मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV टेस्ट ड्राइव: दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ?

Outlander PHEV विभिन्न इंजन प्रौद्योगिकियों के लाभों को जोड़ती है

मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV वास्तव में SUV मॉडल के बीच बड़े पैमाने पर उत्पादित पहला प्लग-इन हाइब्रिड है। हमने यह जांचने का फैसला किया कि वह वास्तव में क्या करने में सक्षम है।

यह तथ्य कि आउटलैंडर PHEV यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाला मित्सुबिशी मॉडल बन गया है, इसकी अवधारणा की सफलता का एक प्रमाण है। तथ्य यह है कि इस समय, विशुद्ध रूप से विद्युत गतिशीलता इसके विकास में कई कठिनाइयों का सामना कर रही है।

बैटरी की कीमत और क्षमता, चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या, चार्जिंग समय सभी कारक हैं जो उद्योग को अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों को पूर्ण दैनिक व्यक्तिगत गतिशीलता के लिए 100 प्रतिशत विकल्प में बदलने के लिए संघर्ष करना है। दूसरी ओर, प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक हमें एक ही समय में इलेक्ट्रिक ड्राइव और पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन दोनों का लाभ उठाने की अनुमति देती है।

क्योंकि प्लग-इन हाइब्रिड में पारंपरिक संकरों की तुलना में बड़ी बैटरी क्षमता होती है, उनके पास काफी बड़ी ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज होती है और केवल इलेक्ट्रिक पावर का उपयोग करके अपने इंजन को बार-बार और विस्तारित समय के लिए बंद कर सकते हैं।

45 किलोमीटर की वास्तविक दौड़

आउटलैंडर PHEV के मामले में, हमारे अनुभव से पता चला है कि एक व्यक्ति बिजली पर शहरी परिस्थितियों में लगभग 45 किलोमीटर तक आसानी से ड्राइव कर सकता है, बिना अत्यधिक सतर्क या अस्वाभाविक रूप से कफ रहित। एक और दिलचस्प तथ्य: दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (प्रत्येक एक्सल के लिए एक, फ्रंट में 82 hp और रियर पर 95 hp) की मदद से, कार 135 किमी / घंटा तक की गति से बिजली से आगे बढ़ सकती है।

व्यवहार में, इसका मतलब है कि जब बिना ट्रैक्शन के वाहन चलाना, राजमार्गों पर और विशेष रूप से डाउनहिल जाते समय, कार अक्सर इंजन को बंद कर देती है और इस तरह न केवल ईंधन की खपत को कम करती है, बल्कि बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा को भी ठीक करती है।

ट्रांसमिशन को स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार सिलेंडर 2,4-लीटर 135 hp पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है जो मुख्य जोर का एक विश्वसनीय स्रोत प्रदान करता है। ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए, इंजन एटकिंसन चक्र के अनुसार कुछ मोड में काम करता है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम एक रियर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है।

आप बैटरी को दो तरीकों से चार्ज कर सकते हैं - एक सार्वजनिक स्टेशन पर लगभग आधे घंटे के लिए डायरेक्ट करंट (यह बैटरी का 80 प्रतिशत चार्ज करता है), और एक नियमित आउटलेट से पूरी तरह से चार्ज करने में आपको पांच घंटे लगेंगे।

व्यवहार में, इसका मतलब है कि अगर कोई व्यक्ति हर दिन अपनी कार को चार्ज करने की क्षमता रखता है और केवल एक दिन में 40 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करता है, तो वे आउटलैंडर PHEV की पूरी क्षमता का उपयोग करने में सक्षम होंगे और लगभग कभी भी आंतरिक इंजन इंजन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी।

एक दिलचस्प विवरण यह है कि लिथियम आयन बैटरी, 80 kWh की कुल क्षमता वाली 13,4 कोशिकाओं से मिलकर, बाहरी उपभोक्ताओं को बिजली देने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

लंबी यात्रा पर अप्रत्याशित रूप से अच्छे परिणाम

यह पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता है कि हालांकि लंबे समय तक मॉडल विशुद्ध रूप से तकनीकी कारणों से अर्थव्यवस्था में चैंपियन नहीं था, एक उचित ड्राइविंग शैली के साथ, यह औसतन लगभग साढ़े आठ लीटर प्रति सौ किलोमीटर की खपत करता है, जो कि इसके अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में बहुत ही उचित मूल्य है। विभिन्न प्रकार की संकर तकनीकों के साथ।

बस्तियों के माध्यम से ड्राइविंग मुख्य रूप से या पूरी तरह से बिजली पर है, और दो प्रकार की इकाइयों के बीच बातचीत आश्चर्यजनक रूप से सामंजस्यपूर्ण है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि दोनों मोटरों के युग्मित संचालन के कारण ओवरटेकिंग सहित डायनामिक्स खराब नहीं हैं।

ध्वनिक आराम भी राजमार्ग पर आश्चर्यजनक रूप से सुखद है - एक समान पावरप्लांट के साथ कुछ अन्य मॉडलों की विशेषता को पूरी तरह से गायब करना जो इंजन को बढ़ाता है और लगातार उच्च गति बनाए रखता है, जिससे एक अप्रिय गड़गड़ाहट होती है।

सुविधा और कार्यक्षमता पहले आते हैं

अन्यथा, PHEV मानक आउटलैंडर से बहुत अलग नहीं है, और यह वास्तव में अच्छी खबर है। क्योंकि आउटलैंडर इस तरह की कार की अवधारणा कार के वास्तविक लाभों पर भरोसा करना पसंद करता है, अर्थात् आराम और आंतरिक स्थान।

लंबी यात्रा के लिए सीटें विस्तृत और बहुत आरामदायक हैं, आंतरिक मात्रा प्रभावशाली है, और सामान के डिब्बे, हालांकि फर्श के नीचे बैटरी के कारण पारंपरिक मॉडल की तुलना में उथले, पारिवारिक उपयोग के लिए पर्याप्त है।

कार्यक्षमता और एर्गोनॉमिक्स भी अच्छे हैं। हवाई जहाज़ के पहिये और स्टीयरिंग को मुख्य रूप से सुरक्षा और आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पूरी तरह से वाहन के चरित्र से मेल खाता है।