टेस्ट ड्राइव निसान माइक्रा एक्सट्रोनिक: शहरी कहानियां

माइक्रा रेंज में नया जुड़ाव - लंबे समय से प्रतीक्षित सीवीटी संस्करण

निसान के यूरोपीय लाइन-अप में सबसे छोटे मॉडल को हाल ही में आंशिक ओवरहाल प्राप्त हुआ है, जिसके दौरान, मामूली कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, इसमें कई महत्वपूर्ण तकनीकी नवाचार प्राप्त हुए, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण एक नया तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन और कार हैं 2017 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ शुरुआत की उम्मीद है।

999 क्यूबिक सेंटीमीटर के विस्थापन वाली नई इकाई की क्षमता 100 हॉर्स पावर है, जो इसके 90 एचपी पूर्ववर्ती की तुलना में एक ठोस प्लस है। मानक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के विकल्प के रूप में, खरीदार सीवीटी-प्रकार के निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन का ऑर्डर कर सकते हैं जो माइक्रा के शहरी चरित्र के साथ काफी बेहतर फिट बैठता है।

ऊर्जावान ड्राइव

लीटर इंजन काफी जोशीला था. इसके कारण, मशीन आसानी से गति पकड़ लेती है और अपने मामूली विस्थापन के कारण बहुत अच्छी तरह खींचती है।

सीवीटी ट्रांसमिशन इंजन के मापदंडों के अनुकूल है और मध्यम ड्राइविंग शैली के साथ, सुखद रूप से कम गति बनाए रखता है, जो बदले में शहर के यातायात में एक शांत और काफी शांतिपूर्ण आवाजाही सुनिश्चित करता है। अधिक गंभीर दबाव के साथ, बॉक्स इंजन शोर और "रबर" त्वरण में अप्राकृतिक वृद्धि जैसी डिज़ाइन विशेषताओं की भरपाई करने में काफी हद तक सक्षम है। वास्तव में, माइक्रा 1.0 आईजी-टी एक्सट्रॉनिक शहर में लगभग गतिशील दिखता है।

उन्नत निसानकनेक्ट सिस्टम आपके स्मार्टफ़ोन के लिए सुविधाओं और कनेक्टिविटी का एक विस्तृत शस्त्रागार प्रदान करता है, और हमेशा की तरह, ड्राइवर-सहायता उपकरण सबसे प्रभावशाली उपकरणों में से एक है जो आपको छोटी श्रेणी में मिलेगा।

कार के आंतरिक और बाहरी हिस्से दोनों के लिए ताज़ा रंगों और विभिन्न सजावटी तत्वों के साथ वैयक्तिकरण की संभावनाएँ भी बहुत विविध हैं।