टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7

पहले कभी ऑडी ने रेस्टलिंग के दौरान अपनी कार का लुक इतना नहीं बदला था, और अभी तक ऐसे देश में टेस्ट ड्राइव की व्यवस्था नहीं की है जहां सांप नहीं हैं और आप सुबह बीयर पी सकते हैं

केवल आयरलैंड में ही एक बुजुर्ग महिला सुबह 11 बजे जब आप एक पिंट गिनीज का ऑर्डर करते हैं तो वह धीरे-धीरे मुस्कुराकर और सिर हिलाकर अपना नाश्ता खत्म कर सकती है। और एक बहुत ही सरल दर्शन भी है, जिसका पालन लगभग सभी निवासी करते हैं: "आपको केवल दो चीजों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है - चाहे आप स्वस्थ हों या बीमार।" यह थोड़ा स्पष्ट करता है कि आयरिश शहर केरी और उसके आसपास के पहले आठ घंटों में, मैंने बिल्कुल शून्य बीएमडब्ल्यू कारें और एक मर्सिडीज-बेंज देखी (पुराने प्रीमियम कार्ड को दिखाना अभी भी यहां काम नहीं करेगा: लाइसेंस प्लेट में हमेशा एक निर्माण वर्ष)।

लेकिन आसपास बहुत सारी ऑडी थीं। कम से कम वे दस Q7 उन पत्रकारों के लिए हैं, जिन्होंने अद्यतन एसयूवी के पहले परीक्षण के लिए उड़ान भरी थी। आयरलैंड और इंगोलस्टेड ब्रांड के इतिहास की पहली एसयूवी कैसे जुड़े हुए हैं? संभवतः सीधे तौर पर नहीं. दरअसल, पिछले साल यहां 234 ऐसी कारें बेची गईं - ए4 ऑलरोड की तुलना में लगभग छह गुना कम।

एक और बात इन जगहों की बेहद असामान्य सुंदरता है (मेरे लिए अब यह दुनिया का सबसे खूबसूरत देश है), जो शायद आपको इस बात पर जोर देने की अनुमति देती है कि कार कितनी बदल गई है। हाल के वर्षों में, यहां तक ​​​​कि ऑडी प्रशंसकों ने भी शिकायत करना शुरू कर दिया है कि इंगोलस्टेड की कंपनी इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध नहीं है कि जब किसी तरह से आराम किया जाता है तो कार की उपस्थिति काफी हद तक बदल जाती है। अक्सर, मामला डिज़ाइन में कॉस्मेटिक बदलाव तक ही सीमित होता है, लेकिन तकनीक के साथ, वे अधिक गंभीरता से काम कर सकते हैं।

यह अद्यतन Q7 के बारे में बिल्कुल नहीं है। ऐसा लगता है कि फ्रैंकफर्ट में अपने पदार्पण के बाद से बीते 14 वर्षों में वह इतनी गंभीरता से नहीं बदली है। इस कार को अपडेटेड के बजाय नया कहने की गलती करना आसान है, क्योंकि इसमें नए फ्रंट और रियर पार्ट्स दिए गए हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि ऑडी इसे नया कहती है।

आयरलैंड और कॉनर मैकग्रेगर की सिग्नेचर व्हिस्की के बारे में पूछने वाले मेरे दोस्तों की संख्या बहुत बड़ी है, लेकिन उन लोगों की तुलना में कम है जिन्होंने हाल ही में मुझसे Q8 की कीमत या राय के बारे में पूछा है। इसलिए जब मैं कहता हूं कि अद्यतन Q7 अपने साथी के समान ही हो गया है, तो मैं उसकी बहुत प्रशंसा करता हूं।

उदाहरण के लिए, यहाँ वही अष्टकोणीय जंगला है। और तैयार हो जाइए, अब आप इसे ऑडी ब्रांड की सभी एसयूवी पर देखेंगे - यह ब्रांड की एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए एक तरह का प्रतीक है। वैसे, जिन लोगों ने ऑडी पर आरोप लगाया कि उसकी सभी कारें एक-दूसरे के समान हैं, जैसे आयरिश लेप्रेचुन से लेकर एक ही मैकग्रेगर तक, उन्हें एक शक्तिशाली उत्तर मिला: कम से कम पूरी ऑफ-रोड लाइन अब सेडान, स्टेशन वैगन और से बहुत अलग होगी। कूप.

ग्रिल ही सब कुछ नहीं है, कार में नई हेडलाइट्स हैं। आधार में वे डायोड हैं, अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में वे मैट्रिक्स हैं, जो प्रकाश किरण में खंड को बंद करने में सक्षम हैं ताकि आने वाले ड्राइवरों को अंधा न किया जा सके, लेकिन शीर्ष में वे लेजर हैं। वैसे, एसयूवी के आयाम थोड़े बदल गए हैं: बंपर के नए आकार के कारण, लंबाई 11 मिमी बढ़कर 5062 मिलीमीटर हो गई है।

नवीनता की स्थिर प्रस्तुति में भी, डेविड हाकोबयान ने अद्यतन Q7 के बाहरी डिजाइनर के साथ बात की, और उन्होंने एसयूवी के नए, अधिक अनलोडेड रियर पर ध्यान दिया और यहां तक ​​​​कि अपने पसंदीदा डिजाइन तत्व का नाम भी दिया - एक लैंप से दूसरे लैंप तक चलने वाली क्रोम पट्टी . लाइव अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश दिखता है।

आयरलैंड एक ऐसा देश है जिसका आतिथ्य काकेशस के समान ही प्रसिद्ध है, लेकिन हमें तुरंत चेतावनी दी गई: अधिकता के लिए जुर्माना यहां बुरा है, भले ही आप 0,8 पीपीएम के साथ गाड़ी चला सकते हैं, यानी हल्के ब्लैकआउट की स्थिति में। इसके अलावा, सड़क को कई साइकिल चालकों, भेड़ों और कभी-कभी गायों के साथ साझा करना पड़ता है। आश्चर्यचकित न हों, आयरलैंड के लिए दूध एक बहुत ही महत्वपूर्ण उत्पाद है: देश में उत्पादित सभी कच्चे माल का 43% बेलीज़ शराब बनाने के लिए उपयोग किया जाता है - हाँ, यह भी आयरिश है।

एक साथ तीन में से दो संशोधनों पर गाड़ी चलाना संभव था: 340-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन पर, जो, वैसे, रूस में उपलब्ध नहीं होगा, क्योंकि अधिकांश बिक्री "भारी" ईंधन पर संस्करणों के लिए थी। , और एक 286-हॉर्सपावर का डीजल इंजन। 231 हॉर्सपावर की क्षमता वाले तीन-लीटर डीजल इंजन वाला केवल सबसे मामूली संस्करण ही पर्दे के पीछे रहा। Q7 के इंजन प्री-स्टाइलिंग एसयूवी के समान ही रहे, लेकिन अब कार के सभी वेरिएंट तथाकथित माइल्ड हाइब्रिड हैं। एक इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटर को स्वचालित ट्रांसमिशन में एकीकृत किया गया है, जो 48-वोल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्क द्वारा संचालित है।

यह त्वरण के दौरान जुड़ा होता है, जिससे आंतरिक दहन इंजन पर भार कम होता है और ईंधन की बचत होती है। वह इंजन की त्वरित शुरुआत के लिए भी जिम्मेदार है, क्योंकि 55 से 160 किमी / घंटा की गति से चलते समय, इलेक्ट्रॉनिक्स इंजन को 40 सेकंड तक बंद कर सकते हैं। इस पूरे सिस्टम की बैटरी ट्रंक में स्थित है। ऐसा लगता है कि उनकी वजह से लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 25 लीटर कम हो गया।

मुझे ऐसा लगा, यदि बवेरियन कार उद्योग के सभी प्रशंसक मुझे माफ कर देंगे, तो Q7 X5 से बेहतर साबित होगा, जिसे मैंने हाल ही में चलाया था। यह उतना ही असामान्य है जितना कि यह तथ्य कि आयरलैंड में कोई सांप नहीं है (मेरा पसंदीदा देश बनने के गुल्लक में एक और प्लस: किंवदंती के अनुसार, सेंट पैट्रिक सरीसृपों से सहमत थे ताकि वे यहां दिखाई न दें), लेकिन, मेरे लिए , ऑडी एक एसयूवी के लिए लगभग पूरी तरह से व्यवहार करती है। अर्थात्, यह लुढ़कता नहीं है, असमान सड़कों पर कंपन नहीं करता है, कोनों में बहुत स्थिर है और गतिशील है। एक पेट्रोल कार 100 सेकंड में 5,9 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, एक डीजल कार 6,3 सेकंड में। ड्राइविंग के बारे में मेरी एकमात्र शिकायत नरम और बहुत जानकारीपूर्ण ब्रेक न होना है।

रोल और कंपन की कमी इलेक्ट्रोमैकेनिकल सक्रिय रोल स्थिरीकरण प्रणाली की योग्यता है, जो पहली बार पूर्ण आकार की एसयूवी पर स्थापित की गई है। इसके एडजस्टेबल स्टेबलाइजर्स बॉडी रोल और बॉडी रोल को कम करते हैं। आगे के पहियों के घूमने की दिशा के विपरीत दिशा में 5 डिग्री तक की कम गति पर, पीछे के पहिये चल सकते हैं। सिस्टम बुनियादी उपकरण में शामिल नहीं है, लेकिन सक्रिय इलेक्ट्रोमैकेनिकल एंटी-रोल बार और एक छोटे स्टीयरिंग गियर के साथ एक पैकेज में स्थापित किया गया है - 2,4 के मुकाबले लॉक से लॉक तक 2,9 मोड़।

क्या आप जानते हैं क्या अजीब है? उदाहरण के लिए, तथ्य यह है कि आयरिश जन्मदिन के लोगों को कानों से नहीं खींचते हैं, बल्कि उन्हें उल्टा कर देते हैं और उन्हें फर्श पर पीटते हैं: कितना पुराना - इतने सारे वार। लेकिन इस यात्रा में कुछ और भी असामान्य था - बाएं हाथ के ट्रैफ़िक वाले देश में बाएं हाथ की कार चलाना।

मुझे लगातार कार की गति को समायोजित करना पड़ा, खुद को ऊपर खींचना पड़ा ताकि आने वाली लेन में न जाऊं। लेकिन इसके लिए धन्यवाद, और इस तथ्य के लिए भी कि आयरलैंड में गलियाँ अवास्तविक रूप से संकीर्ण हैं, मुझे अंततः लेन नियंत्रण प्रणाली के लाभों का एहसास हुआ। आप इसे चालू करते हैं और आप कुछ समस्याओं के बारे में भूल जाते हैं: Q7 टैक्सियाँ ही ताकि अपनी लेन न छोड़ें। हालाँकि, आप अपना हाथ नहीं छोड़ पाएंगे: इलेक्ट्रॉनिक्स कुछ ही सेकंड में अलार्म बजा देगा और टैक्सीिंग प्रक्रिया में भाग लेना बंद करने पर बंद होने की धमकी देगा।

बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की बदौलत, ऐसी स्थिति में भी जब आप सड़क के असामान्य किनारे पर गाड़ी चला रहे हों, मुझे इंटीरियर का थोड़ा पता लगाने का अवसर मिला। 10,1 और 8,6 इंच के आकार वाली दो पारंपरिक ऑडी टच स्क्रीन हैं। फैशनेबल दोहरे फीडबैक फ़ंक्शन के साथ सब कुछ शानदार ढंग से काम करता है: ध्वनि और स्पर्श संवेदनाएं, लेकिन स्क्रीन धूप में चमकती हैं, और जब आप कार बंद करते हैं, तो उन पर तुरंत कई उंगलियों के निशान दिखाई देने लगते हैं। डैशबोर्ड पर एक और 12,3 इंच का हिस्सा वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर द्वारा कब्जा कर लिया गया है। हालाँकि, डेटाबेस में, वे एनालॉग बने रहेंगे।

Q7 के इंटीरियर के बारे में तीन चीजें जो मुझे सबसे ज्यादा पसंद आईं, वे हैं मेरे लिए समर्थन की कोमलता और कठोरता के सही संयोजन के साथ बहुत आरामदायक सीटें, एक सुपर ऑडियो सिस्टम (मुझे यकीन है कि आपको इसके लिए बहुत सारे पैसे चुकाने होंगे) यह) और ... तथ्य यह है कि आप कार के साथ रूसी भाषा में भी संवाद कर सकते हैं।

हां, ऐलिस और सिरी के युग में, कोई भी एक स्मार्ट सहायक से आश्चर्यचकित नहीं हो सकता है, लेकिन फिर भी, जब कार आपके आदेशों को समझती है, और रैखिक रूप से नहीं, बल्कि उन्हें मोड़ती है और आपके साथ लगभग वास्तविक संवाद करती है, तो यह अभी भी प्रभावशाली है . साथ ही तथ्य यह है कि यहां का नेविगेशन सिस्टम यात्राओं को ट्रैक करता है और परिचित स्थानों को याद रखता है, जिससे उन्हें सुविधाजनक मार्ग विकल्प मिलते हैं।

क्या मैं अपने लिए एक खरीदूंगा? अगर मैंने आयरलैंड में कार का परीक्षण करने के लिए नहीं, बल्कि लेप्रेचुन का पता लगाने और इंद्रधनुष के अंत में छिपे उसके सोने के बर्तन को खोदने में समय लगाया होता, तो मैं निश्चित रूप से ऐसा करता। हालाँकि, इस मामले में भी, मुझे काफी इंतजार करना होगा: रूस में बेची जाने वाली कारों की अभी तक कोई कीमत नहीं है, क्योंकि वे केवल 2020 की पहली तिमाही में हमारे पास आएंगी। और यहां तक ​​कि उन पर - रूसी वाले - मैं अब आयरलैंड से कुछ संकेतों की तलाश करूंगा। ऐसे देश जहां राजधानी में हर 100 निवासियों पर एक पब है।

शरीर का प्रकार	एसयूवी	एसयूवी	एसयूवी
आकार (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
व्हीलबेस मिमी	2994	2994	2994
वजन नियंत्रण	एन डी	एन डी	एन डी
इंजन के प्रकार	पेट्रोल, टरबाइन के साथ	डीजल, टरबाइन के साथ	डीजल, टरबाइन के साथ
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	2995	2967	2967
मैक्स। शक्ति, एल साथ से। (आरपीएम पर)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
मैक्स .कूल पल, एनएम (आरपीएम पर)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
ड्राइव प्रकार, संचरण	चार-पहिया ड्राइव, 8-स्पीड। Tiptronic	चार-पहिया ड्राइव, 8-स्पीड। Tiptronic	चार-पहिया ड्राइव, 8-स्पीड। Tiptronic
मैक्स। गति, किमी / घंटा	250	241	229
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस	5,9	6,3	7,1
ईंधन की खपत (मिश्रित चक्र), एल / 100 किमी	एन डी	एन डी	एन डी
मूल्य से, USD	घोषित नहीं किया गया	घोषित नहीं किया गया	घोषित नहीं किया गया