मिनी वन (55 किलोवाट)
देखें कि हम कहाँ लक्ष्य कर रहे हैं? मिनी वन एक बेहतरीन कार है, लेकिन इस बार हमें जिस संस्करण का परीक्षण करना था वह लाइनअप में सबसे कमजोर इंजन से लैस था। 1kW 4-लीटर चार-सिलेंडर वाहन को बिंदु A से बिंदु B तक ले जाने का अच्छा काम करता है, लेकिन क्या हो अगर कार, अपने सभी घटकों के साथ, ड्राइविंग सुख और कॉर्नरिंग चेज़ के लिए तैयार हो।
आइए उपस्थिति से शुरू करें। यह ध्यान देना कठिन है कि यह एक बुनियादी मिनी है। यदि कोई इसके हुड में छेद कर देता है, तो यह आसानी से किसी को यह सोचकर मूर्ख बना सकता है कि यह कूपर एस है। केवल छोटे पहिये ही बता सकते हैं कि यह बेस संस्करण है।
एक बार जब आप अंदर देखते हैं, तो उदासीन बने रहना कठिन होता है। स्पीडोमीटर हर किसी को मुस्कुराने पर मजबूर कर देता है। कुछ लोग मुस्कुराकर उसकी प्रशंसा करेंगे, दूसरे उस पर हँसेंगे। हालाँकि, यह वास्तव में अव्यावहारिक है क्योंकि यह ड्राइवर की दृष्टि रेखा से बहुत दूर स्थित है। स्टीयरिंग व्हील के बगल में स्थित एक छोटे डिजिटल स्पीड डिस्प्ले द्वारा उपयोग में आसानी को बढ़ाया जाता है।
प्रयोज्यता के संदर्भ में, यह कुछ हद तक अव्यवहारिक रेडियो नियंत्रण आदेशों का उल्लेख करने योग्य है। वे कई सेटों में आते हैं और अक्सर कोई नहीं जानता कि हाथ से कहां काटना है। यह संभवतः समय के साथ आपके रक्तप्रवाह में मिल जाएगा। . बिल्कुल फिट बैठता है, क्योंकि सीटें कार के पीछे की ओर बहुत ऑफसेट हैं।
पिछली बेंच पर बहुत कम जगह होती है, लेकिन कम दूरी के लिए इसे सहन किया जा सकता है। ट्रंक मामूली है, लेकिन पीछे की बेंच को तेजी से नीचे गिराने से यह अधिक प्यासा हो जाता है।
मिनी चलाने पर शब्द बर्बाद करने की कोई जरूरत नहीं है। अब यह सभी के लिए स्पष्ट है कि कार के इस वर्ग में यह कोनों में ड्राइविंग का आनंद लेने की अवधारणा बन गई है। गोकार्ट, वे उसे बुलाना पसंद करते हैं। और वे सच्चाई से दूर नहीं हैं. पूरी तरह से ट्यून किया गया सस्पेंशन, बेहद संचारी स्टीयरिंग, शरीर की कठोरता। . क्या हो अगर। . खैर, ये रहें हम फिर से। यह बुरा नहीं है, हम धीरे-धीरे खुद को सांत्वना देना शुरू कर रहे हैं।'
हालाँकि, समान विचारधारा वाले लोग इंजन के अधिक शक्तिशाली संस्करण के बदले सहायक उपकरण की सूची से आसानी से कुछ हटा सकते हैं। और हमारा मानना है कि वे उन लोगों की तुलना में अधिक हंसेंगे जिनकी मुस्कुराहट गर्म सीटें या ऐसा कुछ लाएगी। . वैसे, क्या आपने देखा कि इस संक्षिप्त परीक्षण में हमने "मुस्कान" शब्द का काफी प्रयोग किया है? संयोग?
साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच
मिनी वन (55 किलोवाट)
बुनियादी डेटा
बिक्री: | बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया |
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बेस मॉडल की कीमत: | 16.450 € |
परीक्षण मॉडल लागत: | 19.803 € |
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
शक्ति: | 55kW (75 .) किमी) |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 13,2 |
शीर्ष गति: | 175 किमी / घंटा |
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 5,3 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.397 सेमी? - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 4.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 120 Nm 2.500 rpm पर। |
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ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 175/65 R 15 H (मिशेलिन एनर्जी)। |
क्षमता: | शीर्ष गति 175 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,8/4,4/5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 128 ग्राम/किमी। |
मासे: | खाली वाहन 1.135 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.510 किलो। |
बाहरी आयाम: | लंबाई 3.699 मिमी - चौड़ाई 1.683 मिमी - ऊँचाई 1.407 मिमी - ईंधन टैंक 40 एल। |
डिब्बा: | 160-680 |
हमारे माप
टी = 24 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.090 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी | |
त्वरण 0-100 किमी: | 14,0s |
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शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 114 किमी / घंटा) |
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 14,3/17,3 से |
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 20,1/24,1 से |
शीर्ष गति: | 175 किमी / घंटा (हम।) |
परीक्षण खपत: | 6,7 एल / 100 किमी |
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 42,2m |
एएम टेबल: | 41m |
оценка
मिनी हर बार प्रभावित करती है। विवरण के साथ, ड्राइविंग प्रदर्शन, उपस्थिति, प्रतिष्ठा, इतिहास... हमारी ओर से केवल सलाह: मूल्य सूची के अनुसार थोड़ा नीचे जाएं, इंजन के अधिक शक्तिशाली संस्करण के लिए - बहुमुखी आनंद की गारंटी है।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
ड्राइविंग प्रदर्शन
ड्राइविंग पोजीशन
इंटीरियर में विवरण
कमजोर इंजन
मूल बैरल आकार
रेडियो नियंत्रण