प्रयुक्त रोवर 75 की समीक्षा: 2001-2004

2001 में बाजार में फिर से प्रवेश करने पर रोवर को एक कठिन लड़ाई का सामना करना पड़ा। 1950 और 60 के दशक में एक सम्मानित ब्रांड होने के बावजूद, यह स्थानीय परिदृश्य से फीका पड़ गया क्योंकि ब्रिटिश कार उद्योग का पतन शुरू हो गया था। 1970 के दशक में, और जब वह 2001 में लौटे, तब तक जापानियों ने बाजार पर कब्जा कर लिया था।

अपने सुनहरे दिनों में, रोवर एक प्रतिष्ठित ब्रांड था, जो जगुआर जैसी लक्जरी कारों के ठीक नीचे स्थित था। वे ठोस और भरोसेमंद थे, लेकिन चमड़े और अखरोट ट्रिम के साथ रूढ़िवादी कारें थीं। घर में, उन्हें बैंक प्रबंधकों और लेखाकारों द्वारा खरीदी गई कारों के रूप में जाना जाता था।

जब ब्रांड बाजार में लौटा, तो इसे अच्छे पुराने दिनों से याद रखने वाले या तो मर चुके थे या उन्होंने अपने लाइसेंस छोड़ दिए थे। मूल रूप से, रोवर को खरोंच से शुरू करना पड़ा, जो कभी आसान नहीं था।

बाजार, जो इतिहास के अनुसार, रोवर का होना चाहिए था, उसकी अनुपस्थिति में बीएमडब्ल्यू, वीडब्ल्यू, ऑडी और लेक्सस जैसी कंपनियों का कब्जा था।

यह एक बहुत भीड़भाड़ वाला बाजार था और वास्तव में रोवर के पास इतना कुछ नहीं था जो अन्य नहीं दे सकते थे, और अंततः इसे खरीदने का कोई कारण नहीं था।

अंत में, रोवर के ब्रिटिश मुख्यालय में यह परेशानी थी जिसके कारण उसकी मृत्यु हो गई, लेकिन उसके पास शुरू से ही बचने की बहुत कम संभावना थी।

मॉडल देखें

लॉन्च के समय $50 से $60,000 की रेंज में, रोवर 75 अपने प्राकृतिक आवास में था, लेकिन प्रतिष्ठा खंड में प्रमुख खिलाड़ी होने के बजाय, यह वर्षों की लंबी अनुपस्थिति के बाद इसके माध्यम से अपना रास्ता बनाने की कोशिश कर रहा था।

उनकी अनुपस्थिति में, बाजार नाटकीय रूप से बदल गया है, और अपमार्केट सेगमेंट विशेष रूप से भीड़भाड़ वाला हो गया है क्योंकि बीएमडब्ल्यू, वीडब्ल्यू, ऑडी, लेक्सस, साब, जगुआर, वोल्वो और बेंज जैसी कंपनियां अपने शेयर बेचती हैं। रोवर 75 कितना भी अच्छा क्यों न हो, वह हमेशा संघर्ष करता रहेगा।

यह मशीन से आगे निकल गया। डीलर नेटवर्क की विश्वसनीयता और क्षमता, स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करने के लिए संयंत्र की क्षमता के बारे में सवाल थे, और घर पर कंपनी की अस्थिरता थी।

कई लोग रोवर के आने पर उसे मार गिराने के लिए तैयार थे। वे सभी को यह याद दिलाने के लिए पूरी लगन से तैयार थे कि यह एक ब्रिटिश उद्योग है, कि ब्रिटिश उद्योग ने गुणवत्ता वाली कारों का उत्पादन करने में असमर्थता के लिए एक प्रतिष्ठा प्राप्त की है और यह समय पर अटका हुआ है।

आलोचकों का सम्मान जीतने के लिए, 75 को कुछ ऐसा पेश करना पड़ा जो दूसरों के पास नहीं था, उसे बेहतर होना था।

पहली धारणा यह थी कि वह वर्ग के नेताओं से बेहतर नहीं था, और कुछ मायनों में उनसे हीन था।

मॉडल 75 एक पारंपरिक मध्य आकार का फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान या स्टेशन वैगन था जिसमें ट्रांसवर्सली माउंटेड वी 6 इंजन था।

यह उदारतापूर्वक गोल अनुपात के साथ एक मोटी कार थी जिसने इसे अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में थोड़ा मोटा बना दिया, जिनमें से सभी में छेनी वाली रेखाएं थीं।

आलोचकों ने 75 की आलोचना करने के लिए इसके बजाय तंग केबिन के लिए, विशेष रूप से पीछे में आलोचना की थी। लेकिन इसके क्लब-शैली के असबाब, चमड़े के प्रचुर उपयोग और पारंपरिक डैश और वुडग्रेन ट्रिम के साथ इंटीरियर को पसंद करने के कारण भी थे।

75 के साथ समय बिताएं और इस बात की पूरी संभावना थी कि आप इसे पसंद करेंगे।

सीटें काफी अच्छी और सहायक थीं, और बिजली समायोजन में आसानी के साथ-साथ एक आरामदायक सवारी प्रदान करती थीं।

अन्य आधुनिक कारों में पाए जाने वाले कई स्टाइलिश उपकरणों की तुलना में पारंपरिक स्टाइल क्रीम डायल एक अच्छा स्पर्श और पढ़ने में आसान थे।

हुड के नीचे एक 2.5-लीटर डबल-ओवरहेड-कैम V6 था जो कम गति पर उखड़ने के लिए संतुष्ट था, लेकिन जो तब जीवंत हो गया जब ड्राइवर का पैर कालीन से टकरा गया।

जब थ्रॉटल खुला था, तो 75 काफी ऊर्जावान हो गए, 100 सेकंड में 10.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सके और 400 सेकंड में 17.5 मीटर दौड़ सके।

रोवर ने पांच-स्पीड स्वचालित और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के विकल्प की पेशकश की, और दोनों उत्साही वी 6 से मेल खाने के लिए स्पोर्टी थे।

प्रभावशाली शरीर की कठोरता जिसने 75 की हैंडलिंग को कम कर दिया, एक चुस्त और उत्तरदायी चेसिस के लिए एक स्थिर आधार प्रदान किया। जब दबाया जाता है, तो यह ठीक हो जाता है और प्रभावशाली संतुलन और शिष्टता के साथ कोनों के माध्यम से अपनी रेखा रखता है।

हैंडलिंग के साथ भी, 75 अपनी जड़ों को कभी नहीं भूले, और सवारी आरामदायक और शोषक थी, जैसा कि आप रोवर से उम्मीद करेंगे।

लॉन्च के समय, यह क्लब था जिसने 75 संभावित मालिकों के लिए रास्ता खोला। यह लेदर ट्रिम, एक एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, एक वॉलनट इंस्ट्रूमेंट पैनल, डायल का एक पूरा सेट, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, क्रूज़, अलार्म और रिमोट सेंट्रल लॉकिंग के साथ एक आठ-स्पीकर सिक्स-पैक सीडी ऑडियो सिस्टम के साथ आया था।

सदस्यों के लिए अगला कदम क्लब एसई था, जिसमें सैट-नेव, रियर पार्किंग सेंसर और स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब पर वुड ट्रिम भी था।

वहां से, इसने Connoisseur में अपनी जगह बनाई, जिसमें हीटिंग और मेमोरी के साथ पावर फ्रंट सीटें, एक पावर सनरूफ, क्रोम डोर हैंडल और फ्रंट फॉग लाइट्स हैं।

Connoisseur SE को विशेष ट्रिम रंग, सीडी-आधारित उपग्रह नेविगेशन सिस्टम, एक अखरोट-रिमेड स्टीयरिंग व्हील, और एक शिफ्ट नॉब इंसर्ट प्राप्त हुआ।

2003 में एक लाइनअप अपडेट ने क्लब को क्लासिक के साथ बदल दिया और 2.0-लीटर डीजल इंजन पेश किया।

दुकान में

संदेह के बावजूद, रोवर 75 को अपेक्षा से अधिक उच्च स्तर की निर्माण गुणवत्ता के साथ मिला और समग्र रूप से यथोचित रूप से विश्वसनीय साबित हुआ।

पुरानी कारों के मामले में वे अभी भी अपेक्षाकृत युवा हैं, शुरुआती कारों के पास माइलेज के आसपास या 100,000 किमी के निशान के करीब है, इसलिए गहरे बैठे मुद्दों पर रिपोर्ट करने के लिए बहुत कम है।

इंजन में एक बेल्ट है जो कैमशाफ्ट को चलाती है, इसलिए प्रतिस्थापन रिकॉर्ड की तलाश करें यदि कार 150,000 किमी से अधिक चलाई गई है। अन्यथा, नियमित तेल और फ़िल्टर परिवर्तनों की पुष्टि के लिए देखें।

शरीर की क्षति के लिए नियमित जांच करें जो पिछली दुर्घटना का संकेत दे सकती है।

पूर्व रोवर डीलर अभी भी सेवा में हैं और कारों को अच्छी तरह से जानते हैं, इसलिए डीलरों को उनके बारे में पता है, भले ही ब्रांड बाजार से बाहर हो गया हो।

जरूरत पड़ने पर स्पेयर पार्ट्स स्थानीय और विदेशों में भी उपलब्ध हैं। यदि संदेह है, तो अधिक जानकारी के लिए रोवर क्लब से संपर्क करें।

दुर्घटना में

75 में एक चुस्त चेसिस के साथ एक ठोस चेसिस है और ABS एंटी-स्किड स्टॉप द्वारा सहायता प्राप्त सभी चार पहियों पर शक्तिशाली डिस्क ब्रेक हैं।

दुर्घटना की स्थिति में फ्रंटल और साइड एयरबैग सुरक्षा प्रदान करते हैं।

पंप में

लॉन्च के समय सड़क परीक्षण से पता चला कि 75 लगभग 10.5L/100km वापस आ जाएगा, लेकिन मालिकों का सुझाव है कि यह थोड़ा बेहतर है। 9.5-10.5 एल/100 किमी शहर औसत की अपेक्षा करें।

मालिकों का कहना है

ग्राहम ऑक्सले ने 2001 में 75, 2005 मील के साथ 77,000 रोवर '142,000 पारखी खरीदा। उन्होंने अब 75 9.5 किमी की दूरी तय की है, और इस दौरान उन्हें केवल एक ही समस्या का सामना करना पड़ा है जो कर्षण नियंत्रण प्रणाली में एक छोटी सी गड़बड़ है। उन्होंने फ़ैक्टरी शेड्यूल के अनुसार कार की सर्विसिंग की है और कहते हैं कि ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध नहीं होने पर इंग्लैंड से पुर्जे प्राप्त करने में कोई समस्या नहीं है। उनकी राय में, रोवर 100 स्टाइलिश दिखता है और ड्राइव करने में खुशी होती है, और वह दैनिक ड्राइविंग के लिए इसकी सिफारिश करने में संकोच नहीं करेंगे। यह लगभग XNUMX mpg की औसत ईंधन खपत के साथ काफी ईंधन कुशल भी है।

तलाशी

- मोटा स्टाइल

• आरामदायक इंटीरियर

- बहुत ब्रिटिश खत्म और फिटिंग

• फास्ट हैंडलिंग

• ऊर्जावान प्रदर्शन

• पुर्जे अभी भी उपलब्ध हैं

जमीनी स्तर

चला गया लेकिन भुलाया नहीं गया, 75 ने स्थानीय बाजार में ब्रिटिश वर्ग का स्पर्श लाया।