टेस्ट ड्राइव निसान नवारा: काम और आनंद के लिए
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव निसान नवारा: काम और आनंद के लिए

टेस्ट ड्राइव निसान नवारा: काम और आनंद के लिए

लोकप्रिय जापानी पिकअप ट्रक के नए संस्करण के पहले इंप्रेशन

चौथी पीढ़ी का निसान नवारा पहले से ही बिक्री पर है। पहली नज़र में, कार में एक पिकअप ट्रक की विशिष्ट खुरदरी विशेषताएं होती हैं, जो बहुत प्रभावशाली दिखती हैं, लेकिन पारंपरिक लेआउट के तहत कारों की इस श्रेणी में देखने के लिए उपयोग की जाने वाली तुलना में बहुत अधिक आधुनिक तकनीक छिपी होती है। फ्रंट एंड डिज़ाइन के संदर्भ में, स्टाइलिस्टों ने नवीनतम निसान पेट्रोल से कुछ उधार लिया है, जो दुर्भाग्य से यूरोप में उपलब्ध नहीं है। फॉग लैंप क्षेत्र में विशिष्ट आकृति और समलम्बाकार सजावटी तत्वों के साथ क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर जंगला इस प्रतिनिधि एसयूवी की याद दिलाता है। हेडलाइट्स को आधुनिक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स मिली हैं, और बड़ी सतहों वाले भागों का लेआउट जैसे कि फ्रंट कवर पहले की तुलना में बहुत अधिक लचीला है। साइड विंडो की राइजिंग रियर लाइन पिकअप ट्रक के लिए असाधारण रूप से गतिशील है। बेहतर वायुगतिकीय प्रदर्शन के नाम पर, सामने के खंभे अपेक्षाकृत खड़ी ढलान पर स्थित होते हैं, और कैब और कार्गो डिब्बे के बीच की दूरी को एक विशेष रबर तत्व द्वारा छुपाया जाता है।

अचानक अंदर से सहम गया

अंदर, नया निसान NP300 नवारा अप्रत्याशित रूप से आरामदायक है और निसान के "सिविलियन" मॉडल की आधुनिक शैली को प्रदर्शित करता है - उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील Qashqai के समान है, इसके पीछे का नियंत्रण कक्ष भी ब्रांड की कारों से लगभग अप्रभेद्य है। डिजाइन के आधार पर, केबिन में सामग्री साधारण ठोस से सुखद सुरुचिपूर्ण तक होती है, और निर्माण गुणवत्ता बहुत अच्छी छाप छोड़ती है। आराम, विशेष रूप से आगे की सीटों में प्रभावशाली है, जैसा कि केबिन के एर्गोनॉमिक्स है।

छोटी तकनीकी सनसनी: बिटूरो फिलिंग और स्वतंत्र रियर सस्पेंशन

निसान NP300 नवारा अभी भी एक वैकल्पिक सक्रिय दोहरे ट्रांसमिशन पर निर्भर है, जिसे केंद्र कंसोल पर एक रोटरी घुंडी द्वारा नियंत्रित किया जाता है। वैकल्पिक छह-स्पीड मैनुअल और सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध हैं। हुड के तहत एक पूरी तरह से नया 2,3-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल है, जो दो संस्करणों में उपलब्ध है: 160 hp। / 403 एनएम और 190 एचपी / 450 एनएम। दूसरा विकल्प दो टर्बोचार्जर के साथ जबरन चार्ज करके अपना प्रदर्शन हासिल करता है। टॉर्क कन्वर्टर के साथ सात-स्पीड ऑटोमैटिक केवल 190 hp संस्करण के लिए उपलब्ध है। हालांकि, शायद सबसे महत्वपूर्ण नई विशेषता स्वतंत्र रियर एक्सल सस्पेंशन का मानक डबल कैब संस्करण है (किंगकैब अभी भी पारंपरिक लीफ स्प्रिंग रिजिड एक्सल का उपयोग करता है)।

प्रभावशाली यात्रा आराम

ड्राइविंग आराम और सामान्य रूप से सड़क व्यवहार के मामले में प्रगति पहले कुछ मीटर के बाद भी स्पष्ट है - यहां तक ​​​​कि एक खाली बड़े पैमाने पर पिकअप काफी आसानी से धक्कों पर काबू पा लेता है, और इस प्रकार की कार के लिए शरीर का कंपन बहुत ही उचित सीमा तक सीमित होता है। यहां तक ​​कि हाइवे पर शोर के स्तर को भी लंबी यात्राओं के लिए काफी स्वीकार्य बताया जा सकता है।

ऑफ-रोड, निसान NP300 नवारा पारंपरिक रूप से घर पर महसूस किया गया है - एक रिडक्शन गियर और रियर डिफरेंशियल लॉक से लैस, ट्रांसमिशन कठिन इलाके पर काबू पाने के लिए अच्छा भंडार प्रदान करता है। नया 190-हॉर्सपावर का बिटुरबोडीजल अपना काम प्रभावी ढंग से और सावधानी से करता है - यह आत्मविश्वास से खींचता है और कार को काफी तेजी से बढ़ाता है, लेकिन, जैसा कि अपेक्षित था, सात-गति स्वचालित के साथ संयोजन में, यह दो टन से अधिक वजन वाले ट्रक को चालू नहीं कर सकता (बिना लोड के) ) एक रॉकेट में। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि कम से मध्यम गति पर इसका कर्षण इतना शक्तिशाली है कि नवारा के सामने आने वाली सभी मांगों को पूरा कर सके। एक और भी सुखद आश्चर्य, कम से कम मेरे लिए, कमजोर 160 hp इंजन की प्रस्तुति थी। एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त, जिस पर मॉडल के अधिकांश "कामकाजी" संस्करण निश्चित रूप से भरोसा करेंगे। अधिकांश समय यह अपने अधिक शक्तिशाली समकक्ष के साथ-साथ प्रदर्शन करता है, बिजली वितरण बेहद समान है, लंबे और थोड़े हिलने वाले लीवर के साथ स्थानांतरण वास्तव में काफी सुखद और ऑफलोडिंग अनुभव साबित होता है, और ईंधन की प्यास आश्चर्यजनक रूप से मामूली है - ऑन बंसको में सोफिया से सड़क, तीन लोगों और सामान के साथ एक पिकअप ट्रक केवल 8,4 लीटर प्रति सौ किलोमीटर की सामग्री थी।

ग्राहक के अनुरोध पर, मॉडल काफी शानदार उपकरण प्राप्त कर सकता है, जिसमें कार के चारों ओर अंतरिक्ष की 360 डिग्री की निगरानी के लिए एक कैमरा सिस्टम, एक समृद्ध मल्टीमीडिया सिस्टम, एक पावर ड्राइवर की सीट आदि शामिल हैं। इसके अलावा, निसान NP300 नवारा इस ब्रांड का एकमात्र प्रतिनिधि है। यूरोप में अपनी श्रेणी का, जो पीछे बैठे लोगों के लिए अलग एयर वेंट्स प्रदान करता है। और यह कई विवरणों में से एक है जिसके साथ कार साबित करती है कि इसका उपयोग काम और आनंद और लंबे संक्रमण दोनों के लिए किया जा सकता है।

निष्कर्ष

अधिक आधुनिक उपकरणों, अधिक आराम और कुशल ड्राइविंग के साथ, निसान एनपी 300 एनवीएरा पुराने महाद्वीप में सबसे आशाजनक पिकअप में से एक बन रहा है। भारी भार के परिवहन और परिवहन के लिए अपने ऑफ-रोड गुणों और ठोस क्षमताओं के साथ, मॉडल अपने खाली समय में एक परिवार की कार की भूमिका के लिए अच्छी तरह से तैयार है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: लुबोमिर एसेनोव

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