Prius के साथ कुछ नहीं करना है: 18 सबसे दिलचस्प हाइब्रिड कारें

हाइब्रिड कारें लगभग एक सदी से अधिक समय से हैं - फर्डिनेंड पोर्श ने 1899 में अपनी परियोजना प्रस्तुत की। लेकिन 1990 के दशक तक टोयोटा और इसकी प्रियस उन्हें वैश्विक बाजार में लाने में सक्षम नहीं थे।

प्रियस निस्संदेह एक सदी के अंतिम तिमाही के सबसे महत्वपूर्ण वाहनों में से एक के रूप में इतिहास में नीचे जाएगा। यह एक उल्लेखनीय इंजीनियरिंग उपलब्धि है जिसने दक्षता के बारे में सोचने का तरीका बदल दिया है, खासकर शहरी ड्राइविंग में।

वास्तव में, एक पूरी पीढ़ी के लिए, इस जापानी कार ने यह धारणा दी कि "हाइब्रिड" कुछ विचारशील, तकनीकी रूप से उन्नत, बल्कि उबाऊ था।

लेकिन ऐसे संकर भी हैं जो इस स्टीरियोटाइप से सफलतापूर्वक लड़ते हैं और न केवल जिज्ञासा जगाते हैं, बल्कि एक एड्रेनालाईन भी है। यहाँ उनमें से 18 हैं।

बीएमडब्ल्यू i8

यह एक हाइब्रिड सुपरकार थी, जिसे राक्षसी शक्ति के संदर्भ में नहीं, बल्कि स्थिरता के संदर्भ में बनाया गया था। I8 को अल्ट्रा-लाइटवेट सामग्रियों से बनाया गया था और इसे 1,5-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया गया था जिसे इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जोड़ा गया था।

वह केवल बिजली के कर्षण पर शहर के यातायात का आसानी से सामना कर सकती थी। लेकिन यह कार किसी भी तरह से धीमी नहीं थी: 0 से 100 किमी / घंटा की गति लेम्बोर्गिनी गैलार्डो के समान थी। एक प्रभावशाली भविष्यवादी डिजाइन में फेंको और आप देख सकते हैं कि यह अब तक के सबसे दिलचस्प संकरों में से एक क्यों है।

लेम्बोर्गिनी सियान

जब बाँस एक संकर बनाना शुरू करता है, तो आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह दूसरों की तरह नहीं होगा। Sian 34 हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है और Aventador SVJ से स्वाभाविक रूप से V12 की आकांक्षा करता है।

इस मामले में, तुच्छ बैटरी का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन सुपरकैपेसिटर (इस तकनीक के बारे में अधिक जानकारी के लिए, देखें) लिंक)। उत्पादन शुरू होने से पहले 63 नियोजित प्रतियां बेच दी गईं।

मैकलारेन स्पीडटेल

इंग्लिश रेंज में मुख्य ग्रैंडियोस नमूने में एफ 1 की तरह ही एक केंद्रीय चालक की सीट है।

पॉवरप्लांट में ट्विन-टर्बो वी 1035 और एक इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन से 8 हॉर्स पावर विकसित होती है। इस सभी शक्ति को 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों पर भेजा जाता है।

फेरारी एसएफ 90 स्ट्रैडेल

इटैलियन लोगों का पहला "मुख्यधारा" प्लग-इन हाइब्रिड 986 हॉर्स पावर तक विकसित होता है, इसके ट्विन-टर्बो वी 8 और तीन सहायक इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए धन्यवाद।

स्पीडटेल के विपरीत, टोक़ सभी चार पहियों पर जाता है। यह कार को केवल 100 सेकंड में 2,5 किमी / घंटा की गति देने के लिए पर्याप्त है।

पोर्श पनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड स्पोर्ट टुरिज़ो

इस हाइब्रिड में 680 हॉर्सपावर है और 0 से 100 किमी / घंटा की रफ़्तार से आप इसके लंबे, उबाऊ नाम का उच्चारण कर सकते हैं।

जगुआर सी-एक्स 75

दुर्भाग्य से, अंग्रेजों ने कभी इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया, लेकिन चार सिलेंडर इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर्स और बैटरी के साथ एक उन्नत प्रणाली से सुसज्जित कई प्रोटोटाइप बनाए।

पोर्श 919 ईवो

यदि आपको अभी भी हाइब्रिड प्रौद्योगिकी की संभावनाओं के बारे में संदेह है, तो यह मशीन उन्हें दूर करना चाहिए।

919 ईवो हाइब्रिड नार्बुर्गरिंग नॉर्थ आर्क के लिए पूर्ण रिकॉर्ड रखती है, इसे 5:19:54 में पूरा करती है: पिछली सबसे तेज कार की तुलना में एक मिनट (!) तेज़।

कैडिलैक ईएलआर

2014 ईएलआर कैडिलैक का पहला पूर्ण संकर था, और अनिवार्य रूप से शेवरले वोल्ट का एक उन्नत संस्करण था। लेकिन चूंकि इसकी कीमत 35 डॉलर अधिक थी, इसलिए इस सेगमेंट में ब्रांड के लिए यह एक और बाजार विफलता थी।

यह वही है जो आज इसे आकर्षक बनाता है: दिलचस्प लग रहा है, शानदार प्रदर्शन, सड़कों पर बेहद दुर्लभ और aftermarket में अच्छी तरह से कीमत।

पोर्श स्पाइडर 918

पोर्श हाइपरकार 4,6 हॉर्सपावर के साथ विशेष रूप से विकसित 8-लीटर V600 इंजन का उपयोग करता है, जबकि सामने स्थित इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी में एक और 282 हॉर्सपावर होती है।

परिणाम एक काल्पनिक तेजी से कार थी जिसने 2013 में नर्बर्ग्रिंग रिकॉर्ड तोड़ दिया।

एस्टन मार्टिन वाल्केरी

एस्टन हाइपरकार कोसवर्थ फॉर्मूला 1 वी 12 इंजन द्वारा संचालित है, जो इसे 1014 हॉर्स पावर देता है। यह क्रोएशिया में मेट रिमेक द्वारा विकसित हाइब्रिड प्रणाली है, जो एक और 162 घोड़ों को जोड़ता है।

नतीजतन, कार में 1,12 हार्सपावर ... प्रति किलोग्राम वजन की शक्ति होती है।

फेरारी लाफारीरी

900 अश्वशक्ति के निशान को पार करने के लिए इटालियंस का पहला "नागरिक" मॉडल। यह उल्लेखनीय V12 इंजन और चालक के पीछे बैटरी द्वारा संभव बनाया गया है।

उनकी संयुक्त सेनाएं केवल ढाई सेकंड में 0-100 किमी / घंटा सेगमेंट को कवर करना संभव बनाती हैं। आज द्वितीयक बाजार में, कीमत $ 2,5 और $ 3,5 मिलियन के बीच उतार-चढ़ाव करती है।

पोलस्टार 1

वोल्वो की नई सहायक कंपनी को शुरू में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और उत्पादन के लिए विशेष रूप से समर्पित एक डिवीजन के रूप में पेश किया गया था। यही कारण है कि कई लोग हैरान थे कि उनका पहला मॉडल वास्तव में एक संकर था।

लेकिन सड़क के व्यवहार और प्रभावशाली डिजाइन ने संदेह को जल्दी से दूर कर दिया। आरएंडटी के अनुसार, यह इतिहास में सबसे अच्छे भव्य पर्यटन में से एक है।

पोर्श 911 GT3-R हाइब्रिड

2011 में, जब इस कार ने पटरियों पर अद्भुत काम किया, तब टेस्ला मॉडल एस भी मौजूद नहीं था। जिस ज्ञान को उसने हासिल किया, उसने उसे अद्भुत पोर्शे टेक्कन बनाने की अनुमति दी।

कोएनिगसेग रेगेरा

रेगेरा एक अद्भुत कार है, भले ही इसमें क्लासिक अर्थों में पूर्ण हाइब्रिड सेटअप न हो। यह आंदोलन शुरू करने के लिए बिजली का उपयोग करता है, और फिर पहियों को चलाने के लिए गैसोलीन इंजन को जोड़ता है।

होंडा इनसाइट आई जनरेशन

हाइपरकार्स और नर्बर्गरिंग रिकॉर्ड धारकों के बीच, यह कार थोड़ी अजीब है - इसमें एक लघु तीन-सिलेंडर इंजन था और बेहतर वायुगतिकी के लिए पीछे के पहिए को कवर किया गया था। लेकिन उसी युग की प्रियस की तुलना में, इनसाइट अतुलनीय रूप से अधिक दिलचस्प थी।

मर्सिडीज-एएमजी वन

एएमजी वन फ्रंट पहियों को चलाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर की एक जोड़ी का उपयोग करता है और पीछे के पहियों के लिए एक वी 6 हाइब्रिड टर्बो इंजन है। $ 275 मिलियन मूल्य टैग के बावजूद 2,72 नियोजित इकाइयां अग्रिम में बेची गईं।

मर्सिडीज ने घोषणा की कि उनके पास तीन बार कई आदेश हैं, लेकिन उन्होंने विशिष्टता को बनाए रखने के लिए उन्हें छोड़ने का फैसला किया।

मैकलेरन P1

इस हाइपरकार ने पांच साल पहले उत्पादन बंद कर दिया था, लेकिन यह अभी भी हाइब्रिड कारों के लिए बेंचमार्क बना हुआ है। इससे पहले ही तेजी से संकर बनाए गए हैं, लेकिन पी 1 की गुणवत्ता, विश्वसनीयता और प्रदर्शन का संयोजन लगभग अतुलनीय है।

Honda NSX II जनरेशन

इस कार पर कुछ लोगों को आपत्ति है क्योंकि यह एर्टन सेना की मदद से तैयार किए गए पहले NSX की तुलना में पूरी तरह से अलग है। लेकिन एक बार जब आप अंतर के अभ्यस्त हो जाते हैं, तो आप पाएंगे कि नया हाइब्रिड आश्चर्यजनक रूप से भी सक्षम है। यह कोई संयोग नहीं है कि 2017 में उन्हें आर एंड टी स्पोर्ट्स कार ऑफ द ईयर का पुरस्कार मिला।