बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी वी8 एस कॉनकोर्स सीरीज ब्लैक 2015

प्रदर्शन कार बाजार में काला नया काला है, खासकर सत्ता के ऊपरी क्षेत्रों में। नवीनतम मॉडल, बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी वी8 एस कॉन्कोर्स सीरीज़ ब्लैक, पिछले सप्ताहांत में हमारे लिए एक सनसनीखेज भव्य दौरा था।

बेंटले का 1920 और 30 के दशक में ऑटो रेसिंग का समृद्ध इतिहास रहा है। 24 2003 ऑवर्स ऑफ़ ले मैन्स में इसकी वापसी की जीत ने ब्रिटिश इंजीनियरों को जीत का स्वाद दिया, और बेंटले ने नवीनतम बाथर्स्ट 3 ऑवर सहित वर्तमान GT12 रेसिंग में खुद को साबित किया है। 

तो मानक बेंटले कॉन्टिनेंटल वी 8 एस के इंजन और प्रदर्शन को पर्याप्त माना गया था (उस अच्छी पुरानी अभिव्यक्ति का उपयोग करने के लिए), और कॉनकॉर ब्लैक सीरीज़ का मतलब पहले से ही शक्तिशाली यांत्रिक पैकेज में शैली जोड़ने के लिए है।

डिज़ाइन

जैसा कि कभी-कभी होता है, "ब्लैक" संस्करण को हमेशा काले रंग में नहीं रंगा जाता है। सौभाग्य से, हमारी टेस्ट कार को इस भयावह बेलुगा ब्लैक बैज में चित्रित किया गया था, इसलिए इसने सबसे अधिक डार्क टिंटेड फ्रंट और रियर लाइट्स, पिरेली पी-ज़ीरो टायर्स के साथ विशाल 21-इंच मुलिनर व्हील्स पर ब्लैक ट्रिम, और असली कार्बन बनाया। फाइबर इंटीरियर में इस्तेमाल किया।

Concours Series चिह्नों का उपयोग फ्रंट गार्ड्स, डोर सिल्स और हेड रेस्ट्रेंट पर किया जाता है। 

इंजन / ट्रांसमिशन

Bentley Continental GT V8 S में अत्याधुनिक 4.0-लीटर V388 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 8 kW इंजन है। 680 एनएम का पीक टॉर्क सिर्फ 1700 आरपीएम से शुरू होता है, जिसका मतलब है कि आपके दाहिने पैर के नीचे लगभग हर समय एक घुरघुराना होता है। यह आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है। चौंका देने वाले टॉर्क का मतलब है कि बेंटले को ऑल-व्हील ड्राइव के लिए इंजीनियर किया गया है, जिससे आप इसके उच्च प्रदर्शन का उपयोग कर सकते हैं, चाहे सतह कितनी भी फिसलन क्यों न हो।

Bentley V8 S बिल्कुल वैसा ही लगता है जैसा किसी V8 इंजन को होना चाहिए।

सुरक्षा

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, शक्तिशाली ब्रेक और नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली के साथ, यह सुनिश्चित करता है कि बेंटले परेशानी से बाहर रहने की पूरी कोशिश करता है और कुछ गलत होने पर यात्रियों को अपनी सर्वश्रेष्ठ क्षमता से बचाता है।

ड्राइविंग

अच्छी खबर यह है कि Bentley V8 S बिल्कुल वैसा ही लगता है जैसा किसी V8 इंजन को होना चाहिए। हालांकि इसे सुपर-स्मूथ और लगभग साइलेंट बनाया जा सकता था, इंजन डिजाइनरों को ठीक-ठीक पता था कि V8 खरीदार क्या चाहते हैं। 

ट्विन-टर्बो इकाई निष्क्रिय होने पर एक गले में गड़गड़ाहट करती है और अपनी सबसे संतोषजनक गर्जना करती है क्योंकि दायां पेडल नीचे महंगे कालीन के पास पहुंचता है। यह वह कार है जो उच्च-प्रदर्शन वाले V8 इंजन को पसंद करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए मुस्कान लाने की गारंटी है।

100 किमी / घंटा का त्वरण समय केवल 4.5 सेकंड है। 

बस महत्वपूर्ण रूप से, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक को शिफ्ट के समय को कम करने के लिए ट्यून किया गया है, लगभग इस हद तक कि यह एक विशिष्ट टॉर्क कन्वर्टर कार की तुलना में डुअल-क्लच रेसिंग यूनिट की तरह दिखता है। तत्काल परिवर्तन V8 क्रिया में उत्साह बढ़ाते हैं।

100 किमी / घंटा का त्वरण समय केवल 4.5 सेकंड है - 2.5 टन वजन वाली कार के लिए बुरा नहीं, चालक के वजन को देखते हुए।

Bentley Continental GT V8 S की शीर्ष गति 309 किमी/घंटा है। हमने 120 किमी/घंटा कई बार मार कर अपने लाइसेंस को जोखिम में डाला (ठीक है, शायद थोड़ा और...) और हमने वास्तव में अनुभव का आनंद लिया। हालाँकि, यह केवल गति के बारे में नहीं है, यह Bentley न्यूनतम प्रयास के साथ बड़ी दूरी को कवर कर सकती है।

आगे की सीटें रेसिंग इकाइयों और कस्टम सैलून के बीच एक क्रॉस हैं, हालांकि बाद पर जोर दिया गया है। हमारी कार में, उन्हें हीरे की प्लीट और लाल सिलाई के साथ नरम, गहरे काले चमड़े में ट्रिम किया गया था। समर्थन अच्छा है, हालांकि यह फुल-ऑन रेसट्रैक रेसिंग की तुलना में पूर्वोक्त भव्य टूरिंग ड्राइविंग के लिए अधिक आराम के उद्देश्य से है। इसका मतलब यह है कि यदि चालक उत्साही है तो यात्री अपनी इच्छा से अधिक स्लाइड कर सकते हैं। 

यह एक बड़ी कार है, लेकिन इसमें पीछे की सीट के लिए ज्यादा जगह नहीं है, चार वयस्कों को ले जाया जा सकता है, हालांकि दो और दो बच्चे अधिक समझ में आते हैं। ट्रंक विशाल और लोड करने में काफी आसान है।

Bentley Continental GT V8 S Concours Black ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग का एक प्रभावशाली नमूना है। जब $491,423 (साथ ही सड़क की स्थिति) के लिए परीक्षण किया गया, तो यह मेरी कीमत सीमा से बाहर है। लेकिन जो लोग इसे वहन कर सकते हैं वे अपने विशेष संस्करण बेंटले को चलाने का आनंद लेंगे।