क्या इंजन के शोर से दोषों की पहचान की जा सकती है?

इंजन में शोर की उपस्थिति इस बात का संकेत है कि कुछ ठीक से काम नहीं कर रहा है। शोर के स्रोत और उसके कारण की पहचान करने से एक सुराग मिल सकता है, लेकिन समस्या के निवारण के लिए आवश्यक पूरी जानकारी नहीं। आइए आपके इंजन में पाए जाने वाले कुछ सामान्य प्रकार के शोर पर नज़र डालें।

इंजन रोटेशन के साथ सिंक्रनाइज़ लगता है

इंजन की गति के दौरान होने वाले शोर की तीव्रता इंजन की गति के आधार पर भिन्न हो सकती है। इस श्रेणी में विभिन्न प्रकार के शोर हैं:

• धातु की गांठ या दस्तक। यह एक धातु का शोर है जो दहन कक्ष में होता है। इसका एक कारण खराब गुणवत्ता वाला ईंधन, ऑक्सीजन की अधिकता के साथ वायु और ईंधन का मिश्रण या खराब स्थिति में वितरक हो सकता है।
• दुर्घटनाग्रस्त वाल्व स्प्रिंग्स। वाल्व स्प्रिंग्स ढीले या खराब स्थिति में एक खड़खड़ ध्वनि पैदा करते हैं।
• पिस्टन के छल्ले में शोर। एक सुस्त धातु शोर याद दिलाता है। तब होता है जब ये छल्ले या खंड टूट जाते हैं या खराब हो जाते हैं। परिणामों में से एक तेल की खपत में वृद्धि है।
• "सिलाई मशीन" का शोर. इन मशीनों द्वारा उत्पादित ध्वनि के साथ समानता के लिए इसका नाम रखा गया है। यह शोर क्यों होता है इसका कारण आमतौर पर स्टॉप और वाल्व की पूंछ के बीच का ढीलापन होता है।
• सीटी। एक नियम के रूप में, इंजन में सीटी सिलेंडर ब्लॉक से आती है। एक नियम के रूप में, वाल्व सीट खराब स्थिति में हैं या सिर गैसकेट में दरारें हैं। आमतौर पर यह सीटी लयबद्ध होती है, इंजन के साथ सिंक्रनाइज़ होती है।

प्रत्येक इंजन क्रांति में सिलेंडर सिर में शोर

ये ध्वनियां सिलेंडर हेड, पिस्टन या वाल्व में खराबी की चेतावनी दे सकती हैं, और ध्वनि की तीव्रता, एक नियम के रूप में, बढ़ती इंजन गति के साथ नहीं बदलती है। आमतौर पर, इस तरह के शोर संभावित गंभीर खराबी का संकेत होते हैं, और इसलिए, जैसे ही ऐसी आवाज़ें दिखाई देती हैं, इंजन को रोकना और इसकी जांच करना उचित है। इस तरह के शोर को दो प्रकार से पहचाना जा सकता है:

• गिरना. एक सुस्त और गहरा शोर इंगित कर सकता है कि एक पिस्टन दोषपूर्ण है। आंतरिक वाहन घटकों को नुकसान के सबसे सामान्य कारणों में से एक खराब स्नेहन है।
• धातु की दस्तक। आमतौर पर, परिणाम वाल्व के साथ पिस्टन का संपर्क होता है। यदि झटका सूखा और धात्विक है, जो गंभीर इंजन क्षति का संकेत दे सकता है। टूटे होने के कारण, पिस्टन वाल्व को मोड़ या तोड़ सकता है।

अन्य विशिष्ट इंजन शोर

• गूंज। यह त्वरण के दौरान होता है, और छोटे विस्फोटों की तरह सुना जाता है। यह आमतौर पर निकास के जोड़ों में दोष के कारण होता है।
• खड़खड़ाहट की आवाज। यह सबसे आम शोरों में से एक है और तब होता है जब एक भाग अन्य धातु भागों के खिलाफ रगड़ता है। उन भागों के कारण हो सकता है जो ठीक से सुरक्षित नहीं थे, जैसे कि जनरेटर या पंखा। इसके अलावा, यदि इंजन को अधिक गरम किया जाता है, तो यह संभावना है कि समस्या पानी के पंप के बीयरिंगों की खराब स्थिति में है।
• खड़खड़ाहट की आवाज। जब यह शोर केवल कोनों में सुना जाता है, तो इसका मतलब है कि क्रैंककेस में तेल का स्तर अपर्याप्त है। मुड़ते समय, इंजन लगभग सूख जाता है, इसलिए यह शोर होता है।
• अवशिष्ट शोर। यह वह शोर है जो तब होता है जब इग्निशन कुंजी पहले ही हटा दी जाती है। यह ध्वनि कम हो जाती है, एक पिस्टन द्वारा ट्रिगर की जाती है, और थोड़े समय के लिए जारी रहती है। ध्वनि धातु की तरह नहीं है। बहुत अधिक कालिख, खराब इंजन निष्क्रिय समायोजन के कारण हो सकता है, या क्योंकि इंजन बहुत अधिक तापमान पर चल रहा है।

ये शोर केवल एक संकेतक हैं जहां समस्या हो सकती है। खराबी की पुष्टि करने से पहले पूरे इंजन का अच्छी तरह से निरीक्षण करना पेशेवर की जिम्मेदारी है।

प्रश्न और उत्तर:

इंजन डायग्नोस्टिक्स क्या है? यह बिजली इकाई के सभी सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की संचालन क्षमता का परीक्षण है। विभिन्न मोड में मोटर के संचालन के लिए जिम्मेदार सभी इकाइयों और प्रणालियों के संचालन का परीक्षण किया जा रहा है।

इंजन का निदान कैसे करें? एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग, बख्तरबंद तार, टाइमिंग चेन या बेल्ट की जाँच की जाती है, सिलेंडर में संपीड़न को मापा जाता है, नैदानिक ​​​​उपकरणों का उपयोग करके त्रुटियों को समाप्त किया जाता है।

इंजन की खराबी के बाहरी संकेत क्या हैं? ऑपरेशन के दौरान अत्यधिक शोर, तेज कंपन, तेल टपकना, निकास पाइप से निकलने वाले धुएं का रंग। ये सभी पैरामीटर आपको मोटर की कुछ खराबी की पहचान करने की अनुमति देते हैं।