500, इस बीच, सर्वोच्च शासन करता है, विशेष रूप से उन खरीदारों के लिए जो एक पूर्ण आकार के पिकअप के लिए तरसते हैं (हम आपको देख रहे हैं, एलटीजेड प्रीमियम संस्करण)।

हां, सिल्वरैडो 1500 डेब्यू पर इतना अच्छा है कि यह निश्चित रूप से लगभग निर्दोष एचएसवी पुनर्निर्माण प्रक्रिया के बिना संभव नहीं होगा। लेकिन अगर हम केवल यह जानते हैं कि एलटीजेड प्रीमियम संस्करण को खरीदने और बनाए रखने में कितना खर्च होता है ...

ऑस्ट्रेलियाई खरीदार थोक में पूर्ण आकार के पिकअप क्यों खरीद रहे हैं? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।

ध्यान दें। CarsGuide ने इस कार्यक्रम में निर्माता के अतिथि के रूप में भाग लिया, परिवहन और भोजन प्रदान किया।

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