टेस्ट ड्राइव Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: भविष्य पर एक नज़र

उन लोगों के लिए एक दिलचस्प संयोजन जो नहीं चाहते कि कश्काई दो-पहिया ड्राइव और डीजल हो।

साल-दर-साल यह अधिक से अधिक स्पष्ट होता जा रहा है कि एसयूवी और क्रॉसओवर की बढ़ती बिक्री मात्रा कई व्यक्तिपरक और कुछ वस्तुनिष्ठ कारणों से बेची जा रही है, लेकिन ऑफ-रोड क्षमता शायद ही उनमें से एक है। इसके अलावा, अधिक से अधिक ग्राहक किसी भी प्रकार की ऑल-व्हील ड्राइव तकनीक के उपयोग के माध्यम से प्राप्त कर्षण की तुलना में इस प्रकार की ऑटोमोटिव अवधारणा के दृष्टिकोण से कहीं अधिक जुड़े हुए हैं।

Qashqai की दूसरी पीढ़ी में, निसान डिजाइनर पहली पीढ़ी के स्टाइलिंग दर्शन को विकसित करते समय बहुत सावधान थे, जबकि इंजीनियरों ने यह सुनिश्चित किया कि कार में सभी प्रौद्योगिकियां थीं जो निसान-रेनॉल्ट गठबंधन वर्तमान में कॉम्पैक्ट क्लास मॉडल पेश कर सकती हैं और यहां तक कि विकसित भी की जा सकती हैं। कई नए. प्रमुख निर्णय. निसान काश्काई के केंद्र में अनुप्रस्थ इंजन मॉडल के लिए एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म है, जिसका आंतरिक पदनाम सीएमएफ है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वेरिएंट के लिए, जैसे कि परीक्षण के तहत, एक टोरसन बार रियर एक्सल प्रदान किया जाता है। डुअल ट्रांसमिशन मॉडल मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन से लैस हैं।

आत्मविश्वास से भरी ड्राइव, सामंजस्यपूर्ण ढंग से ट्यून की गई चेसिस

यहां तक कि रियर एक्सल पर एक बुनियादी मरोड़ बार चेसिस के साथ, Nissan Qashqai अपने वास्तव में सुखद ड्राइविंग आराम से प्रभावित करती है। दोहरे कक्ष डैम्पर्स में छोटे और लंबे धक्कों के लिए अलग-अलग चैनल होते हैं और सड़क की सतह में धक्कों को अवशोषित करने का बहुत अच्छा काम करते हैं। एक और दिलचस्प तकनीक ब्रेकिंग या त्वरण के छोटे आवेगों की स्वचालित आपूर्ति है, जिसका उद्देश्य दो धुरों के बीच भार को संतुलित करना है। स्वाभाविक रूप से, किसी भी तकनीकी बदलाव की उपस्थिति दोहरे संचरण को प्रतिस्थापित नहीं करती है, लेकिन केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव और गुरुत्वाकर्षण के अपेक्षाकृत उच्च केंद्र वाली कार के लिए, निसान क़श्काई 1.6 DIG-T फिसलन वाली सतहों पर भी वास्तव में अच्छी पकड़ के साथ आश्चर्यचकित करती है, और इसका व्यवहार विश्वसनीय और भरोसेमंद है। केवल स्टीयरिंग से प्रतिक्रिया अधिक सटीक हो सकती थी, लेकिन स्टीयरिंग व्हील सुखद रूप से हल्का है और कार की आरामदेह ड्राइविंग शैली को ध्यान में रखते हुए है।

लेकिन सबसे सुखद आश्चर्य 163 एचपी इंजन है। डीजल 33 dCi की तुलना में 1.6 हॉर्सपावर अधिक शक्तिशाली है, जबकि अधिकतम टॉर्क की तुलना में, सेल्फ-इग्नाइटिंग यूनिट 320 आरपीएम पर 1750 एनएम के मुकाबले 240 आरपीएम पर 2000 एनएम के साथ जीतने की उम्मीद है। . हालाँकि, यह अंतर केवल आंशिक रूप से वास्तविकता को दर्शाता है, क्योंकि गैसोलीन इंजन के साथ, बिजली अधिक समान रूप से उत्पन्न होती है, और 240 एनएम 2000 और 4000 आरपीएम के बीच एक प्रभावशाली विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध है। प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित, पेट्रोल इंजन गैस के प्रति बहुत अच्छी प्रतिक्रिया देता है, बहुत कम गति से आत्मविश्वास से खींचता है, इसका संचालन शांत और संतुलित है, और थोड़ा शिफ्टिंग छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ सिंक्रनाइज़ेशन भी उत्कृष्ट है।

ईंधन की खपत की सीधी तुलना में, डीजल निश्चित रूप से जीतता है, लेकिन ज्यादा नहीं - एक किफायती ड्राइविंग शैली के साथ 1.6 dCi छह प्रतिशत के निशान से नीचे गिर सकता है, और सामान्य परिस्थितियों में औसतन लगभग 6,5 l / 100 किमी, पेट्रोल की खपत होती है। भाई ने परीक्षणों के दौरान कहा कि औसत खपत 7 एल / 100 किमी से अधिक है, जो कि निसान काश्काई 1.6 डीआईजी-टी पैरामीटर वाली कार के लिए बिल्कुल उचित मूल्य है। 3600 एलवी के मूल्य अंतर के साथ। ईंधन की खपत को शायद ही डीजल ईंधन के पक्ष में एक तर्क माना जा सकता है - आधुनिक 130 hp इकाई के वास्तविक लाभ। अधिक शक्तिशाली कर्षण और, अंतिम लेकिन कम नहीं, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ संयोजन करने की क्षमता, जो वर्तमान में गैसोलीन मॉडल के लिए उपलब्ध नहीं है।

समृद्ध और आधुनिक उपकरण

निसान काश्काई को दुनिया की सबसे विशाल कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक माना जा सकता है और इसे उनमें से सबसे कार्यात्मक में से एक के रूप में परिभाषित किया जाना चाहिए। बाद वाले को बच्चों की सीट जोड़ने के लिए सुविधाजनक आइसोफिक्स हुक और यात्री डिब्बे तक यात्रियों के लिए आसान पहुंच के साथ-साथ सहायक प्रणालियों के असामान्य रूप से समृद्ध वर्गीकरण जैसे विवरणों में प्रकट किया गया है। इनमें एक सराउंड साउंड कैमरा शामिल है जो कार का विहंगम दृश्य दिखाता है और कश्काई को निकटतम सेंटीमीटर तक ले जाने में मदद करता है। विचाराधीन कैमरा एक व्यापक सुरक्षा सुधार उपाय का हिस्सा है जिसमें एक ड्राइवर थकान सहायक, एक ब्लाइंड स्पॉट सहायक और एक मोशन रिकॉर्डिंग सहायक शामिल है जो आपको रिवर्स करते समय वस्तुओं की उपस्थिति के बारे में सचेत करता है। कार के आसपास. इन प्रौद्योगिकियों में, हमें टकराव की चेतावनी और लेन प्रस्थान चेतावनी को जोड़ना होगा। इससे भी अच्छी खबर यह है कि प्रत्येक सिस्टम वास्तव में विश्वसनीय रूप से काम करता है और ड्राइवर की मदद करता है। शक्तिशाली और विश्वसनीय ब्रेक के साथ-साथ एलईडी लाइटें भी उच्च स्तर की सुरक्षा में योगदान करती हैं।

निष्कर्ष

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T उन लोगों के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प है जो दोहरी ड्राइवट्रेन और डीजल इंजन से नहीं चिपके रहते हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन के लिए, जापानी मॉडल बहुत अच्छा कर्षण और ठोस संचालन प्रदर्शित करता है, जबकि गैसोलीन इंजन को सामंजस्यपूर्ण शक्ति विकास, परिष्कृत तरीके, आत्मविश्वास से कर्षण और उल्लेखनीय रूप से कम ईंधन खपत की विशेषता है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव