टेस्ट ड्राइव लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट

एक प्लेटफ़ॉर्म अपग्रेड के साथ अपडेट करना एक पीढ़ीगत बदलाव की तरह है, लेकिन आधिकारिक तौर पर यह आधुनिक पर्यावरणीय रुझानों के लिए एक प्रतिबंध है। रूसियों को चिंता करने की आवश्यकता नहीं है: कारें निश्चित रूप से हमारे लिए उबाऊ नहीं बन गई हैं

लेखन शैली के नियमों के अनुसार, किताब में जलाई गई बंदूक को अंततः बंद कर देना चाहिए। एक सक्षम विपणनकर्ता भी पीने के पानी की एक बोतल को हथियार में बदल सकता है: परीक्षण कार के इंटीरियर में तरल के साथ कंटेनर साधारण कांच या प्लास्टिक से नहीं बना था, लेकिन पुनर्नवीनीकरण कागज, जो बदले में, पुनर्नवीनीकरण और डाल सकता है फिर से कार्रवाई में। यदि यह एक दुर्घटना थी, तो प्रस्तुति के दौरान किसी ने भी इस तरह के तिपहिया पर ध्यान नहीं दिया होगा।

आज पुनर्चक्रण चल रहा है, और डिस्कवरी स्पोर्ट अपने नवीनतम परिवर्तनों के लिए अपने पर्यावरणविदों के लिए बहुत अधिक है। मूल क्रॉसओवर अपने चरम पर था, और मॉडल का प्रचलन पहले से ही 470 हजार प्रतियों से अधिक हो गया है, और यह लैंड रोवर मॉडल के बीच सबसे अच्छा संकेतक है। उत्पाद के अर्थशास्त्र को तत्काल समायोजन की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन विषाक्तता के डब्ल्यूएलटीपी स्तर को मापने के लिए अधिक कड़े तरीकों की शुरूआत ने ब्रिटिश इंजीनियरों को कार की तकनीक को फिर से काम करने के लिए मजबूर किया। और बहुत अच्छी तरह से।

औपचारिक रूप से, मॉडल सूचकांक (L550) नहीं बदला है, और बाहरी रूप से डिस्कवरी स्पोर्ट अपने पूर्व स्व से बहुत भिन्न नहीं है। नवागंतुक ने लंबाई में 8 मिमी जोड़ा और केवल 3 मिमी अधिक हो गया, मॉडल की चौड़ाई और व्हीलबेस संरक्षित किए गए थे। ऊर्ध्वाधर स्लॉट्स के साथ अन्य फ्रंट बम्पर, अधिक अभिव्यंजक एलईडी हेडलाइट्स, बेसिक संस्करण पर भी भरोसा करते हैं, टेललाइट्स के एक अलग पैटर्न की तरह, रेस्टलिंग से अधिक नहीं खींचते हैं। लेकिन एक ही समय में, नई और पुरानी कार में शरीर का एक भी आम हिस्सा नहीं होता है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि विभिन्न प्लेटफार्मों।

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डिस्कवरी स्पोर्ट अब उसी पीटीए आर्किटेक्चर पर आधारित है जिसमें एकीकृत सबफ्रेम और हाइब्रिड पावरट्रेन तत्व हैं जो पहले अपडेटेड रेंज रोवर इवोक में पाए गए थे। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव 150-हॉर्सपावर डीजल संस्करण के अपवाद के साथ सभी कारों को बेल्ट स्टार्टर जनरेटर और 48-वोल्ट बैटरी के रूप में MHEV उपांग प्राप्त हुआ। इस तरह की अधिरचना बिजली इकाइयों में शक्ति नहीं जोड़ती है, लेकिन कंपनी में संशोधित 9-बैंड स्वचालित के साथ यह इंजनों को विषाक्तता को कम करने और ईंधन बचाने में मदद करता है। अगले साल के लिए तीन सिलेंडर इंजन और प्लग-इन चार्जिंग के साथ एक पूर्ण प्लग-इन हाइब्रिड PHEV की योजना है।

काश, यह सब रूस के लिए नहीं होता। यदि फ्रंट-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प वास्तव में यहां जगह से बाहर निकलते हैं, तो कोमलता के सभी डिग्री के हाइब्रिड संस्करण वास्तव में एक शर्म की बात है। उन्होंने हमें सबसे शक्तिशाली 240-हॉर्सपावर डीजल संस्करण से भी वंचित किया। निचला रेखा 2-लीटर इनजेनियम इंजन का एक परिवार है: 150 और 180 लीटर की वापसी के साथ दो डीजल इंजन। के साथ, साथ ही 200 और 250 बलों की क्षमता वाले गैसोलीन "फोर" की एक जोड़ी है। प्लस यह है कि कारों की कीमत में लगभग 5% का इजाफा हुआ है, हालांकि हाइब्रिड संशोधनों में लागत अधिक होगी।

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रूस पूर्ण सेटों से वंचित नहीं था। पहले की तरह, आधार मानक संस्करण है, इसके बाद उपकरण के संदर्भ में एस, एसई और एचएसई। पहले को छोड़कर सब कुछ खेल-प्रेरित आंतरिक तत्वों और अधिक प्रमुख बम्पर के साथ आर-डायनामिक डिज़ाइन पैकेज के साथ अतिरिक्त रूप से सुगंधित किया जा सकता है।

कितना अधिक प्रस्तुत करने योग्य इंटीरियर बन गया है, न केवल उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश द्वारा देखा जा सकता है। प्रभावी अतिसूक्ष्मवाद के मूल विचार को संरक्षित किया गया है, लेकिन भरना और भी अधिक तकनीकी हो गया है। नए डिस्कवरी स्पोर्ट के शस्त्रागार में, छोटे टचपैड के साथ इवोक स्टीयरिंग व्हील भी है। विकल्पों की सूची में एक वर्चुअल डैशबोर्ड इंटरएक्टिव ड्राइवर डिस्प्ले, साथ ही वीडियो स्ट्रीमिंग को प्रसारित करने की क्षमता के साथ क्लियरसाइट सैलून दर्पण शामिल है, जो "हुड के माध्यम से देखें" ग्राउंड व्यू सिस्टम में सक्षम है।

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यह कहने के लिए नहीं कि इन उपकरणों के बिना, क्रॉसओवर का संचालन असहनीय होगा, लेकिन वे वास्तव में सुविधाजनक और उपयोग में आसान हैं। अलग जलवायु नियंत्रण इकाई पर केवल एक बटन दबाकर, आप टेरेन रिस्पांस ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए एक मोड चयनकर्ता में सही तापमान नियंत्रण चालू करते हैं। एडवांस्ड टो असिस्ट पैकेज को ऑर्डर करते समय, रिवर्स करते समय ट्रेलर के प्रक्षेपवक्र को सही करने के लिए उसी वॉशर का उपयोग किया जा सकता है। और अपेक्षाकृत सरल विकल्पों में, यह चार्ज धारकों के साथ संयुक्त रूप से टैबलेट धारकों को ध्यान देने योग्य है।

कार की लंबाई में न्यूनतम वृद्धि ने इसके इंटीरियर को अधिक विस्तृत नहीं बनाया। फिर भी, बड़े वयस्कों को उनके पीछे होने के लिए तंग नहीं किया जाता है, और बड़े वयस्क, पहले की तरह, दो मानक वाले के लिए दो अतिरिक्त तह कुर्सियां ​​ऑर्डर कर सकते हैं। ऐसा फर्नीचर किसी भी विन्यास में उपलब्ध है और इसकी कीमत $ 1 है।

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लेकिन क्या पिताजी को तेज ड्राइविंग पसंद नहीं है? प्रस्तुति के दौरान, कंपनी के प्रतिनिधियों ने अब स्पोर्टीनेस का उल्लेख किया और शीर्ष इंजनों के "घोड़ों" की संख्या गिना, लेकिन वास्तव में युवा डिस्कवरी अधिक ऊर्जावान नहीं दिखी। हां, शरीर की कठोरता में 13% वृद्धि के लिए धन्यवाद, नया क्रॉसओवर थोड़ा तेज है, और 250 पेट्रोल बल वास्तव में हंसमुख रूप से खींचते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर यह किट अभी भी जला नहीं है। सक्रिय उत्तेजना के दौरान हल्के उत्तेजना केवल ध्यान देने योग्य पार्श्व रोल के कारण होता है। और एक भावना है कि कार तेजी से जा सकती है, लेकिन बहुत पसंद नहीं है।

सद्भाव वह क्षण आता है जब आप स्पोर्ट्स कार को कार से बाहर करना बंद कर देते हैं। साउंडप्रूफिंग की अतिरिक्त परतें सड़क के शोर को लगभग कुछ भी कम नहीं करती हैं। इंजन मुश्किल से श्रव्य है, गियरबॉक्स स्विचिंग के क्षणों को जितना संभव हो उतना चिकना किया जाता है, संशोधित निलंबन नियमित रूप से अनुप्रस्थ तरंगों पर स्विंग को कम करता है और जोड़ों और छोटी अनियमितताओं को चिकना करता है। एक वयस्क कार का पर्याप्त व्यवहार। और, एक अच्छा बोनस के रूप में, यह 10 लीटर प्रति सौ ईंधन खपत में फिट बैठता है। यहां तक ​​कि कार्डन और रियर एक्सल व्हील, जो स्वचालित रूप से हल्के भार पर निष्क्रिय होते हैं, प्रकृति संरक्षण में उनका मामूली योगदान देते हैं।

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ऑफ-रोड, हालांकि, आप ज्यादा बचत नहीं करेंगे। लेकिन यहां तक ​​कि डिकॉस्वरी स्पोर्ट की स्लाइड्स पर डिस्कोवरी स्पोर्ट ने जो चालें दिखाईं, वह ज्यादातर क्रोसोवर्स की शक्ति से परे हैं। बेशक, आप इसके साथ आग में नहीं जा सकते हैं, लेकिन आप 60 सेंटीमीटर तक की गहराई में जा सकते हैं। और टेरेन रिस्पांस सिस्टम के आगमन के साथ, पूरी तरह से स्वचालित मोड, अन्य सभी के लिए 99 में से 100 मामलों में गायब हो गया है। यदि आप नहीं जानते कि कैसे और कैसे यह पहिया ताले के सिद्धांतों को समझने के लिए आवश्यक नहीं मानते हैं, बस कुछ बटन और स्टीयरिंग व्हील दबाएं। इलेक्ट्रॉनिक सहायक कर्षण को वितरित करने और ब्रेक को नियंत्रित करने का एक बड़ा काम करते हैं। यह, शायद, हमेशा स्पोर्टी नहीं है, लेकिन यह सुरक्षित है और, सबसे महत्वपूर्ण, प्रभावी।

टाइपक्रॉसओवरक्रॉसओवर
आकार

(लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई), मिमी
4597/2069/17274597/2069/1727
व्हीलबेस मिमी27412741
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी212212
ट्रंक की मात्रा, एल591591
वजन नियंत्रण18731864
इंजन के प्रकारटर्बोचार्जड डीजलटर्बोचार्जड पेट्रोल
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी19981997
मैक्स। शक्ति,

एल साथ से। (आरपीएम पर)
150 2400 पर250 5500 पर
मैक्स। ठंडा। पल,

एनएम (आरपीएम पर)
380 से 1750-2500 रु365 से 1400-4500 रु
ड्राइव प्रकार, संचरणफुल, 9AKPफुल, 9AKP
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस11,47,6
मैक्स। गति, किमी / घंटा190225
ईंधन की खपत

(मिश्रित चक्र), एल प्रति 100 किमी
5,67,9
मूल्य, $।38 499 से40 975 से
 

 

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