टेस्ट ड्राइव नई मर्सिडीज इंजन: भाग III - पेट्रोल

हम समुच्चय की श्रेणी में अत्याधुनिक तकनीकी समाधानों के बारे में श्रृंखला जारी रखते हैं

नया एम 256 छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन

एम256 मर्सिडीज-बेंज की ब्रांड के प्राइमर्डियल स्ट्रेट-सिक्स कॉन्फ़िगरेशन में वापसी का भी प्रतीक है। कुछ साल पहले, छह-सिलेंडर वायुमंडलीय इकाइयाँ M272 KE35 इनटेक मैनिफोल्ड्स (KE-kanaleinspritzung) में इंजेक्शन के साथ 90 डिग्री के सिलेंडर बैंकों और M276 DE 35 के बीच प्रत्यक्ष इंजेक्शन (DE-direkteinspritzung) के कोण के साथ। एक ही समय में 60 डिग्री को प्रतिस्थापित किया गया, जिसकी मूल वास्तुकला क्रिसलर के पेंटास्टार इंजन से उधार ली गई थी। दो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाइयों का उत्तराधिकारी V276 वास्तुकला के साथ M30 DELA6 था, जिसमें तीन लीटर की कार्यशील मात्रा और दो टर्बोचार्जर के साथ जबरन भरना था। उत्तरार्द्ध की सापेक्ष युवाता के बावजूद, मर्सिडीज इसे एम 256 स्ट्रेट-सिक्स इंजन से बदल देगी, जो शुरू में 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली से सुसज्जित है। उत्तरार्द्ध का मुख्य कार्य टर्बोचार्जर को पूरक करने वाले इलेक्ट्रिक मैकेनिकल कंप्रेसर को चलाना है (ऑडी के 4.0 टीडीआई इंजन के समान कार्य करना) - गैसोलीन सेगमेंट में पहला ऐसा समाधान। फ्लाईव्हील और लिथियम-आयन बैटरी के स्थान पर रखा गया एकीकृत स्टार्टर-जनरेटर (आईएसजी) एक शक्ति स्रोत के रूप में कार्य करता है। साथ ही, आईएसजी एक हाइब्रिड सिस्टम के एक तत्व की भूमिका भी निभाता है, लेकिन पिछले समान समाधानों की तुलना में बहुत कम वोल्टेज के साथ।

वास्तव में, यह इंजन का ही एक अभिन्न अंग है और इसे बाइक के विकास कार्य की शुरुआत से ही इसके एक हिस्से के रूप में डिजाइन किया गया था। अपनी 15kW की शक्ति और 220Nm के टॉर्क के साथ, ISG उपरोक्त इलेक्ट्रिक सुपरचार्जर के साथ गतिशील त्वरण और शुरुआती पीक टॉर्क देने में मदद करता है, जो 70ms में 000rpm तक पहुंचता है। इसके अलावा, सिस्टम ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है, केवल विद्युत शक्ति के साथ निरंतर गति की गति और उच्च भार के साथ अधिक कुशल क्षेत्र में इंजन संचालन की अनुमति देता है, क्रमशः एक व्यापक थ्रॉटल खोलने या चार्जिंग बफर के रूप में बैटरी का उपयोग करता है। 300 वोल्ट बिजली आपूर्ति के साथ पानी पंप और एयर कंडीशनर के कंप्रेसर जैसे बड़े उपभोक्ता भी हैं। इस सब के लिए धन्यवाद, एम 48 को जनरेटर चलाने के लिए किसी परिधीय तंत्र की आवश्यकता नहीं है, न ही स्टार्टर की, इस प्रकार इसके बाहरी हिस्से पर जगह खाली हो जाती है। उत्तरार्द्ध इंजन को घेरने वाली वायु नलिकाओं की एक जटिल प्रणाली के साथ मजबूर फिलिंग प्रणाली द्वारा कब्जा कर लिया गया है। नई M256 को आधिकारिक तौर पर अगले साल नई S-क्लास में पेश किया जाएगा।

आईएसजी के लिए धन्यवाद, बाहरी स्टार्टर और जनरेटर बच जाते हैं, जिससे इंजन की लंबाई कम हो जाती है। सेवन और निकास प्रणालियों के पृथक्करण के साथ इष्टतम लेआउट उत्प्रेरक की एक करीबी व्यवस्था और ठोस कणों की सफाई के लिए नई प्रणाली (अब तक केवल डीजल इंजनों में उपयोग किया जाता है) की अनुमति देता है। अपने प्रारंभिक संस्करण में, नई मशीन में 408 एचपी के साथ वर्तमान आठ-सिलेंडर इंजन के स्तर तक पहुंचने वाली शक्ति और टॉर्क है। और 500 एनएम, मौजूदा एम15 डीईएलए 276 की तुलना में ईंधन की खपत और उत्सर्जन में 30 प्रतिशत की कमी के साथ। 500 सीसी प्रति सिलेंडर के विस्थापन के साथ, नई इकाई में वही इष्टतम है, और बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों के अनुसार, विस्थापन उतना ही है जितना कि पिछले साल पेश किया गया दो-लीटर डीजल इंजन और नया दो-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन।

नया, छोटा लेकिन अधिक शक्तिशाली 4.0 लीटर V8 इंजन

अपनी टीम की रचना को नए एम 176 के रूप में प्रस्तुत करते समय, आठ-सिलेंडर इंजन विकास के प्रमुख थॉमस रैम्स्टीनर ने गर्व के साथ बात की। "हमारा काम सबसे कठिन है। हमें एक आठ-सिलेंडर इंजन लेआउट बनाने की ज़रूरत है जो सी-क्लास के हुड के नीचे फिट हो सके। समस्या यह है कि चार- और छह-सिलेंडर इंजन विकसित करने वाले सहकर्मियों के पास इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम और एयर कूलिंग जैसे तत्वों को बेहतर ढंग से डिजाइन करने के लिए बहुत जगह है। हमें प्रत्येक घन सेंटीमीटर के लिए लड़ना होगा। हमने टर्बोचार्जर को सिलेंडर बैंकों के अंदर और इंटरकूलर को उनके सामने रखा है। गर्मी बढ़ने के कारण, हम शीतलक प्रसारित करना जारी रखते हैं और इंजन बंद होने के बाद भी पंखे चालू रखते हैं। इंजन घटकों की सुरक्षा के लिए, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और टर्बोचार्जर को थर्मल रूप से इंसुलेटेड किया जाता है।'

एम 176 में अपने पूर्ववर्ती एम 278 (4,6 लीटर) की तुलना में छोटा विस्थापन है और यह 177 एचपी की रेंज में आउटपुट के साथ एएमजी एम 63 (मर्सिडीज सी 178 एएमजी) और एम 462 (एएमजी जीटी) इकाइयों का व्युत्पन्न है। 612 एचपी तक उत्तरार्द्ध के विपरीत, जो एफ़ल्टरबैक में एक-व्यक्ति-एक-इंजन के आधार पर इकट्ठे होते हैं, एम 176 अधिक व्यापक होगा, स्टटगार्ट-अनटरतुर्कहेम में इकट्ठा किया जाएगा और शुरुआत में 476 एचपी का पावर आउटपुट, 700 एनएम का अधिकतम टॉर्क होगा। 10 फीसदी कम ईंधन की खपत होगी. किसी छोटे उपाय में, यह आंशिक इंजन लोड पर आठ सिलेंडरों में से चार को बंद करने की क्षमता के कारण है। उत्तरार्द्ध कैमट्रॉनिक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम की मदद से किया जाता है, जिसमें चार सिलेंडरों का संचालन एक व्यापक खुले थ्रॉटल वाल्व के साथ अधिक लोड के मोड में स्विच हो जाता है। आठ एक्चुएटर कैम के साथ तत्वों को अक्षीय रूप से स्थानांतरित करते हैं ताकि उनमें से चार के वाल्व खुलना बंद कर दें। चार-सिलेंडर ऑपरेशन मोड 900 से 3250 आरपीएम तक रेव मोड में होता है, लेकिन जब अधिक बिजली की आवश्यकता होती है, तो यह मिलीसेकंड के भीतर बंद हो जाता है।

फ्लाईव्हील में एक विशेष केन्द्रापसारक पेंडुलम का कार्य 8-सिलेंडर ऑपरेशन में चौथे क्रम के कंपन बल और 4-सिलेंडर ऑपरेशन में दूसरे क्रम के कंपन बल दोनों को कम करना है। केंद्र में स्थित इंजेक्टर (बॉक्स देखें) और नैनोस्लाइड कोटिंग के साथ बिटुर्बो चार्जिंग और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के संयोजन से थर्मोडायनामिक दक्षता में भी सुधार होता है। यह बेहतर मिश्रण के लिए एकाधिक इंजेक्शन की अनुमति देता है, और बंद डेक इंजन एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और 140 बार के दबाव का सामना करता है।

मिलर साइकिल के साथ चार सिलेंडर वाला पेट्रोल एम 264

नई गैसोलीन चार-सिलेंडर टर्बो इकाई एम 256 के समान मॉड्यूलर इंजन पीढ़ी से है और इसमें समान सिलेंडर वास्तुकला है। चार-सिलेंडर इंजन विभाग के निको रैम्सपर्जर के अनुसार, यह अपेक्षाकृत नए एम 274 पर आधारित है, जिसके बारे में हम पहले ही बात कर चुके हैं। तेज़ इंजन प्रतिक्रिया के लिए, AMG के M 133 की तरह दो-जेट टर्बोचार्जर का उपयोग किया जाता है, और लीटर आउटपुट 136 hp/l से अधिक है। बड़ी एम 256 इकाई की तरह, यह 48 वोल्ट बिजली आपूर्ति प्रणाली का उपयोग करता है, लेकिन इसके विपरीत, यह बाहरी है, एक बेल्ट ड्राइव के साथ और स्टार्टर-जनरेटर की भूमिका निभाता है, कार को शुरू करने और तेज करने में सहायता करता है, और एक लचीली अनुमति देता है संचालन बिंदु का परिवर्तन. परिवर्तनीय गैस वितरण प्रणाली हमारे मिलर चक्र पर संचालन प्रदान करती है।

पाठ: जॉर्जी कोल्लेव