नई दुर्घटना परीक्षण ADAC & # 8212; टूरिस्ट बनाम कार

यूनाइटेड जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब ADAC गैर-मानक क्रैश परीक्षण जारी रखता है। इस बार, संगठन ने दिखाया कि टूरिस्ट टकराव के परिणाम क्या होंगे फ़िएट ड्यूकाटो, जिसका वजन 3,5 टन है, और एक स्टेशन वैगन है Citroen C5 का वजन 1,7 टन है। परिणाम आश्चर्यजनक हैं।

नई दुर्घटना परीक्षण ADAC & # 8212; टूरिस्ट बनाम कार





परीक्षण का कारण यह है क्योंकि कैंपरवनों की लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है। अकेले जर्मनी में, परिवहन मंत्रालय के अनुसार, 2011 के बाद से, ऐसे वाहनों की बिक्री 77% बढ़ गई है, जो 500 इकाइयों तक पहुंच गई है। COVID-000 महामारी ने लोगों को छुट्टियों के लिए और भी अधिक देखने के लिए मजबूर किया है क्योंकि वे सीमित हवाई परिवहन के साथ यूरोप में उनके साथ यात्रा कर सकते हैं।

खंड में पूर्ण रिकॉर्ड धारक, फिएट डुकाटो, परीक्षणों में भाग लेता है, जिसकी वर्तमान पीढ़ी 2006 से उत्पादन की गई है और यूरोप में सभी कैंपरों का लगभग आधा हिस्सा बनाती है। यूरो एनसीएपी द्वारा मॉडल का परीक्षण कभी नहीं किया गया था, और 5 में सबसे पुराना Citroen C2009 को सुरक्षा के लिए अधिकतम 5 स्टार मिले।

एडीएसी अब 56 प्रतिशत कवरेज के साथ 50 किमी / घंटा पर दो वाहनों के बीच ललाट टक्कर का अनुकरण कर रहा है, जो एक माध्यमिक सड़क पर एक सामान्य स्थिति है। टूरिस्ट में 4 डमी हैं, जिनमें से आखिरी में एक छोटा बच्चा पीठ में एक विशेष कुर्सी पर बैठा है। वैन में केवल एक डमी ड्राइवर है।

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आंकड़े में डमी के प्रभाव को दिखाया गया है। लाल घातक भार को इंगित करता है, भूरा उच्च भार को इंगित करता है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोट और संभावित मृत्यु होती है। ऑरेंज का मतलब गैर-जीवन के लिए खतरा है, और पीले और हरे रंग के अनुसार, कोई स्वास्थ्य खतरा नहीं है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, टूरिस्ट में केवल सामने वाला यात्री बचता है, जो हिप की गंभीर चोटों के कारण व्हीलचेयर में समाप्त होने की संभावना है। चालक को छाती क्षेत्र में एक असंगत भार प्राप्त होता है, और पैर की गंभीर चोटें भी होती हैं। दूसरी पंक्ति में यात्री - एक वयस्क और एक बच्चा - उस संरचना में गिर जाता है जिस पर सीटें तय होती हैं और सिर के लिए घातक वार प्राप्त करते हैं।

नई दुर्घटना परीक्षण ADAC & # 8212; टूरिस्ट बनाम कार





टकराव से पहले, निर्देश में संकेत के अनुसार टूरिस्ट के उपकरण को चालू किया जाना चाहिए। हालाँकि, अलमारियाँ खोली जाती हैं, और उनमें मौजूद वस्तुएँ केबिन में गिर जाती हैं और यात्रियों को अतिरिक्त चोटें पहुँचाती हैं। चालक का दरवाजा बंद है और एक भारी वाहन टकरा कर पलट जाता है।

के रूप में Citroen C5 के चालक के लिए, टूरिस्ट को मारने के बाद, निर्धारित भारों को देखते हुए, इसके लिए कोई ध्वनि स्थान नहीं बचा था। यूरो एनसीएपी और एडीएसी ने इसे उच्च प्रभाव गति और टूरिस्ट के काफी अधिक द्रव्यमान द्वारा समझाया, जिसका वजन स्टेशन वैगन से 2 गुना अधिक है।

क्रैश टेस्ट में मोटरहोम | ADAC


परीक्षण के निष्कर्ष क्या हैं? सबसे पहले, कार चालकों को कैंपर और अन्य भारी उपकरणों से दूर रखा जाना चाहिए। बदले में, कैंपर के डिजाइन में शामिल कंपनियों को यात्री और रहने वाले क्वार्टरों की संरचनाओं की सुरक्षा पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। ऐसी कारों के खरीदारों को आधुनिक सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों जैसे कि आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम पर कंजूसी नहीं करनी चाहिए। टूरिस्ट में चीजें अच्छी तरह से सुरक्षित होनी चाहिए, और व्यंजन प्लास्टिक का होना चाहिए, कांच का नहीं, भले ही वह पर्यावरण के अनुकूल न हो।

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