बेल्ट तनाव और सीमक के संचालन का उद्देश्य और सिद्धांत
प्रत्येक चालक और यात्रियों के लिए सीट बेल्ट का प्रयोग अनिवार्य है। बेल्ट डिज़ाइन को अधिक कुशल और आरामदायक बनाने के लिए, डेवलपर्स ने प्रीटेंशनर और स्टॉपर जैसे उपकरण बनाए हैं। प्रत्येक अपना कार्य करता है, लेकिन उनके आवेदन का उद्देश्य एक ही है - चलती कार के यात्री डिब्बे में प्रत्येक व्यक्ति की अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करना।
बेल्ट का खिंचाव
सीट बेल्ट का प्रीटेंशनर (या प्री-टेंशनर) सीट पर मानव शरीर का सुरक्षित निर्धारण सुनिश्चित करता है, और दुर्घटना की स्थिति में, चालक या यात्री को वाहन की गति के सापेक्ष आगे बढ़ने से रोकता है। यह प्रभाव सीट बेल्ट को फिर से कसने और कसने से प्राप्त होता है।
कई मोटर चालक प्रीटेंशनर को पारंपरिक वापस लेने योग्य कॉइल के साथ भ्रमित करते हैं, जो सीट बेल्ट डिजाइन का भी हिस्सा है। हालांकि, टेंशनर की कार्रवाई की अपनी योजना है।
प्रीटेंशनर के सक्रिय होने के कारण, प्रभाव पर मानव शरीर की अधिकतम गति 1 सेमी है। डिवाइस की प्रतिक्रिया की गति 5 एमएस है (कुछ उपकरणों में यह संकेतक 12 एमएस तक पहुंच सकता है)।
ऐसा तंत्र आगे और पीछे की दोनों सीटों पर स्थापित है। सबसे अधिक बार, डिवाइस को अधिक महंगी कारों के पैकेज में शामिल किया जाता है। हालांकि, कभी-कभी प्रीटेंशनर को इकोनॉमी कारों के अधिकतम ट्रिम स्तरों में देखा जा सकता है।
उपकरणों के प्रकार
ऑपरेशन के सिद्धांत के आधार पर, कई मुख्य प्रकार के बेल्ट टेंशनर हैं:
- केबल;
- गेंद;
- रोटरी;
- रैक और पंख कटना;
- फीता।
उनमें से प्रत्येक एक यांत्रिक या स्वचालित ड्राइव से सुसज्जित है। डिजाइन के आधार पर तंत्र का संचालन, स्वायत्त रूप से या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली के परिसर में किया जा सकता है।
आपरेशन के सिद्धांत
प्रेटेंसर का काम बहुत आसान है। संचालन का सिद्धांत निम्नलिखित अनुक्रम पर आधारित है:
- बिजली के तार बेल्ट से जुड़े होते हैं, जो आपात स्थिति में इग्नाइटर को सक्रिय करते हैं।
- यदि प्रभाव ऊर्जा अधिक है, तो इग्नाइटर को एयरबैग के साथ-साथ चालू किया जाता है।
- उसके बाद, बेल्ट को तुरंत तनाव दिया जाता है, जिससे व्यक्ति का सबसे प्रभावी निर्धारण होता है।
काम की इस योजना के साथ, मानव छाती को उच्च भार के अधीन किया जाता है: शरीर, जड़ता से, आगे बढ़ना जारी रखता है, जबकि बेल्ट पहले से ही इसे सीट के खिलाफ जितना संभव हो उतना दबाने की कोशिश कर रहा है। मजबूत बेल्ट स्ट्रैप के प्रभाव को कम करने के लिए, डिजाइनरों ने कारों को सीट बेल्ट की बाधाओं से लैस करना शुरू किया।
बेल्ट स्टॉप
एक दुर्घटना के दौरान, मजबूत ओवरलोड अनिवार्य रूप से होते हैं, जो न केवल कार को प्रभावित करते हैं, बल्कि इसके अंदर के लोगों को भी प्रभावित करते हैं। परिणामी लोड को कम करने के लिए, बेल्ट तनाव सीमाओं का उपयोग किया जाता है।
प्रभाव पर, डिवाइस बेल्ट का पट्टा जारी करता है, जो तैनात एयरबैग के साथ सबसे आसान संपर्क प्रदान करता है। इस प्रकार, सबसे पहले, टेंशनर व्यक्ति को सीट पर यथासंभव कसकर ठीक करते हैं, और फिर बल सीमक टेप को इस हद तक कमजोर कर देता है कि व्यक्ति की हड्डियों और आंतरिक अंगों पर भार कम हो जाए।
उपकरणों के प्रकार
तनाव बल को सीमित करने का सबसे सुविधाजनक और तकनीकी रूप से सरल तरीका एक लूप-सिलना सीट बेल्ट है। अत्यधिक उच्च भार से सीम टूट जाती है, जिससे बेल्ट की लंबाई बढ़ जाती है। लेकिन चालक या यात्रियों को बनाए रखने की विश्वसनीयता बनी रहती है।
इसके अलावा, कारों में मरोड़ वाला सीमक इस्तेमाल किया जा सकता है। सीट बेल्ट रील में एक मरोड़ पट्टी स्थापित की जाती है। लागू भार के आधार पर, यह अधिक या कम कोण पर मोड़ सकता है, जिससे शिखर प्रभावों को रोका जा सकता है।
यहां तक कि प्रतीत होता है कि तुच्छ उपकरण एक कार में लोगों की सुरक्षा बढ़ा सकते हैं और दुर्घटना में लगी चोटों को कम कर सकते हैं। आपातकालीन स्थिति में प्रेट्रेंसर और संयम की एक साथ कार्रवाई व्यक्ति को सीट पर मजबूती से ठीक करने में मदद करती है, लेकिन अनावश्यक रूप से बेल्ट के साथ उसकी छाती को निचोड़ना नहीं है।
