संक्षेप में: बीएमडब्ल्यू 640d ग्रैन कूप
टेस्ट ड्राइव

संक्षेप में: बीएमडब्ल्यू 640d ग्रैन कूप

चार दरवाजों वाले कूप की शुरूआत के साथ, बीएमडब्ल्यू मर्सिडीज सीएलएस की तुलना में अनंत काल से चूक गया है। यदि किसी विशेष खंड में बाजार की प्रतिक्रिया सकारात्मक है तो हम तुरंत प्रतिक्रिया देने के आदी हैं। एसयूवी बाज़ार विस्फोट पर त्वरित प्रतिक्रिया याद है? तो उन्होंने चार दरवाज़ों वाले कूपे के साथ इतना लंबा इंतज़ार क्यों किया?

संभवतः यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि यह एक तकनीकी उत्पाद है। वास्तव में, सामान्य कूप और परिवर्तनीय की तुलना में इस क्षेत्र में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है। बिजली इकाइयाँ भी वही हैं। अर्थात्, एक महत्वपूर्ण अंतर शरीर की संरचना और दूसरी पंक्ति में अतिरिक्त जोड़ी दरवाजों और दो आरामदायक सीटों (तीन बलों के लिए) के लिए कार के अनुकूलन में निहित है। ग्यारह इंच अतिरिक्त लंबाई केवल आंतरिक उपयोग के लिए है। यहां तक ​​कि 460-लीटर ट्रंक भी कूप से अपरिवर्तित रहता है। छोटे दरवाजे होने के कारण पीछे की दो सीटों तक पहुंचना मुश्किल है। सीटें आरामदायक हैं, पार्श्व समर्थन अच्छा है और पीछे की ओर थोड़ा झुका हुआ है। एक बार फिर, ग्रैन कूप को पांच यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन पीछे की केंद्र सीट शक्ति के लिए बड़ी है। कूप के विपरीत, इसमें पीछे की बेंच को 60:40 के अनुपात में नीचे करने की क्षमता भी है।

बेशक, इंटीरियर बीएमडब्ल्यू में हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले से अलग नहीं है। यह कहना नहीं है कि बीएमडब्ल्यू डिजाइनरों को भुगतान नहीं मिला - अधिकांश चालें प्रसिद्ध हैं, लेकिन वे अभी भी इतनी मान्यता रखते हैं कि एक अजनबी भी जल्दी से महसूस करेगा कि वह सबसे प्रतिष्ठित बीएमडब्ल्यू में से एक में बैठा है। इसका प्रमाण सामग्री से मिलता है: सीटों और दरवाजों पर चमड़ा और डैशबोर्ड, दरवाजों और केंद्र कंसोल पर लकड़ी।

इंजन बहुत स्मूथ है, सबसे कम रेव्स पर भी इसमें पर्याप्त टॉर्क है, इसलिए इस लिमोसिन कूप को बहुत तेज़ी से चलाने में कोई समस्या नहीं है। और चूंकि आठ-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा बिजली को पीछे के पहियों के जोड़े में भेजा जाता है, इसलिए सब कुछ जल्दी और बिना किसी रुकावट के होता है।

एडजस्टेबल चेसिस ब्रांड की सेडान की तुलना में थोड़ा सख्त है, लेकिन फिर भी ज्यादा सख्त नहीं है, और कम्फर्ट प्रोग्राम में सस्पेंशन के साथ, खराब सड़कों पर भी, वे यह आभास देते हैं कि वे अच्छे हैं। यदि आप गतिशीलता चुनते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील की तरह निलंबन भी सख्त हो जाता है। परिणाम एक स्पोर्टी और अधिक मज़ेदार ड्राइविंग स्थिति है, लेकिन अनुभव से पता चलता है कि आप देर-सबेर आराम की स्थिति में लौट आएंगे।

यह देखते हुए कि बीएमडब्ल्यू के पास ऐसे मॉडल हैं जो पिछले कुछ समय से चार-दरवाजे वाले कूपों का आधार बन सकते हैं, यह दिलचस्प है कि वे इतने लंबे समय से ग्रैन कूप को देख रहे हैं। हालाँकि, यह भोजन की तरह है: जितनी देर तक यह स्टोव पर गड़गड़ाता रहेगा, उतनी ही अधिक संभावना है कि हम इसे पसंद करेंगे।

पाठ और फोटो: साशा कपेटानोविच।

बीएमडब्ल्यू 640डी ग्रैन कूप

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.993 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 230 kW (313 hp) 4.400 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 630 एनएम 1.500-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण: इंजन पीछे के पहियों द्वारा संचालित होता है - 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
क्षमता: शीर्ष गति 250 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 5,4 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,9/4,9/5,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.865 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.390 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 5.007 मिमी - चौड़ाई 1.894 मिमी - ऊंचाई 1.392 मिमी - व्हीलबेस 2.968 मिमी - ट्रंक 460 एल - ईंधन टैंक 70 एल।

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