नई ऑडी A6 पहले से ही छह की पांचवीं पीढ़ी है।

1994 में, आठ की पहली पीढ़ी के आगमन के साथ, ऑडी ने मॉडलों का नाम बदल दिया: विशुद्ध रूप से संख्यात्मक पदनाम से अक्षर A और एक संख्या। तो पूर्व ऑडी 100 को अपडेट किया गया और ऑडी ए 6 बन गया (आंतरिक पदनाम सी 4 के साथ, यानी उस पीढ़ी के ऑडी 100 के समान)। इस प्रकार, हम यह भी लिख सकते हैं कि यह छह की आठवीं पीढ़ी है - यदि हम उसकी वंशावली में सभी सैकड़ों (और दो सौ) शामिल करते हैं।

लेकिन आइए संख्याओं (और अक्षरों) के खेल को एक तरफ छोड़ दें क्योंकि इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता। महत्वपूर्ण बात यह है कि नई A6 यकीनन अपनी श्रेणी की सबसे डिजिटल और कनेक्टेड कार है।

दूसरे शब्दों में: आमतौर पर, पत्रकारों के लिए इच्छित ग्रंथों के पहले पन्नों पर निर्माता इस बात पर डींग मारते हैं कि पिछली पीढ़ी की तुलना में कार कितने सेंटीमीटर बढ़ी है। इस बार, यह डेटा (और वे केवल मिलीमीटर हैं) सामग्री में गहरे दबे हुए हैं, और फ्रंट पेज पर ऑडी दावा कर सकती है कि इंफोटेनमेंट सिस्टम की एलसीडी स्क्रीन का विकर्ण कितना बढ़ गया है, प्रोसेसर की गति कितनी बढ़ गई है और कार की स्पीड कितनी बढ़ गई है। कनेक्शन आगे बढ़ा। हां, हम ऐसे समय में (डिजिटल रूप से) उतरे।

नए A6 के इंटीरियर को तीन बड़ी LCD स्क्रीन से चिह्नित किया गया है: ड्राइवर के सामने 12,3-इंच, गेज के साथ डिजिटल रूप से चित्रित (और नेविगेशन मैप सहित अन्य डेटा का एक गुच्छा), यह पहले से ही एक प्रसिद्ध नवीनता है (ठीक है, काफी नहीं, क्योंकि नए A8 और A7 स्पोर्टबैक में एक ही सिस्टम है) और यह केंद्र का टुकड़ा है। इसमें एक ऊपरी 10,1-इंच, इंफोटेनमेंट सिस्टम के मुख्य प्रदर्शन के लिए अभिप्रेत है, और निचला, 8,6-इंच, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण के लिए अभिप्रेत है, सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले शॉर्टकट (उनमें से 27 तक हो सकते हैं और हो सकते हैं) फोन नंबर, आइटम नेविगेशन असाइनमेंट, अक्सर उपयोग किए जाने वाले फ़ंक्शन, या जो कुछ भी) और वर्चुअल कीबोर्ड या टचपैड के रूप में डेटा प्रविष्टि। बाद के मामले में, ड्राइवर (या यात्री) उस पर अपनी उंगली से कहीं भी लिख सकता है। यहां तक ​​कि अक्षर दर पत्र, प्रणाली को छोटे से छोटे विवरण पर काम किया गया है और यहां तक ​​कि सबसे अस्पष्ट फ़ॉन्ट को भी पढ़ने में सक्षम है।

जब स्क्रीन बंद हो जाती हैं, तो वे इस तथ्य के कारण पूरी तरह से अदृश्य हो जाते हैं कि वे काले लाह से ढके हुए हैं, और जब वे चालू होते हैं, तो वे सुरुचिपूर्ण ढंग से चमकते हैं और सबसे ऊपर, उपयोगकर्ता के अनुकूल होते हैं। हैप्टीक फीडबैक (उदाहरण के लिए, कमांड प्राप्त करते समय स्क्रीन कंपन करती है) ड्राइविंग अनुभव में काफी सुधार करती है, और सबसे ऊपर, ड्राइविंग करते समय नियंत्रण को नियंत्रित करना आसान होता है।

A6 ड्राइवर को 39 विभिन्न सुरक्षा प्रणालियाँ प्रदान करता है। कुछ पहले से ही भविष्य की ओर देख रहे हैं - विनियमन के साथ, कार तीसरे स्तर पर आंशिक रूप से स्वायत्तता से ड्राइव करने में सक्षम होगी (यानी, प्रत्यक्ष चालक नियंत्रण के बिना), राजमार्ग पर ट्रैफिक जाम में ड्राइविंग से लेकर पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग तक (खोज सहित) एक पार्किंग स्थल)। ). पहले से ही अब यह यातायात में उसके सामने कार का पीछा कर सकता है (या लेन में रह सकता है, लेकिन निश्चित रूप से ड्राइवर के हाथ स्टीयरिंग व्हील पर होना चाहिए), खतरनाक लेन परिवर्तन को रोकें, चालक को गति सीमा के निकट आने की चेतावनी दें, के लिए उदाहरण के लिए, त्वरक को मारना और गति को क्रूज नियंत्रण सीमा के अनुकूल बनाया जाता है।

लॉन्च के समय, एक डीजल और एक गैसोलीन छह-सिलेंडर इंजन उपलब्ध होगा, दोनों तीन-लीटर। नया 50 टीडीआई 286 "हॉर्सपावर" और 620 एनएम टार्क के लिए सक्षम है, जबकि पेट्रोल 55 टीएफएसआई में और भी स्वस्थ 340 "हॉर्सपावर" है। अंतिम शिफ्ट के साथ संयोजन में, सात-स्पीड एस ट्रॉनिक, यानी दो-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, लगे होंगे, जबकि क्लासिक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डीजल इंजन के साथ काम करेगा। ध्यान देने योग्य नई माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम (MHEV) है, जो 48 वोल्ट (12 वोल्ट के चार-सिलेंडर इंजन के लिए) और एक स्टार्टर / जनरेटर द्वारा संचालित है जो सभी सहायक इकाइयों को एक बेल्ट के माध्यम से चलाता है और छह किलोवाट तक पुनर्योजी का उत्पादन कर सकता है शक्ति (छह सिलेंडर)। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि नवागंतुक अब इंजन को एक व्यापक गति सीमा (160 से 55 किलोमीटर प्रति घंटे और अधिक शक्तिशाली प्रणाली पर 25 किलोमीटर प्रति घंटे से कम) में बंद कर सकता है, जबकि इंजन तुरंत और अगोचर रूप से पुनरारंभ होता है। इन स्पीड रेंज में इंजन बंद होने पर छह सिलेंडर 40 सेकंड तक जा सकते हैं, जबकि 12-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम वाले चार-सिलेंडर इंजन 10 सेकंड के लिए जा सकते हैं।

दोनों चार-सिलेंडर इंजन बिक्री शुरू होने के कुछ महीनों बाद सड़क पर आ जाएंगे (लेकिन हम उनकी कीमतों को पहले से ही जानते हैं: डीजल के लिए एक अच्छा 51k और गैसोलीन के लिए एक अच्छा 53k)। ऑडी के दो लीटर टर्बोडीजल (40 टीडीआई क्वाट्रो) को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है और यह कई मायनों में एक नया इंजन है, इसलिए उन्होंने आंतरिक कारखाने के पदनाम को भी बदल दिया, जिसे अब ईए 288 ईवो कहा जाता है। यह 150 किलोवाट या 204 "अश्वशक्ति" और 400 न्यूटन-मीटर टोक़ की शक्ति विकसित करने में सक्षम है, और बेहद शांत और शांत (चार सिलेंडर टर्बोडीजल के लिए) ऑपरेशन है। क्षमता डेटा अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन संयुक्त खपत लगभग पांच लीटर होने की उम्मीद की जा सकती है। 40 टीएफएसआई क्वाट्रो पदनाम वाला दो लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 140 किलोवाट की अधिकतम शक्ति विकसित करने में सक्षम होगा।

क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव हमेशा मानक होता है, लेकिन हमेशा नहीं। जबकि दोनों छह-सिलेंडर इंजनों में एक केंद्र अंतर के साथ क्लासिक क्वाट्रो शामिल है, चार-सिलेंडर इंजन में ट्रांसमिशन के बगल में एक मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक क्वाट्रो अल्ट्रा होता है, जो जरूरत पड़ने पर पीछे के पहियों तक टॉर्क भी पहुंचाता है। ईंधन बचाने के लिए, एक दांतेदार क्लच को रियर डिफरेंशियल में एकीकृत किया जाता है, जो जब मल्टी-प्लेट क्लच खुला होता है, तो रियर व्हील्स और डिफरेंशियल और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच के कनेक्शन को भी डिस्कनेक्ट कर देता है।

ऑडी ए6 (बेशक) को एक एयर चेसिस (जिसके साथ कार चलाना बहुत आसान है, लेकिन सेटिंग्स के आधार पर, गतिशील या बहुत आरामदायक) के साथ-साथ एक क्लासिक चेसिस (इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित झटके के साथ) के साथ डिज़ाइन किया जा सकता है। अवशोषक)। 18-उंगली रिम्स के संयोजन में, यह खराब सड़कों पर भी धक्कों को नरम करने में काफी सक्षम है।

वैकल्पिक चार-पहिया स्टीयरिंग, जो पिछले पहियों को पांच डिग्री तक चला सकता है: या तो कम गति पर विपरीत दिशा में (बेहतर गतिशीलता और एक मीटर छोटे ड्राइविंग त्रिज्या के लिए), या यात्रा की दिशा में (स्थिरता और गतिशीलता के लिए जब कॉर्नरिंग।) )

ऑडी A6 जुलाई में स्लोवेनियाई सड़कों पर उतरेगी, शुरुआत में दोनों छह-सिलेंडर इंजन के साथ, लेकिन लॉन्च के समय चार-सिलेंडर संस्करणों का भी आदेश दिया जा सकता है, जो बाद में उपलब्ध होगा। और निश्चित रूप से: कुछ महीने देर से, A6 सेडान के बाद Avant, उसके बाद Allroad और खेल संस्करण आएंगे।