नई 2020 होंडा गोल्ड विंग मोटरसाइकिल पूर्वावलोकन

नई 2020 होंडा गोल्ड विंग मोटरसाइकिल पूर्वावलोकन

होंडा एक नया प्रस्तुत करता है GL1800 गोल्डन विंग 2020, एक बड़ा विस्थापन क्रूजर जो ग्रैन टूरिस्मो की अंतिम अभिव्यक्ति का प्रतिनिधित्व करता है। 2018 मॉडल की तुलना में, इसमें सस्पेंशन ट्यूनिंग (टूर संस्करण), साथ ही बिजली वितरण और डीसीटी ट्रांसमिशन पैटर्न के अपडेट शामिल हैं, साथ ही हर मार्ग पर दक्षता और आराम में और सुधार के साथ-साथ हर गति से चपलता भी शामिल है। खासकर कम स्पीड पर। युद्धाभ्यास।

गोल्डन विंग 2020

GL1800 गोल्ड विंग 2020 इतालवी बाजार में दो मॉडलों में उपलब्ध होगा। बेस मॉडल GL2 गोल्ड विंग में साइड शील्ड और एक मानक विंडशील्ड है। "GL1800 गोल्ड विंग टूर" नामक संस्करण में एक फ्रंट अटैचमेंट और एक लंबा विंडशील्ड शामिल है। दोनों के लिए, आप 1800-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और इलेक्ट्रिक रिवर्स वाला संस्करण या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स वाला संस्करण चुन सकते हैं। दोहरी क्लच डीसीटी (दोहरी-क्लच ट्रांसमिशन) 7 गति और पैदल यात्री आगे / रिवर्स फ़ंक्शन के साथ। टूर मॉडल के मामले में, डीसीटी संस्करण भी एयरबैग से लैस है। चिकना वायुगतिकीय निष्पक्षता चालक और यात्री के चारों ओर हवा को कुशलतापूर्वक निर्देशित करती है, विंडशील्ड विद्युत रूप से समायोज्य है और सीटें अधिकतम आराम प्रदान करती हैं। स्मार्ट-की, ऐप्पल कारप्ले और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स उपयोगिता को बढ़ाते हैं।

सिक्स-सिलेंडर 126 hp

सवारी की स्थिति में सुधार और एक कॉम्पैक्ट बाइक बनाने के लिए मोटर और फ्रेम को संयुक्त रूप से विकसित किया गया है। इंजन को और आगे ले जाने के लिए फ्रंट सस्पेंशन के चारों ओर एक डबल-गर्डर एल्यूमीनियम फ्रेम बनाया गया है। वास्तव में, सामने का पहिया अधिक ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपवक्र में ऊपर या नीचे चलता है, महत्वपूर्ण समग्र कठोरता और घर्षण में महत्वपूर्ण कमी के कारण फ्रंट एक्सल को उत्कृष्ट नियंत्रण और अधिक स्थिरता प्रदान करता है। छह सिलेंडर वाला बॉक्सर इंजन 126 hp विकसित करता है। 5.500 आरपीएम पर और 170 एनएम 4.500 आरपीएम पर।. थ्रॉटल कंट्रोल - थ्रॉटल बाय वायर, 4 राइडिंग मोड्स के साथ: टूर, स्पोर्ट, इकोन और रेन। तस्वीर HSTC (होंडा सेलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल) ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, सस्पेंशन एडजस्टमेंट और ABS के साथ कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (D-CBS) की कार्रवाई से पूरी हुई है। हिल स्टार्ट असिस्ट (एचएसए) और स्टार्ट एंड स्टॉप ड्राइविंग आनंद को और बढ़ाते हैं और ईंधन दक्षता में सुधार करते हैं।

डीसीटी गियरबॉक्स के लिए नई विशिष्टता

मैनुअल ट्रांसमिशन 6-स्पीड है, जबकि डीसीटी डुअल-क्लच ट्रांसमिशन 7-स्पीड है और क्लच डिसइंगेजमेंट, शिफ्ट स्पीड और आरपीएम रेंज के संदर्भ में प्रत्येक राइडिंग मोड के लिए विशिष्ट सेटिंग्स प्रदान करता है, जिस पर अप / डाउन शिफ्ट ट्रांसमिशन होता है। DCT आसान पार्किंग युद्धाभ्यास के लिए स्लो फॉरवर्ड और रिवर्स (वॉक मोड) फ़ंक्शन भी प्रदान करता है। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला वर्जन शामिल है वापस बिजली। अंत में, नए रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला है जो आपके द्वारा चुनी गई सेटिंग के आधार पर बदलती है।