न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण
सामग्री

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

माना जाता है कि कॉम्पैक्ट कार का विकास जारी है और आज यह इन्सिग्निया और मोंडेओ के साथ अधिक प्रतिस्पर्धा करती है।

1996 के बाद से, जब स्कोडा ने ऑक्टेविया नाम को पुनर्जीवित किया, तो यह मॉडल बल्गेरियाई कार बाजार में सबसे खराब रखा गया रहस्य बन गया। यह अपने ग्राहकों को एक अवर्णनीय सुखद अहसास देता है कि वे कुछ ऐसा जानते हैं जो दूसरे नहीं जानते। अर्थात्- कम पैसे में समान ड्राइव और लगभग समान उच्च अवशिष्ट मूल्य वाली कार कैसे प्राप्त करें VW गोल्फ की तरह, लेकिन बहुत अधिक जगह, कार्गो क्षमता और व्यावहारिकता के साथ।

स्कोडा ऑक्टेविया: एक नई और यहां तक ​​कि एक पुरानी चेक बेस्टसेलर का परीक्षण

हालाँकि, नई चौथी पीढ़ी की ऑक्टेविया अब बाज़ार में प्रवेश कर रही है, और बड़ा सवाल यह है कि क्या यह "गुप्त" रहेगी।

स्थान और व्यावहारिकता के संदर्भ में, उत्तर हाँ है। ऑक्टेविया परंपरागत रूप से अपने कॉम्पैक्ट क्लास सेगमेंट के ठीक ऊपर बैठता है और खतरनाक रूप से शीर्ष श्रेणी के कार्यकारी सेडान के करीब है। नई पीढ़ी में यह सुतली थोड़ी खिंची हुई है, अंततः ऑक्टेविया को कॉम्पैक्ट कारों से अलग करके नई स्कोडा स्काला के लिए रहने की जगह छोड़ दी गई. अपने नए रूप में, ऑक्टेविया इंसिग्निया या मोंडियो जैसी कारों के साथ अधिक प्रतिस्पर्धा करती है - आयामों के संदर्भ में नहीं, क्योंकि यह बीस सेंटीमीटर छोटी रहती है, लेकिन आंतरिक स्थान और उपकरणों के संदर्भ में।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

इस अभ्यास को पूरा करने के लिए चेक केवल अतिरिक्त सेंटीमीटर पर निर्भर नहीं थे। चौथी पीढ़ी अतिरिक्त विकल्पों के समूह से सुसज्जित है जो आमतौर पर ऊंची आवाज वाली कारों में स्थापित की जाती हैं। आप इसे ऐसे ऑर्डर कर सकते हैं एक गर्म स्टीयरिंग व्हील के साथ, एक तीन-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग के साथ, एक प्रक्षेपण डिस्प्ले के साथ ... पुराने संस्करणों के लिए मल्टीमीडिया पहले से ही 10 इंच से अधिक है, एलईडी बैकलाइटिंग मानक है। एर्गोनोमिक सीटें विशेष रूप से जर्मन सोसाइटी ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द स्पाइन द्वारा प्रमाणित हैं।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

आपको आश्चर्य नहीं होगा कि ऑक्टेविया नई गोल्फ के साथ कई तकनीकों को साझा करती है, जिसमें एक नई स्टीयरिंग अवधारणा भी शामिल है। उपकरण पैनल को बटनों से मुक्त कर दिया गया है, और स्टीयरिंग व्हील से 21 फ़ंक्शन तक सक्रिय किए जा सकते हैं. टच सेंटर डिस्प्ले आपको एक स्पर्श के साथ कमांड दर्ज करने की अनुमति देता है, और एक मजेदार अतिरिक्त के रूप में, आप स्क्रीन के निचले किनारे पर अपनी उंगली ले जाकर वॉल्यूम बढ़ाने पर विचार कर सकते हैं। दो अंगुलियों से स्वाइप करने पर नेविगेशन मानचित्र ज़ूम इन हो जाता है।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

ऑक्टेविया की उस दर से बढ़ने की प्रवृत्ति जो यौवन तक बनी रहती है। नई पीढ़ी पिछली पीढ़ी से 2 सेंटीमीटर लंबी और डेढ़ सेंटीमीटर चौड़ी है। ट्रंक 600 लीटर तक फूल जाता है, जो कक्षा के लिए एक पूर्ण रिकॉर्ड है, और स्टेशन वैगन संस्करण भी 640 प्रदान करता है।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

सड़क पर ऑक्टेविया लिफ्टबैक में संशोधन का प्रयास किया 1,5 हॉर्सपावर वाले 150-लीटर टर्बो इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। इस साल के अंत में, यह इंजन माइल्ड हाइब्रिड के साथ-साथ पूरी तरह से डिजिटल 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में भी उपलब्ध होगा। लेकिन उनके बिना भी यह काफी गतिशील है। स्थिर स्थिति से 100 किमी/घंटा तक त्वरण केवल 8 सेकंड से अधिक समय लेता है। राजमार्ग पर ओवरटेक करते समय, इंजन ऊर्जा की ठोस आपूर्ति का संकेत देते हुए, शांति से मुकाबला करता है।

स्कोडा ऑक्टेविया 1.5 टीएसआई

150 k। अधिकतम शक्ति

अधिकतम टॉर्क 250 एनएम

8.2 सेकंड 0-100 किमी / घंटा

230 किमी / घंटा शीर्ष गति

हालाँकि, ऑक्टेविया चुनने का अधिकार सुरक्षित रखता है: बुल्गारिया में यह 115 और 150 हॉर्स पावर वाली दो डीजल इकाइयों के साथ भी उपलब्ध होगी। ये डीजल नई पीढ़ी के उत्प्रेरक सिस्टम से लैस हैं जो नाइट्रोजन ऑक्साइड की मात्रा को 80 प्रतिशत तक कम कर देते हैं। वे जल्द ही शामिल होंगे प्लग-इन हाइब्रिड अकेले बिजली पर 55 किमी तक चलने में सक्षम, जी-टेक मीथेन संस्करणसाथ ही उपरोक्त 48-वोल्ट हल्के संकर। वे 1.5-लीटर और बेस XNUMX-लीटर ऑक्टेविया इंजन दोनों के लिए बेहतर अर्थव्यवस्था और अधिक चपलता का वादा करते हैं।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि ऑक्टेविया प्रसिद्ध स्कोडा सिम्पली क्लेवर दर्शन का वाहक बना हुआ है। यह छोटी-छोटी तरकीबों की एक श्रृंखला है जो एक ड्राइवर के रूप में आपके जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाती है। टैंक के ढक्कन में अंतर्निर्मित बर्फ खुरचनी पहले से ही प्रसिद्ध है। चेक वाइपर को भरने के लिए एक अंतर्निर्मित सिलिकॉन फ़नल जोड़ते हैं। स्टेशन वैगन संस्करण में, पीछे की सीटें विशेष हेडरेस्ट जिन्हें हवाई जहाज की सीट की तरह मोड़ा जा सकता है और इस प्रकार आपको गर्दन में अकड़न के बिना आराम और उनींदापन का एहसास मिलता है। सभी ऑक्टेविया संशोधनों को ट्रंक में कपड़ों के लिए एक बुद्धिमान भंडारण प्रणाली के साथ भी ऑर्डर किया जा सकता है।

न्यू स्कोडा ऑक्टेविया: एक प्रमुख चेक मॉडल का परीक्षण

सामान्य तौर पर, स्कोडा ऑक्टेविया का भविष्य उज्ज्वल है। क्षितिज पर एकमात्र बादल कीमतें हैं। नई पीढ़ी एक लीटर टर्बो गैसोलीन के साथ संशोधन के लिए 38 हजार लेवा से शुरू होता है और एक अच्छी तरह से सुसज्जित 54-लीटर डीजल के लिए 2 हजार लेवा तक पहुंचता है। एक स्वचालित के साथ। जिस कार का हमने परीक्षण किया उसकी कीमत बीजीएन 50 से कुछ ही अधिक थी - एक ऐसी कीमत जो आपको पट्टे पर देने वाले ऑपरेटरों के साथ आम तौर पर अच्छी शर्तों पर बातचीत करने और बीजीएन 000 प्रति माह से कम में एक नई कार चलाने की अनुमति देती है। बेशक, यह पिछली पीढ़ियों की तुलना में बहुत अधिक है। नए उत्सर्जन और सुरक्षा मानकों द्वारा बड़े पैमाने पर संचालित उच्च कार मुद्रास्फीति ने भी चेक को प्रभावित किया है। लेकिन अगर हम उनकी तुलना प्रतिस्पर्धियों से करें, तो वे स्कोडा के सबसे महत्वपूर्ण गुण पर खरे उतरते हैं: अपने पैसे के प्रति ईमानदार रहना।

 

एक टिप्पणी जोड़ें