स्टीयरिंग रैक: यह क्या है और यह कैसे काम करता है
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किसी भी कार में कई प्रमुख प्रणालियां होती हैं, जिसके बिना इसका संचालन या तो निषिद्ध है, या ड्राइवर सफल नहीं होगा। ऐसी प्रणालियों के बीच स्टीयरिंग है। इस प्रणाली का प्रमुख घटक स्टीयरिंग रैक है।
आइए हम अधिक विस्तार से इसकी संरचना, संचालन के सिद्धांत, एम्पलीफायरों के प्रकार, साथ ही तंत्र के कुछ सामान्य खराबी पर विचार करें।
पावर स्टीयरिंग के निर्माण का इतिहास
चार पहिया वाहनों के पहले प्रतिनिधियों में आदिम स्टीयरिंग था। कुंडा पहियों को एक बीम पर तय किया गया था, जो केवल घोड़े की नाल के परिवहन के सिद्धांत के अनुसार, केंद्रीय भाग में शरीर से जुड़ा था।
इस तरह के एक तंत्र ने स्व-चालित गाड़ियों को चलने योग्य नहीं होने दिया, और मोड़ त्रिज्या इतना विशाल था कि कार पूरी तरह से स्क्वायर पर कहीं भी घूम सकती थी। इसके अलावा, मोड़ को पूरा करने के लिए कोई पावर स्टीयरिंग की आवश्यकता नहीं थी।
समय के साथ, कार के स्टीयरिंग कोण को कम करने के लिए स्टीयरिंग सिस्टम में समायोजन किए गए थे। चालक के लिए इसे आसान बनाने के लिए (हर बार आविष्कार ने स्टीयरिंग व्हील टर्न को हल्का किया), विभिन्न विकल्पों को विकसित किया गया था, जो कि स्टीयरिंग व्हील के व्यास को बढ़ाने से लेकर सिस्टम में विभिन्न प्रकार के गियर पेश करने के लिए था।
कई वर्षों के परीक्षण और त्रुटि के परिणामस्वरूप, इंजीनियरों ने निष्कर्ष निकाला है कि स्टीयरिंग रैक लेआउट, सादगी, उपलब्धता और स्टीयरिंग व्हील से बढ़े हुए टोक़ के बीच का सुनहरा मतलब है। इसके अलावा, ऐसा उपकरण पावर स्टीयरिंग के साथ संगत है।
आपरेशन के सिद्धांत
मशीन में रैक को दांतों के साथ पट्टी के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। यह स्टीयरिंग व्हील कुंडा तंत्र से जुड़ा है। यह स्टीयरिंग कॉलम शाफ्ट द्वारा गियर या वर्म गियर का उपयोग करके संचालित होता है।
जब स्टीयरिंग व्हील को चालू किया जाता है, तो कॉलम गियर इस दिशा में निर्भर करता है कि स्टीयरिंग व्हील किस दिशा में मुड़ता है। पट्टी के किनारों पर, स्टीयरिंग रॉड तय की जाती हैं, जो बदले में प्रत्येक स्टीयरिंग पहियों के कुंडा संयुक्त तंत्र से जुड़ी होती हैं।
स्टीयरिंग व्हील को आसान बनाने के लिए कई आधुनिक स्टीयरिंग रैक अतिरिक्त रूप से एम्पलीफायर से सुसज्जित हैं। इस तरह के एक तंत्र की शुरुआत के लिए धन्यवाद, कारों में आराम और सुरक्षा बढ़ गई है।
डिवाइस और मुख्य घटक
अधिकतर, कारों में रैक और पिनियन स्टीयरिंग संशोधन का उपयोग किया जाता है। इस तरह के एक तंत्र के उपकरण में शामिल हैं:
- स्टीयरिंग व्हील - कार की टैक्सी में स्थित है। इसकी मदद से, चालक कार को घुमाते समय दिशा निर्धारित करता है;
- स्टीयरिंग कॉलम - एक धातु की छड़ की तरह दिखता है जिसके माध्यम से स्टीयरिंग व्हील से टॉर्क का संचार होता है। सुरक्षा कारणों से, इस तत्व में एक या एक से अधिक कार्डन जोड़ होते हैं (सिर पर टकराव में, स्टीयरिंग कॉलम कई स्थानों पर मोड़ता है, जो चालक की छाती पर चोट को रोकता है);
- दाँतेदार स्टीयरिंग रैक। ये दांत स्टीयरिंग कॉलम के कृमि शाफ्ट द्वारा लगे हुए हैं। निर्माण एक धातु के मामले में है;
- स्टीयरिंग रैक रॉड - थ्रेडेड कनेक्शन के साथ रेल के दोनों सिरों से जुड़ी छड़ें। छड़ के छोर पर एक धागा होता है, जिस पर टिका के साथ युक्तियों को खराब कर दिया जाता है;
- स्टीयरिंग युक्तियाँ एक खोखली ट्यूब होती हैं, जिसके एक तरफ एक आंतरिक धागा बनाया जाता है (स्टीयरिंग रॉड को इसमें खराब कर दिया जाता है), और दूसरी तरफ, पहिया के स्टीयरिंग पोर से जुड़ा एक काज।
कुछ स्टीयरिंग रैक संशोधन एक स्पंज से सुसज्जित हैं। यह रैक बॉडी और छड़ के बीच स्थित है। इस हिस्से का उद्देश्य पहियों से आने वाले कंपन को कम करना है जब कार असमान सड़क सतहों पर चलती है। सबसे अधिक बार, यह तत्व एसयूवी की पटरियों में स्थापित होता है।
प्रकार और संस्करण
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, स्टीयरिंग रैक के प्रमुख तत्व कई दशकों से नहीं बदले हैं। तंत्र में केवल मामूली समायोजन किया जाता है, लेकिन सिद्धांत समान रहता है।
केवल एक चीज जो इस प्रकार की सभी इकाइयों को अलग करती है वह एम्पलीफायर ड्राइव है। कुल तीन संशोधन हुए हैं। आइए उनमें से प्रत्येक की सुविधाओं पर विचार करें।
मैकेनिकल स्टीयरिंग रैक
यह संशोधन क्लासिक है। हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल एम्पलीफायरों के निर्माण के समय तक सभी कारें इसके साथ सुसज्जित थीं। एक यांत्रिक स्टीयरिंग रैक डिवाइस का सबसे सरल प्रकार है। उनकी तुलना में छोटे दांत और बड़े स्टीयरिंग व्हील के लिए धन्यवाद, ड्राइवर को कार को मोड़ने के लिए बहुत प्रयास नहीं करना पड़ता है।
विभिन्न गियर अनुपात के साथ स्टीयरिंग रैक हैं। एक छोटे आयाम के साथ एक गियर ट्रांसमिशन बार के केंद्र में बनाया गया है, और यह संकेतक सिरों पर बढ़ता है। इससे ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील को चालू करने या बंद करने पर तेज गति से मोड़ने में भी आसानी होती है। और पार्किंग स्थल में, जब पहियों को सभी तरह से बाहर करने की आवश्यकता होती है, तो चालक को स्टीयरिंग व्हील को कई बार चालू करने की आवश्यकता नहीं होती है।
हाइड्रोलिक स्टीयरिंग रैक
यह संशोधन पिछले एक से अलग है कि इसके उपकरण में एक अतिरिक्त तंत्र है, जो हाइड्रोलिक कार्रवाई के कारण है। हाइड्रोलिक बूस्टर के संचालन के सिद्धांत के बारे में और पढ़ें। यहां.
हाइड्रोलिक बूस्टर चिकनाई सुनिश्चित करता है और एक ही समय में स्टीयरिंग रैक प्रतिक्रिया की तेजता दोनों अलग-अलग गति से और स्थिर कार में ड्राइविंग करते हैं। यह बूस्टर भी अधिक सुरक्षा प्रदान करता है जब कार एक रुट में होती है। इस मामले में, संभावना है कि जब एक असमानता को मारते हुए स्टीयरिंग व्हील चालक के हाथों से बाहर निकल जाएगा, तो यह बहुत कम है।
इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग रैक
इलेक्ट्रिक रेल एक समान एम्पलीफायर है। हाइड्रोलिक ड्राइव के बजाय, इसके डिजाइन में एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित की जाती है, जो स्टीयरिंग बार की गति को बढ़ाती है।
इलेक्ट्रिक बूस्टर के बजटीय संशोधनों में, मोटर स्टीयरिंग कॉलम में है। सबसे सुरक्षित विकल्प को रेल में स्थापित इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर के साथ माना जाता है। यह संशोधन प्रीमियम कारों के पैकेज में शामिल है।
पहला विकल्प सबसे असुरक्षित है, क्योंकि अगर एम्पलीफायर विफल हो जाता है, तो कार को संचालित करना जारी रखना लगभग असंभव होगा।
पावर स्टीयरिंग की तुलना में, एक इलेक्ट्रिक रेल के कई फायदे हैं:
- अधिक से अधिक कुशलता;
- कम वाहन संसाधनों का उपभोग किया जाता है - काम कर रहे तरल पदार्थ पावर स्टीयरिंग में लगातार घूमते हैं, क्योंकि पंप ड्राइव क्रैंकशाफ्ट चरखी से जुड़ा होता है और केवल तभी बंद होता है जब इंजन बंद हो जाता है। इलेक्ट्रिक बूस्टर केवल तभी काम करता है जब स्टीयरिंग व्हील चालू होता है;
- तंत्र का संचालन हवा के तापमान पर निर्भर नहीं करता है (इसकी तरलता बढ़ाने के लिए तरल को गर्म करना आवश्यक नहीं है);
- रखरखाव के लिए कम ध्यान देने की आवश्यकता है - तेल के स्तर की निगरानी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि तंत्र एक अलग सिद्धांत पर काम करता है;
- डिवाइस में कम भिन्न सील शामिल हैं, और कोई होज़ नहीं हैं, सील जो उच्च दबाव का सामना कर सकते हैं। इसके लिए धन्यवाद, पावर स्टीयरिंग की तुलना में तंत्र अधिक विश्वसनीय है।
स्टीयरिंग रैक की मुख्य खराबी
निम्नलिखित संकेत स्टीयरिंग रैक की खराबी का संकेत देते हैं:
- खराब कवरेज के साथ सड़क पर ड्राइविंग करते समय, एक दस्तक दिखाई देती है, जो स्टीयरिंग व्हील को अधिक मोड़ने पर गायब हो जाती है;
- स्टीयरिंग व्हील या इसकी केंद्रीय स्थिति में मोड़ने पर प्रयासों में कमी या अनुपस्थिति;
- स्टीयरिंग व्हील खुद को बदल देता है;
- मुड़ने के बाद, स्टीयरिंग व्हील कसकर अपनी मूल स्थिति में लौटता है या सामान्य तौर पर, इसे जबरन चालू किया जाना चाहिए;
- एक छोटे स्टीयरिंग व्हील आयाम के साथ, पहिए खुद को पहले की तुलना में बहुत अधिक मोड़ देते हैं;
- स्टीयरिंग प्ले बढ़ गया है;
- धक्कों पर ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील में वृद्धि;
- यदि कार हाइड्रोलिक बूस्टर से सुसज्जित है, तो तेल की सील के नीचे से द्रव बहता है, बूट या तंत्र के अन्य तत्वों में तेल संदूषण होता है।
यदि सूचीबद्ध लक्षणों में से कम से कम एक प्रकट होता है, तो आपको तुरंत डिवाइस का निदान करना चाहिए और इसकी मरम्मत करनी चाहिए। अक्सर यह एक मरम्मत किट खरीदने और डिवाइस को ठीक से काम शुरू करने के लिए सभी मुहरों, गास्केट और पंखों को बदलने के लिए पर्याप्त है।
यहां सबसे आम स्टीयरिंग रैक टूटने और मरम्मत के विकल्प हैं:
| इनकार | कैसे ठीक करना है |
| बार के दांत या कृमि शाफ्ट पर विकास | ऐसे तत्वों की वसूली असंभव है, इसलिए उन्हें नए लोगों के साथ बदल दिया जाता है। |
| रेल आवास का टूटना | तंत्र पूरी तरह से बदल दिया गया है |
| पंखों का विनाश (गंदगी और रेत तंत्र के अंदर हो जाता है, जो धातु भागों के विकास या जंग की ओर जाता है) | मरम्मत किट से सीलिंग सामग्री की जगह |
| टाई की छड़ या युक्तियों का विरूपण या टूटना | क्षतिग्रस्त भागों को बदल दिया जाता है |
| बुशिंग पहना या टूटा हुआ है, जिससे स्टीयरिंग कॉलम में एक नाटक होता है | झाड़ी की जगह |
इसके अलावा, वीडियो स्टीयरिंग रैक के टूटने और मरम्मत के विकल्पों के बारे में बताता है:
खराबी की रोकथाम
स्टीयरिंग रैक एक काफी विश्वसनीय और स्थिर तंत्र है। इसके ब्रेकडाउन ज्यादातर या तो वाहन के अनुचित संचालन के कारण होते हैं, या नियमित रखरखाव नियमों के अनुपालन के परिणामस्वरूप।
इस तंत्र के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, आपको सरल नियमों का पालन करना चाहिए:
- उबड़-खाबड़ सड़कों पर वाहन चलाते समय वाहन की गति कम कर दें ताकि स्टीयरिंग गियर में कम झटके लगें;
- सीधे पहियों के साथ एक खड़ी कार छोड़ दें;
- स्टीयरिंग व्हील को सभी तरह से न मोड़ें (यदि कोई पावर स्टीयरिंग है, तो एम्पलीफायर पंप से एक चीख़ या हुम सुना जाएगा), और इसे 5 सेकंड से अधिक समय तक इस स्थिति में न रखें;
- समय में बिजली स्टीयरिंग जलाशय में तेल बदलें, इस तरल पदार्थ के स्तर को नियंत्रित करें;
- समय-समय पर पंख और मुहरों का एक दृश्य निरीक्षण करें;
- ड्राइविंग से पहले दोनों दिशाओं में कुछ बार स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर पावर स्टीयरिंग को गर्म करें।
स्टीयरिंग रैक का सही संचालन सीधे सुरक्षा को प्रभावित करता है जबकि कार चलती है, इसलिए, तंत्र के खराबी का संकेत देने वाले अलार्म संकेतों को अनदेखा नहीं किया जा सकता है।
प्रश्न और उत्तर:
स्टीयरिंग रैक क्या है? यह वह तंत्र है जिसके द्वारा स्टीयरिंग व्हील से स्टीयरिंग व्हील के स्टीयरिंग पोर तक टॉर्क संचारित होता है। स्टीयरिंग कॉलम रोटरी गति को रैखिक गति में परिवर्तित करता है।
अगर स्टीयरिंग रैक टूट जाए तो क्या होगा? स्टीयरिंग रैक की खराबी के कारण अत्यधिक स्टीयरिंग प्ले हो जाता है, जिससे सड़क पर आपात स्थिति उत्पन्न हो सकती है। एक दोषपूर्ण स्टीयरिंग रैक के साथ, मशीन की गतिशीलता खो जाती है।
स्टीयरिंग रैक कितने समय तक चलता है? यह इसके डिजाइन पर निर्भर करता है: इसमें किस प्रकार का एम्पलीफायर है, किस प्रकार के ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है। उनमें से कुछ 70-80 हजार में आते हैं, जबकि अन्य नियमित रूप से 150 के लिए काम करते हैं।
